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鐵道迷看過來！史上最完整的鐵道列車圖鑑《終極鐵道百科》新書上市79折🚂
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從最早的蒸汽機車到柴油引擎，再到今日的高速子彈列車，《終極鐵道百科》詳細記錄了鐵道的歷史與角色。你可以走過每個時代，認識當代最重要的火車，瀏覽代表性列車的細部，了解這些傳奇火車的構造，例如東方快車、仙后號、野鴨號、標槍號……等等。你將能以全球性的眼光看鐵道，探索世界最壯麗的鐵路，從南非到西伯利亞，包括大吉嶺喜馬拉雅鐵路以及日本東海道新幹線。書中也收錄重要人物的故事，包括關鍵發明家、推動鐵路旅遊的設計師與工程師，以及他們面對的挑戰與鐵路建設時的文化背景。只要你是鐵道迷，《終極鐵道百科》就是你必不可少的絕佳收藏。
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[讀書心得] 練腳掌是最好的復健！
圖文閱讀版-在下方連結
本書是日文翻譯書。日本人對於腳掌總是有許多先進獨特的見解，他們關於腳掌健康的書也是特別的多。可能日本人扁平足、O型腿特別多吧！
堡醫師精選適合使用族群：拇趾外翻、扁平足、足部無力、足部疼痛、足底筋膜炎、腳踝易扭傷、走路內八、外八、Ｏ型腿、Ｘ型腿 不知道怎麼鍛鍊肌肉的民眾。
書中比喻：「臀部是引擎，腳掌是輪胎」。 其實我更喜歡比喻的方式是：「足弓、腳掌是身體的地基」。
“腳掌、足弓” 其實是同一件事。腳底其實不是一個平面，他其實比較像一個立體構造，由三個弧形構成-內側足弓、外側足弓、橫弓，也就是一個”三角構面” 用以分散上半身的壓力。
足弓是人體地基
足弓是人體地基
足弓是人體地基
腳受到的注意，其實長期低於膝蓋許多。腳掌就像’被冷落的二媳婦”一樣，默默為身體做了很多事，而你卻沒發覺它的存在與重要。
那麼我們知道足弓很重要了，該怎麼做呢？其實很簡單，一天十分鐘的 基本腳掌運動-腳趾猜拳 就可以改善了。
可以用腳指頭練 剪刀 石頭 布 就可以訓練腳底腳掌的肌肉囉～這裡提供書中 布 的示範。
腳趾運動-布(見網頁)
結語心得：現代人的腳掌容易衰弱無力。主因還是：柏油路面變多，泥土路面變少。穿在鞋子的時間變多了，因此腳的肌肉量減少。交通工具：機車、汽車發達，走路的機會變少了。坐著辦公的時間變多了。
因此原則上，我們要「盡可能赤足過日子」。每週找機會到安全的場地：泥土地、ＰＵ跑道上 去跑一跑 跳一跳。找機會鍛鍊足部肌肉。
https://drbao.org/bookreading831/
雷尼機車教室
車輛熄火(化油器車款vs噴射車款)
在路上塞車，走走停停後，開始出現的頻繁熄火問題，原因何在?
其實這就是是空燃比的問題。就噴射供油車款來說，進氣部分有進氣溫度與進氣壓力兩個感知器，進氣壓力是Map的對應值，進氣溫度主要是針對環境變化提供供油補正。但是化油器並沒有這樣的設計，因此化油器得針對主要環境做空燃比設定，過冷或是過熱，都會有熄火的問題。於是噴射與化油器同處非常嚴熱的相同條件下，噴射車熄火機率遠低於化油器車款，正是這個原因。不過化油器是可以為此調整的，過冷可以藉由阻風門調整，平衡怠速，這原理是阻風門開啟後，讓進氣量變小，於是形成濃供油，應對冷空氣的高含氧量。
然而過熱呢？當長時間慢速行駛後，空冷瀕臨失利，引擎的高熱傳導到化油器，化油器的霧化效果不僅變差，同時空氣到此後經過化油器與歧管時，也因為受熱而膨脹。熱空氣的含氧量相對低，於是對油的需求自然降低，對應到化油器一成不變的供油時，汽油供給過大 於是空燃比失調，熄火因此產生。正確的作法是：化油器上除了怠速調整螺絲外，通常還有一到兩顆空氣調整螺絲，有人稱作風門螺絲，這螺絲控管氣道大小，決定怠速與副油嘴量的大小，可以改變空燃比，鎖緊稀薄、放鬆增加，稍做調整後，待怠速提升後，便完成設定。不過待通過塞車區後，剛剛調整的風門可能又會變得過大，又得調整回來。
但是部份美規車型的風門螺絲被封死，並無法調整，這是基於環保排污所致，又該如何應對呢？1.能夠調整怠速者，應立刻提高怠速，將轉速調高至1000到1200轉之間。二行程者，這時可以利用阻風門，略微的開啟試看看，此舉雖然與混合比理論背道而馳，但是微開風門改變進氣量，進氣管徑變小，空氣流速自然加大，此時化油器內負壓相對提高，啟動油路因此發揮作用，轉速會被迫提升，此時濃供油，反而有助於引擎作降溫，可以稍微改善熄火的狀況。部份四行程具備每缸雙火星塞、單化油器者亦可試試此種方式(Honda Shadow)，但是對於四行程每缸單火星塞、雙化油器者(YamahaV-Star)，亦可能風門微開就會遇到熄火，火星塞甚至因此濕掉，此時應立刻靠邊待引擎冷卻重新試發，之後補油門提高怠速轉速。
事實上這就是化油器無法主動對環境的缺點。許多車主如果有改排氣管或是高流量濾芯，熄火的機率變大，原因更顯複雜，而我們更不可能時時調整混合比螺絲，應對環境改變，最多依據季節冷熱稍做調整，減少熄火發生率。
化油器種類甚多構造也不盡相同，但都會設有混合比調整螺絲，以應對環境變化所需。
(圖1)就連二行程與四行程化油也有所不同，四行程多採用負壓式化油器，圖為FCR化油器。
(圖2、3)
噴射系統問世，更能主動應對外在環境變化，只要系統正常，便無熄火的困擾。
(圖4)
噴油嘴開啟時間、進氣壓力、引擎轉速三者構成供油map，而進氣溫度、機油溫度、排氣溫度則為供油補正參數。
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機車引擎構造圖 在 [問題] 新手想了解機車結構要如何下手有書可看嗎- 看板biker 的八卦
※ 引述《hsn13 (voyage)》之銘言：
: 對機車引擎結構或是一些其他的配置都蠻有興趣的
: 可惜念的是文科 身旁也沒有一些玩機車的朋友
: 所以對機車還是一竅不通
: 很想好好有系統的了解有關機車的一些知識
: 想問一下板上的高手
: 除了各大論壇 或是精華區外
: 有沒有書可以看
: 或是有沒有什麼地方可以再進修的
: 謝謝
我本身還是建議從書上獲取基本的知識
我查了一下學校圖書館. 推薦一些書
基本的
1)機車原理與機構 徐氏基金會
很老的書了.但裡面圖示畫的很清楚.
看完對於各系統的構造與運作應該會有一定的了解.
2)我的第一本!機車維修&保養 三悦文化出版 瑞昇文化代理發行
這本是新出的. 我還沒細看過. 但有在DIY做保養的人應該可以跳過
在下去是一些比較進階的
我們學校有工學院.
有幾個老師的課號稱"上完若是不懂改車是怎麼回事.那一定被當"
當然實驗室也常有一些不錯的論文.台科圖書館找的到.影印還算方便
機車引擎散熱罩與風扇之流場與散熱效果改良 實驗與計算分析 吳 啓榮
四行程機車陶瓷汽缸搪缸製程參數對引擎性能影響之分析 潘 春榮
二行程機車引擎性能曲線之調整 林 天宏
機車避震器最佳化設計 呂 有旺
二行程機車引擎排氣管之實驗與設計 陳 偉郎
機車氣化器噴霧之研究 林 朝順
機車結構之動態分析與曲軸之改良設計 孫 德成
具隨機阻尼之車輛懸吊系統於不規則路面下之響應分析 鄭 忠誠
...
......還滿多的
難怪我們學校常看到大改車貼了"國立改車大學"貼紙XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.217.99.246
※ 編輯: skytide 來自: 61.217.99.246 (07/22 00:20)
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