聯合國於2006通過《身心障礙者權利公約》，其目的是促進、保障及確保身心障礙者完全及平等地享有所有人權及基本自由，降低身心障礙者在社會上之不利狀態，然我對於身心障礙者之權益尚有改革之處。
又社會逐步已邁向高齡化社會，交通運輸工具應與時俱進確保長者搭乘時之安全，應一併檢討改進。
去年年底廣告導演范可欽於搭乘公車時摔傷，交通部當時說將透過此案，請公路總局加強要求客運業者，落實執行身障者搭車標準服務流程，也會了解是否還有哪些不夠充足的部分，但是今年4月初卻傳出客運業者反映偏鄉身心障礙者使用無障礙車輛機率較低，以及一般乘客座位數量不足，公路總局因此考慮修法，將偏遠路線有條件免設無障礙車輛，改採預約制，影響身障者與長者的權益。
現階段針對高齡者、身心障礙與偏鄉地區所提供的公共運輸服務包含有復康巴士、低地板公車、DRTS與通用計程車等，而公路總局目前規劃將偏遠路線有條件免設無障礙客運，既然如此更要補足需求DRTS的量能，而目前DRTS無障礙設置的車輛不足，對於偏鄉多為長者這樣的設置恐不足，未來政策規劃應依一定比例的納入無障礙車輛，確保運輸無虞。
我國推動無障礙空間及交通運輸工具多時，然根據衛福部2018年最新的「身障者生活狀況及需求調查」卻發現近6成身障者未使用過公共運輸，台灣雖相關硬體持續進步，然部分業者的習慣尚未養成，時而產生拒載或無視身障朋友的狀況產生，目前部分縣市已有試設智慧公車亭，協助身障人士按鈴招車，交通部應協助地方政府設置智慧公車站，提供身障人士的便利性。
而交通部於2012年設置「交通部公路公共運輸提昇計畫補助無障礙計程車作業要點」，截至2017年實際營運的無障礙計程車為927輛，我國的計程車總數量為9萬輛，無障礙計程車所佔的比例為1.03%左右，依據身心障礙者保護法之規範，應由交通部主責無障礙交通業務。然普及率偏低交通部應積極推廣協助設置確保身障人士行的權益。
標準作業流程目的 在 SOP 是什麼？4步驟教你建立標準作業流程 - Cheers快樂工作人 的相關結果
1.釐清為何制定SOP？ ... 所謂SOP，是Standard Operation Procedure的縮寫，也就是常在職場上聽到的「標準作業程序」。簡單來說，是把某個事件的操作步驟用 ... ... <看更多>