【你禮讓人都是因為害怕嗎?】
如果你覺得因為機車撞不贏你,所以他非讓你不可,那同理你應該要能接受我亮刀「叫你讓路你就讓」這種威脅方式為一種日常囉?
我在上駕訓班出去道路駕駛的時候,在一個要迴轉的路口,教練叫我盯著對向來車,接著跟我說:「如果你看到汽車,就稍微等一下,陸續吃出去一點,啊如果是機車來你就給他轉出去,他一定要讓你。」
之後,我陸續跟一些人討論,發現很多人都聽過這樣的「教導」。更深入探討發現這樣的理論多數基於「他撞你他吃虧」。
顯然不夠多人去思考並質疑這件事。也顯然「轉彎車禮讓直行車」這種幾乎基本到無法再基本的概念對很多人來說也是考完試就忘了。剩下像殭屍一樣的一直念「肉包鐵... 鐵包肉... 肉包鐵... 鐵包肉...」
難怪滿街都是「反正他撞不贏你」,跟「不鼓勵你用生命捍衛路權」的。
難怪我時常跟朋友見面的時候,大家開口第一句都是:「欸幹,我剛剛來的路上差點就被收了!」
什麼是讓?
如果我需要為因為你而放油門,你就沒有讓。
日本警察判別車輛是否有禮讓行人,就看只要行人有因為你而須改變步調,就開罰。 (可以看看這個影片: https://youtu.be/iPJ2fgVLSn8 )
你路上讓人家都是因為害怕嗎? 怕撞不贏?怕被罰?怕撞到天價的車賠到脫褲?
請問你走路也是這種心態嗎?遇到館長體格的就好聲好氣的您先請,遇到瘦弱的年輕人就擠開這樣嗎?
你走路的路線都是依照看起來哪些人你打得贏來決定的嗎?
那如果今天一個館長身材,肩膀上還扛西瓜刀的插你隊、擠開你,你就鼻子摸摸自己把氣吞下去,反正跟他拼命你大概會吃虧這樣嗎?
這就是這麼多四輪族在排擠機車的時候口中說的「文明先進的社會」嗎?
我做為一個武術教練,整天在聽社會大眾在跟我們這個領域要求要落實「品德教育」。
「噢,因為這種會傷人的技術很危險... 因為接觸武器會使人想要對人使用 (蛤?)... 因為這種知識如果落在心術不正的人手上會怎樣怎樣.... 」
我再怎麼努力的訓練人什麼戰鬥知識和技巧,他永遠都不會比這種觀念的人坐在1.2公噸的載具的駕駛座上危險。怎麼沒看過人在推廣駕訓應該要落實「品德教育」?
你覺得我亮一把刀出來讓你感覺到生命被威脅,使你不舒服?你開車逼人、愛轉就轉的時候有沒有想過這件事啊?你是不是覺得汽車傷害人的能力沒有一把刀強啊?要你站在那裡我開車往你撞過去感受看看,還是你自己去翻那些撞成肉醬的照片就好?
根據警政署網站上的統計,今年(2020)到4月為止的A1事故 (備註:A1類事故係指人員當場死亡或24小時之內死亡之交通事故) 已經有超過550件,三月為止的酒駕造成死亡就有36個。
大家在為過去一年還多久內僅有一兩件的精神病患隨機殺人氣到面紅耳赤,然後疫情爆發以來到目前為止死了6個人,全民嚇破膽。
你覺得這些事情很可怕?你覺得這些事情沒處理好的話,什麼時候輪到你或你的家人都不知道?
台灣的交通事故統計上,「未依規定讓車」一直都是前幾大的肇事原因。
你覺得有沒有可能跟那個「他一定要讓你」的思維有關呢?
在你正視這個問題之前,我覺得你可以少在那邊裝得好像很有同理心、很在乎那些造成相對之下極少數死傷的社會事件,因為你根本就不是真的在乎有無辜的人喪命。
你能為防疫做的多,還是能為精神疾病患者做的多?我覺得你可以為交通做的應該遠比前面兩者加起來都多。
你不會算沒關係,我數學不好但我可以算個很簡單的結論給你聽:「在現在的台灣,你要中什麼肺炎病死或被精神病患刺死之前,你有高很多很多倍的機率給車撞死啦!」
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如果有什麼警政機關看到這個,拜託不要再把心思花在我的刀有沒有開鋒上面了。想想怎麼處理你們最近很會在街上打人踹人的員警吧...
這麼喜歡關注我的刀的話,容許我為您獻上一曲: https://youtu.be/rMcYXWxpjgU
交通安全宣導【一個都不能少】(澳洲廣告):https://youtu.be/GRLKvb9dx3s
然後如果你還有那個腦力、眼力、和耐心去讀更多在下寫的東西,也可以參考一下這篇:
https://www.facebook.com/ajhtge/photos/a.464810180274318/3060735710681739/?type=3&theater
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昨天是9/1,傳說中的「路口安全大執法」開始了。在上下班途經路口,都可以看到許多支援的基層員警。
馬路如虎口,路口更是虎口中的利齒。還記得今年7月,新莊一對情侶過馬路被左轉小貨車撞上,一條寶貴的生命就這樣逝去,留下了三個破碎的家庭。
在台灣,有六成的交通事故,發生在日常生活中常見的路口。其中,有高達四成的行人死亡,是在路口發生。
最常見的前三名肇事原因是「車輛未注意前車情況」、「車輛搶越行人穿越道」及「行人未依規定行走行人穿越道、地下道、天橋而穿越道路」。
交通部長 林佳龍 在8月27日於臉書發文表示,全面檢討易肇事路口標誌標線、從法規面修正導入友善行人設計,9月1日起將於全台路口大執法,這邊也提醒民眾要注意以下幾點,以免被開罰:
1⃣ 路口無人指揮時,汽機車行經行人穿越道,需距離行人3公尺(一個車道寬)。
2⃣ 若路口有人指揮,不聽指揮強行通過,將直接認定違規。
3⃣ 車輛轉向不暫停讓行人優先通行,汽機車紅燈右轉。
4⃣ 行人未依規定行走行人穿越道,未依標誌、標線、號誌指示或手勢指揮穿越道路。
在這裡,我肯定部長對「人本交通」的努力。但是,第一日的大執法上路後,許多駕駛人對於開罰標準的不理解、人車號誌未分流,交通回堵的現象頻傳。這僅僅一個月的大執法,除了提高見警率,增加基層員警勤務外,真的能把安全觀念深植用路人心中嗎?
我要跟部長交換一個觀念,除了建立正確的人車分流制度,針對高車流量路口設置行人天橋或地下道之外,透過教育與建立正確駕駛觀念與禮儀,來預防事故的發生,也是相當重要的一件事。
如何提前透過教育,建立正確的駕駛觀念?其實,我們可以從駕照的制度著手。
我印象很深刻的是,之前在德國留學時,當地考取駕照一定要先參加駕訓班,必須出席至少37個小時的授課時間,強制性的八小時急救課程,並且筆試答對率要高於90%,
前面這幾項已經難破頭了,通過之後還要進行45 分鐘的路考,這邊除了要熟記交通規則和車輛的操作,只要犯了一個錯誤,就會直接跟駕照說再見,所以德國人相當愛惜自己的駕駛資格。
反觀我國的駕照制度,除了大型重型機車需持有普通重型機車駕照滿一年以上才可考取,一般的普通汽車駕駛執照、普通輕型機車駕駛執照及普通重型機車駕駛執照,僅規定滿18歲就可考取。也未硬性規定
,要參與多久的理論、實務或是急救的課程。
再者,我國目前駕照不僅到75歲前不需定期換發,考取難度也相較一些主流國家容易,就比如說我上面舉例的德國。
若要從根本改善台灣的交通環境,對於駕照制度的通盤檢討勢在必行。建立良好的駕照分級制度與退場制度,定期換發促使駕駛人能持續參與道安講堂,確保能在日新月異,不斷變化的交通環境與設備下,能持續保持正確的駕駛觀念。
擁有駕照上路駕駛,不應該是理所當然的權利,更應意識到,駕駛車輛在路上,關乎他人的生命安全,是一件嚴肅而慎重的事情。
重新檢討駕照考取制度,建立駕照分級與定換制度,讓駕駛人珍惜駕駛的資格後,方能從源頭把安全駕駛觀念深植用路人心中。林佳龍部長,您說是嗎?
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這麼認真的留言,不好好回應好像會有點對不起他XD
傳送門:https://www.youtube.com/watch…
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首先,感謝您非常用心的留言
以下針對您提出的幾點做回應
>>> 我不認為白牌上高架會有多危險
>>> 但我反對白牌上高架!
>>> 原因如下
1.排窮!
>>> 高架上不出車禍則以...如果是機車...遠比平面道路嚴重車禍率高出很多!
>>>
>>> 只有買白牌能力的人上去其實對其家庭有很大的危害!
白牌從來沒有正常行駛高架的數據,能走的橋幾乎都是狗洞,實際上,把數據找出來看,封閉式道路的安全性以及事故率遠遠低於平面道路,不知道你說的高架比平面車禍率高很多,是哪來的數據??
而且根本就不給上,也不會有官方的統計數據,你會看到新聞上的事故,也是因為有事故才有新聞,像我們這樣正常騎的,不會被列入官方統計,更不會上新聞。
2.保持高架順暢!
>>> 我騎白牌!說難聽的不要命飆車
>>> 從新店到北投只要30分鐘...
>>> 正常騎也不過一個小時!
>>>
>>> 可是你知道如果只跑平面道路一台汽車要多久嗎?
>>> 2~6小時!
>>>
>>> 你可以想像當所有白牌都上高架...
>>> 高架立刻就會失去高速移動的特性!
>>>
>>> 這不是四輪嘴臉!我沒有四輪!雖然我有駕照!但我只騎二輪!
>>> 開車我會暈車~我天生不適合開車...
>>>
>>> 雖然有很多可恥的一人汽車...但不可否認的是有很多重要運輸需要靠四輪!四輪 的順暢通行是必須的...
3.影片描述高架有偏差!
>>> 影片中的高架並非塞車時段!
>>> 高架也會塞車的!
>>>
>>> 並且錯過一個交流道沒下去就會造成很大的偏差~
>>> 那麼一到塞車時段...白牌勢必鑽車!
>>> 但汽車是一台連一台...
>>> 這樣會造成除非白牌在幾公里前就已經預知他要在哪下去!
>>> 否則就是很危險的快下交流道前鑽車!
2, 3兩點我一起回應,因為這兩點都糾結在『塞車』
我騎車,跟著四輪一起『正常』左轉時,常常需要等三四個紅綠燈才過去,然後,不管再怎麼塞,跑去再奇耙待轉區待轉,一個綠燈就可以過了,到底是什麼樣的車種太多,才會造成塞車呢?
然後,你提到飆車,先不管飆車的是非,你覺得在平面飆會比高架飆安全嗎?
4.駕駛認知不足!
>>> 紅黃牌之所以能上高架!跟高速
>>> 其中有一點是因為他們有汽車駕駛的觀念!
>>> 他們上高架那是一切比照汽車...
>>> 規則跟觀念那是截然不同的...
>>>
>>> 要開放白牌上至少要重新上駕訓班!重新灌輸汽車上路的觀念
>>> 要統一全國白牌重上駕訓班?開玩笑...你覺得可能嗎?
摩托車就是摩托車,不會換個顏色就變成四個輪子,用這種方式只是跟政府一樣指指路為馬而已,道路規則永遠就是那套,該直走的就直走,要左轉的就靠左左轉,,要右轉的就靠右右轉,不會換個車子就換了腦袋
你有在高速公路看過出口在內線的嗎? 拜託別跟我說,因為高速公路不能騎機車才這樣設計www
現況的平面道路造就一堆奇耙狀況,例如雙北各種外側車道左轉,這種白痴的情況一多,長年教導之下,騎車的人都不會左轉了。
5.違規!
>>> 我並非要說白牌會違規!
>>>
>>> 其實不僅白牌容易違規造成危險!
>>> 而是大家都會違規!
>>>
>>> 影片僅跑80不到...
>>>
>>> 高速高架路寬!且長...
>>> 如果你天天上高架
>>> 你就會知道....天天都有很多高速車輛!
>>>
>>> 白牌80根本沒剩多少操駕能力
>>> 高速、高架上180都不算快!
>>> 是!他們是違規!但是肉包鐵是要去跟人家拚啥?
一般高架跟快速道路速限也就80,講到違規的同時你又要人家超速,到底要怎樣啦XDDDD
6.請勿舉例他國路況法規
>>> 台灣就是台灣!
>>> 哪個國家機車密集度像台灣這麼高~路又這麼小~又不平
>>> 各種狀況都跟台灣一樣?
>>>
>>> 沒有!!
>>>
>>> 以上雖屬個人行為!但是是必然發生的!
>>> 且就我估計絕對很多!
>>> 還不把三寶算進去...
>>>
>>> 不可能因為你們舉的少數"優良例子"
>>> 而去忽略多數人容易出的錯!
>>> 畢竟動輒生死!
你都知道台灣人口密度高,還覺得不應該讓大多數的機車騎比較順暢的路? 明明我他媽的直直走就可以到家,要繞一堆狗洞,我腦殘才騎車勒,是我也開車
這種政策只是變相的鼓勵大家開車,一起塞好塞滿而已。
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講了那麼多廢話,祝大家新年快樂啦XDD
認同請分享ㄛ!
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