【經典偉士牌】
一次看懂要怎麼挑選摩托車
當年記者調查詳細
說明方式讓人很好理解
53年後來看仍是相當有參考性
日期:1967/6/27
圖說:台北街景
報別:聯合報
攝影:龍啟文
#尋找1967年的你 #台北
#偉士牌 #摩托車 #機踏車
#拍攝地點感謝報時光粉絲考證團認證
#中華路和汀州路交叉口的多福車行
#可惜已於1986年3月歇業
#報時光UDNtime
#加入搶先看首發不再錯過
歷史新聞
【1967-05-17/經濟日報/03版/市況】
消費手冊
按自己需要選購摩托車
【本報記者鄭再興】現在台灣最流行的交通工具,無疑地要算是摩托車了。摩托車是一般人習用的名稱,是把英文的「摩托(Motor)」與中文的「車」二者聯合起來的洋涇濱叫法,英文的正確名稱為Motorcycle,日文名稱為「阿托巴」,公路局與警察局的正式官方名稱則為「機踏車」;有人更稱它為「摩托卡」,事實上英文中的「Motor Car」乃指四輪汽車而言,因此一般消費者在購買摩托車時最好直稱為機踏車較為恰當。
本省現有的摩托車大部均為自製,但其型式則均係模仿外國,大致可以區分為三式:
一、日本式:日式摩托車係日本于二次大戰後,以航空工業之特性轉用於摩托車,配合人類的體型、體力而設計,參考各國摩托車的型式,截長補短,發展成為今日獨特的高速度、大馬力的日本式摩托車,頗能合乎耐用、安全、經濟、美觀之要求,在世界各地舉辦之國際性摩托車賽中,曾屢獲優勝,外銷市場遍及全球。
二、西德式摩托車:德國在摩托車製造方面有近百年之歷史,其產品以機件精密見稱,不過份重視外觀的華美;馬力強大,壽命特長,曲軸迴轉數低,壓縮比高,里程數達四萬公里,爬坡力強;費油量亦大,機件補充亦較為緩慢困難。
三、意大利式摩托車:以小型速克達(Scooter)為代表產品,重心較低,駕駛平穩,安全性較大,乘坐較為舒適,宜于女性與年長者,護腿板寬大,不易為泥水濺污,引擎外加封閉,較為清潔,機件浸在油裡,保持良好滑潤;但不適于高低不平之道路行駛。
良好摩托車必備的條件,在於性能優越,經久耐用,節省燃料,安全可靠,速度適當,操縱簡易;以台灣最多的五十CC摩托車為例,其制動馬達力應為三至五馬力,爬坡度三○度,煞車停止距離越短越好,轉向半徑要小,離地高度要低,並要點火方便,起動容易,傳動迅速,行駛三萬公里以上始需拆開引擎大修,每加侖汽油可行駛一五○至二五○公里,最大時速六○公里,煞車平穩靈活,長途行駛及爬坡不易故障,操縱更要簡單,無論騎車、推車與反推車均不費力者為宜。
一般消費者在選購摩托車時,按照自己的需要可以從下列三方面去判斷選擇: 一、在引擎型式方面:分為四衝程與二衝程兩種;二衝程車油料需用汽油與機油混合構成一個系統,優點為簡單堅固,加速快,衝力大,較廉宜;缺點為耗油多,排氣管冒烟,聲音大。四衝車油料是將汽油與機油構成二個系統,優點為精細複雜,運轉平穩,耗油省,排氣管不冒烟,聲音小;缺點為加速慢,衝力小,價格較昂貴。 二、在輪胎大小方面:高輪胎式優點為乘坐舒適,可在起伏地行駛;缺點為重心離地高,安全性較差。低輪胎式優點為重心低,安全性較佳;缺點為只能在平坦道路上行駛。 三、在起動方式方面:電動式優點為起動容易方便,缺點為增加電瓶設備。踩動式優點為不需增加設備,故障少,缺點為起動較難,尤以雨天為然。故以電動踩動兩用式為佳。
目前本省之機車,日式以本田、鈴木、山葉、川崎等牌較優,德式以力克達、普富、藍克斯、快客牌為佳,意式以蘭美達、偉士牌為好。
同時也有80部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,想要入手中古雙B,一台標價五萬跟廿萬的同款車哪台讓你心動?魔鬼就在細節裡,有四大地方可以抓出價格眉角,引擎漏油怎麼看、變速箱退檔太慢有跡可循,還有哪些細節一定要知道,快來看看小施怎麼說吧! 喜歡我們的頻道,請多多給我們支持唷,按讚訂閱加分享我們頻道!小施的頻道,也記得一起訂閱唷➜http://bit...
「汽車修引擎價格」的推薦目錄:
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- 關於汽車修引擎價格 在 汽車私房話 Youtube
- 關於汽車修引擎價格 在 汽車私房話 Youtube
- 關於汽車修引擎價格 在 [問題] 修車拆引擎合理價格? - 看板car 的評價
- 關於汽車修引擎價格 在 引擎大修費用的推薦與評價,MOBILE01、DCARD、PTT 的評價
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汽車修引擎價格 在 高嘉瑜 Facebook 八卦
【瑕疵車輛事件連環爆
檸檬車條款推動進度卻仍牛步
我國車安治理體制出現哪些漏洞?】
嘉瑜上週日(12/20)接受採訪,再次討論到「檸檬車條款」與瑕疵車輛車主權益保障議題,嘉瑜也爬梳了這兩會期以來,針對車輛安全以及檸檬車條款的論述,受限於報導篇幅未能詳盡呈現,特別在此和大家分享。
長期關注嘉瑜質詢內容的朋友們應該都知道,嘉瑜從進入立法院的第一會期開始,就呼籲中央應調降高額汽機車關稅、貨物稅,以減輕國人購車負擔,本會期則開始關注瑕疵車輛案件,並在本月11號舉辦記者會,要求經濟部應盡速比照國際標準提出「檸檬車條款」,以保障車主權益。9月以來因為連續接獲兩起TOYOTA車輛瑕疵案車主們的陳情,在追縱相關部門處理案件進度的過程中,讓嘉瑜對於我國車安治理體制的弊病,以及車主購車後權益保障嚴重不足等議題有了更深的體會。
⚠️ 國人購車價格比他國貴,遇零件瑕疵卻遭政府部門踢皮球
首先,嘉瑜還是要再次強調,在關稅、貨物稅、營業稅等各種稅制疊加後,國人購車價格比起國外昂貴許多,單就貨物稅車輛類課徵稅額而言,近五年來每年稅收都破700億元,車主們繳納的高額稅金充盈了國庫,但政府有沒有因此提供對應的權益保障?
以TOYOTA近期兩起車輛瑕疵案的油電車及RAV4為例,在台售價比起日本售價高上20~50萬元不等,但車主在車輛出現瑕疵情形後尋求政府部門協助,陳情案卻在部會間被當成皮球踢來踢去,所有單位都在推諉責任,公部門不僅沒有拿出強硬的態度對車商課責,所作所為反而更像是保護車商的守護神。以下嘉瑜將就此議題,探討交通部及經濟部在制度面的缺失:
⚠️ 缺乏車輛瑕疵問題通報機制,車商得以大事化小小事化無
以美國為例,美國「國家高速公路交通安全管理局」(NHTSA)在官方網頁上建置「瑕疵車輛通報平台」(網址:https://www.nhtsa.gov/recalls) ,當車主發現購入的車輛出現問題,便可到該平台做瑕疵問題通報,NHTSA下轄的「瑕疵調查辦公室」(Office of Defect Investigation)便會檢視通報內容與案件量,啟動相關的調查程序,透過籌組專家會議來認定瑕疵問題是否存在,並據以做出實施安全性召回與否的決議。
根據嘉瑜追蹤的這兩起車輛瑕疵案,在車輛出現瑕疵問題後,車主們有些向行政院消費者保護會提出申訴,有些則是向交通部提交陳情書,有些則是根本不知道該找甚麼單位求助,而消保會和交通部的實質作為,就只是要求車商查明後向車主回文說明。雖然根據「汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法」,交通部是負責調查汽車安全性的權責機關,但實務上皆委託轄下的VSCC(財團法人車輛安全審驗中心)辦理,但VSCC所謂的調查作業,卻僅是查詢同款車輛是否曾在國外實施安全性召回。
由於缺乏車輛瑕疵公開通報系統,車主們初始在遇到車輛瑕疵問題時,通常不會立即找上消保會或交通部陳情,使得政府部門無法立即發現有通案性瑕疵案件發生,而車商利用公部門在制度上的漏洞,以及車主處於資訊不對稱的劣勢,對回廠維修的車主稱是正常零件耗損、要求車主自費維修,若有少數車主不服便為其免費更換零件,再要求車主簽訂保密條款,不得對外公開車輛存在瑕疵問題,只要能將大事化小、小事化無,車商就能躲過車輛通案性瑕疵必需實施安全性召回改正的責任。
⚠️ VSCC缺乏檢測量能,瑕疵認定與召回與否車商說了算
再者,縱使車主們經由網路社群的串聯,發現有相同瑕疵情形的車輛高達數十甚至數百輛,車商仍是對外界聲稱皆屬「個案」,車商敢如此有恃無恐,就是因為清楚負責進行瑕疵問題調查的VSCC,作為握有車輛通案性瑕疵認定權力的機構,所謂的「召開專家學者會議」,其實只是請車商到場說明,完全沒有自主檢驗、判定車輛瑕疵的能力,而車商當然不會笨到自我揭露車輛存在通案性瑕疵!這一點,從嘉瑜11月初接獲VSCC做成油電車煞車瑕疵案的調查報告,完全引述車商簡報內容一事便可佐證,如果油電車煞車零件真的沒有問題,為何到了12月中卻又實施顧客服務活動?
⚠️ 公權力介入效果不彰,檸檬車條款成車主權益最後防線
由於交通部與VSCC的行政怠惰,導致公權力介入車輛瑕疵案件的效果不彰,使得車主落於弱勢處境,包括108年Mazda柴油引擎瑕疵案以及近期嘉瑜披露的RAV4漏水車案,車主們在公部門體會到求助無門的窘境後,除了提起團體訴訟外,也開始轉向要求經濟部盡快設立檸檬車條款,希望讓往後瑕疵車輛案件的車主,在法律上能獲得更多的保障,讓檸檬車條款成為車主捍衛自身權益的最後一道防線。
⚠️ 檸檬車擔保期遠不如國際標準,經濟部修法方向偏袒車商
檸檬車條款最重要也最關鍵的核心,就是新車的交車天數與行駛里程數在多少以內,出現履修不復的問題可以被視為「瑕疵」?經濟部在108年7月預告於<汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項>中新增檸檬車條款,提出的版本卻是「180天內或1萬2千公里」,包含美國紐約「2年、2萬9千公里」、韓國「1年、2萬公里」、菲律賓「1年、2萬公里」、中國「2年、5萬公里」等等,我國的檸檬車條款擔保期明顯落後於各國平均水準!
其次,有關車輛瑕疵如何認定和舉證的問題,經濟部主張瑕疵的檢測單位必須經過車商與車主的「合意」鑑定,這樣的主張看似公允,但卻可能為車商製造許多操作空間,試問目前有哪些具有檢測量能的機構與車商沒有合作關係?在這樣的前提之下,無論是在「同一瑕疵」或「維修日累計」的認定上,要如何確保檢測機構不會做出偏袒車商的判定?此處與前面提過的VSCC不具檢測量能遇到了相同的困境,再再顯示中央有必要建置具備專業鑑定能力的公正第三方機構。
⚠️ 政府應做車主靠山,盼交通部經濟部加強完備相關法制
從交通部缺乏車輛瑕疵通報機制、VSCC不具瑕疵零件鑑測量能、鮮少主動要求車商實施安全性召回改正到推動檸檬車條款保障卻只做半套,不管是車輛安全性或車主購車後權益保障,政府各部門似乎是刻意地在制度與法規上遺留不足之處,使得車商規避了許多應盡的責任,被犧牲的卻是國人的權益。
如果車主與車商是一道天平,就嘉瑜這兩會期以來的觀察,交通部與經濟部顯然沒有站在車主這一端,如果公部門認為嘉瑜這樣的說法有失公允,那嘉瑜也很期待在未來能看到這兩個部門,和嘉瑜一起作為車主的靠山,克盡己職,共同為車主建構更完善的車安治理法規與制度。
🔗詳相關報導連結🔗
👉🏻【檸檬車請命1╱買到漏水車很倒楣 TOYOTA車主組自救會】
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汽車修引擎價格 在 Joe's investment Facebook 八卦
Joe:「未來電動車一定會普及化成國民車,因為工業製品的趨勢就是那樣,持續改良和量產,然後成本下降,最後終端價格會低於傳統燃油車,電動車本質上是一台可以熄火狀態下運作的大台行動電源,甚至可以是行動辦公室,未來會持續改變人類的生活模式。」
各國政府嚴格的法規,加上以Tesla為首造車新勢力的崛起,正在傳達一個明確的訊息:「汽車產業正在面臨巨大轉變,這股趨勢不僅很快,且將永不回頭。」
Volvo首席科技長Henrik Green說,「配有引擎的汽車,已經沒有長遠的未來了。」。
汽車製造商Volvo宣布了兩項重要的消息:Volvo將在2030年全面生產電動車、汽車銷售將全數轉往線上,將逐步弱化經銷商的角色,旗下的純電動車款,只能透過線上方式購買,接下來,會從降低產品報價複雜度、提供透明定價模式等方面著手,逐步把汽車銷售全數轉往線上,未來經銷商的角色,將更著重在提供顧客交車、維修保養、道路援助等服務,實體的展間將只提供顧客試車,這對汽車產業來說,將是極為重大的變革,過去數十年來,汽車經銷商(Car dealership)扮演與第一線顧客接觸的角色,負責處理客戶買車、維修保養等服務,隨著消費習慣的改變,經銷商的角色逐漸無法滿足客戶需求。
根據美國非營利組織Plug In America最近一項研究,只有不到15%的調查者,認為經銷商的銷售人員,能在購買電動車時提供協助;會計師事務所勤業眾信(Deloitte)也發現,許多消費者都有被經銷商不公平、不尊重的對待經驗,密西根州Ann Arbor汽車研究中心負責人Carla Bailo就直言:「傳統的經銷商模式常讓人感覺不是很愉快,許多人購車之前,都會上網去研究產品,大家只想去現場取車,或是廠商直接將車子送到家中。」
掀起汽車銷售命的,就是電動車製造商Tesla,完全不採用經銷商模型,直接在商場、百貨設立直營店,讓顧客體驗商品或詢問問題,購車時會將顧客引導到官網上下單,線上賣車的模式,在2020年疫情嚴重時發揮了關鍵作用,除了讓更多消費者接受線上購車,Tesla還啟動「無接觸式交車」,方法為事前開通車主「TESLA APP」權限,讓車主到指定地點取車,過程中不需要前往交車中心、也不會見到車廠員工。
IHS Markit首席分析師Stephanie Brinley認為,購車模式的鉅變,疫情只是一個原因,更關鍵的是背後帶來的「Tesla效應」,讓越來越多車廠視Tesla為標竿,進而改變銷售模式。
像是NISSAN就在北美推出一套叫做「Nissan@Home」的線上購車服務,特別的是,Nissan@Home並非完全避開經銷模式,而是讓經銷商透過網路,在線上處理整套購車流程、試駕等服務。而國內汽車龍頭和泰汽車,2020年也宣布旗下汽車品牌TOYOTA(豐田)與蝦皮購物合作,在線上商城開設「TOYOTA品牌旗艦店」,讓車主線上買車,此外,Volvo也跟主流車廠潮流,宣布在2025年時,將只推出純電動車或是混合動力車,在2030年時,旗下全產品都會邁向純電。
Volvo表示,會在全球市場分批淘汰包括油電混合動力在內的燃油車車款,各地的服務據點會繼續提供燃油車車者服務,不會讓現有車主沒有保障,2021年以來,已有多家車廠陸續宣布轉型電動化的決心,美國通用汽車(GM)日前表示,2035年之後會全面轉型成電動車;福特汽車(Ford )則規劃在2025年底前,投入220億美元(約新台幣6206億元)發展電動車,
https://www.bnext.com.tw/article/61578/volvo-electric-cars?fbclid=IwAR35QLJ1wWXMvgoA9BinR6-q8ToE4NiYS0F4ZESLqLJw06sisoIsxG4F3ZM
汽車修引擎價格 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的評價
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汽車修引擎價格 在 汽車私房話 Youtube 的評價
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---------- 今年有幾款車在台灣上市,而且是重頭戲!其中第一發就是全新的Suzuki Baleno車型。這部車不是用來取代他們旗下Swift小掀背車的車款,而是一部更大一碼的升級選擇;它採用了Suzuki自家最新世代的模組化平台而來,同時還是三缸渦輪增壓的版本。
新的車款有幾項重要的科技,例如新的平台、渦輪直噴引擎、以及Mild Hybrid系統,可惜油電複合動力的配置沒有導入台灣,而跟安全有關的雷達煞車支援系統(Radar Brake Support, RBS)也沒有一起進來。
目前價格的部分尚未得知,但是推估會落在台幣70萬之上,如果能壓到6字頭的售價,那就是一部CP值不錯、且值得推薦的車款了。
※3/16公佈正式訂價:69.8萬
我同樣整理了影片目錄,大家可以撿自己喜歡的來看:
外觀:https://youtu.be/ztr0ZcNepj0?t=1m44s
內裝:https://youtu.be/ztr0ZcNepj0?t=5m58s
引擎:https://youtu.be/ztr0ZcNepj0?t=13m22s
試駕NG:https://youtu.be/ztr0ZcNepj0?t=15m59s
平台:https://youtu.be/ztr0ZcNepj0?t=16m42s
安全:https://youtu.be/ztr0ZcNepj0?t=20m58s
試駕:https://youtu.be/ztr0ZcNepj0?t=22m40s
◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee.tw/privatetalk
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社團:https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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汽車修引擎價格 在 汽車私房話 Youtube 的評價
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---------- Subaru Impreza終於進入第五代大改款的車型了!國外一樣維持有1.6、及2.0排氣量的四缸NA水平引擎配置,不過台灣這邊仍維持著跟前代相同的1.6NA單一規格引進!而我們眾所矚目的EyeSight智慧安全系統配備,也終究在這一次導入中缺席了!
價格的部分,目前我手邊還沒有資料,但今天下午就會為各位補齊,因為上市發表會就在今天。但這個部分,我認為在EyeSight沒到齊前,現在的價格帶真的不便宜啊!XD
這次的Impreza搭配的是速霸陸最新世代的全球化平台SGP-Subaru Global Platform,除了車身剛性有所加強之外,懸吊的部分也有所提升;簡單來說,就是操控性更好,也更安全些了。
整體而言,我還是推薦這部車的;因為安全係數夠格,而安全是無價的。
補充:基本上意美表示EyeSight智慧安全系統,未來的確會完整配載到Impreza車上,而初步、這套系統,會先出現在他們旗下的其他車型身上,例如XV。
正式的車型售價出爐!
比接單價降6萬!
四門1.6i: 79.8萬
四門1.6i-S:89.8萬
五門1.6i: 81.8萬
五門1.6i-S:91.8萬
影片目錄:
由來:https://youtu.be/JXq27rS9XhE?t=1m19s
外觀:https://youtu.be/JXq27rS9XhE?t=2m28s
內裝:https://youtu.be/JXq27rS9XhE?t=11m01s
引擎:https://youtu.be/JXq27rS9XhE?t=22m12s
試駕:https://youtu.be/JXq27rS9XhE?t=24m52s
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註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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汽車修引擎價格 在 請問Mazda 323 2.0引擎大修價格合理嗎? 的八卦
... 引擎要大修, 許多零件也都要更換,只能含淚修車, 當作交學費...車子是2002年的Mazda 323 2.0不知道這樣的維修價格是否合理?...(汽車消費經驗分享 ... ... <看更多>
汽車修引擎價格 在 福特原廠維修超級貴報價快30萬紀錄引擎全拆解過程找原因教你 ... 的八卦

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汽車修引擎價格 在 [問題] 修車拆引擎合理價格? - 看板car 的八卦
小弟車是focus mk3.5 5歲過保
上個月發現,發動車子起步時
引擎室會有咕嚕咕嚕的水聲
後來去檢查,發現副水箱的水箱精幾乎沒了
師傅加壓測試,說水箱沒破
重新加了水箱精
兩週後,我發現水箱精又乾了
再去車行處理
老闆說要拆引擎檢查
說等他確定什麼問題後
會打電話跟我說要怎麼處理
已經一天半了,老闆還沒打來
這段期間,打給老闆3通
老闆都說這要花時間,沒這麼快
這是大工程,還不敢確定什麼問題
還在測試……..等等
我現在好怕老闆過兩天說工資要8萬1
想請問大家
北部民間車廠,拆引擎工資大概多少啊?
引擎裡面有積水(油?)
老闆說要拆開檢查
感覺是要吊引擎了
想了解一下,好跟老闆含扣!
感激不盡!!
-
老闆來電說修好了
只説是cooler的問題
只有拆半顆引擎
我也不懂
最後付了19000
希望可以撐一年
有人要買請站內
無菸無事故無泡水(引擎除外)
女用(夾起來)香香車
價格好談
以後再買福特,我改姓牛
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.116.189.134 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1639240009.A.EE0.html
※ 編輯: t83288 (150.116.189.134 臺灣), 12/12/2021 00:35:57
※ 編輯: t83288 (150.116.189.134 臺灣), 12/12/2021 00:41:24
了= =,我只能瞭解行情來防禦了
※ 編輯: t83288 (150.116.189.134 臺灣), 12/12/2021 00:45:31
※ 編輯: t83288 (150.116.189.134 臺灣), 12/12/2021 00:48:37
※ 編輯: t83288 (27.51.32.239 臺灣), 12/12/2021 10:25:24
※ 編輯: t83288 (27.51.32.239 臺灣), 12/12/2021 10:26:43
長保固,過保就出大事,幹死
※ 編輯: t83288 (27.51.32.239 臺灣), 12/12/2021 11:17:04
好談
※ 編輯: t83288 (150.116.189.134 臺灣), 12/12/2021 16:17:23
友說至少3-5萬,想想口袋還有錢,也懶的含扣了
※ 編輯: t83288 (27.242.66.35 臺灣), 12/13/2021 12:47:17
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