今天來聊個比較禁忌的話題吧!!不過這個話題應該會讓很多車行堵爛我(笑)
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大家都知道教士的寶貝車是2004年的DUCATI MONSTER1000,是一台車齡13年的老D怪。
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雖然偶爾會漏點油,下雨或洗完車有時候會因為電線跑水抗阻過高亮電腦燈不給發動,原廠方向燈全數"震"亡,車上偶爾會有幾顆螺絲被震鬆等等小問題。
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不過最核心的「引擎系統」卻是頭好壯壯,不會發動中熄火,冷車也是一觸即發,怠速穩定等…尤其到現在總里程已經逼近五萬公里,對於一輛號稱絕對不會壞的DUCATI而言,這樣的表現好像很正常?其實並不一定哦……
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有一些老獸車友常常就會碰到例如冷、熱車難發動,或是怠速不穩容易熄火等問題…究竟為什麼會有這樣的差異?有些人可能會以為教士的老D怪「保養」的很好,但其實我反而覺得剛好相反,應該是說「#還好我這台老D怪的前車主幾乎都沒在保養」才對…
(教士接手時車上輪胎還是2004年的倍耐力…)
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當然,該有的正常保養,機油、空濾及DUCATI特有的皮帶、離合器火星塞這些當然都會換,不過有很多人會覺得很肯花錢、頻繁的幫車子保養才叫愛車的表現。不過還是要說一句
#台灣的重車沒有被騎壞都是被修壞的。(#除了原廠出包的不算)
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我們來聊聊一些比較「深入」的保養,就是那些會需要拆到車輛引擎系統週邊的保養,舉凡什麼噴油嘴、節流閥清洗、四缸(雙缸)平衡等等…車子騎到什麼樣的程度會需要做到這些保養?
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不過騎了十年的車,回頭過來看,真的覺得如果你沒有找到那種「技術值得信任」的車行或技師,不然寧願不保養也別冒那種「保養完車況更差」的險。
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為什麼有些車車齡很高,卻還是一觸即發、怠速穩定也不會容易熄火;為何有些車明明看起來就很正常,卻常常有冷熱車難發動的問題?到頭來看才會發現,其實不是車和騎士的問題,而是幫你動工的那間車行的問題……
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教士要強調一件事,重車不是紙糊的,為什麼我們要做那些保養?為的就是要讓車況持續維持在穩定的狀況。講白了,就算你騎個四、五萬公里才想到去洗一下噴油嘴、節流閥,調整一下四缸平衡,你的車也不會壞。
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也許這些東西沒做會讓你的怠速開始小小不穩,油門快速轉動時
有可能會慢個半拍才跟上,但你的基礎車況舉凡正常發動、怠速穩定不熄火這些在正常不過的東西絕對不會有任何的影響(除非你都惡操你的車)
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你沒做上面的那些保養,真正有影響的話可能也要等你的里程突破個15~20萬,才會慢慢顯現。因為那些東西是細微、緩慢的傷害,而不是會立即的造成重大傷害。
(你有看過哪個健康、沒重大及遺傳疾病的18歲小孩,以前都作息正常,只因為昨天熬夜打電動隔天就馬上死掉的嗎?)
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真正造成重大傷害的往往都是那些沒在按照標準SOP,便宜行事把重車當單缸小綿羊在搞的技師,這才是最恐怖的。
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四缸平衡其實很多車的原廠手冊都會建議幾萬公里調整一次,因為車輛正常操作下多半都會有磨秏或公差出現,調整這些東西的目的就是要讓四缸的供油、進氣能平均,避免各缸出力不平均而影響引擎整體表現。
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而最基礎的四缸平衡多半是調整節流閥,讓進氣平均,供油穩定。里程數過高(如四~五萬)才會要去調整汽門間隙。
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那應該會有人問,如果我不做四缸平衡,車會怎樣?
簡單的說,都不做這些東西的話,最多就是微微的影響引擎的出力表現,里程高一點之後可能會覺得油門瞬間轉動時,轉速會慢個1/10拍才有反應,這是性能上的落差。
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那車況呢?
沒有定時做四缸平衡,因為各缸之間的運作不是100%平衡,所以多多少少會對機件產生一些磨秏,但這些磨秏,在你的車沒個十萬、二十萬公里可能都還不會有任何「超級明顯」的車況差異。車一樣可以正常一觸即發,怠速可能從原本1~200rpm變成2~300rpm的飄動,你的車還是活的好好的,你一樣可以騎的很開心,油秏也不會有太誇張的落差。
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但只要被一些不好的技師弄過的話,不用10萬~20萬公里,你的車可能4~5萬公里就已經開始有毛病出現了…
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很多車行面對重車的保養、調整,都是以面對小綿羊、輕檔車的手法在操作,雖然機車的構造很簡單,但多缸引擎的構造絕對就是比單缸要來的複雜、精密。有很多人都是靠「經驗」去調校車,但你怎麼知道技師的「經驗」和原廠手冊或出廠設定一樣?
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#錯誤的車輛保養對車造成的傷害遠比不保養還高
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所以教士一直覺得會不會按照原廠的設定下去處理車,就是驗證一間店家專不專業的依據。當然不能否認還是有很多店家真的技術獨道經驗老道,沒有手冊一樣可以把車照顧的很好。但你一個小小的騎士,要怎樣知道哪間標榜自己技術超棒的車行,是不是真的如他所說的一樣厲害?台中每間賣太陽餅的都說自己是創始啊!你信嗎?
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打完這篇肉肉長的廢文,其實也只是想和大家說,不是你肯花大錢保養車就叫愛車,最好的愛車方式還是讓自己多少了解一些車輛知識,然後眼睛放亮一點找到一間真正可以妥善照顧你車的店家才是啊…
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#希望不要有店家把我當成妖魔鬼怪XD
#背包是Kriega_R25不要在私我了XD
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅彎道小魔女 Elena,也在其Youtube影片中提到,我的HONDA CIVIC 9 2.0 終於突破20萬公里的里程啦 今天就來揭曉 究竟本田原廠20萬公里的保養 究竟要花多少錢? 下次來試試看CRV、Fit、HRV都來揭曉看看 那麼我又會刪什麼樣的單呢? 原廠火星塞還是改裝火星塞呢? 順便來講一下機油心得 怕了吧 本次使用機油官方網站 ht...
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- 關於機車換機油要多少錢 在 彎道小魔女 Elena Youtube
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機車換機油要多少錢 在 洪雪珍 Facebook 八卦
【舉雙手贊成!月薪4萬元以下,禁止面議】
薪資透明化,這件事談太久太久了,謝謝老天,終於有一個可行的方案,立委提出,勞動部只修改了幾個字,月薪4萬元以下的職缺,必須寫出薪資金額,禁止「面議」!
這有什麼好處?
揭露低薪!
但願,這是洗刷「國恥」的第一步。
4萬元以下是低薪?這麼一說,全台灣八百多萬名上班族倒掉快一半,哀嚎:「原來我也是低薪啊!」台灣2016年平均月薪在4.8萬元(含年終獎金則在5.3萬元),但是很多年輕人都認為自己根本沒領這麼多,主要原因是在於高薪者的薪水太高,把低薪者的月薪平均值拉高所致。從哪裡看出來?
從中位數的薪資金額下降,就可以知道。
請你對照我貼出來的這張圖片,2016年,平均薪資比前一年多出300元,可是注意到了嗎?中位數薪資是反其道而行,沒跟著上揚,而是下降242元,指的就是薪水落在後面50%的薪資是減少。因此,平均薪資提高,是高薪族群拉抬的結果。
而這個走勢說明什麼?台灣的薪資正在往低薪化走去。想想看,當物價指數不斷往上揚,這些人的購買力越來越差,生活品質日益低落,人生無望,工作無力,最後有可能放棄工作。
因此,民怨在哪裡?
在低薪族群。
針對這個低薪化現象,媒體訪問另一家人力銀行,這家人力銀行的發言人給了上班族以下的建議,「應先選擇具發展性的產業與職務,取得專業證照為個人加值,培養跨領域專長、盡快適應職場文化以發揮所長,才有機會爭取高薪。」
你說,這是在作文比賽嗎?你是不是有一股衝動,想跟對方說:「這還需要你告訴我嗎?」對,相信你的直覺,這是一段安全而毫無…的發言。更重要的是,這名發言人看不出問題出在於低薪族群,他是針對中薪族群或潛在中薪族群在發表言論。
低薪族群的問題,不只是低薪,而是天花板也低,未來調薪不易。一般而言,考不考取證照的差異不多,更何況他們不少都領有證照,至少是丙級,可是這些人的工時長、耗體力,下班後已經累癱了,就想倒頭大睡,哪有時間與體力跨領域學習另一個專長?(此段,不談個別差異)
比如修機車的黑手,不少是從開門做到打烊,一天整整12小時,清醒的時間全部賣給老闆,底薪在2萬6至3萬,必須要靠賣機油等,才有可能突破4萬元。
難道他們沒有技術嗎?難道他們不努力嗎?可是這個行業,薪資水準就是這麼低,換到哪一家都差不多。為此,這些老闆會跟求職者做另類的推銷,告訴他們,沒生意上門時,你可以滑手機啊,很涼的。唉,上班就是為了賺錢,誰是來滑手機的?
廚師也差不多,不少人是從學徒做起,養成期極長,技術含金量極高,而且工時可能更長,美其名中餐之後有空班兩三個小時,問題是能去哪裡?還不是就窩在一個角落假寐,把時間打發掉,等著下半場,傍晚五點再戰到晚上九點、十點。
問題是,你知道他們的薪資落點嗎?底薪大部分落在2.6萬至3.2萬之間,餐廳生意好的時候,跟老闆分紅,也許可以到4~5萬或5~6萬元,但是多數的餐廳生意普通,領的錢多半是比底薪多一點。想想看,當廚師是多少有志青年追尋的美夢,到頭來不料擁抱的卻是低薪噩夢。
因此,當薪資透明化之後,將帶來比價效應,對於求職者來說,薪資會產生良性競爭。看到薪資太低,不去應徵,老闆找不到人,就會緊張,看看別家,反省自己,是不是薪資給太低,為了找到人,非得提高薪資不可。
可是可以想見的,企業一定會跳出來大力反對,尤其是服務業中的大型連鎖店,他們已經缺人到緊繃狀態,不得已在去年底相繼調薪,現在又要揭露薪資,經營壓力勢必更顯沈重。根據yes123求職網的調查,49.1%企業不支持揭露,只有15.2%表示支持,因此能不能立法通過,還有得吵,是一條艱辛的路,即使如此,仍是值得樂觀以待。
企業不支持的原因是什麼?
當然是知道自己的薪資不具市場競爭力,在不透明化的時候,還可以利用資訊不對稱,撈到一些涉世未深或相對弱勢的新人,一旦開放薪資金額之後,yes123發言人楊宗斌表示,47.9%企業認為不會增加履歷投遞數,42.6%企業認為不會加快媒合速度。
不過就算立法通過,上有政策,下有對策,求職者看到的薪資金額,不只是一個區間,區間還會拉很寬,比如企業會填寫2萬8至4萬之間,等同於沒寫;或是將同一個職缺依著不同資歷與能力條件,開出幾個不同職缺,標上不同薪資金額,以免造成爭議,誤蹈廣告不實的法律規定。
就算是這樣,4萬元以下透明化,對於求職者,仍然是一個利多,慢慢地,4萬元就會被定錨在低薪這個水平,不再是勞基法的基本工資2萬2千元,期待低薪族群的薪資跟著逐漸漲上去。
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機車換機油要多少錢 在 進食的巨鼠 Giant Mouse 吃喝玩樂小天地 Facebook 八卦
跟大家分享 我的第一次買車經驗
巨鼠之前都是騎著舅舅的小50趴趴走
因為政府開始推廣 二行程機車汰換
加上 小灰灰(我幫小50取的綽號)一直陸續故障
今年台南市二行程機車汰換 共可折抵7300
(可是聽說全部錢下來要四個月後)
(它是逐筆分開退款)
看了很久 還是決定多少省錢
選擇更換 #KYMCO 的 #GP125
我選 #鼓煞
原價 全部辦到好 $48500
8月底前下訂 贈送 機油+齒輪油 各2瓶
#錢包又大失血了哭哭
這次問 才知道廣告報價的41800 是指縣市補助最多的狀況! 實際上台南 只補助7300...
而且買車時要先付原價,補助的部分會分三筆 匯入帳戶~ 等待時間1-4個月XD
四個月後,這台車的實際花費:48500-7300=41200才對!
目前牽車兩天
歡迎有問題的話 問我😀 一起交流😉
#聽說嘉義是折抵最多的縣市10800元😂
#我照片貼下方留言
#要拍照留念因為我東西多要裝菜籃
#保留一下他曾經帥氣的樣子
機車換機油要多少錢 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的評價
我的HONDA CIVIC 9 2.0 終於突破20萬公里的里程啦
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究竟本田原廠20萬公里的保養 究竟要花多少錢?
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順便來講一下機油心得
怕了吧
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【Elena94要試車】:
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【Bike Life】:
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【來尬聊了啦】
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【Traveling 爽】
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【魔女開箱Go!】:
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機車換機油要多少錢 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的評價
如果要只維修到能夠代步,單單更換新曲軸也不是什麼大問題。
不過既然都要拆了,就順便做個小小升級然後翻新一些周邊吧!
我知道你們最愛看這種人家車壞掉然後荷包破洞的升級內容了,這不就來啦 XD
=== 特別感謝 ===
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=== 前情提要 ===
1. 去年改缸分享 https://youtu.be/1qXl9T0pO3g
2. 偷跑斷曲軸 https://youtu.be/OPgDTyxONhU
=== 總花費細節 ===
進氣跟排氣沒有動,原本車上繼續沿用
所以這次有花到錢的部分如下
- SMRT SS 59 330 全套 45000$
- 新雅啟動馬達 3000$
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組 2700$
- 皮帶 TRHC 2100$
- 艾銳斯鈦金版(二手收到的)
- 全新中柱含周邊
- CASE 曲軸箱右側總成
- 內鍊條、機油幫浦
=== 引擎設定 ===
需求經溝通後,以《街車設定》為主
- SMRT SS 59 缸頭
- SMRT A2 凸輪軸 (10,000 RPM)
- SMRT 59 陶瓷汽缸組 (活塞下降 40條降壓縮)
- ETM 330 條 CNC 鍛造配重曲軸
- YC 圓昌部品狂馬傳動全組 + 皮帶 TRHC
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組
- 新雅 32 mm 節流閥
- 新雅高流量海綿
- 三代勁戰新雅進氣外蓋(開 2 孔)
- 刺蝟 H-01 全白鐵直通靜音排氣管(前 26 後 29 - 雙層出口)
- 艾銳斯 RC Super 2 鈦金版全取代供油電腦
===最後調整結果===
技師嘗試各種組合後,依照不同進氣、排氣、傳動設定的結果
馬力約 18.8~19.2 P
扭力約 1.37~1.44 KG
尾速暫時不知道可以跑多少,疫情期間很少跑,想知道可以追蹤我的 IG: niclin_tw,日常會分享
=== 觀眾專屬優惠 ===
凡持有「大便的人不會寂寞」貼紙,到店可享有傳動整組折 500 元的優惠。
動力提升另有折數優惠,請出示貼紙向店家詢問 😏
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機車換機油要多少錢 在 [閒聊] 換機油的收費- 看板biker - 批踢踢實業坊 的八卦
我到車行換YAMAHA 4-R機油
店家是收300元
但其實在網路約150元就可買到了
我知道換油有工費
但這樣工費價位合理嗎?
謝謝
--
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