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港鐵今日安排立法會鐵路事宜小組議員到火炭車廠參觀韓國製造的沙中線新列車，新車不但較現有東鐵線列車闊(闊了12cm)，車廂內亦設有多項新設施，包括LED照明系統及動態路線圖等，而車廂的柱式扶手改為樹枝狀，車頂亦設有大量環狀軟膠扶手。新設備當中竟然包括猶如情侶座的雙人座，我和楊岳橋即場試坐，絕無hehe。
#沙中線新列車 #情侶座 #hehe
港鐵今日安排立法會鐵路事宜小組議員到火炭車廠參觀韓國製造的沙中線新列車，新車不但較現有東鐵線列車闊(闊了12cm)，車廂內亦設有多項新設施，包括LED照明系統及動態路線圖等，而車廂的柱式扶手改為樹枝狀，車頂亦設有大量環狀軟膠扶手。新設備當中竟然包括猶如情侶座的雙人座，我和楊岳橋即場試坐，絕無hehe。
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習近平最初豪言「以牙還牙」，美國發動貿易戰，擊殺中興，孤立華為，拉孟晚舟，才要劉鶴「割地賠款」。港鐵撞車、「豆腐沙中線」醜聞、林老師跳樓悲劇、王賢誌歡樂滿東華式把事情告一段落、教育官僚漠不關心... 香港煩惱全因缺一字 。大陸經濟寒冬警報，李克強公開提及「放水養魚」大規模減稅計劃、「刀刃向內」的「政府割肉」縮減開支計劃。(完整文字版將會在節目後上載至易經講堂網頁）
#貿易戰 #港鐵撞車 #教師跳樓 #李克強經濟 #沙中線
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Wong Wai Man 2019年3月19日 星期二下午5：00pm
地鐵撞車了。
不可能發生的意外，在中環站，兩列列車，迎頭相撞。
從「豆腐沙中線」的醜聞，看港鐵高層的反應和處理，就知道這間通車四十年的運輸巨無霸，已經徹底腐爛，更大更荒謬更多傷亡的意外，是等著發生的。
天水圍小學林老師跳樓的悲劇，發展到今日，羅校長因壓力入了沙田醫院精神科，即是因病請假；辦學團體東華三院現屆主席王賢誌，歡樂滿東華式的走了幾個轉，成立了委員會，將來會交報告，即是告一段落啦。
東華已經腐臭，麥理浩翻生，都無法改革。換句話說，這類悲劇，會繼續發生的。
教育官僚並不關心，這才是真正的悲劇。
北京兩會結束，李克強的工作報告承認，大陸遇新的經濟下行壓力。
對於幾十年來一直大喊：「形勢大好，不是小好」的中共來說，李克強這番話，已經是最嚴厲的經濟寒冬警報了。
還有那個一直在進行，但好像永無完結跡象的中美貿易談判，究竟又怎樣？
特朗普似乎不想達成協議。
一直在談判，一直拖下去，大陸的廠商，頭頂永遠有陰霾，大陸的經濟，永遠被拖著後腿。
最重要的，習近平很渴望這個貿易談判有結果。
美國發動貿易戰，擊殺中興，孤立華為，拉孟晚舟，才坐下要你「割地賠款」。
習不知輕重，最初豪言「以牙還牙」，不買黃豆。但沒有美國黃豆，大陸養豬業無法運作，市場缺豬肉，中共最怕的動亂便來了。
所以，貿易未談，先大手買黃豆。那還有什麼討價還價能力？劉鶴做李鴻章，什麼都答應好了。
這時，特朗普在越南見金正恩，示範了一幕中途起身就走，不吃午飯，回酒店開記招，上機回國的大龍鳳。
他做給習近平看。
貿易談判他主導，不容有花招，即使安排了會面，只有一字一句有疑問，他起身便走，中方沒有議價餘地。
這是殺對手的威風。
但習近平呢？
如果他和特朗普的峰會如此結束，他能吃下嗎？
中共領袖的敵人，永遠在體制之內。「吾恐季孫之憂，不在顓臾，而在蕭牆之內也。」
香港面對的內部腐爛，和外圍因素，就是這些。
一個人，一個城市，一個時代，運氣是抽象的，但徵兆是實在的。
看到樹葉在搖，就知道有風。風是看不見的，但樹葉看得見。
《中庸》說：
至誠之道，可以前知。
國家將興，必有禎祥；國家將亡，必有妖孽。
見乎蓍龜，動乎四體。
禍福將至，善，必見知之；不善，必先知之。
故至誠如神。
香港遇的問題，其實，是一個字，誠字。
特區政府，港鐵，東華三院，擴大一點，李克強面對的困難，中美貿易戰的死結，都是因為欠缺一個誠字。
《周易》六十四卦中，談到真誠之道的，是第六十一卦，風澤中孚卦。
《序卦傳》說：
節而信之，故受之以中孚。
有其信者必行之，故受之以小過。
有過物者必濟，故受之以既濟。
中孚卦是跟著節卦而來的。節，是信物，也是信念。
古代使者出訪他國，手持使節，如蘇武出使匈奴，持節北海，心中有信念，十九年不改其志，不改其節，最後歸漢。
節然後信之，適度的節制才能有情，才能信之。濫情，寡情都不行，然後才能建立有彈性的制度，才可以建立互信，所以就受之以中孚。
誠信，是要付之實踐的，故受之以小過。
實踐信念，往往有偏差，所以是小過，因無法做到恰到好處，不是太過，就是不及。所以必須在重覆實踐中不斷調節，可見所謂的信心，是要經過無數考驗來建立的。
有過物者必濟，人生有了真實的人事物的真實磨練經歷，中孚的誠信，要經歷過實際的操作，才會成功，故受之以既濟。
孚，是誠信。
誠，是對個人道德的要求。
信，是對社會倫理的要求。
中孚，小過，然後既濟。
既濟，就是搞掂。
中共為什麼永遠內鬥，搞不掂他們的同志？
大陸社會，為什麼永遠都不和諧？
北京七十年來，政策都只能假大空？
九七之後廿二年，特區政府為什麼所有政策都無法推行？施政失誤？
香港的學校、醫院，又為什麼悲劇頻傳？
香港人行屍走肉，人人都不快樂？
全都只因為欠缺誠信之故！
2019年3月19日星期二下午5:00
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香港今日社論2020年08月29日(100蚊獅子頭)
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明報社評
日本首相安倍晉三舊病復發，以健康理由辭職。安倍是日本在位時間最長的首相，任內提出「安倍經濟學」，務求振興經濟，政治方面則力倡修改和平憲法、推動日本成為「正常國家」，然而疾病卻一再令安倍好夢難圓。日本新冠肺炎疫情惡化，經濟衰退嚴重，過去7年累積得來的經濟增長「一筆勾銷」；任內完成修憲、見證東京再辦奧運，是安倍多年宿願，現在亦因為個人健康及疫情而無法實現。安倍任內中日關係起落甚大，歷史問題、釣島爭議、經濟合作等影響糾纏交織，當下中美關係惡化，安倍此時因病請辭，為日本內政外交帶來更多不明朗因素，後安倍時代日本何去何從惹人關注。日本首相輪替如走馬燈，平均每隔兩三年便換人，安倍能夠連續出任首相7年半，成為日本歷史上在位最長的首相，既有個人成功之道，亦有時勢因素。戰後日本奉行民主制度，政黨輪替次數卻屈指可數，大多數時間都是自民黨一黨獨大，首相人選往往由派閥政治決定，能夠躋身權力核心者，大多來自政治世家。
蘋果頭條
中國海警日前在粵港東南方海域截獲一艘涉嫌非法越境的快艇，有消息指船上載有12名因反修例運動被捕的青年，包括被香港警方國安處拘捕的李宇軒。消息人士透露，12人現於深圳鹽田看守所，最少數人的家屬已接獲當局通報，因目前各人遭強制拘留，家屬未知道是否可探望，正尋求是否可聘用內地律師協助。據了解，12人因颱風關係提前出發，香港警方知悉事件，通報內地當局加強搜捕。前香港眾志秘書長黃之鋒於社交網站發文，指港府有責任確保被捕港人獲人道待遇，以及享有會見律師等基本權利，並呼籲市民關注事件：望天佑義人。中共喉舌《文匯報》及《大公報》今日（28日）分別以「國安疑犯乘艇潛台 十餘獨暴一網成擒」，以及「黑暴末路 李宇軒着草被擒」為題在頭版報道，詳細列出案情。《文匯報》指涉事快艇於本月23日晚上由西貢區布袋澳出發，原計劃先到距離香港約300公里的台灣管轄範圍東沙群島，再轉乘大船到台灣屏東。
東方正論
三日一小鑊，五日一大鑊，已成近年港鐵常態。每有事故發生，港鐵總是賴天賴地，最終大部分都是信號系統出問題。事實上，現時使用的鐵路信號系統已經老化，奈何新系統同樣亂象叢生，單是更換東鐵線信號系統便在測試階段屢生意外，連帶更換列車計劃都一延再延，牽一髮動全身。港鐵正更換東鐵線信號系統以配合沙中線過海段，並打算陸續將舊有十二卡列車更換成南韓製的新式九卡列車，原定六月中實施兩款卡車「混合跑」安排，詎料五月進行實地測試時發生多次意外，一度被機電工程署勒令暫停測試。港鐵昨日終於宣布，新的九卡車將於九月中投入服務，本來已較原定計劃延遲三個月，而九卡車加入後，將有十八個月與十二卡車「混合跑」的過渡期，以港鐵事故層出不窮觀之，期間會否再生意外，實在令人無信心。
星島社論
涉違《港區國安法》落網擬潛逃台灣被截的李宇軒等十二名港青身分曝光，他們俱曾參與反修例暴力示威，其中至少四人是激進組織「屠龍小隊」成員，已被控暴動、製造炸藥等不同罪名，卻趁保釋或缺席聆訊期間偷渡赴台，但在南海水域被廣東海警截獲，目前在深圳鹽田看守所接受調查。保安局指香港警方表示已接獲通報，並陸續通知被捕者家屬，本報昨獨家攝得警員到牛頭角一單位，向戶主夫婦告知其子在內地被捕消息。包括「香港故事」成員李宇軒在內的十一男一女被捕者（十六至三十三歲）（見附表），目前仍被內地執法部門扣查，其中至少四人是「屠龍小隊」成員，涉及去年十二月九日華仁書院炸彈案等有關。其中一名成員、十八歲港大學生郭子麟，涉去年十一月十八日「理大衝突事件」中參與暴動，被控一項暴動罪。昨午三時許，三名軍裝警員帶備相關文件，前往郭位於牛頭角彩霞邨公屋寓所，向郭的父母告知其子在內地被捕消息，其他被捕者家屬亦陸續接獲通知；另三名「屠龍仔」包括二十二歲公開大學學生張俊富、二十歲無業青年張銘裕及二十一歲學生嚴文謙。
經濟社評
全民檢測計劃下周展開，市民對計劃存在一些疑慮，港府固然要做好宣傳，深受疫情打擊的企業，為了盡快重啟經濟，更應動員業界積極參與，而名人可履行社會責任，透過分享檢測的安全便捷體驗，變成社會潮流，提高市民參與率，從而找出隱形病人，切斷傳播鏈。港府昨公布全民檢測預約安排細節，市民今晨7時起可登入網站，簡單輸入姓名、身份證和手機號碼，預約在何時何地檢測。全港共有141個檢測中心，遍布18區，主要是社區中心、官校和康文署體育館，當局招募6,000名醫護人員或醫護生負責為市民採樣。全民檢測在疫情放緩才展開，反應恐大打折扣，因市民對疫情的恐慌情緒減退，更憂心檢測中心環境不安全，此時去檢測反而易中招，又擔心採樣等候時間過長，令不少人對檢測可能提不起勁。
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明報社評
港鐵臨時煞停東鐵線新信號系統啟動計劃，內部管理、通報機制與監管問題再受關注。鐵路運輸安全至上，信號系統指揮列車，必須萬無一失。列車有可能因為信號指示「入錯線」、要靠人手監控或其他防撞系統「執漏」，情况令人難以接受；港鐵方面認為「沒有安全問題」，直到系統啟動前夕，政府知悉情况，港鐵「臨門一腳」才推遲更換系統，做法兒戲之餘，亦令人覺得港鐵沒有開誠布公。港鐵內部管理問題叢生，不透明文化屢惹詬病，今次事件難免叫人質疑，港鐵究竟有否汲取高鐵和沙中線工程等教訓，痛定思痛改革。東鐵線新信號系統和新9卡車原定上周六（12日）運作，港鐵本月初才表示已演練逾6000次，上月底通過機電署和運輸署審批，未料計劃臨門一腳煞停。
蘋果頭條
12名港人涉嫌偷越國邊境犯罪，正被刑事拘留在深圳鹽田公安分局。上周報道，最少兩名深圳律師受壓，被迫退出代理案件。據了解，有關人士仍在找其他深圳律師委託案件。深圳方面有關部門事先打電話給曾接過敏感案件、有可能接手的律師，「警告」他們不要接案件。「他們打電話過去給有可能被找的律師，預防在先。有些律師還沒接案件，就收到電話，（對方）告訴他們深圳有這麼一個案件，有可能會找到你，叫你不要接」。該名人士向《蘋果》表示，深圳方面預防接案，「來一個勸退一個」，足見這案件的嚴重程度。另外，再有最少2名受家屬委託的代表律師，被所屬地方的司法局「勸退」。一名受家屬委託代表律師今早被司法局約談，並引述司法部的通知，稱要做好管控律師的工作，希望律師退出辯護。當局要求他不要接受傳媒訪問，不得對外透露案情以及維權行動，又稱如果他當事人明確不見他的話，就不要再前往深圳看守所。
東方正論
有句流行說話，「錢可以解決的問題，便不是問題」，這句話假設有足夠的金錢，而現實中，沒有會生金蛋的雞，沒有花不光的錢，連一向以儲備可敵國自豪的特區政府，因為抗疫支出而令到庫房響起警號。保就業計劃是當中最龐大支出之一，更被指杯水車薪，只能為企業「止咳」，卻未能「吊命」。然而政府一邊喊財赤要量入為出，對某些機構還是豪爽地擲巨款來營救，海洋公園收了五十多億，國泰航空更厲害，獲得二百七十多億救命錢之餘，還申請第一期保就業計劃取了七億元。政府想保住國泰這公司，亦想保住員工飯碗，可惜與虎謀皮，國泰收了錢，最終還是要大裁員。國泰航空上星期宣布，國泰及國泰港龍不會申請第二期保就業計劃，而部分集團附屬公司，包括香港快運，則會提出申請，令外界關注國泰可能計劃大裁員。
星島社論
本報得悉，律政司刑事檢控專員梁卓然，於本月二日傍晚向刑事檢控科所有同僚發出電郵，表明所有涉及「不提證供起訴，改為簽保守行為」的決定，即日起全部須經由「副刑事檢控專員」的審批。消息指，有部分牽涉示威的案件是證據確鑿，但有部分檢控人員卻「輕易」決定「撤控」，疑「放生黑暴」，相反有部分示威案件的證據並非達到七至八成的定罪機會，卻決定「去馬」，結果令法庭基於「寧縱無枉」的普通法刑事案原則，獲法官判處罪脫。據知，律政司刑事檢控科至今共「撤控」超過一百九十宗涉及反修例示威的管有攻擊性武器，在公眾地方造成阻礙以及襲警等案件。自去年六月九日反修例示威爆發以來，律政司刑事檢控科為應付此類案件，乃成立「特別職務組」，專責處理「公眾秩序活動」的案件，但由於警方拘捕逾萬名人士，特別職務組應付不暇，部分涉及管有攻擊性武器罪行的個案，卻交給其他組別處理。
經濟社評
全球新冠肺炎最近單日新增確診急升破紀錄之際，本港疫情隨着全民檢測昨結束而稍緩，但仍然反覆，這兩天確診數字又有回升勢頭，反映疫情未斷尾，食肆再成播疫高危地點。為免疫情反彈，食肆勿為追生意而違反防疫措施，市民亦更須繼續齊心抗疫，保持警覺性，才能擺脫限聚措施一鬆疫情即反彈，最終又要再加辣，經濟被掐死的惡性循環。世衞數據顯示，全球單日新增逾30.7萬宗確診，再創新高，印度位列榜首，逾9.4萬宗，其次分別是美國（逾4.5萬宗）和巴西（逾4.3萬宗）。印度疫情急速轉壞，皆因經濟窮困，民眾不理疫情惡化要解封經濟所致。美國半年來始終沒嚴格控疫，歐洲則因過早恢復通關，以致爆發第二波疫情。反觀香港疫情近日稍為緩和，這固然因限聚措施及全民檢測起了一定作用，令確診數字比7月時大幅回落。公務員事務局局長聶德權指，疫情可能到「水尾」，但坦承仍未斷尾，因每天仍有本地感染和源頭不明個案。
