【技職應該不一樣】產+學+訓 多軌人才培訓整合
「小零件成就大世界」
位於中部地區的盈錫精密工業，以「小零件成就大世界
」的精神進行產業升級、設備自動化、並結合產學研發能量，打破過去傳統產業黑手師傅、3K產業（辛苦、污穢、危險之工作）的印象。該公司約有185人，以在地化概念和鄰近科大、高職學校，推動多項的產學合作計畫，導入青年學生做中學的實習機制，目前大約有90人加入各項計畫 ，其中有2/3產學合作學生，有將近1/3同學畢業後留任，可說是企業擔負起人才培訓責任的好榜樣，也為工廠建立一套技術工程師養成的模式。
目前勞動部和教育部在技職教育和技職培訓，推出許多種搭配模式（圈外人看了會眼花!!），例如：
1.產學訓計畫模式（1+3）：由勞動部主辦。大一到職訓局受訓一年後，依成績排序可優先選擇合作之公司；大二、大三白天上班晚上上課；大四廠商決定是否續用。此模式有完整培訓，最受機械產業青睞！
2.雙軌計畫模式（4-2-1）：由勞動部主辦，補助學生一半學費。4天在工廠、2天在學校、1天休假。採自由媒合方式，目前是餐飲業最喜歡的模式。缺點是學生常因職場認知落差，中途離退率高。
3.產學攜手（3+4）計畫：由教育部主辦。採勞動力發展署＋高職+技專校院+合作廠商的四方合作方式。以特殊類科、嚴重缺工產業為優先，並鼓勵開辦政府提倡之新興產業，兼顧學生「就學」與「就業」為基礎之教育模式，並由合作廠商提供工作實習和津貼。
綜上建議：
1.政府應重視職業教育與訓練體系，從小建立孩子對各產業的認識和參訪體驗機會 （以產業主題製作節目也是個做法)；
2.協助中小企業排除阻力，擴大辦理產學訓合作計畫；
3.資源整合單一窗口：因應各產業與職群所需人才和不同
培訓方式，應統整職業教育（教育部）和職業訓練（勞動部）相關資源，以公平合理的實習時數、學費、專業配套方面，訂定原則和誘因。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170518003872-260405
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