我記得唷
當年我們全家還在家族聚會時默哀
還有人啜泣出聲呢
《我們最幸福》
一九七五年四月五日,老蔣死掉那天夜裡,刮起風下起雨,好事者以為天有異象,是民主救星的殞落,自由燈塔的傾倒。其時,舉國哀弔,與北韓兩金過世,也沒什麼不同。民間禁屠三日,後來台灣清明節不殺豬說是與此相關。課本好像還有一篇課文是什麼鄉間老農抱著一尾魚去哭喪,說是老蔣生前微服出巡,賞光吃了幾口,他這是祖上積德了。
一九八八年一月十三日,當天晚上我不知死活看《在水一方》,完全不顧隔日要考英文小考。孤女杜小雙宛如林黛玉進榮國府,遵循亡母遺願寄居世伯朱自謙宅第,與朱家一對兒女有了情感糾葛,誰應該哭泣了,誰應該甩巴掌了, 劇情正到高潮 ,畫面一轉,李艷秋一臉凝重說各位觀眾為您插播一則遺憾的新聞:「中華民國總統、中國國民黨主席蔣經國於1月13日下午3時50分,因心衰竭在臺北市七海寓所逝世,享年78歲。」
其時,不經人事,未長智慧,不知道元首掛掉這件事到底意味著什麼,只知道隔天電視節目都變成黑白了,而且卡通連續劇都暫停播出。黑白電視播了多久其實我也記不清楚了,隱約是一段長長的時光,但後來在一份文獻看到,民眾看電視黑白看得乏味了,只好去租錄影帶,故而帶動豬哥亮餐廳秀錄影帶跟霹靂布袋戲大發利市。
元首掛了沒幾天,班導師拿了一袋黑紗發下去,要每個人別上,為領袖守喪。
其時,父母正值青年,去外公外婆家過年,每個人開開心心的,沒有誰忌口,誰咬不動豬腳,親愛的人身體健康萬事如意,我以為人世就是這樣一場不散的團圓飯。
現在想想也很詭異,人生第一次別黑紗守喪這件事居然是為了國家領袖,朝會降半旗默哀,也真真切切掉了幾滴眼淚,心想如果我阿公死了,應該會跟現在這樣難過。
二零二零年七月三十日,李登輝故世,晚上氣溫驟降,風呼呼吹著,但就是夏夜晚風,沒有什麼穿鑿附會。當天上午,誰的臉書都是照樣造句,萬事萬物像極了愛情,晚上都是阿輝伯死訊,有哀悼,也有仇家叫好恭喜。民主先生卸任二十年後,台灣就是這樣,你想喊什麼就喊什麼什麼,再討厭、看不爽,也就只是這樣。
這一天過去了就是過去了,元首的故世隔天,電視沒有變黑白,教官不會拿一袋黑紗要學生帶上(是因為放暑假?),這一天,跟這一年其餘的三百六十五天也沒什麼不一樣,士農工商百工百業,作息如常,過著民主的每一天。
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「李艷秋家族」的推薦目錄:
李艷秋家族 在 廖峻/ 錦德 Facebook 八卦
#苦力角色介紹
#李明華 — 黃文星
李明華,秀敏的兄長,養尊處優的少爺,但禀性善良。
他愛上嬌艷的酒女美雪,當床頭金盡,一段孽緣了結卻沒臉回家時,流浪到碼頭當苦力,吃盡苦頭,頹靡喪志,多次想要放棄人生。
後來被秋月為了兒女含辛茹苦的精神感動,終於領悟到自己過去的荒唐,痛改前非,並且成為幫助勞工爭取權益的主要人物之一。
苦力Coolie|2019年7月27日,看見台灣人打拚的精神!
🐮做牛著拖。做人著磨。不怕艱苦。打拼骨力💪
苦力專屬頻道👉http://bit.ly/2Xa5C0j
導演 #李岳峰
演員 蔡昌憲|#黃文星|傅子純的粉絲團|陳怡嘉chenyichia|林玟誼|白家綺|楊烈 YONG LEA|張瓊姿 | 檢場 | 炮哥song歪歪 | 謝瓊煖|吳鈴山家族 | 黃玉榮|吳婉君 Cocco Wu
李艷秋家族 在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦
[試車報告] Mercedes-AMG SLC 43
4K UHD: https://youtu.be/v1_FucOHRaw
一早起床睜眼,看到亮光灑進屋內。
太棒了! 拍敞篷車這天沒有下雨,我慶幸著!
初與今天拍攝的主角-SLC 43相遇時,雖然她安分的停在路旁,卻不知是熾熱的艷陽照射柏油地面所致,又或是那嬌小身軀下深藏、運轉中的強力心臟散出的熱力,SLC身旁總蒸騰著熱氣。
見到這幅景象,毋需多言,我們已清楚明白,在SLC 43優柔的軀殼之下,凶狠的猛獸,才是她真正的面容!
重拾自信
或許有些車迷朋友會對於SLC這輛車感到有些陌生,不過,她的前身其實就是車迷所熟悉的SLK小跑車! 這麼說來,相信大家就能對SLC有個基本的想像起始點了!
看到SLC的外型,相信銀點的單柵式鍍鉻水箱護罩與超大廠徽不令人陌生,加上全新的家族化LED頭燈後,絕對可讓人一眼認出是Mercedes集團的新作品! 加上AMG空力套件、亮黑雙柵車頭氣壩、雙開口後保桿、四出排氣管,以及已達緊繃等級,原廠已無提供更大尺寸的18吋輪圈,對於還要兼顧氣質的SLC 43來說,這樣的扮相確實已足夠展現運動風情!
不過,對我們來說,SLC造型最讓我們喜愛之處,是她再度展現了自己的魅力,沒有過多刻意模仿同廠老大哥們的裝扮! 既自然了些,也少了做作! 畢竟,跑車就該有屬於自己的個性才是! 不是嗎?
坐上SLC,第一個明顯的感覺就是這輛車擁有了許多人對於小跑車的基本想像,雖然上下車過程並不費力,但SLC的座位低矮,不只帶出了跑車的戰鬥氣息,更能在駕駛時營造鮮明的速度感,不過,對於較少接觸長車頭車款的駕駛來說,停車時的車頭距離就得花點時間適應,好在,SLC的車身總長僅4142mm,因此在巷弄轉彎時並不會令人產生畏懼。
舒適空間
若您坐在副駕駛座上,雖然SLC的身形緊緻,不過卻一點都不會令人感到空間擁促,且車內的Nappa/DINAMICA跑車椅不論是舒適、包覆、支撐性皆有著優良的表現,當然,若您鍾愛真皮材質,不論座椅、中央扶手與門飾板都能選配採Nappa真皮包覆;若再加選Harman Kardon的500W環繞音響,SLC肯定能提供令人滿意的車室享受!
然而,相較於令人滿意的外型設計,SLC的內裝則沒有過多令人驚喜之處,不論是儀錶、方向盤、排檔桿、7吋中控彩色資訊幕、螺旋槳造型冷氣出風口,其實都能在許多集團車款上見到,至於這是優良家族設計的統一傳承,又或容易令人感覺缺乏新意,那就是見仁見智了。
未臻完美
說到SLK,大家肯定不會忘記它的硬頂敞篷! 將硬頂敞篷車相較於軟頂車款,雖然頂蓬機構沉重、複雜許多,也會大幅佔據車輛尾廂空間,但不論關蓬後的安全性、行車寧靜度,甚至是視覺的協調感皆較軟頂車款提升不少,而在SLC車上,當然也配備了僅需20秒即可將硬質車頂完全開關;不僅如此,在後行李廂內,用來分隔行李、預留頂蓬收納位置的障板在SLC車上已改為自動開關,於頂蓬關閉時,後廂擁有335L的置物容積,但只要行李體積無過高問題,且體積在225L以下,只要按下車內的頂蓬按鈕,障板即可自動收納或是伸出,提供充足的頂蓬收納或是置物空間!
不料,當一切看似近乎完美的時候,我們試車這天卻發現了這輛敞篷車的兩大敗筆! 首先,在我們拍攝行進間開、閉蓬的畫面時,赫然發現,儘管車廠介紹中提及本車能在車速40km/h以下進行頂蓬啟閉,但不知是此車系統異常或是有著設計缺陷,就算我們將車速降至35、30、20km/h甚至更低都無法令頂蓬機構作動,最後當車輛在近乎停止的狀態下,頂蓬終於得以開闔!
此外,之後在靜止的狀態下拍攝頂蓬關閉過程中,一度還因不明原因,導致頂蓬機構無法動作,SLC的頂蓬便停留於後廂中,無法闔上,簡言之,就是關蓬關到一半就不動了! 且更令人頭痛的是,當時後廂蓋是處於後掀的開啟狀態,令我們也不敢任意移動車輛,深怕毀損精密的頂蓬機構!最後,在詳閱車上的車輛簡介後,我們發現可能是液壓裝置的壓力不足導致,雖然定點拍攝頭尾也僅開關約兩回,就這樣,我們只能抱著疑惑,讓SLC在後廂半開的狀態下休息,過一陣子後重新發動車輛,問題最終才得以解決!
經過這次的驚魂,縱使SLC的車頂具備酷炫又實用的變色遮陽玻璃天窗,我們卻早已對這頂蓬的評價打了折扣!
激情巨響
在縮減排氣量的時代洪流中,SLC 43雖已不如前輩那樣瘋狂的搭載了巨型V8引擎,然而,這輛車長僅4米出頭,卻搭載著3.0升雙渦輪增壓V6引擎,並擁有367hp/5500~6000rpm 、53kgm/2000~4200rpm最大動力的跑車,實也稱的上是[強大引擎的小車]的標準模範了!
在36度的高溫之下,我們對SLC 43進行0~100km/h加速實測,一檔衝出後,乘著2000轉隨即爆發的最大扭力,車速與轉速立刻攀升,9G-TRONIC 9 速手自排迅速換上二檔,強力的接合甚至讓後輪在換檔瞬間也不禁尖叫了一聲! 再一眨眼,順暢且強力的輸出便已將時速錶推近至百公里! 雖然最終的結果並未如原廠公佈的4.7秒那樣迅速,但SLC 43還是輕鬆以5.2秒寫下成績,十足展現羽量級車體所帶來的優勢,甚至,在鬆開油門之前,SLC 43仍抱著豐沛的衝勁,就像不斷說著:[我還能更快!] 實在令身為性能迷的我們著迷不已!
放眼車壇,成功的渦輪車何其多! 然而,許多的渦輪增壓車在引擎轉速拔高後,或許能聽出排氣管內的熊熊燃爆,但實際聲浪也頂多僅能說是悶吼,不過,SLC 43個頭雖小,卻絕對擁有吼遍街壤的嗓門! 在怠速或於蠕行狀態,它擁有毫不吵雜的渾厚音頻,但要是您將油門一腳踩下,SLC 43立即就會以宏偉的引擎運轉與排氣聲浪作為回應! 尤其將行車模式切至Sport+狀態後,相較許多渦輪車劈哩啪啦的尾管回火,SLC 43則會毫不保留的產生碰碰碰的巨響,不僅十足熱血,更絕對會迎來眾多路人的注目!
然而,SLC 43雖能帶來暢快的加速感受,但它前三連桿、後多連桿的底盤結構在彎中的表現卻只能說是與前代車款平分秋色,並無太多讓人驚艷之處,不過SLC 43卻也帶著Mercedes-AMG車款時常令人詬病的缺點,那就是為了展現性能取向而調教得過於硬朗的懸吊阻尼!
在崎嶇的山道以較高的車速行駛時,時常會因入彎時或彎中的路面起伏而產生彈跳,將大幅破壞車輛動態平衡與操駕節奏,令人碰上彎道時總會多些懷疑。不僅如此,其實就連在市區行駛時,過多、過大的震動也易造成乘客不適! 因此,除將車輛開上賽場,在大多使用環境中還是建議將懸吊調整為較舒適的設定,這樣一來,才更能享受敞篷跑車所帶來的愜意與暢快!
TCar試車短評:
經典的SLK車款更名後,我們很高興能看見SLC能在外觀造型上多了點獨特,確實展現了異於其他產品的浪漫、優雅風情;而強勁的動力、激情的聲浪,更是令我們於試車後仍難以忘懷的部份! 然而,過於硬朗的懸吊卻令我們難以在山道中享受這具強力引擎與小巧車身所能帶來的樂趣! 此外,硬頂敞篷無疑就是這輛小跑車的最大賣點,但這具頂蓬的運作穩定度卻明顯有待加強!
Mercedes-AMG SLC 43
引擎型式 2996c.c. V6 DOHC 16V+Biturbo
最大馬力 367hp/5500~6000rpm
最大扭力 53kgm/2000~4200rpm
長寬高 4142x1817x1304mm
軸距 2430mm
車重 1595kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前三連桿 後多連桿
輪胎規格 前235/40 ZR18 後255/35 ZR18
國內售價 376萬元起
主要配備:
單柵式鑽石型鍍鉻水箱護罩
AMG空力套件
18吋AMG輪圈
四出排氣管
LED 智慧型頭燈
LED 日行燈
電動敞篷
防翻滾護桿
AMG 尾翼
前座氣囊
頭部氣囊
側面氣囊
停車輔助系統附停車導引
PRE-SAFE® 主動安全防護系統
駕駛注意力輔助系統
TPMS 胎壓偵測系統
主動防撞輔助
加速防滑控制系統 (ASR)
電子操控系統 (ESP)
Nappa 包覆多功能跑車方向盤
賽車方格式儀表板
Nappa/DINAMICA真皮跑車座椅
碳粒鋁質飾板
Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士
TCar 葉明德
#benz #amg #slc43 #tcar #跑車試駕 #葉明德
李艷秋家族 在 新聞挖挖哇! Youtube 的評價
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25:01 婆婆不願急救,害媳婦背不孝罪名?
27:09 婆婆要不要急救,媳婦說了算嗎?
29:30 要媳婦出門玩樂,就是要獨占愛孫?
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38:21 婆婆偷看媳婦存摺,還理直氣壯!
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51:40 聘金給的多,就可以羞辱娘家嗎?
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