東方馬經排位的八卦，YOUTUBE和Yahoo名人娛樂都在討論

TOP把IG隊內的怪物徹底打醒
(請配合文字服用)

Duke望著手裡剩餘不多的s6體驗卡，他想，到底要不要用呢？這時，他突然想起來，自己還沒有德杯冠軍呢，於是他打開了體驗卡。旁邊的寧王高燒不退，迷糊之間，看著旁邊的Duke，隊服好像變成了紅色………

北美100T的訓練室內正在打排位的Bang猛地扔下耳機站起身來“這股氣息！難道浩成哥他…”

首爾，SKT訓練室，李相赫突然感覺到一股寒意，他彷彿意識到了什麼，正在Rank BP階段的他沉思良久，選下了上單艾克，同時換上了那一年紅色王朝的皮膚。直播間炸開了鍋，觀眾都在好奇為何一向堅持原畫的Faker使用了皮膚，Faker只是淡淡說了一句：“這是在致敬他的回歸。”

南非GKD戰隊黑皇在野雞賽場險拿首勝，在這荒蕪的國度，他無盡想念曾經的輝煌。突然間！他像是感應到了什麼，一臉莊重的望向天空，東方的天際。一股熟悉的氣息騰騰升起，彷彿要貫穿這天地，黑皇閉上雙眼，深深吸了一口氣，舉起左拳撫上心頭：他回來了！

遠在土耳其的Wolf放下了手中的烤肉，向東望去，那有一道紅色的光柱沖天而起，其內艾克之影閃爍。“這個氣息，是浩成哥，到底是誰把他逼到這種地步。”

S6冠軍艾克的皮膚逐漸亮了起來，紅色的氣韻逐漸從杜克的身後匯入.....

韓國SKT總部，此時的扣馬教練正在辦公室踱步，重建SKT昔日榮光把這位三冠教練弄得焦頭爛額，桌子上的S6合照格外顯眼，"對了，浩成這小子……好久沒見他了…… "說著打開了德杯直播……心中暗忖到:S6我讓他拿出30%的實力，今天看樣子終於把一半實力給逼出來了……火力全開的浩成我只見過一次… …現在想想還有點後怕！如果說相赫曾經是神，那浩成就是宇宙萬物……

Duke輕輕的按下了R，那一刻，雪白的“極”緩緩的燃燒起來，一身紅裝，眼前出現了艾克的影子：“我本可以打的輕一點”。

Duke臥室內。那一件珍藏至今的雙星SKT隊服。其中一顆星緩緩暗去了。Faker在基地內，停下了手，“浩成，何苦呢。”

最後一刀落下，砍爆了TOP的基地。Duke起身，千萬縷紅色氣息消散，只聽飄渺處傳來一聲：“你已經沒有時間了，最後一次。” Duke望向遠處，黯然淚目。金色的雨落下，遠沒有了世界賽的激動，無論是S6還是S8，“哥哥們，我頂不住了。” Duke喃喃道。

這場破了很多我參賽以來新紀錄！
自由練習 排位賽 正賽都是時間最短就結束😰😭
📊 自由練習只有兩圈乾淨
🆖 排位賽出Pit結束
🏁 正賽拆開的各一圈，就......比賽終了！
然後健豪賽車隊投入的時間跟經費可以去歐美跑場大賽了！

以下是我對澳門比賽的形容註解
#違和 #詭譎 #混亂 #瘋狂 #操弄
#狂亂 #爭扎 #善變 #錯愕 #傷心

【 65th Macau Grand Prix 澳門房車盃車載 】
#健豪賽車隊 為了這場澳門格蘭披治有極長的準備期，及完全沒法預測的經費。
因為改裝及運輸耗費了極長時間，我們的賽車為整個澳門房車盃唯一的自然進氣引擎(NA)，及唯二後輪驅動(MR-RWD)，看資料我們在直線道會非常非常辛苦。
我們的車手林帛亨第一次測試此輛蓮花Evora就是來到澳門的自由練習，但自由練習僅有不到5圈時間，其他都被紅旗(暫停)所延宕掉。
排位賽更是夢魘，車手一出賽道就遇到電子問題，因而連一圈都沒完成，比賽已肯定是從最後起跑了。
比賽起跑後馬上就遇到場上事故，比賽暫時中止。重新開始後又遇到場上有車出狀況！最後正式比賽就只有兩圈就結束。
最後從第36名升至第14位。

健豪車隊賽車手林帛亨賽後表示：「我們這輛車可以說沒能有效發揮，畢竟這周才第一次駕駛，整個底盤設定都沒能調整，整個車開起來就是道路車，很多的轉向不足，但在高速彎及上山路段還是非常有競爭力，在東方彎如果調整到好的設定，可能不太需要減速。如果排位賽沒出問題，我們肯定有機會爭取比賽桂冠；而正賽如果沒這麼多狀況，肯定有機會向前推進至頒獎台，這就是澳門格蘭披治，每年都有很多選手帶著遺憾的心情離開。」

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#盤點澳門賽車16宗死亡事件 #片中所示為2017年意外

尋日嘅澳門格蘭披治大賽車三級方程式賽事發生嚴重意外，當時年僅17歲嘅女車手Sophia Florsch駕駛賽車喺葡京彎前直路失控，成架車如炮彈直飛傳媒看台，幸好Sophia Florsch冇生命危險，今朝會做脊椎手術。
事發時嘅片段喺網上被瘋傳，事實上，東望洋賽道係以危險著名，葡京
彎係最易出事嘅彎位之一。
格蘭披治賽車50年來，一共有16人死亡，其中香港車手竟佔一半！

1967年（第14屆）：兩屆格蘭披治大賽冠軍菲律賓籍著名車手Arsenio Laurel喺東方彎失控撞欄，全車即時著火，Arsenio Laurel被困活活燒死。

1971年（第18屆）：香港華裔車手馬家駒練習時，喺葡京彎收油不及撞燈柱喪生。

1972年（第19屆）：香港車手陳瑞發喺游魂彎車速過快，失事身亡。

1973年（第20屆）：香港車手曾社倫喺水塘彎失事撞向堤邊，送院後不治。

1974年（第21屆）：德國車手格廉沙駕駛福特雅士房車喺遊艇彎近失控打圈，撞入觀眾群，造成1死6傷慘劇，死者係只有9歲嘅小觀眾。

1977年（第24屆）：21歲香港車手林世坤本身參加電單車比賽，但駕車經過新口岸去驗車時失事撞石柱慘死。

1979年（第26屆）：香港車手鍾仁邦駕駛嘅43號車，喺遊艇彎同童振輝所駕嘅61號車相撞，兩車起火焚燒，童振輝當場喪生，鍾仁邦則受重傷。

1983年（第30屆）：喺電單車新手賽中，香港車手陳偉超嘅車失事打筋斗，送院後死亡。

1993年（第40屆）：澳門葡籍車手羅沙遼喺電單車新手賽時，喺松山失事撞欄，送院救治無效死亡。同日另一場電單車新手賽，香港車手董世榮駕駛41號車失事倒地，被尾隨另一香港車手梁偉雄嘅車輾過，送院後不治。

1994年（第41屆）：電單車賽中，日本車手鳥取克裕喺水塘直路失控撞向圍牆，車手飛墮石灘喪生。

1998年（第45屆）：超級跑車挑戰盃賽事進行至第4圈，車手夏文駛過賽車中心時，車輛機件故障漏油，車底高溫著火，佢將車停埋一邊，自己迅速離車，賽道工作人員立即趕上去滅火，點知當時香港車手曾偉知駕駛嘅車高速駛過，疑因路面有油，戰車失控甩尾，高速滑向已著火嘅車，正滅火嘅工作人員被撞，其中25歲消防員李志堅因頭部重創盤骨爆裂而死。

2000年（第47屆）：荷蘭籍車手華舒亞駕駛嘅戰車喺葡京彎發生意外道，先撞倒防撞車胎同竹棚，再飛出跑道，撞倒一對中國大陸遊客夫婦，男遊客死亡。

2005年（第52屆）：45歲法國籍車手邦浩爾駕駛戰車喺東方彎失控撞向防撞欄，邦浩爾當場重傷昏迷，送院後不治。

2012年（第59屆）：35歲葡萄牙籍車手卡尼拉喺漁翁灣失控撞欄被拋出電單車外，送院後不治。31號香港車手丘永材喺澳門電訊盃排位賽失控撞欄不治。

2017年（第64屆）：英國車手赫加迪喺漁翁彎失控撞欄，頭盔爆裂，送院後不治。

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健豪賽車隊 為了這場澳門格蘭披治有極長的準備期，及完全沒法預測的經費。
因為改裝及運輸耗費了極長時間，我們的賽車為整個澳門房車盃唯一的自然進氣引擎(NA)，及唯二後輪驅動(MR-RWD)，看資料我們在直線道會非常非常辛苦。
我們的車手林帛亨第一次測試此輛蓮花Evora就是來到澳門的自由練習，但自由練習僅有不到5圈時間，其他都被紅旗(暫停)所延宕掉。
排位賽更是夢魘，車手一出賽道就遇到電子問題，因而連一圈都沒完成，比賽已肯定是從最後起跑了。
比賽起跑後馬上就遇到場上事故，比賽暫時中止。重新開始後又遇到場上有車出狀況！最後正式比賽就只有兩圈就結束。
最後從第36名升至第14位。

賽車手林帛亨賽後表示：「我們這輛車可以說沒能有效發揮，畢竟這周才第一次駕駛，整個底盤設定都沒能調整，整個車開起來就是道路車，很多的轉向不足，但在高速彎及上山路段還是非常有競爭力，在東方彎如果調整到好的設定，可能不太需要減速。如果排位賽沒出問題，我們肯定有機會爭取比賽桂冠；而正賽如果沒這麼多狀況，肯定有機會向前推進至頒獎台，這就是澳門格蘭披治，每年都有很多選手帶著遺憾的心情離開。」