分享一個哥解釋給準車友的概念，以兩百萬以內的預算，哥會建議考慮買F10 LCI 520d，目前520d正在最低點，因為即將要大改款所以這陣子加緊清庫存，且最後生產雖然是十月（11月產線改為G30），但台灣各地區ＢＭＷ公司所進的520d幾乎都只到９月出廠，故目前所剩現車已不多，且三系列F30 LCI預計2019年也要改款，若同樣現在買320i跟520d開五年，五年後應該是520d較為保值.........這主要是針對預算兩百萬元以內的準車友，因為射程範圍內都是現行底盤代號F世代的車，同樣是F世代，有考慮F30，當然也可以把F10列入考慮.......哥這兩款車都擁有過，哥先指出幾個5系列的優點，首先520d標配全電動調整方向盤，以及上車後插上安全帶會自動緊縮、前座椅頭枕是電動調整，這3個細節在三系列都是手動～
其次，動力部分520d較大，加上柴油車扭力比同級汽油車更大，所以開起來加速性能520d優異許多，且這一代520d保養無須額外再加尿素，下一代大改款G30 520d就必須加尿素，保養需要額外付費.......再加上二手市場，ＢＭＷ柴油車比汽油車保值很多.....如果５年內無換車打算，520d確實會比320i要佔優勢.........唯一缺點，若不是常開車，或是每年行駛里程數低於一萬公里，520d就需要定期清積碳，不是因為柴油引擎不好，而是因為臺灣柴油品質比不上歐洲........哥原本也是都選擇汽油車，但這兩年綜合眾車友甚至於ＢＭＷ業代及主管的經驗，大家都很推薦柴油車，哥最近也在開始找X5 25d，哥家裡也剛於9月購買318d，若行駛里程數夠或是常開車，ＢＭＷ柴油車，哥認為比其他同級品牌柴油車都要好，另外據某位今年入手520d車主表示，這部是他家中第三部ＢＭＷ柴油，因為現行520d是新的B47引擎，修改了不少之前N47引擎相關零組件，引擎運轉的聲音也比較小...........各位預算差不多的話，快快把握最後機會吧！
(圖片為示意圖，最後2張為528i，顏色不同，供各位參考）
哥拜託一下各位準車友或是車友們，若是想問問題，無論問題是什麼，請先告知：1.是否已簽約；2.去過的展示中心及業代貴姓；3.欲購車型；4.貴姓及電話；5.是or不是要馬上簽約。
→若未告知上述訊息(缺一不可)，恕哥不再回應，因為實在是太多問題了，如果哥不清楚上面資訊，很難切中要點去回答各位，也會花掉很多不必要的時間解釋一些或許根本不需要解釋的情形，所以麻煩各位先告知上述資訊，若未告知，哥暫時不予回應，不便之處請多包涵～........
柴油車20萬公里 在 [討論] 有人車開到30萬公里嗎？ - 看板car 的八卦
我2014/12交車的Altis
已經開了29萬公里
這是前陣子拍的
現在已經289000公里
目前車子一切正常
除了異音
正常零件更換保養
每1萬公里保養一次
還有一些接觸不良
冷氣面板旋鈕
定速接觸不良
都換新解決
目前車子其實還好好的
Toyota的車真的是非常耐用
之前看過一個新聞
這 10 款車較容易行駛超過 30 萬公里，多達 6 款來自同一品牌！
https://auto.ltn.com.tw/news/17325/
這種超高里程數
雙B 等等德國車 歐洲車
這個公里數應該是已經大修？
甚至變速箱都要換了？
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