機車停車一位難求 北市應平等對待
台北市府去年開始推行四階段 #機車路邊停車收費，理由是 #使用者付費。
台北市總共約 20 萬格路邊機車格，白天機車流量約 100 萬台，明顯供不應求。
今年上路的機車月票 400 元，只有 1200 位登記。許多人反應，買了月票，卻常找不到停車位。
檢討北市機車停車政策，若基於使用者付費，就該讓機車使用者獲得平等權益。
交通部門質詢，我指出兩大機車差別待遇問題：
1️⃣🛵 #機車路邊停車月票訂價無誘因
400 元機車路邊停車月票，交通局表示是以一般人每個月上班 20 天，每天 20 元去計算。
但檢視市有汽車停車場月票，幾乎都是打將近對折優惠。
我建議機車月票也應該打折優惠，才能提供誘因。
2️⃣🛵 #市有停車場 還權機車族
台北市327個市有停車場，竟然只有 #三成畫設機車停車區。
既然要推使用者付費，市有停車空間就不該有差別待遇。
交通局已同意檢討，盡速盤點市有停車場空間，增加機車停車區。
停車問題是民眾的痛，市府不能只有收費政策，應該檢討停車位不足問題，且提升停車環境品質。
針對這兩項提案，我也會繼續追蹤，檢討落實情況。
#機車族權益 #交通部門質詢
機車路邊停車收費 在 [閒聊] 你支持路邊機車停車全面收費嗎- 看板Kaohsiung 的八卦
先說好我每天都會停，但我支持
我發現高雄的路邊的停車格
不管什麼時段，平日假日通通停滿
高雄車站後站那邊也是
平時根本一位難求，更別說假日了
我強烈懷疑都是當地居民在長期霸佔
無論是住戶或商家
搞得他處要來停車的都找不到位置停
而且九如路後火車站周遭也因為工程亂成一團，停車機制也沒設好
不只是火車站，我相信很多地方都一樣，停車格遭住戶強佔的
是不是應該建議停車格全面收費了
付錢我是無所謂一天也才15元
尤其是下雨天還要找車位是真的很不爽
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