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今天就是7月1日，暑假正式起跑!
想對日常一成不變的生活進行反叛，來趟豐富心靈之旅，先不用煩惱7月1日機車輪胎胎紋深度不得少於0.8公釐的新制，要如何像切•格瓦拉那樣帥氣的騎著摩托車來趟環島之旅，在台南，「綠、藍、棕、橘、黃、紅」等6大色系清楚辨認搭乘路線，且班次捷運化的公車，供你任意行。
我們向大家熱情推薦「夏日海Party」，來台南體驗陽光、沙灘、音樂和美食；7至八月間，台南彷彿舉辦了一場流動的饗宴，一見雙雕藝術季、台南國際芒果節、七股海鮮節、七夕嘉年華等視覺、味覺及知覺的盛宴等你參加；如果覺得這場Party太火熱，還有應景的芒果冰消暑；公車搭膩了，想活動一下，我們也有T-Bike的建置，讓你享受騎腳踏車慢遊的悠閒時光。
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來台南跳舞影片連結
https://www.facebook.com/traveltainan/videos/1222714207769068
去年冬季血荒時，我挽起袖子捐血！今年也要邀您寒冬獻愛心，2021開年第一件好事！明天熱血 #做公益積福德～❤️
活動日期：2021/01/05(二)
活動時間：上午9:30～下午16:30
主辦單位：研勤科技PAPAGO!、遠景廿一大樓
活動地點：臺北市內湖區港墘路200號
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記得明天1/5，大家一起來捐血吧～🙏🙏🙏
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我們先不管究竟台灣的記者究竟是可以腦弱到什麼程度連磨光的輪胎都能稱作熱融胎然後在來靠北排水性差…
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究竟熱融胎雨天的抓地力是不是真的比一般胎爛?我告訴你答案絕對是"錯!!!"
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很多人分類輪胎有個錯誤觀念，那就是用"全熱融、半熱融、街胎、雨胎"來幫輪胎做區分…
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事實上輪胎的區分並非如此，熱融半熱融這些其實只是一個"廣泛的解釋"，真正區分輪胎等級的方式是看"輪胎磨秏指數"，指數越高代表越耐磨，反之則不耐磨。
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而越不耐磨的胎當然就是因為胎質較容易消秏換取抓地力，所以所謂的"全熱融胎"意指的就是這類磨秏指數很低的輪胎。
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不是因為材質有什麼特別的才叫全熱融或半熱融，輪胎的主成份都是橡膠，只是各家的配方為了對應不同的需求所以都不盡相同。
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而磨秏指數低的輪胎(也就是所謂的全熱融胎)在雨天的抓地力絕對是遠勝於一堆所謂的雨胎或是新聞說的"原廠胎"。
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差別在於這類型的胎大多都是性能取向較重，為了增加接地面積所以胎紋都會刻的很少，造成排水性 較一般胎還差。
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但除了遭遇到深度會使輪胎打水漂的積水外，絕大多數的時間抓地力都是勝過許多"雨胎、原廠胎"的!!!!
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他們口中雨天安全的"原廠胎"只有在遭遇水坑這種需要大面積排水紋路的地方才會比所謂的"全熱融胎"還安全，但絕大多數時間所謂的"全熱融胎"在雨天的抓地力還是遠勝過其它胎種的，大家別被誤導了!!!!
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若是在設計良好的柏油路上就算是光頭胎抓地力也是很強的，但以台灣的路面品質，四處都坑洞柏油排水性又差，自然就危險。
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所以大家還是要依自身需求慎選輪胎，真的用了熱血胎在雨天時就要更加倍的注意了!!
( 另外要補充一下：
輪胎的抓地力強弱並不全部是看摩秏指數，各家輪胎的編織法與配方都會有所影響，用摩秏指數去解釋只是要讓大家能更簡單的理解。
此外機車的輪胎抓地力強弱和汽車相比除了摩秏外，還有一個就是"變形能力"，所以也不能全部以磨秏指數去判定)
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