花師畢業後我回基隆工作,學校離娘家騎車要20分鐘,已經習慣基隆總是下雨,穿雨衣騎車是稀鬆平常的事。
才到學校報到就當體育組長,比賽那天下了雨,讓孩子們坐計程車去比賽,我騎機車穿雨衣來回學校和比賽場地。經過一個正在修路的路段,馬路中間有一個大洞,大概是為了遮蓋大洞,上面蓋了一塊大鐵板,可是車子經過讓鐵板移了位。我經過時,馬路一半是大洞,一半是鐵板,一個猶豫不知道該從哪一邊過才好,騎上鐵板就滑倒了...
速度不快又有穿雨衣、牛仔褲,外傷不多,尾椎和腳卻疼痛不止,可是找不到代課老師,我只能撐著痛到學校上課。
那次讓我開始想著去學開車,領了兩個月的薪水7萬元,去中古車行買了一台十年的中古車,沒想到遇到無良的車商,那車子才開幾次,引擎就在路上燒掉了,差點火燒車,一修才知道只有外表光鮮亮麗,這整台車根本壞透了,又是進口小牌,零件貴到爆表,修了至少七萬元,最後2萬元賣掉。
第二輛車揪同事一起買了國民小車,遇到一個業務,收了我們4個人的保險費,偽造保單,直到其中一個同事出險,才發現他根本沒有幫我們投保,到營業所投訴,營業所竟然說是業務個人行為,他們不負責任。
第三輛車是接收姊夫的大房車,坐起來舒服又寬敞,超氣派的,車況很好,沒想過自己可以開這麼漂亮的車。開了一陣子才發現是輛油蟲,一公升的油竟然只能開6~7公里!!每年的稅金也讓我心痛,再喜歡也只能轉手賣掉。
孩子漸漸長大,我們趁油價高的時候,以超划算的價錢買了一台七人座的休旅車,那是第一輛也唯一一輛有天窗的車。載孩子的腳踏車好方便,把第三排座椅打平,可以放上4輛折疊腳踏車,超讚的!!沒想到一場大雨,外面下大雨,裡面下小雨,沒開過兩次的天窗竟然漏水了,得花一大筆錢換整組的天窗,孩子們又忙著練球,可以去騎車的機會越來越少,我們賣掉的時候剛好油價下跌,那輛車沒有折價很多,又轉手出去了。
工程師常常要跑新竹,我們換了一台強壯的新車,這台休旅車什麼都好,很省油,保養也便宜,就是妹妹漸漸長大,擠在第二排的中間位置,只要開長途就很難受,開四年把它換掉時,里程數竟然高達25萬...可想而知工程師有多辛苦,每個星期往返基隆新竹至少3趟,外加假日帶我出去玩耍,要賣掉時,找了很多間二手車商都沒有人要收,一輛才四年開了25萬的休旅車,只能超低價出售了。
中間省略雷諾、現代、kia、三菱、福特、Honda....第6、7、8、9、10、11….寫完大概2萬字....
43歲,第12輛車終於圓了我小時候的夢想,小蘭介紹下買了一輛二手BMW的小車,我超愛那台車,每次上車都覺得自己很帥氣!開喜歡的車每天上下班都很開心,可是對兩個180幾公分的兒子來說非常痛苦,因為底盤低,他們兩個要上下車都很勉強,車內空間非常小,上車後整個塞滿座位動彈不得,才開一年多,又只好跟我心愛的小黑說再見。
現在開的是我們的第13輛車,小蘭找熟悉的二手車商幫忙找車,找到這輛才一年,里程才3000的新古車....
我跟工程師說,我好喜歡現在的車,應該會開久一點。工程師不相信,問我:「久一點是多久?」哈!!我這次要等到買得起二手X5 才要換車!希望我人生的最後一台車,是我最喜歡的那台車。
年輕的時候錢不夠,只能買便宜的車,孩子小的時候想買大空間可以放腳踏車的休旅車,現在老了,不知道還能開幾年,當然要買喜歡的車。開車23年,我們兩個竟然換了十幾輛車,算一算真的很誇張,但是從每一輛車都學了很多的教訓和經驗,也因為每一輛車讓自己的人生多了很多美好的旅程。
在每個時期找到最適合自己的生活方式,在能力範圍內不虧待自己,我覺得超棒的。
工程師說這個願望太簡單,今天就去幫妳換個有X5的車牌……還是親妹妹好,借台X5讓我過癮一下。
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。 「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。 現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧! 👉 官方網站:http...
機車 一 萬 公里要換什麼 在 NPA 署長室 Facebook 八卦
「馬路三寶飯,你吃過哪幾種?」🍗
#文末抽總價近8萬元行車安全神器🎉
你知道嗎?台灣2300萬的人口中,就有將近有1300多萬名機車騎士,扣掉沒有駕照的,幾乎是人手一台機車,機車因具有機動性高、方便停車等優點,是大家普遍上班代步的重要交通工具。然而,機車的體積相較汽車非常不明顯,尤其當汽車變換車道時,常因視覺死角導致無法清楚地看見同樣行駛在旁邊的機車,因而發生事故。
以下列舉了機車騎士最常遇到的三種道路違規態樣,而這些看似輕微的違規行為,經常造成車禍的發生:
1. 轉彎或是變換車道前,未依規定使用方向燈 (10/1交通新制上路,轉彎或是變換車道前,未依規定使用方向燈將加重處以新台幣1200至3600元罰鍰)
2.未依規定開啟車門
3.轉彎車輛未讓直行車
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除了以上三種違規態樣外,10月1日起,也有六項新的交通違規新制上路囉!分別是:
1. 未依規定使用方向燈,加重處以新台幣1200至3600元罰鍰。
2. 巷弄內速限調降到30公里,處新台幣1200-2400元罰鍰。
3. 電動(輔助)自行車部分,擅自改裝處以新台幣1800-5400元;速度超過每小時25公里,罰新台幣900-1800元;未戴安全帽,處新台幣300元罰鍰。
4. 斑馬線未禮讓視障者,處新台幣2400-7200元罰鍰。
5. 未經許可阻礙斑馬線交通,處新台幣3000-6000元罰鍰。
6. 提高中小貨車載重量。
交通小叮嚀:不管是汽車、機車或是行人,都必須遵守道路交通規則,基本觀念落實在每一個人身上,才能共同享有安全的行車環境。
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🎊手刀抽獎GO⬇️
🎁獎項
(1) DOD ONE 1296p 行車紀錄器(價值2990元)共20名
(2) DOD超值配件組合(DA2s吸盤救星、後視鏡支架)共10名
(3) DOD超值配件組合(無痕掛勾、車用止滑墊)共10名
㊗️特別獎 DOD KSB500 行車紀錄器(價值7900元)共2名
🎁抽獎辦法
1. 按讚本專頁「NPA署長室」及本篇貼文
2. 本貼文下方留言「除了以上所提到的三寶違規行為,你或親友曾經在路上遇過什麼樣的三寶?」(例如汽機車右轉不先切入最外側車道),歡迎分享給我們!
3. 分享本篇貼文並設為公開
4. 另外,㊗️特別獎「DOD KSB500行車紀錄器」必須「本篇貼文留言按讚數達三個」才符合資格喔!
5. 活動日期即刻起至108年10月11日(五)中午12:00截止
得獎名單會於10月13日(日)公佈,怕漏掉訊息可將本專頁設為「搶先看」並開啟通知喔!
感謝 DOD 行車記錄器 贊助
#行車記錄器 #抽獎活動
#趕快標記朋友一起中大獎
機車 一 萬 公里要換什麼 在 重車日誌-教士 Facebook 八卦
#電動車是替代性能源車輛而非環保能源車
#電動車是否環保取決於一個國家的發電體系是否健全
#但是台灣最主力的發電方式卻最排污最重的火力發電
#而且你知道充飽一顆電動車要消秏多少度電嗎
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教士今天和大家聊一下近期吵很凶的電動車議題。
我們的政腐現在把空污通通丟給燃油車,然後把頭插進地上當一隻鴕鳥只用屁股對著大家說:電動車最環保。
那電動車真的很環保嗎?
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現在台灣人開始注意到電動車,反正就覺得電動車要嘛就是在家插插頭,或是和gogoro一樣換個電池。
#可是有人去思考過充飽一顆電池要消秏多少電嗎?
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如果要用單位去講,目前我們對電的用量單位大概就是「度」,而1度電=1kWh=每1000W使用一小時的能量。
舉個例,目前特斯拉全新的P100D,它的電池容量是100kWh
#也就是說不計算充電轉換消秏的能量充飽一顆電池是100度電
而特斯拉的官方數據是說一顆電池最多可以跑557公里,也就是說平均1度電能跑5.57公里的概念。
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而台灣人平均每年每人用量電,以小家庭來講每個月平均夏季141度、冬季114度,就算是最扯的一個月平均也才300度。而充飽一顆P100D電池的電池的用電量就是一個人平均每個月的用電量,而你一個月會只跑557公里嗎?
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台灣汽車總量大約7,980,568台,而假設平均每個人一個月開車只開300公里,那一個人平均下來每個月就增加了約54度的用電量(大約是正常很省電家庭一個月用量的1/3),我們抓50度就好。798萬台汽車通通變成電動車,一個月平均增加的秏電量就增加了3.99億度的電。
#而且這些都還是沒有把充電的消秏損失與轉換率算進去的計算方式
#而且教士一年平均開的里程是1萬5千公里
#也就是每個月1250公里
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所以為什麼會有很多人說電動車環保呢?
第一: #那些人看不到火力發電的污染,而且只會拿一些很廢戰力極弱的"別的產業也會用電啊"的藉口來當口嘴的東西。
第二: #現在台灣的電動車數量還沒多到會影響主要電力供應,所以那些人就覺得電動車對生活用電無害。
第三: #因為那些人根本不知道充飽一顆電池要消秏多少電,所以就覺得電動車好環保。
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我們不把電動車的生產過程那些有的沒有的污染算進去,單純就秏電量來說, #充飽一顆特斯拉的電池就等於一個人每個月平均用電量。 那你說電動車好環保嗎? 笑一笑。
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緊接著,大家一定會想問,那gogoro呢?
一顆gogoro電池是30.3Ah,轉換成度大約就是1.37kWh,而一台gogoro要吃2顆電池,也就是說它是背著2.74kWh在跑。而它的平均里程大約能跑100公里,也就是說1度電大約可以跑36公里。
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假設平均起來台灣人每個月只騎200公里的話,一個月大約增加5.5度的用電量,聽起來很省對吧?
#可是民國107年5月統計的機車掛牌量是1378萬台
#所以如果全部的二輪都變成電動車那一個月會增加7579萬度電的需求
#你覺得台灣的發電系統撐的下去嗎
#要不要再多蓋幾座火力發電廠來救空污和用電吃緊的問題呢
#而且以上的消秏量都是完全沒有把充電時的秏損與轉換率給算進去唷
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當然,電車環保人士一定會想戰說電車的能量浪費比例比油車要好,那教士再和大家聊一下1度電與1公升汽油所產生的能量差異吧。
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因為我們很難用"出力"去定義強與弱,所以就最直接的以能量產生的『粗熱值gross heating value』去做一個量化的比較。
1度電產生的能量大約是3.6MJ,轉換成KJ(千焦耳)是3600KJ。
1公升汽油產生的能量是43070KJ/千克,而汽油密度約 0.75g/ml,所以把千克換算下來一公升汽油大約能產生32302KJ。
有些電車車主會說油車能量轉換效率差,大約只有20~25%的轉換效率,而電車有60%。
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白痴一點直接拿KJ去算,1公升汽油產生32302KJ*20%=6460KJ的能量,而1度電產生的3600KJ*60%=2160KJ。
#不管怎麼算都是汽油提供的能量大於電能啊
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補充一下,有人會嘴說電動車產生的動能較低但卻能有更高的里程,事實上並非如此。
#教士一開始沒講的就是電動車供電充電時的電能秏損
#你真的以為充飽1度電就只要1度嗎
簡單的說,一度電是1kWh=1000W/小時,在直流系統中,瓦w=VA,也就是1000vAh。
教士舉一般的48V/20Ah=960vAh的電瓶來當例子,充飽一顆960vAh的電瓶,換算的公式就是:
容量 ÷ 1000 ÷ 轉換秏損 = 消秏度數(kWh)
而重點就在於那個轉換秏損,很多人都拿油車的概念在當電動車,都以為電動車容量多少就是用多少電, #但實際上充飽你電瓶的秏電量絕對大於你的電瓶容量。
這也是油車絕對不會發生的 #補充能量過程秏損
實際上電能秏損一直都存在,只是被那些假環保人士視而不見。 #你加油50公升就是50公升進油箱,最多誤差幾mml。 #但要充飽一顆電瓶所需要的能量絕對大於一顆電瓶本身的容量。
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假設我們先不例入所謂的線材秏損、設備轉換或電阻三小有的沒有的,單純以80%的轉換效率來說。充飽一顆 48V/20Ah電瓶所需要消秏的電力就是 960 ÷ 1000 ÷ 0.8 = 1.2度。
#上面故意不提這個讓很多理盲的電動車嘴臉以為充1度電就是秏1度電
#實際上充飽一度電消秏的電力絕對大過一度電
一些電動車主喜歡說電能轉換動能有60%的功率,而汽油轉換只有20~25%,但你們這些人有把儲存秏損、轉換秏損、傳輸秏損以及自放電秏損這些算進去呢?
#沒有嘛
#而且我還沒有把gogoro換電站的電能消秏算進去哦
-
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所以最後要說
油車電車沒啥必要要戰,但請電車車主不要太過自我感覺良好覺得自己是環保小尖兵,除非今天台灣的供電都是以核能或綠能為主,不然你真的離環保還有好大一段路啊。
不過當然,台灣電價便宜,一度電最高最高也才6.41塊,你充飽一次100度的電瓶也才641塊錢,當然無感。
但對台灣的供電網路呢?當你們沾沾自喜的在說自己的排碳量低於油車時可曾想過台灣這個地方的供電網路承受的了你們嗎
#以上電動車行駛里程與充電秏能都是極度美化的數字真實世界不可能的因為我連爬坡負重都沒列入
機車 一 萬 公里要換什麼 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的評價
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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機車 一 萬 公里要換什麼 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的評價
我的HONDA CIVIC 9 2.0 終於突破20萬公里的里程啦
今天就來揭曉
究竟本田原廠20萬公里的保養 究竟要花多少錢?
下次來試試看CRV、Fit、HRV都來揭曉看看
那麼我又會刪什麼樣的單呢?
原廠火星塞還是改裝火星塞呢?
順便來講一下機油心得
怕了吧
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【Elena94要試車】:
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【來尬聊了啦】
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【新手改車必看】
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【Traveling 爽】
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【魔女來踩店】:
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機車 一 萬 公里要換什麼 在 Din Xiao-Yu Youtube 的評價
騎重機是一件很舒服的事,有夢卻沒車的騎士們打算什麼時候才要出發呢?再考上重機駕照前,可以先從後座開始享受奔馳的自由!北海岸就是一個追風跟奔馳的好地方!
這次小羽來體驗 #北海岸 的重機之旅,平時來各景點都是以開車或搭車居多,很少有機會是可以坐 #重型機車 的,覺得很興奮!
在休假時想要曬太陽吹海風,享受緩慢的 #重機半日遊 的行駛樂趣,那當然就要到北海岸漫遊一下,沿途想停景點就停景點,想拍照就拍照,想喝咖啡就喝咖啡,是多麼愉悅的事!
這次北海岸的路程是:石碇第一休息點(石碇牌樓)→平溪線106山道→十分老街拍照→雙溪→貢寮→北海岸→經過九分→回台北,路線總共150公里左右,大家可以參考看看。
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