既然最近大家熱鬧洋洋的討論藤原浩要收起他的游泳池店the Pool aoyama, 並要開新的店面, 那就來講一下對我這年紀影響最深的裏原宿時代.
1986年Last Orgy專欄一開始在宝島雜誌刊登, 由藤原浩和他成立的Tinnie Punks團員DJ高木完所合寫, 當時在專欄裡他們談音樂和剛在日本啟蒙的DJ文化, 被稱為次文化的重要專欄. 1991年開始, Nigo與高橋盾開始承續專欄, 並命名為Last Orgy 2, Nigo與高橋盾相識於東京文化服裝學院, 並且因為都欣賞英國的龐克音樂, 而Nigo因為主修編輯, 而也在Popeye雜誌實習過, 所以在Last Orgy 2能接承他欣賞的藤原浩和高木完也是算是圓夢, 1993年Last Orgy 2專欄停止刊登.
而裏原宿的一切, 都是從1994開始刊登的Last Orgy 3啟程. 與前兩個專欄不同的是, Last Orgy 3是由藤原浩, Nigo和高橋盾在Asayan雜誌發表, Asayan雜誌自稱為第一本專注於街頭潮流文化的雜誌, 就像是之前的專欄一樣, 三人都在專欄上介紹國外特別的物品和文化, 但他們三人當時都有自己的品牌, 他們三人反而在專欄裡介紹和行銷自己的品牌. 例如在Last Orgy 3的第二期就介紹了Nigo和高橋盾在原宿開設的店面Nowhere, 而高橋盾也在此大力行銷自身Undercover的女裝, 在媒體雜誌的推波助瀾之下, 藤原浩和高橋盾合出的限量AFFA MA-1夾克被一搶而空. 當Goodenough, Undercover和A Bathing Ape累積起足夠的粉絲時, 藤原浩的Major Force品牌員工瀧澤伸介在1994年十月也開創了他的重機/龐克主題的品牌Neighborhood. 一個月後, 21歲的職業滑板選手Yoppi也開創了Hectic. 再過六個月後, 高橋盾的樂團伙伴岩永光, 也成立了Bounty Hunter.
畢竟當時網路並不發達, 消費者只能依靠雜誌的資訊和朋友之間的介紹, 之前文章有提到過Nigo的前妻市井由理則因為穿上A Bathing Ape的服裝宣傳, 這位百萬唱片銷售額的日本天后也成功讓A Bathing Ape與Hip Hop文化搭起線來. 而真正讓Nigo成功的與國際音樂合作的則是英國唱片品牌Mo Wax. 而Mo Wax的老闆James Lavelle也因為認識了Nigo之後, 他本身和自己唱片品牌的藝人DJ Shadow, Money Mark天天穿著A Bathing Ape在媒體前亮相. James Lavelle也因此介紹了他的朋友Futura和Stash給Nigo認識. 1995年, Futura和Stash靠著傳真自己設計的T-Shirt圖案給藤原浩, 讓藤原浩用他的關係安排在東京原宿開店. （當然日後的菲董, Kaws這些都是另外的故事了).
1996年底, Goodenough, Undercover和A Bathing Ape都已經大到可以上任何一本雜誌的封面, Nowhere變成整個日本最熱門的商店. 日本年輕人並不會去模仿藤原浩的穿著, 但是任何他說很棒的產品都會立刻銷售一空. 1997年, 裏原宿已經不再是次文化, 全部的日本年輕人都在著迷穿裏原宿風格的衣服, A Bathing Ape變成入門的守選品牌, 年輕人不需要 去瞭解Undercover的龐克徽章的含意, 反而只需要看一片Planet of the Apes(決戰猩球)就能知道A Bathing Ape上面的猩猩頭是什麼, 而且比起只有很少數的人能買到藤原浩的Goodenough簡單多了. Nigo亦開始生產一整個系列的A Bathing Ape服飾. 藤原浩當時非常瞭解物以稀為貴的道理, 他也沒有興趣去運轉一間非常大型的公司, 1995年, 藤原浩將當時人氣最高的Goodenough停止活動半年, 並將代理商從40間減到剩10間. 高橋盾和Nigo也從藤原浩上得到了啟發, 將外縣市販賣的商品一切暫停銷售, 並且只讓消費者在他們自身經營的店Nowhere才能買到A Bathing Ape和Undercover的產品.
就如同今天的Supreme一樣, 藤原浩, Nigo和高橋盾生產遠遠低於需求數量的產品, 讓年輕人沈迷於今天大家耳熟能詳的”限量Limited-Edition”產品, 讓年輕人收集多過於穿在自身身上. 1997年, 藤原浩在原宿開了Readymade, 開幕第一天就讓年輕人在他店裡砸了3000萬左右的日幣, 讓他必須找一群朋友護送現金到銀行. 雖然限量產品讓藤原浩賺取大量的財富, 但是最賺錢的應該是轉賣的店面和水貨商. 外縣市的水貨商店面可以以五倍零售價格轉賣出A Bathing Ape的T-Shirt. 藤原浩到今天也知道見好就收, 低調限量的經營方式不曾改變, 而讓日本年輕人不再沈迷美國衣服, 而是沈迷日本本土某地方的每一個品牌, 那個地方就是裏原宿, 所有年輕人的神話.
水貨商重機 在 [討論] 代理商與榮秋買車的差異- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的八卦
各位板上的前輩好
小的菜鳥一個
剛考到重機雞腿
現在有在網路上看一些新車代理商、水貨商和二手車買賣
但是有幾個點覺得想和前輩們請教一下
想請教的是
榮秋貿易商進口的是水貨車
排除依些比較稀有的車款(CB150R,etc...)他們開的鬼島價錢之外
其實有些台灣有代理的車好像價錢都還不錯
以下小的想舉R3為例，因為小的正在看R3
R3目前價錢的分布大約是:
2019年式台葉代理:263K
2018年式台葉代理(w/ABS):258K
2018年式榮秋水貨(w/ABS):208K
2015-2017二手車:約145-180K不等
若先不論2019最新的R3
買二手車不如買全新的水貨車(不知道我這個想法對不對)
而如果買台葉的庫存又要比榮秋貴50K
目前有問到榮秋保固三年
但想問板上前輩，買水貨有保固和台葉的保固會差很多嗎
如果保固維修時服務給的乾脆，那麼買二手車不如買水貨車(?)
榮秋的保固會不會比較不乾脆之類的(目前不清楚)
不然如果沒有要買最新版的R3好像這50K很值得省?
再者水貨車幾乎都是歐規(小的這點沒研究很清楚)
是不是比較不會有那個很醜的防燙蓋
馬力上也不太會被閹割(但R3這點沒有差到很多，指的是CBR1000RR那謎樣的馬力)
感覺上水貨車不就是便宜又大碗好處多多嗎?
如果再加上貿易商願意有誠意的保固
是一個很好的選擇?
但是看到不管是社團還是板上
好像選擇代理商的車子的人較多一些
所以小弟覺得其中應該有什麼地方
是我不懂或者理解錯誤的哈哈哈
想藉此機會和板上前輩請教一下~
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