大霸尖山的特權林道，上新聞了...
不管山友是不是真的受傷
不管今天警車是進去載「貴賓」還是「執勤人員」
重點從來不是「登山能力」，而是「特權」
這條林道，是「特權專用」，是不爭的事實，因為不管載過多少執勤人員，只要載過一個「貴賓」，它就是特權林道，不論是處裡的高官們要去登大霸，還是政府的高官要來登大霸，大鹿林道的大門，永遠為他們敞開，歡迎光臨。
一般山友呢？
抱歉，平民們，你們沒有考過高普考分發到雪霸，用走的吧。
雪管處自從雪山西稜線開放以後，作為一直都很不錯，那麼這大鹿特權林道，我們是不是看得到為民敞開的一天，就讓我們拭目以待吧。
這裡說的「開放」，指的是開放官方經營接駁車，那才是能減低干擾的方式。開放一般山友的車輛進入雖然我更喜歡，但基於理性我不太支持，因為裡面停車空間不足、路幅小會車困難，真的這麼做那將比現況還糟...
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順帶一提，用「保育」兩個字來推託不開放，那可是嚴重的愚民。放一群登山客花「六個小時」沿路聊天走路影響整條林道影響大，還是車子開「一個小時」直達登山口影響大，大家可以思考一下。
至於廢氣問題，請提出科學化調查後的成果，證明接駁車那一天不過40趟次的車流廢棄會對林道造成影響，否則那也是一種方便行事的愚民策略而已——武陵農場都沒在管車流量了，大鹿林道一天開40趟次的接駁車會破壞生態？一個管理處可以這麼大小眼的嗎？
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