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台股量縮上漲，汽車相關族群強強滾

【 財訊快報／林宛儀】昨日美股四大指數呈現全面收紅的情況，而鄰近的日本及南韓股市今日也以高盤開出，台股在國際股市都表現不錯的狀況下，沒有獨自弱勢的理由，因此今日也以上漲開出，雖然9點半之前一度翻黑，但隨即又翻紅，終場加權股價指數上漲54.17點，以8568.65點作收，成交量為747.35億元，較昨日明顯縮小。

從技術面來看，大盤指數在創下8840.75點的波段新高後拉回，跌破短天期均線及年(240日)線，之後一度重返短天期均線及年線之上，然而，繼本週二跌破5日及10日均線之後，昨日又以一根帶量長黑K棒跌破年線及10日均線，雖然今日有所反彈，但仍位在短天期均線及年線之下，且上方的5日均線仍持續下彎當中，加上9日KD指標也已於昨日轉為死亡交叉，短線對於多方確實較為不利。而從周線角度來看，9周KD指標恐將在本週正式轉為死亡交叉，並且跌破80，中期的修正恐難避免，差別只是在於是時間波的修正(以盤代跌)還是空間波的修正。

今日八大類股為漲跌互見的情況，當中以水泥類股的表現最為強勢。在電子股方面，為了搶攻大陸電動車及充電設備的功率半導體訂單，包括德儀、英飛凌及國際整流器(IR)積極擴亮出貨，因而對磊晶晶圓需求大增，而漢磊(3707)身為德儀及IR供應商，自然受惠此一趨勢，本季磊晶晶圓產能已滿載，且訂單能見度看到下半年，今日漢磊一開盤就跳空大漲，並迅速攻上漲停價位。

另外，連接器廠凡甲( 3526 )今年首季受惠於車用及伺服器等高毛利率產品占比提升，法人估單季稅後淨利上看4千萬元，較去年同期大增逾2倍，且比亞迪電動巴士大單將於第二季開始出貨，加上下半年亦有新款能源車推出，法人估今年EPS可望突破3元水準，今日股價開高走高，並攻上漲停價位。

此外，聯鈞( 3450 )的轉投資公司、甫於4月12日掛牌上市的功率半導體封測廠F-捷敏(6525)，該公司董事長鄭祝良表示，今年營運展望樂觀，主要看好工業與汽車兩個區塊的市場，而下半年業績將比上半年更好，也難怪今日放量攻漲停，股價創下掛牌以來新高。

而文創股F-VHQ(4803)今年首季合併營收年增逾6成，法人推估該公司今年合併營收將比去年成長5成以上，再度改寫歷史新高，並預估全年EPS將逾6元，今日股價開高走高，以大漲逾9%作收。

有關電動巴士比啲資料大家睇下：

1. 巴士公司由全數退回一轉而成唔理壞成點，契而不舍係要用大陸電動巴；中文大學大陸制電動校巴係咁壞但係700萬買兩架番黎460萬係政府資助

2. 然後而家城巴新巴單層電巴370萬一架，我諗津貼都係同中大差唔多數，再之後九巴會買19架電巴，新巴城巴計劃用多3000萬買多10架電巴

3. 然後環境局原來已預留1.6億津貼巴士公司買36架電巴，每架最高津貼額可達500萬......

4. 要注意係，電動巴士而家響大陸生產係有國家津貼，黎香港又有港政府津貼買家，一架巴士係食足兩家茶禮先保持倒競爭力，你可想而知產巴士質素唔會高得去邊，而牽涉咁大規模利益，你估當中有無人為操作令大陸制巴士得以中標？

5. 兩年前中國巴士公司有以下意見：「不過，中國動力副主席兼執行董事陳重振表示，香港山多路窄，氣候濕熱，如果電動巴士在設計時不是為香港度身定做，就需要在使用前作大量調整。

“更重要的是，雖然九巴等本港巴士公司對電動巴士的要求很高，但香港目前沒有就電動巴士設立詳細的官方標准”，他認為，若車商直接將現有產品引入香港，採用的難度很高。」>>然後兩年後，呢啲意見係完全消失哂

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今日東方日報報導：

城巴及新巴五輛從內地購入的比亞迪電動巴士又停駛，巴士公司前日證實由於發現新巴一輛比亞迪電動巴士車轆出現故障，已安排回廠全面檢查。最新流出一段疑似巴士公司員工聲帶，聲稱當時情況「好大鑊」，見到「螺絲飛晒出嚟，如果再行會車轆都飛埋出嚟」，幸好司機及時發現，否則隨時釀成慘劇。新、城巴昨進一步承認「巴士車輪有螺絲問題」，但強調車輪未有飛脫。

遇倒呢啲巴士如果仲堅持搭，各位自求多福

【拉闊生活】出師不利呢回事，有時真係幾唔老黎。備受外界注目嘅比亞迪電動巴士，終於正式行走九巴5C、6C，以及龍運巴士S64線。不過，首批六部電動巴士中，其中一部喺首航後嘅第一程，就已經壞車收場。另一部喺晚上接載一名傷健乘客時又發生小意外，導致倒後鏡損毀。究竟係車問題？定係人嘅問題呢？最重要各位司機小心駕駛，保障安全至上。