森林人四代規格的八卦，MOBILE01、YOUTUBE和Yahoo名人娛樂都在討論

最近有機會親身體驗Sony電視最新推出的BRAVIA OLED TV大師系列 (MASTER Series)A9G產品，大大顛覆我對「在電視上看電影」的經驗與準則。

以我從1983年出道投身影視新聞、之後做了30年專業電影記者與影評人的背景，我之前根深蒂固的觀念是「看電影一定要進戲院」，即使近十年來，電影、電視的界線變得模糊與互通，我仍然堅持每天進戲院看電影，直到這次體驗了Sony BRAVIA大師系列MASTER A9G，我現在的標準變成「有了Sony MASTER A9G，真的可以不用進戲院了! 」

這樣的想法與觀念轉變，絕不簡單，而是憑藉我多年對觀影嚴格要求的標準。我透過Sony MASTER A9G重看了下列著名的影視作品，帶給我極大的震撼，包括:

(1)坎城影展金棕櫚獎最佳影片「霸王別姬」。
(2)威尼斯影展金獅獎最佳影片與奧斯卡最佳導演「羅馬」。
(3)「寄生上流」韓國導演奉俊昊競賽坎城影展的「玉子」。
(4)漫威的娛樂大片「復仇者聯盟」。
(5)數位修復經典電影「鬼店」。
(6)Netflix自製影集「王冠」與「怪奇物語」。

我1993年第一次採訪坎城影展，就有幸碰到「霸王別姬」與「戲夢人生」兩部華語大片正式競賽，走進坎城節日宮競賽片放映大劇院，才知道做為世界首席一級國際影展，銀幕與音響的規格配備都是超高標準，這點正好也是Sony MASTER A9G革新的品質技術與專業理念，使A9G的畫面與音效有如是以坎城級別的標準做指標。

坎城放映競賽片的銀幕經過精心設計，強調觀眾席不論樓上樓下或最邊邊最角落任何一個座位，都能有相同的視覺感官，這點我以5次造訪坎城影展親身印証過。

Sony MASTER A9G使用OLED面板，擁有絕佳對比度，所以可以讓整個畫面呈現完美深邃的黑以及豐富的色彩，暗部場景層次分明。此外還有廣視角優勢，即使從側邊觀看，顏色都一樣飽滿，字幕光度也和影院一樣柔和。

說到坎城影展放映的音響設備，華人享譽國際的大導演都是親臨坎城試映時、才了解影片後製音效製作的成效。Sony MASTER A9G 的聲音不靠喇叭而是面板直接振動發聲，傳統電視喇叭設計在螢幕下方，因此發聲位置總比畫面低，聲音反射後才傳到人耳; Sony MASTER A9G平面聲場技術是透過螢幕振動發聲，使聲音和畫面中的影像高度一致，音效從四面八方進來，讓聲音更清晰更立體更臨場感，能夠取代HiFi音響如同置身演奏廳。

這次透過Sony MASTER A9G重看經典數位修復版的「霸王別姬」，真的讓我重臨26年前在坎城超大銀幕初看時的震撼，最讓我驚訝的是許多造型美術與服裝場景等藝術上的細節，諸如張國榮反串虞姬時頭上佩戴的精美髮簪頭飾，比我去年底在戲院看25周年數位修復版時、更有歷歷在目的清晰質感，也因為A9G的震撼，勾起我當年採訪「哥哥」張國榮，了解他為了拍「霸王別姬」，先飛北京練功、學京片子、唸台詞、訪名伶、看京劇; 正式開拍扮虞姬時，必需先化妝2小時接著梳頭與最痛苦的吊眼，然後貼片子，貼完片子不能進食不能多說話，經常又餓又痛一個鏡頭拍上4個小時付出極大的代價。

因為Sony MASTER A9G的臨場感與真實感，把我拉進1993年與「霸王別姬」在坎城初相遇的時光遂道; 而2019年奧斯卡提名10項，最後勇奪最佳導演、攝影、外語片3項大獎的墨西哥強片「羅馬」，也是A9G讓我俯首稱臣的另一見証，「羅馬」因為是Netflix自製電影原本就不打算進戲院，先在威尼斯影展拿下最佳影片金獅獎，為了進攻奧斯卡必須進戲院取得上映才能競逐的資格，因此在世界各個城市做小眾限量放映，我當時也是在售票極不普及狀況下進戲院朝聖，但其實「羅馬」是不需要進戲院觀看的。

Sony MASTER A9G是一台智慧型電視，內建了安卓系統，其中對於串流影音視頻網站Netflix又內建了獨家且特別的合作技術，稱為「Netflix校正模式」，這個校正模式，能處理製作過程的色彩變化，正確呈現出原創者色階，忠實保留原創者的願景與理念。

在這種優勢下看Netflix原創電影「羅馬」，能把墨西哥籍的奧斯卡大導演阿方索柯朗 (地心引力)用黑白攝影呈現墨西哥中產家庭的美術細節欣賞到淋漓盡緻，諸如沙發花色與繡紋、瓷器咖啡杯上的花色紋路、廚房櫃檯上的器皿擺設圖紋、甚至聖誕樹上的閃光等等、這些我在戲院大銀幕觀賞時忽略的微小細節，都在Sony MASTER A9G畫面上像透過放大鏡般飽覽無疑，仔細品味到「羅馬」提名奧斯卡美術設計、音效、音效剪輯等藝術與技術獎項的高等美學。

我曾經有連續15年採訪好萊塢經驗，以及飛到世界各個角落採訪大明星大導演，見識過好萊塢大片廠作業模式與拍攝過程。當我透過Sony MASTER A9G看商業大片「復仇者聯盟」時，又是另一種逼真的震撼，怎麼就和我在好萊塢片廠的現場看拍片的感覺一樣?

原來Sony MASTER A9G有獨家影像處理技術，能把原本被壓縮過的影像重新還原，並增強亮度、細節與色彩，重現創作者想呈現給觀眾的畫面，因此Sony MASTER A9G也被譽為是「電影工作室專業顯示器!」

在Sony MASTER A9G與Netflix緊密結合下，看Netflix原創電影或是原創影集，都是高CP值的加倍享受。韓國導演奉俊昊以「寄生上流」拿到坎城金棕櫚大獎後，全球影迷開始回追他發跡至今的韓國電影，奉俊昊2017年競賽坎城影展、由Netflix出資拍攝的原創電影「玉子」，透過A9G觀賞，就能在完全接近原創理念下，看到影片中呈現的韓國鄉間森林大自然美景、以及人造基因豬亂闖紐約的非凡特效。

加上Sony MASTER A9G獨家動態技術，讓快速移動的場景沒有殘影問題，每個高速動態畫面都經過特別處理，不論是看「玉子」、或是Netflix原創得獎影集「怪奇物語」的追逐場面，抑或是Netflix原創得獎影集「王冠」的英國皇室狩獵或名駒賽馬場景，都更為清晰生動。

未來串流影音會投入更多的影視拍攝，也大大革命了影視觀賞的傳統渠逕，2020年奧斯卡又要面對幾個難題，包括: 大導演馬丁史柯西斯史詩大片「愛爾蘭人」、奧斯卡影后梅麗史翠普新片「洗錢事務所」、史卡麗喬韓森可望首度提名女主角的「婚姻故事」，這些強作都出自Ntflix的原創電影，和「羅馬」一樣原本就設計不需要進戲院的，有了Sony MASTER A9G，真的就無需再理會影視外在環境的紛擾變遷，可以高枕無憂在自己家客廳裡，打造一座屬於自己的電影院堡壘。

了解更多Sony BRAVIA OLED A9G https://bit.ly/2oCDdRn

《 新聞只著眼於“違法”的背後，藏著什麼樣的魔鬼 》

昨天用激情批判了一頓林文瑞先生，這回我們回到理性分析這個玉林橋受困事件，把所有是非對錯一次攤出來檢視。

這張照片，是玉林橋去年我們因為大水受困一天時，正在尋找渡溪點的樣子。

為什麼我敢講這件事可以不當山難，而可當水難看待，是因為這是我親腳涉過大水的地方。大家也可以稍微想像照片中的水再大三倍，是什麼樣子，那心情跟受困溪洲有87%像。

接下來，我們看看這個事件背後有什麼可以討論的細節。

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1. 他們沒申請，這個確實違法，要罰我也贊成，但要先弄清楚兩件事 —— 一，這個案例中，有沒有申請並不會影響登山安全，因為不是「迷途」，申請報備只會降低「迷途」後找尋的難度，對實力夠的隊伍來說，申請跟登山安全其實並沒有太大關係，那是一種尊重的報備；二，不申請有可能是因為苦衷、和腐敗的官僚在作祟。

2. 承上，請注意隊伍人數：3人。但是，玉山國家公園雖然表面上開放馬博橫斷，但其惡劣刁難的申請規格，根本等同封山——5人以上才准申請，並需強迫投保毫無用處的登山險。這規則根本是逼人爬黑山，完全是申請制度中的笑話，更是玉管處不想管事、看心情隨意訂定毫無意義入山規則的怠惰證據。

去年我走馬博橫斷時，總共遇見5支隊伍，合法申請的只有2支，因為3隊的人數根本不滿5人。重申一次，隊伍人數和登山安全「一點關係也沒有」，這種限制老手組成精實隊伍自行前往的規則，只是憑著非常門外漢「登山一定是商業團十幾人大隊伍」式的天馬行空，將登山活動逼往地下化的卸責官僚作為而已，非常醜陋迂腐：逼人違規，還樂得幫忙開罰單，令人不齒。

看看太管處吧！同樣貴為四大橫斷，奇萊東稜的申請可是和大眾路線的南湖大山一視同仁，甚至奇萊東稜沒有山屋，馬博橫斷可是全程住豪華山屋呢！訂定這種毫無根據的土皇帝規則，有沒有怠惰瀆職，一眼就明白了。

3. 自治條例的問題昨天都講過了，現在講隊伍決策。我看這三人其實也挺白目的，爬技術性封山被逼不申請的地方，居然沒想過叫直昇機的後果，這我也是搖搖頭啊... 再者，都有能耐平安走完馬博橫斷了，在隊員沒有緊急需求的狀況下，怎麼可能不能在溪邊紮營等水退呢？只能說，真的白目。

4. 這則新聞不是記者亂寫，而都是根據花蓮縣消防局發出的新聞稿而來，有心帶風向污名化登山者的是花蓮縣消防局，這次不要再罵記者了拜託Orz

5. 那麼，這支隊伍有沒有濫用搜救資源？我覺得，有。他們沒有緊急情況，迫降等水退就好，求救個毛，玻璃人喔？

但這也跟罰他們的理由無關。他們今天有濫用疑慮沒錯，但消防局「罰他們沒有“領隊”」、「罰他們沒有“保險”」，有沒有看到可笑的地方？

這是「你闖紅燈，但警察硬塞酒駕罰單給你要你吞下去，然後還給你拍照上報」，何等惡劣？

今天，應該要是有一套完整的搜救收費規則，然後叫他們付「非緊急危難」的搜救費，而不是立一個莫名其妙的條例，罰一些莫名其妙、和事件、登山安全毫無相關之處的細節，只是為了證明「我有罰錢喔！我有做事喔！」，而完全不想解決問題，真的是極致官僚。

6. 違法＝該死？我不這麼認為。如果該法律本身不合理、漏洞百出，反過來用法律賦予我們的權利在體制內打爆對方的臉，這才是正道。只會遵守規定，卻沒想過規定是為了達成什麼目的而制定的人，只有兩種：小學生、成功嶺的菜兵。

7. 法律當然是拿來遵守的。但遵守之前，可以先和專業人士討論這法律是否有效？是否逾權？是否合理？如果全部都是否定答案，那麼該怎麼做，已經很明顯了：「儘管無視他，被罰就腰挺直繳錢，然後拿著罰單收據，訴願、行政訴訟、釋憲，把對方的臉打到連他奶奶都認不出來。」

這・就・是・民・主
不爽可以去住北韓或中國。

至於那些覺得法律與政府高高在上，是絕對不會犯錯、神聖不可侵犯、一犯法你就是罪該萬死的人們，那些是戒嚴時代殘存的活化石，可以觀賞。

8. 在網路上對著新聞對象大喊「該死」、「快繳錢」是一點意義都沒有的事，人家又聽不到。網路是拿來集思廣益、交換意見，並讓世界更好的地方，不是拿來叫囂的。

9. 聽說某些放上南三段、南一段、干卓萬照片，會獲得破千讚的山岳相關社團，裡面有不少人對這個事件的評論也是「該死」「快繳錢」，恩....這也太精神分裂了......Orz

那些人可否知道，他們正在和自己的權益打架啊... 追尋山岳美景的路途，最終一定是通往那些被政府無理封山的地方，水漾森林就是最著名的例子。

10. 每次有山難，都會看到很多人搞不清楚「收費」和「罰款」的區別。

我高速公路從台北開到高雄，ETC一路亮藍光、帳單寄我家，這叫「收費」。

我時速200台北開到高雄，測速照相一路閃白光、罰單寄我家，這叫「罰款」。

今天山難救助，不管有沒有合法申請，都沒有ETC的藍光選項，然後消防局就開始惡意抹黑大家，山難都是在玩200測速照相一路白光，這樣解釋有沒有很清楚這個政府在搞什麼飛機了？

沒有合理的收費制度、沒有專業的山搜隊、不想收錢只想罰款，這就是充滿戒嚴思想的消防高官腦袋裡的東西。

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以上，就是我對這次玉林橋受困的事件分析。
拋磚引玉，希望能夠讓大家更了解事件的來龍去脈囉！

最後，假如有任何朋友被無理的封山罰責罰到，請別客氣，直接敲我，我們來討論罰則是否合理，不合理的話要怎麼打爆瀆職機關的臉吧！

【試車報告】 Porsche Cayenne Elite Package 菁英之選
【4K UHD | https://youtu.be/DdvM0MbWtg8 】

自從1948年，第一輛保時捷跑車356問世後，Porsche的字樣，已經開始烙印在愛車人士的心裡。而當1953年，融合巴登符騰堡州徽的標誌鑲嵌在356車上，這個盾牌標誌，更讓愛車人士熱血沸騰！

但，若想擁有一輛出自傳奇品牌的車款，代價總是高昂，可不是嗎?
又或者，若換個選擇，其實夢幻也並非那麼遙不可及?

【更近夢想】

如果問我，哪款Porsche是我試駕過印象最的保時捷？心裡浮現的清單包含1957年的911 Targa、Carrera GT、918 Spyder還有歷代GT3…但其中，還包含十多年前，前往西班牙試駕的第一款跑車型SUV，Cayenne Turbo！

當時，剽悍的造型，以V8 Twinturbo引擎結合PTM四驅系統，給我一種震憾的駕駛體驗，除了0～100km/h加速於5.1秒達成的強勁爆發力外，這輛SUV還可以越野，搭配氣壓懸吊，涉水深度超過55cm，且還可選配前、中、後差速器鎖定，不止On Road表現強，Off Road更強！

這樣大膽、創新且卓越的產品，注定在市場上發光、發熱，也因此創造了保時捷的銷售奇蹟，只不過當時Cayenne Turbo來台問世，新車售價780萬元起…

但你能夠想像，可以用不到300萬元的售價，擁有一輛Porsche？
而且還是第二代MK2 Cayenne後期款車型？

【實用豪華】

不同於起價仍達320萬，主打奢華與優惠兼容的Platinum白金車款，全新推出的Elite Packege更適合經濟、實用型的買家。換個說法，開著這樣的一輛Cayenne，不論是日常的市區繞行、在強風大雨中行駛、挑戰塞滿670L或1780L行李廂的購物行程，又甚至是駕著它橫闖泥濘山野，車主不必心疼，擔心產自高貴品牌的它是否足以勝任，抑或大材小用。

而且，入門，可一點都不代表著這輛車陽春簡陋，好比雙氙氣頭燈、18吋輪圈、電動尾門皆為Elite Packege基本配備，而在車內，也有著大量的真皮包覆內裝，像是厚實的雙前座 8 向電動調整椅、握感扎實的方向盤等；而便利、舒適的配備舉凡後座冷氣出風口與雙USB充電埠、包含中控7 吋多點觸控式螢幕、繁體中文導航與手機藍芽連結功能的PCM(保時捷通訊管理系統)也都納為本車標準配備，當然，若買家預算尚有餘裕，也能另外加購Apple CarPlay或全景天窗等部品。

【標竿性能】

時間過得真快，去年二月，剛過完農曆年時，我才前往Stuttgart試駕甫進行小改款的Cayenne全車系，Cayenne Turbo很快，但GTS均衡的操控姓更讓我滿意，就連入門的Cayenne，也有優異的性能演出。

這回，總代理推出售價278萬元起的Elite Packege版本，入門款車型配置3.6升V6 NA引擎，最大馬力也有300hp等級，搭配八速手自排，同樣擁有順暢的加速感受，儘管車重逼近兩公噸，出彎再加速感覺依然相當線性，不會給人笨重、遲滯的感覺。

實際進行加速實測，Cayenne將動態穩定系統關閉後，踩煞車，將起步轉速設定至2000rpm後全油門衝刺，V6 NA引擎發出甜逸的引擎聲浪，雖然加速性能並不猛暴，卻依然平順地衝刺著…最後以7.9秒完成0～100km/h加速實測！

Cayenne稱得上跑車型SUV的始祖，即使入門版本依然有精湛的演出。前雙A臂、後多連桿的懸吊結構，搭配一般狀態下以前40%、後60%動力分布的PTM四驅系統，在彎道上已經覺得轉向表現相當靈活，然而試駕車款額外增加動力轉向提升，也就是多了速度感應方向盤，路感回饋感更細緻，雖然沒有PASM配置電子懸吊，但我認為單阻尼懸吊更能展現底盤調校功力，在彎道上劇烈操駕，Cayenne不會出現晃動感，底盤也沒有嚴重的推頭現像，感覺不像操駕一輛兩噸重的SUV，反而有種靈巧、輕盈的操駕感受。

此外，為了讓Cayenne展現SUV的越野實力，原廠另外標配中央差速器鎖定功能，只要將排檔座上的Off Road開關上撥，四驅系統的中央差速器鎖定，前後輪便可以50%的動力驅動，協助車輛脫困！

【TCar試車短評】

說真的，這還是我第一次試駕Cayenne入門汽油版本，若就產品本質與實力來看，這款車的表現依然優異，尤其Elite Package增添了實用性配備，反而顯得親民！

回想去年農曆年剛結束，我才前往德國黑森林試駕第二代MK2的Cayenne Turbo、GTS等車款，面對對手不斷推陳出新，沒想到才隔一年多，已變得產品週期較長的跑車型SUV了，而這也成為現型Cayenne唯一的缺點！

【Porsche Cayenne Elite Package】

引擎形式: 3598c.c. V6 DOHC 24V
最大馬力: 300hp/6300rpm
最大扭力: 40.8kgm/3000rpm
長寬高: 4855x1939x1705mm
軸距: 2895mm
車重: 2040kg
驅動模式: 4WD
煞車結構: 前後碟煞
懸吊規格: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前後255/55 R18
台灣售價: 278萬元起

【主要配備】

雙氙氣頭燈
18 吋 Cayenne 鋁圈
雙前座 8 向電動調整座椅
三輻式多功能跑車方向盤(附換檔撥片)
速度感應式動力輔助轉向系統
PCM保時捷通訊管理系統(含繁體中文導航系統)
7 吋多點觸控式螢幕
行動電話藍芽連結功能
後座雙 USB 充電埠
前後方停車測距輔助系統
保時捷主動式斜坡控制系統
PTM保時捷循跡管理系統
PSM保時捷動態穩定系統
ABD自動煞車力道分配系統
ASR加速防滑系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾

Porsche Taiwan 總代理 永業 TCar 葉明德
#porsche #cayenne #elitepackage #tcar #新車試駕 #葉明德

#SonyXperia1II #Xperia1II #Xperia1Mark2 #X1M2 #Xperia10II #XperiaPRO 不開箱實測、雲評測系列，評價、推薦、值不值得買。除了告訴你 Sony Xperia 1 II / Xperia 10 II / Xperia PRO 值不值得買外，更讓你能夠一窺全新 Cinama Pro / Photo Pro (Photography Pro) ，動物眼睛追蹤對焦、20fps 人眼追蹤對焦、 擁有 4K HDR 的 OLED 21:9 6.5 吋螢幕、Xperia 1 II 採用與 Sony Alpha 、 ZEISS 蔡司團隊合作推出的 T* 抗反射鍍膜，四鏡頭相機，包括F2.2 1200萬畫素16m 超廣角鏡頭、F2.4 1200萬畫素的70mm 三倍光學長焦鏡頭，以及這次Sony全新加入的3D iToF景深鏡頭，以及最後一顆F1.7 1/1.7”的24mm 1200萬畫素 Exmor RS 主鏡頭，在感光元件尺寸上相較起前代產品大上了1.5倍。支援OIS Optical Steady Shot。邦尼後續若取得機台將實測包括防手震、4K HDR 相機錄影、變焦、夜間夜景模式、智慧場景辨識、超廣角相機 、日拍、夜拍、錄影實測，Xperia 1 II 分別搭載 6.5 吋 21:9 4K HDR OLED 螢幕支援動態模糊減少功能，達到 90Hz 的螢幕刷新率 ，音效上搭載雙喇叭並支援 Sony Pictures 調校的 Dolby Atmos 杜比全景聲，擁有 3.5mm 耳機接孔、Sony Music 調校的 360 Reality Audio以及全新一代的DSEE Ultimate、指紋辨識結合電源鍵的按鈕，效能上搭載 Qualcomm SnapDragon 865 + 8GB Ram + 256GB ROM ；續航搭載 4000mAh ，支援 PD 快充，擁有 IP68 防水防塵，通訊上將會推出 5G 等版本，關於上市版本、售價及上市資訊目前尚未公布，邦尼將於後續帶來快充效能等超完整實機實際測評。 本次活動由 Sony Mobile 總裁岸田光哉先生主講。

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以「邦尼幫你」為出發點，秉持著「科技很簡單，新奇可以好好玩」的初衷，以更多實境使用場景及戲劇內容豐富以往艱澀難懂的科技資訊，回歸消費者角度思考產品價值，並以「幫你玩、幫你測、幫你試」等實測內容給予產品評價，此外更期許能夠成為「更貼近消費者觀點」的內容創作者及具有媒體影響力的科技內容創造團隊。

全新五代目SUBARU FORESTER，主要的車型編成可以把它看成兩大分類，統一都是搭載2.0升四缸水平對臥自然進氣引擎，入門的車型它叫做i-L版本，比較高規配備豪華一點的叫做i-S版本，另外這兩個規格都還另有EyeSight版本，我們這次試駕的車款是屬於旗艦款i-S EyeSight，四個編成的價錢分別是從103萬元一直到今天這台119萬8。
主持人：邢雨龍
製作人：鍾清淦