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超豪華SUV市場競爭對手又增加一位，Aston Martin推出DBX迎戰。DBX全車上下流露出濃濃馬丁味的SUV讓你一眼就能認出這是台007愛用的汽車品牌Aston Martin。
搭載跟Vantage或DB11相同的4.0L V8 AMG雙渦輪增壓引擎，爆發出542hp馬力以及71.4kgm扭力，並配上一顆9速自排變速箱，能在4.5秒內完成0-100km/h加速。
內裝質感一直是Aston Martin的強項，但他們還是花了近六個月時間重新設計了DBX的內裝，搭載12.3吋數位儀表板以及10.25吋中控觸控螢幕。配備了Apple Carplay及360環景系統。
底盤部分搭載了48V電子主動式防傾系統和一套能主動調整阻尼及自動調整車高的氣壓式懸吊，能根據地形升高45mm或降低50mm，DBX於美國售價從$189,900美金起跳。
#AstonMartin #DBX
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By S編
大瑋的新玩具入庫⋯⋯ㄧ部25年，
車體結構完整的1994年 E36雙門coupe。
龐德年輕的時候玩車就是從這E36開始，
到現在也讓既將滿18歲的兒子玩同樣的車。
#今年暑假給他的Project car，翻新中古車
整新整車車況包括外觀鈑金配件拆裝調整，
內裝清理整修復原及增添3c電子配備，
到改裝升級底盤懸吊煞車傳動方式及動力源。
是個繁雜的工程，如果能徹頭徹尾認真做完
不僅可對汽車機械電子化工原理及實作有
相當完整的吸收，自己開也有成就感，
更是考驗年輕人吃苦耐心及抗壓的最好訓練
#而且應該能瘦個5公斤
#今年暑假有好戲看惹
#記得按讚還有追蹤喔⋯⋯
[狂人新聞台] 英倫跑旅美型首選，ASTON MARTIN DBX 正式抵台！
＃小編：美型霸氣的極致展現！
ASTON MARTIN品牌首款LSUV DBX繼2020新車大展旋風來台展示後，首批實車終於磅礡到港，為迎接DBX實車的台灣首發，ASTON MARTIN台灣總代理永三汽車正式揭露分別以科技灰(Xenon Grey)、冰灰藍(Concours Blue)及瑪瑙黑(Onyx Black)為主要漆色的三部設計師訂製款。
DBX標誌性格柵設計首見於1949年的DB2，繼承於LSUV車型，搭配同為經典元素的蚌式引擎蓋，讓車頭線條更為剛強有力，並完整保留品牌特有的優雅底蘊。同為視覺焦點的日行燈與前車燈採分離設計，除了使車頭更顯霸氣外，兩側進氣口藏於其中，在空氣力學作用的同時，也達成冷卻引擎的雙重目的。
在車尾呈現上，取材於New Vantage的全橫幅尾燈線條，追求極致美型的DBX並無後雨刷設計，而是以後擾流片產生下壓力與空氣力學，在行進間順利帶走灰塵和雨水；長軸距的車身設定，不僅可提供寬敞車室空間，亦可使車頂線條更顯低伏流暢，搭配採用隱藏式密封條設計的無框車門，側窗玻璃與車身無縫相接。
以品牌旗下GT車型之高強度鋁合金車架結構為基礎，為DBX量身打造專屬車台，超過三米的長軸距設計，達到接近完美的前後比重配置，除了擁有寬闊駕乘空間及實用性高的後行李廂，長軸距帶來的舒適行路品質與優秀的動態表現，為符合LSUV征服全地形的訴求，原型車早已於中東沙漠地區、北極極地氣候、阿爾卑斯山與有「綠色地獄」之名的紐柏林北賽道進行多次測試，可輕易征服公路行駛或越野旅行等不同路面狀況。
ASTON MARTIN DBX搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最高馬力為550 PS及扭力700 NM，0-100 KM/H加速僅需4.5秒，極速為291KM/H。採用鋁合金前雙 A 臂、後多連桿之懸吊系統，搭配可升高 45mm 或降低 50mm 的電控自適應阻尼可調氣壓避震器與48V 電子主動式防傾桿；並配置9速自排變速箱與電子限滑差速器，提供四種公路模式及兩種越野模式。
除了能夠以多樣化客製選擇打造充滿個人色彩的DBX，ASTON MARTIN亦提供適合不同使用族群的「DBX生活套件」，讓LSUV不僅是日常通勤的最佳伴侶，更能帶來不同於以往的創新生活提案，ASTON MARTIN DBX英倫LSUV風格首選，基本車價988萬元起正式抵台!
＃ASTON ＃MARTIN ＃DBX ＃LSUV
TOYOTA GR SPORT ALTIS 試駕終於來了！
到底有沒有過譽？過彎側傾嚴不嚴重？
同級對手還有Ford focus mk4跟Mazda 3！
講求運動，為競技而生？
你⋯真的確定嗎？
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Macan與Macan S，兩款車型分別搭載了2.0直列四缸渦輪增壓與3.0 V6渦輪增壓引擎，兩款皆搭配七速PDK雙離合器變速箱，各可輸出252匹與354匹馬力，扭力更來到了370牛頓米與的480牛頓米，在選配了跑車計時套件之後更可在6.5秒與5.1秒完成0-100加速。
在外觀部分融入了新世代保時捷的家族設計語彙，在原有的線條中加入了十分吸睛貫穿車尾的LED 3D尾燈，在本次試駕的Macan S上更選配了深色尾燈組。內裝部分更導入了全新一代PCM通訊管理系統與10.9吋高解析觸控螢幕，也有Apple Carplay供車主選配，在Macan S的內裝上更選配了柔感真皮內裝，另整體內裝更上一層次。本次試駕車更選配金屬曼巴綠與邁阿密藍，提供消費者更個性的車色選擇。
Macan在操控方面依舊延續了保時捷一貫的傳統，標配的保時捷車身動態穩定系統與保時捷循跡管理系統，令Macan轉向精準度較同等級同車價SUV好上許多，對於操控要求更高的消費者更可選配氣壓懸吊與電子避震器。全新Porsche Macan與Macan S售價275萬與317萬元起。
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先前試駕LM 300h 4人座後，接著試駕的是本次影片中的LM 300h 7人座，在4座的部分雖然擁有極度奢華的後座乘座表現，但因為車內隔屏有可能會阻礙駕駛人的乘坐舒適度，以及與後座互動的機會。因此，有些消費者還是會選擇7座的LM 300h，在7人座的部分擁有不及4座的豪華，但在整體舒適表現上並不會相差太大，並且也擁有第二排全電動調整座椅，以及第三排人員乘坐空間，以及可收折的座椅提升載物表現。不過LM 7人座與Toyota Alphard價差來到80萬？究竟該如何選擇呢？就由嘉偉哥來為各位分析。
LEXUS LM300h在外觀上採用目前自家最大化的紡錘形水箱護罩，並且搭配全LED的頭燈，讓車頭擁有極高的辨識度，以及氣派的表現，在車尾部分也與 Alphard 不同的地方在於，全LED貫穿式尾燈組，在夜晚中營照出質感的氣息。內裝部分，首先全車系都標配車內的電子後視鏡，讓這種大型MPV更擁有完整的後方視野，並且不會因為後方載人或載物上而被阻擋，在安全部分，也統一搭載LEXUS最新的LSS+2.0系統，讓長途行駛的司機都能享有極高的保護。
LEXUS LM 300h 在動力部分，採用2.5升自然進氣油電混合動力，而這具引擎與新改款的Alphard 2.5油電相同，最大綜效馬力為163匹，最大引擎扭力為20.2公斤米，雖然在車身重達2.2頓的情況下動力稍嫌不足，但因為這類車型並非強調性能車款，而是注重於平穩的舒適行路表現，同時LM 300h搭配了Swing Valve機械式可變阻尼懸吊，讓一般市區或是高速公路行駛上更提升了舒適表現。
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段落章節：
0:00 開頭
0:48 車輛介紹
3:44 外觀介紹
9:10 動力規格
11:48 空間機能
16:11 內裝配備
23:20 試駕心得
26:06 車輛評比
28:47 特別感謝
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