《文茜的世界周報》
【美國想要防堵中國，成為未來製造2025的大國，其中一個項目叫做”航天通訊”，指的就是，中國正在進行的大飛機計畫，也是目前在中國內地所飛行的商用飛機C919，它也象徵上海，以及整個中國的製造業的轉型! 文茜的世界周報之前已獨家為觀眾報導C919，以下透過現場鏡頭帶您目睹，在上海浦東附近一塊空地裡這個祕密製造基地】
上海 一個讓人一眼看不盡的城市
「穿梭在這座城市，陽光 車輪 花香，讓時間定格，做一個時光旅行者」
她是中國的中心城市，也是中國的經濟 金融 貿易 航運中心，但上海要成為國際金融中心，中國科創中心的排頭兵，絕不能僅仰賴第三產業
2008年5月11日，中國商飛公司在黃浦江畔成立，這對於經濟轉型期的上海來說，有著重要的意義，以大飛機工業已成熟的美國為例，根據美國國際貿易委員會的一份研究報告，由大型商用飛機製造，串聯起的飛機製造業，影響了美國將近80%的經濟活動，而在美國每出口一架波音747客機，就能彌補進口1萬2千輛小汽車造成的貿易逆差，這也是上海堅定研發大飛機的原因之一，當以鋼鐵 化工 紡織為代表的傳統製造業，那扇窗關了，就必須以高端製造業取而代之
「習近平對商飛公司成立六年來取得的成績，特別是在科研方面取得的突破表示肯定，他指出 大型客機研發和生產製造能力，是一個國家航空水平的重要標誌，也是一個國家整體實力的重要標誌」
2014年5月23日，中國國家主席習近平親自走訪中國商飛設計研發中心，還登上模擬駕駛艙，體驗了一把機長的瀟灑
「我們這個國家也是最大的飛機市場，每年成百上千億都花在這個買飛機上，過去這個邏輯是，造不如買，買不如租啊，我們現在要倒過來，我們首先要花更多的錢來研製，製造自己的飛機，形成我們獨立的自主的能力」
大飛機被譽為是製造業的皇冠，代表著一國的綜合製造能力的層級與水平，而自主研發又是產業存在的基礎
「國家所重視的就不僅僅是研製這型飛機，而是這個飛機對整個管理，對整個產業體系，和整個工業的拉動和推動，現在有很多創新，我們建立創新型國家，然後這個方方面面有很大的投入，這樣在支持我們，也推動我們大飛機研製的同時，也是提升了他們的工業"智"造，智力的智，智造的水平」
歷經七年設計研發，2015年11月2號，第一架由中國自主研製的C919大型客機，在上海總裝出廠，並在2017年5月5日，成功完成首飛任務，<文茜的世界周報>採訪團隊，就曾獨家深入C919的研發基地，這架與波音737跟空巴A320布局近似的飛機，除了客艙的配置別具巧思，作為飛機的飛行中樞， C919的駕駛艙採用飽滿的流線型設計，四塊擋風玻璃讓機長擁有更寬闊的視野，而原本駕駛艙上方大量的按鈕，也因為操控系統整合簡化讓人一目了然
「因為我們用了目前，最先進的集成化航電系統，這個顯示系統也是四塊屏幕加上這一塊，五塊屏幕的綜合顯示，那麼在每塊屏幕呢，它都是一樣的，它裡面都可以調，它後面的幾十個畫面出來，就每個地方都可以調，同樣的幾十個畫面，你需要看的東西都可以調出來，所以是一個駕駛艙非常好的布局跟格調」
負責C919研發製造的中國商飛公司，上海飛機設計研究院院長郭博智說，他們就是要靠這體貼入微的心思，以及最先進的設備技術，要與波音跟空巴一較高下
「我們的發動機用的是目前國際上，這樣量質商用飛機最新的一型發動機，這型發動機它的耗油量，要比同類的發動機，或是在同類在市場上，目前運營的同類飛機的發動機，它的耗油量要降低13%到15%，它的二氧化碳排放量，就是對環境的友好性，二氧化碳的排放量要降低50%，飛機學問最深的就是氣動力，機翼的設計，它是能保證飛機的升力，以及飛機在空中的穩定性和靈活性，所以整個飛機的外型，機翼的形式，整個都是我們的氣動力最重視的結果」
中國是世界上第二大航空市場，也是波音和空巴最重要的客戶，波音公司曾經預測，未來20年中國市場，將需要總值7500億美金，5580架客機，面對如此龐大的商機，他早已不再滿足於只當一名"消費者"，而此時也正是中國向創新型國家轉型的時候
「飛機是一個非常複雜的一個工業產品，它有100多萬個零部件，當然這只是你看見的，而你看不見的裡面有上千萬條程序，這些東西都是我們把它集成起來的一些東西」
中國的大飛機夢想終於照進現實，在大型客機總裝基地的帶動下，上海將形成完整的航空產業鏈，以其所在的浦東新區經信委的規劃顯示，2016年到2020年，浦東將著力發展航空及相關企業，實現航空主營業務產值一千億人民幣，大型客機年產150架的能力，並通過15到20年的努力，將浦東形成一個產值規模超1500億人民幣，財政貢獻100億元以上的民用航空產業集群，將民用航空打造成上海未來發展的重要支柱產業，使浦東成為亞洲最大，世界知名的三大民用航空產業基地之一
「102架機已經抬起前輪，拉升 衝向藍天」
2017年12月17日，距離第一架機首飛相隔7個月後，C919第二架機也在上海浦東機場，完成首次飛行
「第二架無論從製造從設計上面都有很大的進步，所以我們用了很短的時間完成了滑行，低速 中速 高速的滑行，很快就轉入到首飛，而且今天首飛是時間最長，
比第一架首飛有很大的進步」
C919目前已收到國內外27家客戶的785架訂單，為取得試航證進入市場，它也將面臨中國航空工業領域，等級最高的試飛驗證考驗，研發團隊需要攻克安全，技術，團結合作，以及人員數量 時間週期等一系列挑戰
「從設計研發到總裝下線，再到實現首飛，C919大型客機用了近10年時間，串起了國內外一條完整的飛機製造產業鏈，200多家企業，36所高校，數十萬產業人員，上千個日夜，參與研發製造，伴隨著C919大型客機的首飛成功，中國的民用飛機正在向市場化，產業化 國際化 快速推進」
