歷任交通部部長的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

今天，在總統蔡英文及眾人的見證下，高雄車站在19年後，以新生之姿在此展現在所有人的面前。

高雄車站是高雄人的共同記憶，也是重要的歷史地標。在我擔任高雄市長期間，有幸陪高雄一起走過鐵路地下化的漫長旅程，今天非常開心和大家一起見證高雄車站的重生，我想，對所有高雄人來說，這一刻我們期待了非常久。

2002年原高雄車站為配合鐵路地下化，被暫時移開原址，並以賦予「願景」之名續存。高雄新車站的規劃設計其實在2000年間即啟動，為了讓新車站的設計更符合大眾使用需求，2014年市府舉辦一系列高雄車站論壇，廣邀並蒐集在地民眾、專家學者、地方社團與政府部門的想法，轉化為市府後續審議車站設計的依據，最後我們委託荷蘭麥肯諾(Mecanoo)建築師事務所進行設計，歷經多次修正後，終於在2016年經高雄市都市設計審議委員會審查通過。

19年過去，我們看到新的高雄車站逐漸成形，也終能將舊高雄車站移回原址，這個過程，有賴高雄市民、高雄市政府以及中央政府三者的合作，除了為高雄再造百年城市意象，更是公民參與公共事務的典範。

除了新車站帶來更多功能、舊車站延續高雄歷史文化外，我們同時規劃車站周邊的都市計畫變更，推動第71期公辦重劃，投入平均地權基金超過20億，總面積約24.7公頃。規劃園道、公園、廣場，以及車站專用區、商業區，並拆除原有鐵道、廠房、地下道和陸橋，開闢15條道路，串連南北高雄，讓交通更為便利，有效活化土地，提昇利用價值。

事實上，經費高達998億元的鐵路地下化工程，更是為高雄整體的發展帶來更多的可能性。過去，市區因為縱貫鐵路長年隔閡，除了影響市容外，也阻隔車站兩側地區的都市發展。鐵路地下化後，這樣的藩籬被打破，除了高雄市區，包括左營及鳳山，過去鐵路所及之處，都得到重新發展及活化的契機，而原來長達15.37公里的鐵路廊道，我們重新規劃成為兼具交通、遊憩、景觀的綠園道，再造都市新景觀，創造更好的生活環境。

鐵路地下化不僅是高雄的交通革命，更是高雄進步發展的轉骨方，城市的空間獲得解放，為高雄未來的城市規劃取得更多的籌碼，在未來的發展中有更多的可能與實踐，而這樣的過程裡，從來都不是一帆風順的，我說過：「高雄不是好命囝」，所以我們努力打拚，創造高雄的經驗、高雄的驕傲、高雄的美學、高雄的文化，讓世人看見高雄，也讓高雄贏得尊敬。所以，我在這裡要特別感謝蘇貞昌院長以及時任交通部長的賀陳旦先生，因為他們的支持，才有高雄鐵路地下化的完成。

高雄今天能有這樣的成就，除了感謝中央對高雄的支持、在地立委的協助，以及歷任願意用心經營高雄的市長、努力讓高雄變得更好的市府團隊，最重要的，是所有熱愛、疼惜這塊土地、這座城市的高雄人支持。我十分榮幸，有機會與所有高雄人一起努力、打拚，讓這座城市充滿榮耀、站上世界的舞台，我也相信在其邁市長的帶領下，能讓我們更加見證美好、便捷的高雄。高雄，一定會繼續向前、更加耀眼璀璨。

後會有期！酈英傑處長

今天是美國在台協會AlT酈英傑處長（William Brent Christensen）任期最後一天，他即將告別台灣，回到家鄉猶他州稍作休息後，不久後將前往下一個駐點屢新。與這樣一個朋友道別，我們心中充滿祝福也充滿感謝。

佳龍曾與諸多歷任AIT處長有過工作上的交流，他們各自有不同的風格，但都展現了外交上的高超專業。對於酈英傑處長印象最深刻的除了外交專業以及他對台灣的真心熱愛外，更多的是他溫婉的談吐，誠懇的態度，以及對於文化事務的熱衷。

在他離任前，佳龍與太太婉如前去道別。酈英傑處長曾前後到奇美博物館參訪五次，也經常提起奇美博物館是他在台灣最喜歡的地方之一。這段緣分十分特別，我們帶著祝福與小禮物給他與家人，感謝他的付出。我開玩笑說，他可能是歷任最受台灣人關注與喜愛的AIT處長（美國駐台大使），他則謙虛微笑說：「一切都只是時間點的問題。」

由於酈處長十分喜愛奇美博物館，奇美博物館的創辦人是許文龍先生，佳龍也把我親自編纂的許文龍人生語錄「兩個餌只釣一條魚」一書，請許創辦人親筆簽名贈送給酈英傑處長，交流人生智慧。我與酈處長分享了當時參與規畫博物館組織設置的經歷，他對於佳龍這段經歷感到十分驚訝。

酈英傑處長常親寫卡片，我們也將祝福寫滿明信片，傳遞手寫的溫度。另外，也致送奇美博物館製作的拼圖與便條紙座，這是婉如的巧思。這款便條紙用到最後，將出現一座美麗的立體博物館，這也是我們家中的一個小樂趣，在每年的特殊節日裡，全家人會各自撕下一張便條紙，彼此祝福，同時等待一座美麗建築的出現，因此，希望將這個溫馨的小物與酈英傑處長及他的家人分享（因為處長有三個孩子，所以送了三份）。😇

最後，我拿出兩張火車票，第一張是從永康到保安，第二張是從追分到成功，台灣人都很了解永保安康與追分成功的車票意義，酈英傑處長則是第一次看到，頻說這真是一個很聰明也很特別的點子，他會好好收藏。

在台中市長及交通部長任內，我與酈英傑處長有許多工作上的往來，我想，他從未把這些互動當成是工作，而是發自內心地想多了解台灣一點，希望在細節上拉近美國與台灣的關係。我們上次見面是三月份在他的官邸，我仍在交通部服務，談及一些公務上的合作，並致贈「交通彩繪家」及「危機最前線」兩本書。此次見面，他表達了身為一個朋友的關心、理解與祝福。席間，也交換了對未來台美關係及台灣內政的一些看法。我特別關心和交通及觀光有關的合作事項，藉此機會感謝酈英傑處長積極推動美國政府在台灣桃園國際機場設立「前站查驗」(pre-clearance/pre-check)的入境通關政策，之後台灣將成為亞太地區進入美國本土的門戶，這對台灣的安全和觀光發展的影響都非常深遠。

台美關係的歷史是特殊的，這其中牽涉到國家利益、區域利益、戰略布局，還有自由、民主、人權的價值捍衛。從冷戰到中國崛起，台海局勢不管是驚心動魄亦或角力暗潮，美國一直是我們在民主價值、經貿合作、軍事合作、區域穩定等重要的戰略夥伴，而這樣的關係，有賴雙方外交團隊長期的互信與理解。我們也應該要有企圖心，務實地將雙邊關係進階為更實質、更正式的外交關係。

酈英傑處長在專業與情感上保持了一定程度的平衡，在他離開前夕，佳龍除了帶著台灣人永遠的友誼前去道別，也閒話家常過去在美國求學的一些經歷。這段美好的緣分將長存在心裡。如同酈英傑處長所言：雖然他即將離開台灣，但台灣不會離開他。他與太太得空會騎著單車在台灣旅行，佳龍邀請他回到台灣來時，一起進行一趟雙鐵旅行（鐵馬加鐵道），他說離開台灣很捨不得，一定會找機會再回來，彼此一定後會有期。

深深祝福酈英傑處長，也歡迎新任處長孫曉雅處長的到任，持續耕耘台美的深厚的夥伴關係。

美國在台協會 AIT

我們有捷運了！相信所有人內心跟我一樣感動！

重大建設是一棒接一棒，感謝許多人奉獻心力，歷經2位總統、9位行政院長、8位交通部長、2位台北市長、還有3位台中市長，也感謝歷任立法委員和市議員大力支持。每位都盡心盡力，共同完成重大任務。

更感謝蔡英文總統、馬英九前總統以及支持推動中捷的各界長官、民代親自參加典禮。秀燕常說「開不了工的要開工，像大智路打通；完不了工的要完工，像台中捷運綠線通車」

台中捷運綠線正式通車！

官箴敗壞：水保局一籃子官員涉貪！
吳釗燮：不需台美建交，也不需美國保護。
阿中：買到疫苗了！？
高雄漏氣點終於找到了。
歷任交通部長最怕連假。