汽座增高墊身高的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

兒童務必要坐在「後座」的汽車安全座椅

不幸意外又傳出，所以請不要嫌奶爸Dr.囉嗦，再強調一次安全座椅的重要性。
13歲以下的兒童，不要坐在副駕駛座，不要圖方便。
而且在副駕駛座有氣囊的話，家長應該也要把副駕駛座的安全氣囊啟動機制關閉。（很多車子有獨立關閉副駕駛座氣囊的功能）。
歷年來傳出非常多起副駕駛座氣囊爆開，結果造成兒童死亡/嚴重受傷的案例。這不是鬧著玩的，安全氣囊並不只是一個氣球而已，它瞬間爆出來的力道，足以扯斷一個孩子的頸椎。

最安全的擺放位置在哪裡？
最安全的位置是：後座中間的位置，因為他離撞擊點最遠，緩衝空間最大，所以最安全。
很多人以為是駕駛座後方最安全，但事實上駕駛座後方受到側面撞擊的機會最大
但是，後排中央的位置，很多汽車沒辦法安裝ISOFIX或者安全帶沒辦法固定提籃或座椅。只好退而求其次：副駕駛後方的後排位置。最後才是駕駛座後方的後排位置，而且上下車也比較危險。

另外還有一個安全議題，也是很重要的：幾歲才能轉向前？

面向後：2歲以下 或 仍在坐椅上限內都要面向後，換句話說就是要盡量面向後。（現在市場上已經開始推出四歲以下，都可以面向後的款式）為什麼？因為統計顯示面向後可以減少75%的傷忙率
現在市場上有些汽座的設計，就是為了這個安全考量，而增加底座的長度，讓孩子的腿部空間更舒適。

面向前：2歲以上 或 已超過坐椅上限才轉向前。在瑞典，從六零年代已經開始推行向後乘坐到4歳，發現可以大幅減少傷亡率。

增高椅墊：身高143cm以下的兒童皆需坐汽車座椅。不是6歲！為什麼是143公分以下？ 是安全帶勒到頸部的高度

最後要記得把汽座固定好，並且要扣好安全帶，汽座不是裝飾品，也不是歸避被開罰的工具。

#左手扣好安全帶_右手按追蹤我的Instagram📸：https://instagram.com/drblackeye

相關新聞連結：
https://news.tvbs.com.tw/local/1076449

http://m.ltn.com.tw/news/NewTaipei/breakingnews/2541636

https://www.peoplenews.tw/…/a563cead-d642-4882-969d-30b7daf…

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180415/1332753/

晚安~不少人發現一日爸爸的影片裡發現我們家是 Volvo 的 XC90 ，大家的眼睛好利呀🤓！

我小時候家裡的車就是 Volvo 四四方方的那台老爺車🚗，老爹總是說「 Volvo 鈑金厚，最安全。」。 記得一次親戚跟老爹說「這台車這麼貴，你還真捨得。」老爹是比較傳統話不多的人，他也只是笑一笑沒回話，但在回家的路上他很慎重的看著我和弟 弟:「以後載家人的車，安全最重要。」。從此， Volvo 在我心中就一直代表著「家庭、安全、穩固」和「爸爸的愛」。

我和先生很喜歡帶著孩子們出遊，自從三寶出生後，為了讓三個男孩坐車時能有舒適又安全的空間，我們一直在尋找「安全」和「空間大」的七人座休旅車。我把安全評比交給老公，我則是負責空間和舒適度的部分，經過了兩個多禮拜的試乘比較，試乘了幾部七人座休旅車，最終是「 Volvo XC90 」同時達到老公的安全標準和我在意的空間、乘坐舒適感，我們也就在前兩個月把它帶回家了!
Volvo在安全的部分一直以來都是名列前矛的，在 Euro NCAP 或 IIHS 車輛撞擊測試中都拿下超高評價，素有「瑞典坦克」的稱號。另外 Volvo 有豐富 的主被動安全系統，而且都是標準配備，不需另外加價購買，包含了 ACC 主動車距巡航控制系統、 BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統、 PAII 智能駕駛輔助 系統、 City Safety 都會安全防護系統。
空間的部分， Volvo XC90 正七人座採劇院式座位的排列方式，讓後座皆稍高於前排，第二排與第三排的腿部的伸展空間也更加寬敞，我身高176公分坐在第三排也不覺得彆扭。第二排中間的座椅能夠直接增高讓 4-12 歲的孩子乘坐，不需要再另外購買增高墊汽座。此外， XC90 的第三排有自己的 獨立冷氣出風口，家中三個男孩都超級怕熱，這個設計也著實大大加分！

最後是這兩個月來實際駕駛的感覺，即使 XC90 是七人座的大型休旅車，但操控性非常好，搭配氣壓式懸吊，不管是在山路或是高速行駛，車子的穩 定性都很好，不會搖搖晃晃像在開船一樣。我有時會坐後座方便照顧孩子們，乘坐起來很安穩舒適，小朋友也比較不容易暈車。
老公是耳鼻喉科醫師，平時就非常重視家中空氣品質， Volvo XC90 配備有 Interior Air Quality System(IAQS) ，可清淨車內空氣有效隔絕 PM2.5 達 90% ，並去除微粒、碳氫化合物、氮氧化物與地面臭氧等等污染物，若車內的感知器感應到車外空氣污染程度嚴重，就會關閉進氣口並啟用車內空氣 再循環功能。對於我們家呼吸道敏感的小朋友，在空污嚴重時，這個功能非常重要!
總結來說，我和先生對 Volvo XC90 很滿意，孩子們也非常喜歡這台帶他們四處趴趴走的夥伴❤，二寶常常用娃娃音說「開 Volvo ，開 Volvo 散步 」，超級可愛!有時一家人都在車上，會想起小時候老爹也是這樣開車 Volvo 老爺車載著我們，心中就有一股很溫暖安心的感覺。

Volvo XC90 同時結合了科技、安全和舒適，若正在尋找車款、也和我們一樣追求車子安全性和舒適度的爸媽們可以實際預約試乘看看唷！

#本篇與Volvo合作
#Volvo Cars Taiwan #XC90 #7人座 #三寶媽日誌

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隨著孩子長大，這一陣子我們全家真是達到這幾年出遊的高峰，外出旅遊除了孩子在車上的時間變長，不單單考驗父母的應變能力也考驗孩子的耐心，陪伴孩童安全出遊的新法寶就是 Apramo Artemis兒童增高座椅&韓國Hugdoll安全帶歡樂抱枕。

Apramo增高墊，和一般汽座增高墊最大的不同就是他的材質和繽紛的設計，一般的汽座都是單一深色布料，主要考量是要和汽車座椅色調搭配，以及比較不顯髒的顧忌，但是Ａpramo 增高墊，除了使用一般汽車常用配色外，在孩子的座墊上還加上了動物塗鴉，像是

河馬/貓咪/大象/企鵝/兔子/斑馬/橘子/黑駒/騎士灰
等等～

瞬間讓孩子在汽車內的空間瞬間歡樂了起來😽🎺 增添多了許多幻想的空間和故事性，另外，值得一提的是他的材質是使用✴️吸濕排汗的布料，✴️方便拆換請洗，同時也經過國家檢定（CNS11497）的安全性保證喔！🉐💯

還有這個✅韓國Hugdoll安全帶歡樂抱枕✅可別小看它，❗️這個安全歡樂抱枕榮獲2014年IF紅點設計獎‼️整體觸感材質好好摸好療癒，且外觀形狀完全符合孩童繫綁安全帶的人體工學💢扎扎實實的單手環抱，🔆看看龍包有多安逸，多有安全感，完全沈浸在要出遊的開心當中！

❤️韓國Hugdoll安全帶歡樂抱枕，顏色繽紛＆多種可愛表情，💟剛好客制孩童繽紛的內心💖搭配不同的汽坐動物，喜歡怎麼搭配就怎麼搭配。

回想以前我們當孩子的時候，每每與父母出遊坐在後座腦裡卻漫無目的，心裡還真的有些許的不安，但卻不得而知如何表達，現在居然有這樣的情緒依附小物，當然要讓孩子試試看囉！💓

🅾️另外附上幫大家整理好的，中華民國內政部全球資訊網對於增高墊與汽座規範的摘要說明：孩童（1-4歲，體重18公斤以下）乘坐非計程車類型的汽車，均以安全帶扣緊後孩童的頸部高度作為衡量指標，若會安全帶低於孩童頸部以下，則需以增高坐墊提高孩童座位已達安全帶之功能。有興趣的朋友也可以點入原文查看喔👉https://www.moi.gov.tw/chi/chi_faq/faq_detail.aspx…）

🤙原本只是因為要找符合龍包身高用的汽車增高墊,沒想到意外發現這個趣味且實用的產品，而且實品品質和實用性絕對超乎以文字想像中的高，因此額外幫大家爭取到團購價💪🤣
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👻以上郵費另計喔～～👍

兒童汽車安全座椅--父母必須知道的要點

最安全的擺放位置在哪裡？
最安全的位置是：後座中間的位置，因為他離撞擊點最遠，緩衝空間最大，所以最安全。
很多人以為是駕駛座後方最安全，但事實上駕駛座後方受到側面撞擊的機會最大
但是，後排中央的位置，很多汽車沒辦法安裝ISOFIX或者安全帶沒辦法固定提籃或座椅。只好退而求其次：副駕駛後方的後排位置。最後才是駕駛座後方的後排位置，而且上下車也比較危險。

另外還有一個安全議題，也是很重要的：幾歲才能轉向前？

面向後：2歲以下 或 仍在坐椅上限內都要面向後，換句話說就是要盡量面向後。（現在市場上已經開始推出四歲以下，都可以面向後的款式）為什麼？因為統計顯示面向後可以減少75%的傷忙率
現在市場上有些汽座的設計，就是為了這個安全考量，而增加底座的長度，讓孩子的腿部空間更舒適。

面向前：2歲以上 或 已超過坐椅上限才轉向前。在瑞典，從六零年代已經開始推行向後乘坐到4歳，發現可以大幅減少傷亡率。

增高椅墊：身高143cm以下的兒童皆需坐汽車座椅。不是6歲！為什麼是143公分以下？ 是安全帶勒到頸部的高度

在瑞典,兒童車禍的傷亡率非常低,原因是他們從六零年代開始,就推行兒童安全座椅向後乘坐直到四歲
當然台灣所販售的汽車座椅,不一定都能夠乘坐到4歲,但是市面上奶爸Dr.已經陸續發現了有些成長型款式，可以支援到年紀比較大

另外有一個觀察,歐系的汽車座椅底座,蠻多款式會多了一根柱子，頂住車子的地板,這樣的設計,可以加長底座的長度,而增加後乘坐的腿部空間（當然也有例外,這只是大原則）
結論:能夠向後乘坐多久就坐多久，不要急著轉向前

13歲以下的兒童，不要坐在副駕駛座，不要圖方便。
而且在副駕駛座有氣囊的話，家長應該也要把副駕駛座的安全氣囊啟動機制關閉。（很多車子有獨立關閉副駕駛座氣囊的功能）。
歷年來傳出非常多起副駕駛座氣囊爆開，結果造成兒童死亡/嚴重受傷的案例。這不是鬧著玩的，安全氣囊並不只是一個氣球而已，它瞬間爆出來的力道，足以扯斷一個孩子的頸椎。

最後要記得把汽座固定好，並且要扣好安全帶，汽座不是裝飾品，也不是歸避被開罰的工具。

熟識我們的朋友們都知道，
我們非～～常重視「小孩有沒有坐安全座椅」這件事，
家中的三台車都有機會載到兩個孩子，
所以每台車上都有兩個汽座，也就是總共有六個～

有朋友說我們很誇張，汽座很貴耶，偶爾去附近買個東西小心開就好。
但是，有時候自己小心開並不代表別人會小心，
我們連開車載孩子去巷口便利商店買東西也會要求孩子坐汽座，
因為發生意外的當下，會產生幾百公斤的撞擊力，
人的肉體是絕對無法阻止這麼大的力量！！

孩子的生命很可貴，
如果發生什麼事情，誰來承受這生命之痛？

但是汽座又大又重、不方便攜帶，
有時帶孩子出門想搭計程車、全家出遊時想租車讓爸爸不必長時間開車、偶爾想搭朋友便車時，
都常常因為沒有汽座而打消念頭，
最後還是選擇自己開車或是搭大眾運輸工具，
為的就是孩子的安全。

而mifold隨身安全座椅因應了以上這些需求，
適用於4-12歲，身高100cm或體重15kg以上的孩子，
相較傳統的增高墊是將孩子墊高到適合使用安全帶的位置，
mifold則是將安全帶降低以符合孩子的身形使用，
如此一來可避免安全帶在不正確的位置會造成危險～

Mifold外型輕巧、收納簡便，
重量只有750克，安裝只需30秒，
(可以教導大孩子自己安裝)
結構採用航太工業材質，並通過國際上最嚴格的安全座椅測試認證。
(歐盟ECE R44/04、美國FMVSS 213、加拿大RSSR、台灣CNS 11497)

有了mifold，帶孩子搭乘他人的汽車就不必再提心吊膽了！
真希望台灣的計程車及租車業者可以購入mifold提供消費者使用，
讓孩子的安全多一分保障，
相信會提升親子外出時的搭乘意願。

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🔺貼心叮嚀：
非於翔盛國際官網購買的 mifold 隨身安全座椅，皆被認定為水貨或仿冒品，恕無提供維修及原廠保固一年的服務。
使用水貨或仿冒品，有可能讓乘坐的孩童暴露在極危險的環境之下，敬請三思。

👍 適合 4-12 歲的 iZi Flex FIX 成長型兒童汽座

選擇高椅背汽座的 #三個理由 💭

1⃣
身高 100cm 至 150cm ( 約 4 ~ 12 歲 ) 的幼童經常使用無椅背的汽座 ( 增高墊 )，增加車禍時嚴重受傷的可能性。高椅背汽座讓幼童乘坐時，安全帶處於正確的高度與位置，護住骨盆、肩部、胸部，而非可能造成較嚴重傷害的胃部或頸部。

2⃣
當撞擊來自側面時，給孩子更多的安全保護。

3⃣
Pad+ 肩護墊增加舒適度，避免頸部接觸到安全帶的銳利邊緣帶來不適感，並緩衝車禍撞擊時下巴與胸部間的衝擊力。

🚘＃ADAC最高評價成長型汽座
iZi Flex FIX 成長型兒童汽車安全座椅在 ADAC 的檢測中獲得「Very Good」最高評價，其中側撞測試的表現更獲得 1,2 的最高分數！它也是目前市場上符合最新 UN R129-02 法規的兒童汽座。

👮‍♂＃關於法規
4 至 12 歲或體重 18～36 公斤的兒童必須使用符合 CNS 11497 國家標準的兒童安全座椅 ( 若可以依規定正常使用安全帶者則不在此限 )。若在高速公路上沒有繫安全帶、最高罰則可處 6,000 元罰鍰，幼童未置於後座安全座椅則最高可處 3,000 元罰鍰。