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一起努力！幫助北極熊「肝肝淨淨」
地球是我們的家，面對日益嚴重的化學污染，是時候採取積極行動，避免有害的全氟化合物PFCs流向大自然，甚至是北極熊的肝臟。
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嘉瑜對貨物稅不合理亂象提出質詢，也會持續推動改革💪及要求降低：
我國貨物稅條例於民國35年間制定，現行貨物稅課稅項目涵蓋七大類，分別為橡膠玻璃、水泥、飲料品、平板玻璃、油氣類、電器類及車輛類，惟我國貨物稅課稅項目與國際間貨物稅之課稅型態有顯著差異，以美國、日本兩國貨物稅課稅主體為例，主要以菸、酒、燃油、石油及其相關產品為主，課徵目的在於抑制消費、衡量外部成本以作為環境及能源稅，而OECD國家為矯正外部性，在其貨物稅制中亦多對能源、電力、汙染廢料以水汙、空汙、碳稅等名目進行課徵；此外，中研院103年6月所做成之「賦稅改革政策建議書」指出，OECD國家貨物稅平均稅率約2.6%，然我國貨物稅稅率高達8.2%，顯見課徵稅率有檢討調整之必要，而近年多數OECD國家朝向綠色稅制整合，惟我國目前仍未啟動相關綠色稅制改革，實應徹底檢討不符國際趨勢亦不合時宜之現行貨物稅條例。以下就課徵現行貨物稅條例所產生之各種亂象說明：
（一）課稅標準不一
民國107年曾有委員提案刪除貨物稅條例中對於飲料品課稅之相關條文，其主張市售包裝飲料應屬民生必需品，而貨物稅條例本質上屬對奢侈品課徵之物品稅，惟時任財政部長蘇建榮答覆，以含糖飲料亦產生肥胖及心血管疾病，且參考泰國、英國、法國、菲律賓及美國部分城市等，皆對含糖飲料課徵特種消費稅，故我國現行對飲料品之課稅，尚屬符合國際稅制之發展趨勢。
然本席認為，時任財政部長蘇建榮之答覆，並無法解釋目前貨物稅對於各類型飲料品課稅標準不一之現象，如手搖飲料免徵貨物稅，或是財政部在民國107年年底放寬對「含料」包裝飲料之貨物稅稅率，只要飲料品中包含仙草、薏仁、黑木耳、蒟蒻、愛玉等固形物，且含料超過18%即可免徵貨物稅，而天然果蔬汁貨物稅稅率8%，咖啡、汽水及茶品貨物稅稅率則為15%，同為飲料品，卻有高達四種貨物稅課稅標準，是為貨物稅課稅亂象之一。
（二）商品改名、拆賣以躲避課徵貨物稅
貨物稅條例立法年代，冰箱及彩色電視機尚屬奢侈品，但隨我國經濟發展與國人平均收入提升，上述商品早已是生活必需品，惟貨物稅條例多年未檢討應稅項目不符時代變遷，國內廠商為求降低賦稅成本，遂將「液晶電視」拆解為「液晶顯示器」和「視訊盒」，藉以躲避「液晶電視」需課徵13%貨物稅一事。
（三）車輛屬民生必需品，卻仍課以高額貨物稅
現行貨物稅條例中，對於國人生活影響最為顯著者，當屬車輛類，國人長期向各級民代及中央機關反映，應適度調降汽機車貨物稅稅率，以燃油機車為例，我國目前約有1400萬輛機車，可說是家家戶戶都有機車，民國35年間將汽機車視為奢侈品的時空環境早已消失，汽機車如今已成為國人通勤所需要的民生必需品，既然原有課稅理由早已消失，繼續對其課稅就非常不合理。
（四）汽機車課徵高額貨物稅，國人買車負擔沉重
國產車輛內銷有稅金壓力，包含17%貨物稅、5%營業稅、進口汽車零組件的進口關稅5%~17.5%，造成部分國產車款外銷後，因受前述高額稅賦負擔影響，外國售價竟比在台灣國內販售價格便宜；而進口車則分別要課徵關稅17.5%、貨物稅25%或30%（以排氣量2000c.c.為分界）、5%營業稅，造成國人在購買汽車時，國產車售價約為外銷價格1.3倍，進口車售價為原產國售價1.5倍左右，無論是國產車或進口車，國人購車成本就是比較高。
針對貨物稅條例進行整體性檢討改革，或擬與其他各項稅制整併，於立法工作上需要相當時日，於此過渡期間，宜予以政策性補助，協助減輕國人購入車輛之經濟負擔，惟「汰舊換新貨物稅減徵」條款將於109年12月31日期滿，迄今未見行政院將該條款修正草案送交本院審議，應加速審議程序盡速送交本院，俾早日完成修法程序。
基於國民賦稅負擔應公平合理，以避免所得分配進一步惡化，實應建立健全公平合理永續之租稅體制，惟現行貨物稅條例不合時宜、應稅項目背離國際趨勢、課稅標準不一等各種亂象，實應進行稅制改革。
綜上所述，本席建請行政院就以下各項事務盡速辦理：一、加速「汰舊換新貨物稅減徵」條款修正草案審議程序，盡速送交立法院以完成修法程序；二、於貨物稅條例改革過渡時期，先行調降汽機車貨物稅稅率，以降低國人購車滿足代步需求之經濟負；三、財政部應與各部會進行稅制通盤性檢討，並朝能源稅或碳稅等替代方性進行整併改革，以維保護環境與促進經濟與世界接軌之雙重目標。
行政院交有關機關答覆：
(一)為鼓勵民眾汰換舊車購買新車，以達節能減碳目標，「貨物稅條例」第12條之5規定，自民國105年1月8日起5年內汰舊換新定額減徵新車貨物稅，汽車每輛最高5萬元，機車每輛最高4,000元，措施實施迄今，已有效降低民眾購車負擔及提升換車意願，對空氣污染防制及車輛產業發展發揮效益。考量上開汰舊換新減徵貨物稅措施將於110年1月7日屆期，為賡續配合車輛產業發展、改善空氣品質、節能減碳等政策，財政部參酌經濟部、交通部及行政院環保署意見，業擬具該條文修正草案延長實施年限至115年1月7日(再延長5年)，行政院刻正進行相關作業程序。
(二)另有關汽機車貨物稅稅率之檢討部分，現階段宜納入貨物稅整體稅制通盤考量，尚不宜單就特定課稅項目個別進行檢討，以維稅制完整性及兼顧財政健全，財政部將持續檢討現行貨物稅之課稅項目，並配合國家施政方向合理調整。至推動能源稅制或碳稅制方面，因對國內景氣及油電價格將產生影響，宜審慎評估，須就國家發展整體策略、能源轉型政策、環境保護政策、交通政策及租稅政策等工具整合規劃，並對能源稅之政策目的及配套措施等面向通盤檢討，以利凝聚社會共識。
市民朋友，晚安
近期南崁溪出現黃色泥水，許多市民朋友透過各種方式傳達讓我和同仁知道，市府在防疫期間也有做好稽查的角色，環保局和警察局同仁發揮柯南辦案的精神，比對各項資料，終於在昨（17）天晚上找到違法廠商，我們第一時間 #勒令停工，後續 #從重處罰 及 #移送法辦，桃園不容任何僥倖違法偷排廢水污染我們的環境，環保犯罪一定追查到底、絕不寬貸。
6月底市府接獲市民朋友陳情，同時環保局也發現 #南崁溪 水體出現土黃、黃褐色，就啟動「南崁溪及東門溪流域黃泥廢水稽查專案計畫」，開始監控南崁溪支流 #東門溪，也出現金色廢水，檢測酸鹼度約5（標準為6-9），化學需氧量異常（大於250 mg/L），研判可能是工廠廢水偷排污染，並開始追查上游事業。
東門溪上游部分位在市區內，為加蓋雨水箱涵，追查難度很高，稽查同仁展開區域性清查的方式，白天必須親自徒步比對地下水路走向，晚上則在各河段監控環境，一步一步縮小範圍，最後鎖定東門溪上游支流的 #西坡埤渠 流域內的可疑對象。
由於黃色泥水，也有可能是營建工地排放廢水，所以我們也在16、17日兩天陸續稽查南崁溪上游56家營建工地，其中6家工地明顯違反水污法管理辦理的規定，1家勒令停工改善，其餘5家依累進原則從重處罰，但稽查人員比對數據之後，發現營建工地並非最主要的污染源，仍持續追查其他線索，經過重重的檢索與交叉比對之後，懷疑一家屠宰場非常有可能就是廢水污染源。
於是，昨天晚上環保局24名稽查員與警察局桃園分局4名員警出動埋伏，等待狡猾業者深夜的偷排行為。最終在今（18）日凌晨2點當場查獲屠宰場員工將未經處理的廢水排放，檢測酸鹼度小於1，屬有害廢液等級，發現南崁溪真正的污染來源。
事業廢水從「大樹林屠宰場」所產生，是水污法列管事業，明知須依許可內容操作卻逕自惡意繞流未妥善處理之廢水，最高可處新台幣2000萬元。該業者未依核准登記收集、處理單元進行有效處理廢水，反而逕自繞流排放，屬情節重大案件，我們當下依違反水污法第18條之1規定，命其立即停工並從重處罰。
此外，因廠內廢液pH小於2，繞流排放到廠外嚴重影響水質，是屬行政院環保署公告的有害事業廢棄物，任意棄置行為，我們也依違反廢棄物清理法第41條及第46條第1項規定，並同時將惡質的屠宰場業者與代操作廠商「咖利多科技」函送桃園地檢署偵辦。
南崁溪和東門溪是桃園區內2條重要的河川，我們持續進行河川整治與及週邊建設，豐富南崁溪沿岸的步道、綠地和親水空間，提供市民朋友更多休憩場所。然而，不肖業者私自偷排廢水，破壞河川生態，造成居民困擾，我們必須重懲，以儆效尤。好在有環保局稽查人員耐心、細心的追查，發揮柯南的辦案精神，才能將惡質業者繩之以法。
這次稽查行動中，我們也發現東門溪部分加蓋容易私接暗管、違法偷排廢水，未來市府將擬定東門溪稽查對策徹底解決問題，讓南崁溪、東門溪恢復乾淨，市民朋友也能生活在乾淨、舒適的環境。
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