汽車椅套 訂 做 價格的八卦，MOBILE01、YOUTUBE和Yahoo名人娛樂都在討論

大家都睡了，我是佳霖，代逆子發公告，因為其實這陣子他的私訊大部分也都是我處理的，每天都很多重複的問題我回答到手軟，只好來公告一下。

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深夜抒發一下一篇關於團購的廢文。

✅書包

我真的不知道為什麼天天有人來敲碗書包，我有答應要開我家女兒在用的書包沒錯，但你們確定九月會開學用到書包嗎？XD

真的要我再來確定檔期。

✅台東冰棒

冰棒真的很好吃，但在沒有確認黑貓冷凍宅配可以做好品質之前，我真的不想開團。

✅Bruno還有小V

老實說這個可以開，但你們真的需要嗎？是需要還是想要？

我一直以來開團除了服務保固都不錯以外，價格也都很優惠沒錯。但小V和Bruno市面上有很多水貨，水貨少掉了保固和檢驗的成本，少掉了開發票納稅的成本，當然也少掉很多保障，有些水貨還是不同電壓，這個大家自行斟酌。

我自己的小v也用五六年了，但整套連烤盤都是日本帶回來的紀念品。

我真的不想開了團又有人來說我看蝦皮才賣ooxx之類的，覺得煩心所以不想碰，要不要去買水貨大家自己考慮衡量啊。

✅投影機

我家什麼沒有，投影機居然有六台....但疫情這個樣子，我和逆子心裡一直對於開生活必需品以外的團有點芥蒂，你們確定要買玩樂用品嗎？萬一無薪假影響收入怎麼辦？要不要先留點錢在身邊防身啊？我們還幫忙一些粉絲朋友去拜託廠商退掉了一些檯燈和兒童書桌椅的訂單，就是因為大家臨時被放無薪假影響工作，我們真的不樂見到啊。

✅Cybex汽車安全座椅

這個可以有，一年一次而已，而且除了逆子應該沒有人開團。但現在大家都關在家，真的要買汽座嗎？我想聽聽大家的意見。

✅洗碗機/洗衣機/瓦斯烘衣機

這個我知道大家自煮防疫都很需要沒錯，也都可以開，但在現在這種疫情正熱的時期，這幾團被我們延後的原因是這些可能需要場堪和安裝。

逆子說身為醫師，他不想看到技師在家家戶戶中串門子場堪和安裝，製造防疫的破口，所以還是觀望一下疫情吧。

✅冷凍櫃

這個我真的不會講了，每天都有超過20個私訊來問冷凍櫃，現在這個時節連雜牌二線品牌中國製的冷凍櫃都賣到缺貨，很多人開團甚至是買空賣空，開團的人家裡連冷凍櫃實品都沒有就一陣亂賣賣光，三菱怎麼可能會有剩？全台被我們團購賣到一台不剩了，連我自己姐姐要買一台我都生不出來給她。

我們家開團不會出現我家沒有的東西，不會收到廠商樣品幾週就騙你說我家用好幾年好好用好棒棒，跟我的數學一樣，不會就是不會。

所以我沒有辦法幫忙開別的牌子的冷凍櫃，真的抱歉。不是我有錢不想賺，實在是這真的違背自己的原則，你遇到問題問我我也回答不上來，這樣不是很尷尬嗎？

✅氣炸烤箱

同理可證，天天都有人來問可不可以開團氣炸烤箱？我不會去開氣炸烤箱，我家有建商附在廚具嵌入式的大烤箱，小烤箱都用阿拉丁，我自己就沒在用氣炸烤箱，這個也真的別再問了。

那個對我個人的感受來說，大小不上不下，價位也不上不下，我自己都不想選的東西，我也寫不出推薦文。

謝謝大家對佳霖和逆子的愛護，每次開團都很熱情，但也因為這樣，我們必須堅守自己的原則和底限，不能對不起大家的信任。(鞠躬)

✅芒果幾乎補寄完了，大家這幾天都會陸續的收到。目前收到的回饋似乎都很正向，讓我心裡的大石頭也放下許多。

一口氣寫完這些覺得好爽，不然每天都覺得好像欠了很多人很多事沒做，心裡沉甸甸的，來去開瓶orion壓壓驚先。(嗝)

特斯拉的秘密(二)

產量越大，生產成本越低，但超過一定產量後，生產成本無法再降低，單價反而會越來越高，豐田已經走到這一步，日本三大和德國三大，大概也都如此。所有能擠壓出來的經濟規模、提升生產效率的手段都已經用盡，這就是豐田不斷提升生產效率的結果，現在再沒有低垂的果實供採收了。所以豐田車價降不下來，但特斯拉卻會隨著產量增大，而還有生產成本的降幅空間。

豐田有名的JIT(Just In Time)生產庫存管理優勢，在年報的存貨周轉，可以明顯地看出來。豐田一塊錢的存貨，可以做超過十一塊的年銷售額，而特斯拉才能做不到六塊。特斯拉比豐田，要放更多的備料。每一個庫存品，都是要錢的，豐田只靠存貨管理，就可以省下不少生產成本，更不用說其它的生產改進。但問題就在於，豐田能擠出來的效能，差不多都擠完了，反而特斯拉才剛開始提升生產效能。

豐田的效能，除了來自不斷改進外，也來自於他們對上游的控制力，九百萬輛的產能，想想看，光零配件能拿到的折扣，誰能超過豐田？而靠豐田吃飯的上下游，哪一個敢對豐田說不，銷售代理如此，上游零件更是如此。老大如果出現困難，下面的自然要共體時艱。但這個共生的體系，在下一篇，我們很快就可以看到，也會是豐田的致命傷。

擁有百年的造車工藝，豐田沒有需要克服學習曲線的問題，但特斯拉有。特斯拉在幾年前，最被詬病的就是成車品質(build quality)，這個品質問題，不是說哪個零件容易故障、不耐久，而是很精細的一個感覺，你摸車座椅縫線的平滑度，或是塑膠料件邊角的接合，有沒有好的成車品質，在這些地方就可以看得出來，就算你用再好的真皮當車座，沒有優良的成車品質，很快就會被看破手腳。這些都是豐田、賓士、寶馬這些百年老店，多年學習造車才做得出來的感覺。馬斯克一開始造車，天真的以為，反正零配件都買得到，把它們児在一起，有什麼困難？但，就是難。如果不是他運氣好，剛好撿到豐田丟出來不要的加州NUMMI廠，特斯拉的學習曲線，還要更陡，還要交更多學費。

真正克服學習曲線的方法，馬斯克用的是科技，手工沒有日本、德國車廠的工匠精神，那就提高自動化，讓機器人來做。豐田工廠裡的老師傅，光靠眼力，可以看出椅子歪了幾度，特斯拉沒有老師傅，但馬斯克引進人工智慧，電腦的視力，在不斷地訓練下，可以比老師傅更精準。更可怕的是，產線的複製容易度差很多。豐田要開新廠，得把老師傅移植，或是再花個一、二十年訓練一個新的師傅，但特斯拉可以直接再訂一套設備，就可以百分百準確複製。而且人工智慧是越多的數據和訓練，就越聰明。老師傅會變老、衰退，但機器人卻是資歷越久，越強。

豐田不能引進一樣的人工智慧機器人嗎？可以，但豐田卡死在過往的成功，要用電腦視力之類的人工智慧，在內部有許多的阻力，只能漸進式的改良，而不能像特斯拉一樣，用跳的，跳出學習曲線。特斯拉的成車品質，已經證明越來越不是問題。現在很多人都說，特斯拉是他們開過最好的豪華車。

這種製造業的新走向，以人工智慧生產取代工匠的趨勢，應該要讓主張強化技職教育的人士，感到害怕。

豐田除了在生產有受制於傳統的問題外，行銷上，也面臨一樣的尾大不掉問題。馬斯克一開始的策略，就是從高價的Roadster跑車開始，先賣給一些有錢人，那些想開全電動跑車的矽谷富豪，藉著這些頂端客群，賺到現金流、打出知名度、可以在金融市場募資後，再開發低一點價格，比較能取悅大眾的款式，先是豪華房車Model S，再來是豪華休旅車Model X，最後才是真正針對普羅大眾的Model 3和Model Y。這個策略，不小心就把特斯拉變成一個豪華且流行的品牌，打造出專享獨有的電動車市場空間。現在想買電動車的人，在腦海裡自動會連結到像特斯拉一樣的豪華品牌，誰要開一台GM的電動車呢？

豐田受制於傳統的問題，讓豐田沒辦法這樣跳躍，不能由內燃機引擎跳到全電動，但豐田成功地切入油電混合的中繼模式，並且先打造了Prius這個獨立產品線，一時之間，和特斯拉的全電動，並肩而行，給那些重視綠能的中產階級一個驕傲的選擇。但Prius雖然在行銷上擺脫了豐田的傳統形象，有機會和特斯拉一搏，但油電混合的車款，在生產上，還是仰賴豐田的生產系統，並不是真正可以過渡到電動車的中繼模式，因此在生產成本上，不能像特斯拉一樣，單價越來越低，在未來，油電混合車是沒有競爭力的。

而且特斯拉的多重曝光及先發優勢，把綠能的另一個希望，燃料電池車，如豐田的「未來Mirai」，也斷了前途。因為特斯拉先達到量產規模，壓低了電池價格，因為特斯拉先建立充電網，因為特斯拉在媒體的大量曝光，所以講到綠能環保車，只有電池趨動的全電動車，才符合消費大眾的想像，才有長途運輸的便利，才有量產的價格優勢。下一篇要講電池的發展，會更清楚地看出，壓注在燃料電池的「未來」並沒有未來。

豐田對「未來」的行銷手法，是對的，一個全新品牌，類似幾十年前的Lexus，來滿足一個全新的區隔市場。但我高度懷疑，豐田在「未來」的生產上，還是仰賴他們舊有的製造系統。這會是「未來」的致命傷，仰賴豐田的製造，燃料電池車永遠沒辦法降下生產成本。

豐田真正的問題在於，內燃機及相關生產體系，沒有未來。

特斯拉是科技公司，要把電腦裝上輪子，而豐田是汽車公司，要把引擎裝上電腦。一個是蘋果，一個是諾基亞，一如手機業的世代交替，汽車業的世代交替，正在我們面前發生。

下一篇就要講電動車和內燃機汽車的巨大區別。

待續。

宜蘭新開的日本連鎖日式涮涮鍋吃到飽『涮乃葉 syabu-yo』
不同於台式火鍋有許多加工火鍋料，涮乃葉提供葉菜類、根莖類、菇類等二十多種蔬菜，還特別放在冷藏加水霧的開放式吧檯，讓水分子將蔬菜保持在最新鮮的品質。
採用鴛鴦鍋，固定湯底是昆布高湯還不錯，另外有壽喜燒、魚介豚骨、健康番茄、奶香起司、韓式辣味等，五種口味可以選一種，外加一款季節限定湯底。壽喜燒&奶香起司口味較淡，醬料吧有六種特調醬料都很不錯，推薦奶香起司醬、韓式辣醬。
肉質都還不錯，有分國產豬肉、紐澳牛肉及美國安格斯黑毛牛肉，最推薦安格斯黑毛梅花牛肉，12月還推出期間限定『和牛吃到飽638元+10%』，活動只到3月底哦！
除了肉品現點現切之外，其他採自助式，提供四種麵食，烏龍麵&蛋黃拉麵都有先煮熟再冰鎮，可以搭配柴魚沾醬當冷麵吃很Q彈。還有特製野菜豬肉咖哩飯、甜點、香草&抹茶霜淇淋、冰沙、汽水、咖啡、茶包無限量供應。
#沒有海鮮、火鍋料、水果，晚餐比午餐多季節御飯、手工自製雞肉漿(每人一份)
生日優惠︰壽星本人當日消費可享9折優惠+10%，需出示證明文件
優惠活動︰
●慶開幕消費滿500元送一張雙重優惠卷，滿一千元送兩張，以此類推，送完為止。
●至2019/01/20消費滿二千元送300元抵用卷，滿三千元送400元抵用卷，以此類推(面額100元，消費滿500元可用一張，限下次消費使用)。
#寵物禁止進入(導盲犬除外)

店名：涮乃葉 syabu-yo
電話：03-9351180，可以接受一個月前的訂位
公休：無
營業時間：全天供餐
周一~周四︰11:00~21:30(19:50最後入場)
周五~周日︰11:00~22:30(20:50最後入場)
地址：宜蘭市民權路二段38巷4樓(聚北海道昆布鍋旁邊)
附近景點：宜蘭酒廠
價格︰要加一成服務費
●午餐時段(限時90分鐘)︰平日周一~周五11:00~16:00(入場時間)，140公分以上有分368元(孩童&銀髮309元)、428元(孩童&銀髮369元)、468元(孩童&銀髮409元)，幼兒199元，小兒99元
●晚餐時段(限時100分鐘)︰平日周一~周五16:00以後入場、假日全天，140公分以上有分398元(孩童&銀髮339元)、458元(孩童&銀髮399元)、498元(孩童&銀髮439元)，幼兒199元，小兒99元
●孩童價為120公分~140公分，幼兒價為100公分~120公分，小兒價為80公分~100公分，65歲以上為銀髮價
餐點︰北海道昆布高湯、壽喜燒風味湯、和風魚介豚骨湯、健康蕃茄湯、奶香起司湯、韓式辣味湯、日式松露風味湯(季節限定，要另外加50元)，素食指提供白開水做湯底
※四人開一鍋(可以選一種湯底)，五人以上開兩鍋(可以選兩種湯底)，同桌需點相同價位套餐，但可以另外單點沒供應的肉盤(和牛每盒140元)
備註：有兒童椅、兒童餐具，碗盤使用瓷器，可以刷卡，三樓有尿布台&哺集乳室
停車場：新月廣場B3、B4有汽車停車場，B1機車、自行車停車場，由民權路二段進入，館內消費600元可折抵一小時(最高折抵4小時)，憑發票至一樓服務台消磁或走人工收費道
線上訂位︰https://reurl.cc/Q6YNo
官網︰https://syabuyo.com.tw/store.php
(2018/12拍攝)

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－－－－－－－－－－ 為你的世界而生
Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場

Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙：最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座，並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇

擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地，Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術，更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素，讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台！

甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身，到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq，肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示：我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場；攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般：強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜，讓這個品牌變得更具魅力， Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒！

Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充：Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇，讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統，行車資訊以及聯結性等創新越級配備，讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者！

而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台，擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。


外型設計—全方位跑者

Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途，在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV：優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息，讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。

Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落，尤其是鮮明且凹凸有致的肩線；車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌， 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃，並將其與前後燈組搭配，藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊，長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內，略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。

而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型，不僅打造出緊實動感的線條，更營造出令人驚喜的室內空間，雖然是5+2人座的配置，但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。


車體表現—安全又舒適

以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言，Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例，其空重僅有1,598公斤(不含駕駛)；而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現，讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。

空間規劃一直都是Škoda的強項：Kodiaq車身長度雖僅4697mm，但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間！在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間，讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力：這款大型SUV室內長度為1,793mm，前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm；頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm，且後座至少可擁有104mm腿部空間。

第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒，椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座，容納更多名乘員一起探索世界！身為Škoda旗下第一款七人座車款，Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅，尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李，並將電動啟閉尾門列入標準配備，體貼車主與家人的置物需求。


引擎動力—三種選擇滿足所求

Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。

1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力，搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250)，0~100km/h加速所需時間為9.7秒，在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下，於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果，能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動，依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型，搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。

2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統，最大動力為180hp/32.7kgm，搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500)，0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用，可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術，這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異，讓進氣門提早關閉，汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間，提高燃燒效率並減少污染。也就是說，這項改良式的引擎科技採2種運作模式 ：部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程，擁有高效率燃燒循環；完全進氣時為170度氣門揚程， 燃燒室為完全進氣，在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言，這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時，可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放；車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。

同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力，配合DSG七速雙離合器自手排變速系統，0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量，Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統，並已符合歐洲六期環保法規標準。

貼心設計 – 聰明的就懂

高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處，但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方！與外觀一樣，Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔：承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方，這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素，配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。


而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調，必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」，並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備，後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定，不必再仰賴前座分享，這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。

在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下，Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置：在前後四個車門內側都裝設有防護膠條，開門後它會自動彈出，可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛；而關門時則會自動收納進去，保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。

被視為馬路三寶最佳剋星 ：360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上！只要按下位於中控台下方按鍵，就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門)，以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況，並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上，其中的「路口盲點預視功能」，讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時，可以透過這套系統預視到周遭環境，提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況，車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角，加以特別留意。當然，若車主有停車需求時也能善用這套系統，藉由全方位的視角瞭解後方路障情形，避免碰撞。

當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等，都是Kodiaq讓人備感貼心之處。


安全配備不容妥協

Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背，Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備，ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分，贏得五顆星評價當然是意料中事。

而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備，在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備，AEB選配價格為新台幣2萬元，至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配，套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助，Škoda Taiwan在此要同時提醒車主，行車時仍須注意路況並隨時應變。

Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷，2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車，種種肯定讓Škoda敢大聲地說：沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌，KODIAQ 為你的世界而生！

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～