【系統性問題 千瘡百孔漏洞百出!】
針對太魯閣號憾事,悲劇的造成絕非一人的疏失,系統性的問題導致如此重大傷亡,這是人禍而非天災,有缺失的政務官都應為此次事件下台負責!
李義祥作為義祥工業社的負責人,卻擔任東新營造的工地主任,作為承包商的負責人,卻自己監督自己?但在營造業管理系統中,卻查無李義祥擔任工地主任的資料,這中間究竟是如何從合法的工地主任換成非法的?其中的漏洞,得標廠商東新營造、監造商聯合大地工程顧問公司、專案管理的中棪工程顧問公司,以及台鐵局都無可卸責,該負責的一個都跑不掉!
此外,工地危機重重,施工路段都應該架設圍籬,但此次出軌事故中,部分路段卻沒有依施工規範加強防護,顯見風險早已存在,各單位長期漠視工程安全,實在難辭其咎!
在今日立法院內政委員會質詢時,我也要求台鐵局及相關單位,應提供得標廠商、監造商、專案管理的顧問公司到施工現場的查核次數和實際查核項目的所有資料。連違法的工地主任都沒有查出來,難道台鐵局長期便宜行事?相信全民都有疑問。
質詢影片: https://ivod.ly.gov.tw/Play/VOD/129435/1M/N
林為洲服務團隊
東新營造的工地主任 在 公視新聞網 PNN Facebook 八卦
回顧太魯閣號事發當天,李義祥向偵查隊聲稱現場只有他一人,但根據旅客拍下的照片,現場有數人在斜坡上查看,一旁疑似是設計監造單位聯合大地的員工,許多影片中也能看見身穿藍衣灰褲的李義祥在現場走動,似乎與說法不符,也讓罹難者家屬相當氣憤。
李義祥被爆出身兼義祥工業社及義程營造負責人,由於該1.2億元工程有甲級營造限制,義程營造資格不符,所以違法掛名東新營造的工地主任,借牌去標案。業界指出,這是台鐵內部典型的借牌文化。
【1300更新】
畫面其中一名男子,已有家屬出示票根澄清,是408車次第一車36號乘客。