1961年4月落成、1992年10月拆除，僅擁有短短31年半歷史的中華商場，曾是台北市的著名地標，也是許多人的共同回憶。最近，我和大家一同回顧了不少中華商場的照片與歷史，在尋找資料的過程中，我發現了一篇由中央社鄭懿瀛所撰寫的「中華商場的興衰」，為中華商場的崛起與毀滅，下了極佳的註腳；於是，我以這篇文字為主幹，輔以這陣子所分享的照片，每天騰出一些時間來進行製作，終於在今天完成了這部影片，獻給我所魂縈夢牽的中華商場。
中華商場的興衰
文／中央社 鄭懿瀛
一九六一年（民國五十年），沿著縱貫鐵路線，台北市中華路兩旁矗立起了八棟連棟的建築物，隨著許多店家的遷入，這裡成為繁華一時的中華商場，一千多家販賣各種滿足人類欲求的攤商店面，吸引了許許多多人來此流連而忘返，也留下了許多喜怒哀樂、悲歡離合的故事與回憶。
在那個因為戰爭而流離失所的年代，國民政府為了安置由中國大陸撤退來到台灣的各省流民，先是在西門町東邊的縱貫鐵路沿線，從小南門延伸到今日台北火車站前面百貨大樓一帶，搭建起一千六百多間簡陋的竹棚木屋，作為各路英雄好漢的暫時棲身之所。到了一九六一年，這些竹棚木屋被全數拆掉，蓋起當時台灣最大的百貨總匯商場，共有八大棟相連、三層樓高的中華商場從此成為台北市的新地標。
那時，中華商場的完工，使得西門町與城中區相連，帶動著西門町進入空前繁榮的時代，在那個時代，如果你想買台音響、隨身聽，或是各種電器用品，最先想到的就是位在台北西區的中華商場；如果你想要全家出門上館子，吃大江南北各省各地的佳餚，最先想到的也多半是中華商場；如果你要結婚了，到中華商場找上海師傅做一套剪裁合身的西裝準沒錯；如果你考上大學，中華商場是你挑選帥氣的大學服、新皮鞋、時髦皮帶等等行頭的好所在；要不然只是出來走走、看看，透個氣，或是想要見識見識繁華都市裡的人生百態，中華商場總是最優的選擇。
入夜之後的中華商場，更像是一座不夜城般照亮著台北的夜空、撫慰著台北人的寂寞，商場樓頂「國際牌」、「黑松汽水」的大型霓虹燈看板閃爍著誘人的浮華，幾十家唱片行放著醉人的曲調，大小南北口味的餐館中招呼著每個鄉愁的胃。
屏風表演班的創辦人李國修因為從小就是在中華商場長大的，因此更能體會中華商場的風華，在中華商場拆掉後很多年，在他推出的舞台劇「京戲啟示錄」中，仍然穿插著許多對於中華商場以及他父親的回憶。他回憶說，他父親是那時「台灣唯一製作純手工戲靴的藝師」，當中華商場在民國五十年興建完成的時候，他父親在那兒訂了一戶，因此當李國修五歲時，他們全家便搬進中華商場第八棟的二樓，就是在那兒展開了中華商場的生活，而他父親則是憑著手藝養活了一家七口，在中華商場和國劇界裡都小有名氣。
作家白先勇在他的【孽子】一書中，也記錄了一段在中華商場內上演的青春故事--隱形之國的青春鳥，平日除了流連在新公園外，那個時代，買時髦玩意兒得到今日公司，扭開電視有群星會，吃浙江菜要到聚寶盆，中華商場還沒拆掉，青春鳥聚會都往二樓的「吳抄手」跑，西門町的「野人咖啡店」則是他們留字條聯絡行蹤之處。戀戀風塵的導演侯孝賢也追憶一段年輕的歲月說：「週末到中華商場買進口古典唱片，可說是高中記憶中最為難忘的美麗敘事。」
不過，生命的常態就是有興有衰，中華商場這個集體記憶在有了集體感情後，也同樣墮入了命定的韻律之中。有人思考說：「如果我們將一九六零年代定位為台灣戰後人文景觀的轉型期，那麼，八零年代應算是人文景觀的劇變期，尤其是都會區，尤其是台北都會區。八零年代之前，一般人不會去認真考慮台北中華商場該不該拆除，它理所當然的存在，幾乎任何人們想買的東西都可以在那裡買到，東區雖然發展甚猛，西門町的繁華依然未受威脅。」
而這種思考觸及了都市發展變遷的現實性與殘酷的本質，一個宣告中華商場繁華已逝的佈告說：「西門町終究必須面對強大的挑戰，中華商場頓時成了競跑時的包袱，在它旁邊的縱貫線鐵道則是絆腳繩，皆得去除。同時，拆與建的連環效應波動了整個都會區，中和、永和、三重、板橋、新莊、新店不停地拆與建，因為人口急遽增多，對大淡水河流域的承載能力而言是重大的挑戰。」
政治人物的說法就婉轉得多。前台北市長黃大洲說：「與台北人生活密切的中華商場，伴隨著經濟成長，三十多年的繁榮已一點一點地流逝，為因應都市發展的需要，拆除中華商場，重建中華路，讓香榭大道的願景，成為台北市邁入國際性都會的指標。」
黃大洲繼續為決定拆除中華商場的理由定調說：「在經歷三十多年的演變和都市發展的衝擊後，重新規劃、整建中華路，是勢在必行。為了使其重現生機，拆除中華商場成了不得不然的措施；因為它不僅可以紓解過於擁擠的交通景象，更可直接提供都市中心地區賞心悅目的綠化效果。而做這樣的決策不難，但落實執行政策則需要決心、愛心、耐心，和周延細膩的計劃，當然其間拆遷過程的艱辛、居民的抗爭，與政府的協調，則是在所難免的。」
黃大洲痛苦地宣告：「但是該做的還是要做，正當的堅持和貫徹執行，在更新的過程中，總會有苦痛、有風險，但強勢而篤定的作為，以堅毅的平常心，使公共政策得以貫徹執行，帶來豐碩的成果，今天不做，明天會更後悔，已為中華路的重建，贏得一片掌聲。」
終於，先是於一九八三年七月，為配合台北市區縱貫鐵路地下化工程，沿中華路這段的鐵路開始動工移入地下。而該工程於一九八九年九月完工後，又為減少捷運施工期間的交通衝擊，中華路原鐵道段於一九九零年十一月十八日佈設雙向公車專用道，這也是台北市第一條設置的公車專用道。
最後，民國五十年到七零年代的台北地標「中華商場」，在配合都市更新及因應捷運板南線施工的原因下，於一九九二年十月二十日正式拆遷、走入歷史，雖然台北市政府在二零零一年四月，以寬度七十至八十公尺的林蔭大道展現，並重塑全新風格的傢俱、景觀、人行道、腳踏車道及公車專用道等設施，再創西門地區活絡的生機，不過，已經逝去多年的中華商場仍是許多人心中難以取代的魂縈夢牽。
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新人or廠商所在地區:新北市永和區
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婚禮終於在5/13結束
整個過程實在是太折磨人，最後的結果雖然離我預期的模樣還差了一段距離，
但我只覺得還好一切都過了XD
整場婚禮最不缺的就是豬隊友了，不過也幸好有碰到一些很棒的夥伴來撫平我的一些情緒
，努力挽救我的婚禮，這部分等有空再來分享好了～
今天想要先從西裝的部分開始分享～
結婚這件事，我覺得對於大部分的男生來說都只是個做給別人看的形式，有就可以了，好不好不重要。
但對於女生可不是這麼回事。
老公大概也是明白得好好處理這件事情，否則以後的日子會很難過XD
所以基本上我個人的要求他是都盡量達到，
但是，生性節儉的他，對於他自己的部分，他真的是覺得“有就好了”
甚至連西裝他都覺得他可以穿十年前買的就好了(昏) 個人是覺得節儉是美德，
但人生也才結一次婚(應該吧？)，可以不用省成這樣
總之，因為他很堅持不想花太多錢，加上我們拍婚紗照時婚紗公司有提供，
所以一開始也就沒有特別去找。
直到結婚前一、二個月，老公想說先把舊西裝拿出來試穿看看是否還穿得下，
這時才發現十年前的西裝真的是不太合身，款式也不太適合婚禮，應該說不適合新郎穿，
沒辦法了只好妥協去買一套新的。
問了朋友有沒有推薦的現成西裝店，來到了今天要跟大家推薦的ATA
ATA在新北市的永和，離頂溪站很近，走路大概3-5分鐘吧，交通還蠻方便的～
店裡的襯衫和西裝款式很多，跟老闆說明了我們的需求後，
老闆就先拿出3、4款讓我們挑選，選好之後就可以去試穿了，
也可以跟他們借襯衫跟鞋子試穿，老闆說穿整套的比較看得出來喜不喜歡～
下面是老公的試穿照（不過他不喜歡花俏所以選的款式幾乎都差不多）
除了老公試穿的這種基本款以外，ATA也有比較年輕的款式，
像是這幾年很紅的格紋西裝，或是顏色亮一點的款式等。
襯衫跟領帶、領結、領花部分也是各種款式都有
其他像是什麼領帶夾、皮帶、袖扣這類的小配件也可以在這裡看看
如果有看到喜歡的真的是可以在這邊完成西裝的一切項目
最後我們在這裡買了一套西裝＋一件襯衫＋一個領結，共3870元。
這個價錢是不是很可愛!完全就是很適合我老公這種節儉又懶惰的人XD
後來我還有再帶我爸來挑一套（西裝一套＋一件襯衫＋領帶＋皮帶），
剛好那時候店裡有活動，所以這樣一套才3800元，整套買下來可以再省一點點～
材質、款式和作工的部分，因為剛好我爸媽本身就是從事相關行業的，
所以後來也有問一下他們的意見，他們表示以這樣的價錢可以買到這樣品質的西裝，
真的很物超所值～
在老公試穿的時候跟老闆聊了一下，原來ATA在台中早就開了
快20年，近一兩年才開始做品牌拓展北部市場。
後來又帶爸媽去買西裝那次才發現他們除了成衣也有訂製西服，
有興趣的朋友再自己去問問看價格吧~
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