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#永大路口耳相傳好吃店
#爆漿綿密芋頭藏在貢丸裡
在永康交流道下，台北冰友來台南過生日，帶她們吃台南道地生日大餐，她們吃的很驚艷，肉盤90°180°不會掉就是不會掉，只有温體牛才能做這樣的挑戰，肉片粉嫩入口即化~切的有厚度超鮮甜，食材跟湯頭表現的很好。#免服務費 #二樓用餐視野很好
手工鍋料一盤50元
三杯牛腩熱炒200元
泡菜牛肉150元 牛肉盤400
鍋底（含蔬菜跟丸子）一份250元
加牛骨湯免費/裡頭牛腩、蔬菜、鍋料.
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#三和牛肉爐
電話：06-2033253
時間：早上11點到凌晨3點
地址：台南市永康區永大路三段269號
需要的就是觀眾，帶多少人來都可以！！
免費入場就是要趕快揪人來啊～～
#台南應用科技大學乃建堂
#音樂會倒數8天
#不用邀請卡也可以直接入場
#免費入場
交通資訊：
※高速公路 北上車輛
(1)國道1(中山高)北上320公里處由永康交流道下，往台南市區方向約1公里即達本校。
(2)國道3(南二高)→新化系統轉接國道8→台南系統轉接國道1(中山高)往台南方向，於南下318公里處由永康交流道下，轉往台南市區方向約1公里即達本校。
(3)國道3(南二高)→ 關廟系統下→轉機場聯絡快速道路(86號)西行→接中山高速公路往北上→永康交流道下往台南市區方向約1公里即達本校。
※高速公路 南下車輛
(1)國道1(中山高)南下318公里處由永康交流道下，右轉往台南市區方向約1公里即達本校。
(2)國道3(南二高)→新化系統轉接國道8→台南系統轉接國道1(中山高)往台南方向，於南下318公里處由永康交流道下，右轉往台南市區方向約1公里即達本校。
※台鐵
(1)台鐵台南站：可搭5號、21號公車至鹽行站，由中正路步行至本校約3分鐘，或搭計程車到校(約20分鐘)。
(2)台鐵永康站：可搭20號公車至台南應用科大站，或搭計程車到校(約10分鐘)。
※高鐵(台南站)
(1)可搭高鐵快捷公車(奇美線)至鹽行站，由中正路步行至本校約3分鐘，或搭計程車至本校。
(2)可搭台鐵沙崙站區間車至台南火車站，再轉搭5號、21號公車至鹽行站，由中正路步行至本校約3分鐘。
(3)可搭台鐵沙崙站區間車至永康火車站，再轉搭20號公車至台南應用科大站。
※客運
南下可搭統聯、和欣及國光客運往台南，至鹽行站下車，由中正路步行至本校約4分鐘。
【國道改道訊息】
台南北外環道路第三期工程要進行鋼箱型梁吊裝作業，國道1號中山高速公路台南系統交流道至永康交流道南下、北上路段，從今天晚上至30日，每天晚上10點起到隔天清晨6點將全線封閉進行施工。
北外環道路是台南市近年來最重要的工程之一，宜瑾也相當重視工程進度。工程完工後，台南東西向的交通會更加便利，從南科和永康進到市區將會更快速便利。
宜瑾也分享替代路線，請大家提前改道。
北上：由國道1號永康交流道下台1線東行，至新港社大道後，上國道8號新巿交流道，再接台南系統交流道北上匝道，到國1後繼續北行。
南下：從國道1號台南系統交流道轉國道8號東行線，到新巿交流道南科聯絡道下新港社大道，再從台1線道接國道1號永康交流道，上國1後繼續南行。
注意！國道1台南段連3天夜間封閉施工 替代路線看這裡
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3240062
溫馨提醒，國道連假各類疏運措施：
行駛國道發現狀況怎麼辦？
👌 手機撥打1968。
👌 撥打110、119通報地區警察局、消防隊。
👌 撥打0800-000-123通報警察廣播電台，電台會通知相關單位。
路況怎麼查？
👌 24 小時專人諮詢： 撥打 1968 專線
👌 或下載「高速公路1968」應用軟體App
高乘載
👌 2020/06/25，早上 7~12時，實施國1內湖至頭份（含高架堤頂、環北及機場系統）及國3木柵至香山各交流道南向入口匝道高乘載管制。
👌 2020/06/25日、2020/06/26，每天早上7～12時，國5南港系統、石碇及坪林交流道，南向入口匝道高乘載管制。
👌 2020/06/27、2020/06/28，每天下午14時～晚間21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口匝道高乘載管制。
國5北向高乘載結束時間視交通狀況機動調整。
入口匝道封閉
👌 2020/06/25、2020/06/26，全天封閉國1平鎮系統南向入口、埔鹽系統南向入口。
👌 2020/06/27、2020/06/28，全天封閉國1虎尾北向入口、埔鹽系統北向入口、國3西濱北向入口。
收費措施
👌 2020/06/25～2020/06/27，每天凌晨0時～5時暫停收費。
👌 2020/06/28，凌晨0時～早上10時暫停收費。
👌 2020/06/25～2020/06/28，暫停收費的時段之外，則採單一費率（採長途折扣費率，無20 公里優惠），但「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。
嚴格匝道儀控管制
國1五股、機場系統、湖口、竹北南向入口，嘉義、永康、雲林系統、西螺、北斗、頭屋北向入口；國3安坑、中和、土城、鶯歌系統南向入口，竹崎、水上系統、古坑系統、竹山、霧峰系統北向入口。
精進式匝道儀控
包含國1南向楊梅至新竹、苗栗至豐原南向、彰化系統至埔鹽系統，北向台北至大華系統、西螺至埔鹽系統、三義至頭屋、彰化系統至后里北向；國3南向土城至大溪、快官至霧峰，北向後龍至西濱。
#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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砲校遷建後，預計永康公所將新遷、進駐砲校內於民國84年興建的電訊大樓，屆時結合周邊的新總圖、綠地及寬廣的停車空間等，將提升民眾洽公的便利性及舒適性。建議都發局應再徵詢其他單位有無進駐需求，以作整體規劃。
列出永康區未開闢都市計畫道路及公園綠地，可見永康尚有「20餘條計畫道路」及「近60座公園綠地」未開闢。將來，在砲校遷建、鹽行區段徵收後，永康區的人口一定會突破三十萬大關，這些未開闢的道路及綠地不能再延宕，否則將來永康交通及生活品質，將隨激增人口而漸次衰退。
此外，在喜迎亞太棒球村之際，連結永康到鹽行、鹽行到安南，進而銜接本市人口數最多的兩區之區間交通顯得特別重要。其中，為連結永康到鹽行，必須透過永康鐵路地下化來突破永康區內交通受到鐵路和高速公路十字切割之不便。以高速公路側車道北延至永康交流道為例，現有側車道僅接通仁德交流道至中山南路（台20），要貫通仁德至永康交流道的高速公路側車道，唯一解套就是永康鐵路地下化。
再以砲校基地劃定連結永康至鹽行的45米林蔭大道為例，因鐵路阻隔，林蔭大道要接通至鹽行地區，必須設計高架橋來跨越鐵道，但若採高架銜接正南三路，則必須擴寬正南三路。此舉不僅有成本高、切割市容等問題，工法上必須拓寬正南三路，將被迫拆除當地密集的合法廠房，市府財力無法承擔相應賠償。且若高架橋興建後，永康鐵路地下化又核定通過，屆時市府就真的騎虎難下。唯一解套，還是鐵路地下化延伸至永康，讓45米林蔭大道能平面接通正南三路。
而在鹽行連結安南的部份，面對亞太棒球村將於2018年底完竣，除永安路擴寬外，必須新建跨溪橋梁共同舒緩永安路的車流壓力。
事實上，重大交通建設的爭取，很大程度取決於中央資源分配的政治考量。東區和北區都將鐵路地下化，永康發展如此快速，早是全市人口第一大區，應規劃鐵路地下化北延使永康與舊市區鐵路地下化一氣呵成。眼前應把握2016小英執政的契機，讓台南以全國最高得票率作為籌碼，使小英傾聽台南民意、正視台南訴求，盡速核定通過「永康鐵路地下化」。
(1)國道1(中山高)北上320公里處由永康交流道下 ...,2020年10月29日—為避免台南民眾混淆，交通部高速公路局先前更改國道交流道標示，將永康、大灣及台南交流道標示 ... ... <看更多>
➢ 客運. 南下可搭統聯、和欣及國光客運往台南，至鹽行站下車，由中正路步行至本校約. 3 分鐘。 ➢ 高速公路. ※北上車輛. (1)國道1(中山高)北上320 公里處由永康交流道下 . ... <看更多>
永康交流道下 在 台南市火車站，離高速公路那麼遠!! - Mobile01 的八卦
另外台南市的交通，除非是凌晨，不然我自己在台南開車也很難達到Google所預測的時間。 如果要到台南市中西區，我會避開下永康交流道，因為中正南路的車超 ... ... <看更多>