我相信我已經唔止係上旅行癮
應該係中旅行毒
齋見到D郵輪出出入入都咁多幻想...
【Ming仔 :世界隨意門】
呢幾年花咗好多時間攀山涉水、尋幽探秘,但其實有一種旅行方式我從來都未試過,就係嚟一次完全relax 嘅郵輪假期,唔駛plan行程,唔駛剪片,只需要全情投入望住個海,泊到去邊就玩到去邊,諗起都爽!
今日去咗啟德,一日到黑望住D郵輪出入,有D 似以前喺九龍城望住飛機升降,但就唔駛忍受高分貝嘅噪音,度假feel重好多。
鍾意去旅行嘅應該好啱住喺呢度,一出門口就係碼頭,好似有道世界隨意門,想去邊就去邊。實際D 咁諗,沙中線通車之後,呢區嘅方便程度媲美中環,真係不得了!
各位中意啟德嘅朋友,宜家仲有一個分享啟德Moment活動,比你有機會輕鬆贏得型格單車!
我都喺到分享咗啦,仲唔輪到你地? ► https://goo.gl/w6opuk
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過76萬的網紅memehongkong,也在其Youtube影片中提到,蕭生分析高鐵工程延期及超支,有關張炳良的責任,他既隱瞞了地質探勘報告,與港鐵開會時,對方將通車時間一拖再拖,仍然相信對方並不以合約來追討有關賠償,是為蠢﹗若不是蠢,那就是特區政府有聯同港鐵公司合謀隱瞞之嫌。 除此之外,興建中的「沙中線」掘出自李鄭屋古蹟以來的最大宋元遺址,令港鐵公司陷入兩難局面。若...
沙中線通車時間 在 杜汶澤 喱騷 Chapman To’s late show Facebook 八卦
日前沙中線獨立調查委員會中期報告,裁決紅磡站擴建部份結構安全,毋須加固重建。多名立法會議員都關注沙中線及各車站嘅開通時間。
當中何君堯直指委員會報告係「信心標誌」,仲話如果自己係總裁,只需要「擇個吉日」就可以通車!又反指港鐵「閃下閃下咁點得?天上星星就閃,但我坐呢個位,攬住呢個報告去到底。」
自稱基督徒嘅何君堯,估唔到都咁迷信呀吓!本台建議你祈禱問埋耶穌,好似穩陣啲喎~最好你親自上天堂問,更加有誠意㗎!不過風水佬就話呃你十年八年,唔知份報告呃到大家幾耐呢?
#杜汶澤喱騷 #為何深夜總是餓 #GeniusBar #壹鳩大事回顧 #我要做蝴蝶 #chapmantolateshow
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【一週節目重溫】
🔴星期一《為何深夜總是餓》:
25/3-回鍋肉 (http://bit.ly/2FAbTsD)
⚪星期三《GENIUS BAR》:
27/3-犯眾憎同事 (http://bit.ly/2V2fbKy)
🔵星期五《壹鳩大事回顧》:
29/3-第三十一回 (http://bit.ly/2TF22p3)
⚫不定期放送《我要做蝴蝶》
28/3 -第二回(http://bit.ly/2TLzJWg)
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🎥杜汶澤喱騷Chapman To’s Late Show YouTube Channel:
https://bit.ly/2K5ZyPL
🎉豬友會專頁:
http://bit.ly/2ILA3Ee
沙中線通車時間 在 姚松炎 Edward Yiu Facebook 八卦
#福袋有價
/在過去幾年沙中線工程你應該親眼目睹,亦應該很期待沙中線通車,令你可以以最短時間到達港九各區。但現在沙中線通車日期不但可能因為多項事故而要不斷延遲,土瓜灣區的沉降更可能影響你居住單位的安全,難道你還不害怕嗎?究竟什麼人三番四次維護特區政府和港鐵、什麼人阻撓立法會調查相關事件、什麼人口口聲聲說要改善民生但現在卻令九龍西居民民不聊生?如此顯淺的道理難道你不明白嗎?
鉛水事件發生後,九龍西選民依然選擇支持建制派,結果為何,今天相信大家也很清楚吧。在一星期前筆者才說過 〈票投民建聯 你全家玩完〉 想不到會這麼快應驗。各位選民究竟是否想受到懲罰或者全家玩完,悉隨尊便。/
沙中線通車時間 在 memehongkong Youtube 的評價
蕭生分析高鐵工程延期及超支,有關張炳良的責任,他既隱瞞了地質探勘報告,與港鐵開會時,對方將通車時間一拖再拖,仍然相信對方並不以合約來追討有關賠償,是為蠢﹗若不是蠢,那就是特區政府有聯同港鐵公司合謀隱瞞之嫌。
除此之外,興建中的「沙中線」掘出自李鄭屋古蹟以來的最大宋元遺址,令港鐵公司陷入兩難局面。若選擇繼續工程,對研究南宋末年的歷史有很大的破壞,損害人文精神;若停工進行探勘發掘,工程費用勢必上升,同時亦拖累了西九文化中心的工程。
不過,無論結果是怎樣,承擔後果的必定是香港市民。
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沙中線通車時間 在 memehongkong Youtube 的評價
高鐵原本話2015通車,後來又改了2015工程完成,2016通車,現在又推遲到2016才工程完成,2017才通車。前後遲了2年。最大的問題是當日六百多億會超支多少呢?這會是天文數字。我曾經也幫政府做過工程。其實幫政府做工程都希望政府遲。工程一遲,有些部分是由頭到尾,若其他人那部分未做好,是不能做到,結果就互相拖遲。因為工程是要互相配合,一部分遲,結果整個工程都會推遲,而責任又不會是在自己那裏,因為要等別人所以推遲了,那結果會是怎樣呢?這有幾條大數要計了。首先,這要寫字樓運作,是要開支,原本打算做四年,但現在要做六年,那要日日計錢,那延長寫字樓的開支到底要多少錢?這是第一條數。
本來2014要完的工程,去到2016年,那工料價格上升了多少?這是第二條數。因為延遲,所以工料價增加了。遲了2年,可能加了20%左右。
第三條數是2017年前要完成,其實都很勉強,其實是要趕工。因為部分阻遲了,要追回時間,而要趕工,但趕工是要2倍甚3倍工錢。機鐵,我也有份做月台,最後趕工要一日24小時開工,光是數人頭已令人害怕,返半夜的更是要3-4倍工錢。簡單來講,沒有八百多億是埋不了單。
這是政府工程一貫的問題,現在還有西九等都會有這些問題。二百多億,已添加八十多億,而且博物館還沒有預算。沙中線也是會超支的東西。但這些工程做完之後,都不知還有甚麼要做。黎廣德反駁「橋頭經濟」是荒謬絕倫,駁得相當好。我會在節目中再跟大家講。
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