直行車擁絕對路權?車禍肇事惹爭議
#chu編:公說公有理,婆說婆有理,你來評評理?
交通規則的眉眉角角也好多啊~ #快分享 給用路人
本月十號,桃園蘆竹區中正北路與南竹路二段路口,目擊者表示,有一輛綠色轎車違規左轉,未禮讓直行機車,導致機車撞到後方車尾,然而,也有網友認為汽車已經轉了超過2/3的車身,是否這樣應該是機車要禮讓轉彎車輛了?民眾將行車記錄器PO網,並指出汽車駕駛因車禍後駕駛肇事逃逸,警方依法逮捕。
道路交通管理處罰條例第四十八條(汽車駕駛人之處罰-違規轉彎或變換車道):汽車駕駛人轉彎或變換車道時,有下列情形之一者,處新臺幣六百元以上,一千八百元以下罰鍰:
一、在轉彎或變換車道前,未使用方向燈或不注意來、往行人,或轉彎前未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處,佔用來車道搶先左轉彎。
四、在多車道右轉彎,不先駛入外側車道,或多車道左轉彎,不先駛入內側車道。
五、道路設有劃分島,劃分快、慢車道,在慢車道上左轉彎或在快車道右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者,應依其指示行駛。
六、轉彎車不讓直行車先行。
七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口,直行車佔用最內側或最外側或專用車道。
影片來源:YouTube
#汽車 #轉彎 #直行 #禮讓 #駕駛 #違規 #罰鍰
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未禮讓行人爭議 在 一線三的日常 Facebook 八卦
#一線三的案件分享
最近新聞報很大、9月1日開始的交通大執法,
為期1個月的專案期間有5大重點項目,分別為
「汽機車不停讓行人」
「車輛轉向不暫停讓行人優先通行」
「汽機車闖紅燈及紅燈右轉」
「行人未依規定行走行人穿越道」
「行人未依標誌、標線、號誌指示或手勢指揮穿越道路」等。
說起來蠻可笑的,這些明明都是現行法規,
卻為了彰顯「行人路權」而要求加強執法,
每天還要回報取締的件數績效以利統計,
難不成平時沒有要求的話就不取締了嗎?
許多新聞媒體都把重點放在「罰鍰金額」,
告訴大家汽機車不禮讓行人最高可以罰三千六,
卻鮮少宣導因不禮讓行人而發生的車禍有多少。
難免啦,畢竟罰單才是重點嘛。
其中最有爭議的項目就是「汽機車停讓行人」,
在進行專案執法取締時必須要全程錄音錄影,
以免當下判斷錯誤或是以利事後申訴還原真相。
今天站交整的時候遇到不少民眾前來詢問,
雖然網路可以搜尋到很多相關且專業的文章,
還是有不少民眾覺得霧煞煞,問我:
你們這個交通大執法是要怎麼「抓」?
如果我沒有禮讓行人是要怎麼「罰」?
大哥,你搞錯重點了,
你該關心的不是警察要怎麼「抓」你違規,
而是該關心你該怎麼「停讓」行人才對。
「汽機車不停讓行人」取締有3大原則,
攤開法條來看,會是一堆文謅謅的文字,
說白話一點,當你騎車或開車遇到斑馬線時,
斑馬線上有行人徒步行走時就必須暫停,
待行人通行完畢才可直行或是轉彎,
以法律規定至少需要離行人3公尺、
或是至少相隔三個枕木紋的寬度。
但我知道,行車間要判斷這麼精確的距離很難,
也不是所有駕駛都習慣看著地上的標誌標線,
所以基本上在執法的實務運作我會這麼建議:
行經畫有斑馬線(行人穿越道)路口時,
汽機車需先暫停讓行人先行,待行人通行完畢;
只要行經斑馬線時行人需要佇足讓汽機車先過,
即符合「未停讓行人先行」的條件。
接著,民眾還會有以下幾個類似的問題:
1️⃣ 行人號誌明明就已經變成紅燈了,
卻還是有行人慢慢走還一邊滑手機、
或是燈號變成紅燈後還是硬要過馬路,
這個時候汽機車駕駛是否還是依然要禮讓行人?
2️⃣ 在交通大執法專案開始實施後,
上班行經大路口都造成大量塞車及回堵,
常常因此上班遲到,很不方便。
3️⃣ 汽機車駕駛行經斑馬線讓行人先行,
行人通過之後才起步往前直行或轉彎,
但行人突然一個回馬槍轉頭往回走、
造成汽機車碰撞行人以致車禍受傷,
這樣也算汽機車駕駛未禮讓行人嗎?
4️⃣ 其他?
這次來試試看比較不一樣的方法與各位互動,
我會把上述問題的答案放在文章下方的回應區,
如有錯誤或不足的地方請各位不吝糾正及改善;
其他讀者對於交通大執法有任何問題,
歡迎在下方留言,我會盡可能解決各位的問題,
若不清楚答案也會尋求相關權責單位得到解答。
老話一句,開單是一種手段而不是目的,
是法令賦予執法者以最直接干預的方式,
也為教育並提醒民眾應該遵守交通規則。
「啊,我沒看到你站在這裡」
「如果我有看到你的話我就不會違規了」
「有啦當然啊真的啦我會給你們尊重」
這種違規魔人被開單前的SOP聽到耳朵長繭了,
遵守交通規則是尊重全台灣所有用路人,
是尊重交通規則、尊重你自己還有你的車,
警察只是用罰單來提醒你這一點罷了。
#一線三的日常
#9月1日交通大執法
#停讓行人先行
M編暗:
附上一張珍貴的、一線三菜逼八時期的照片,
還穿著舊制服、體重還能見人的時期,
當時去探他的交整崗,看他忙進忙出擋來擋去,
覺得有趣就拍了這張有點中二的照片 📷
Photo by M編
Written by 一線三
Post by M編
未禮讓行人爭議 在 江怡臻 Facebook 八卦
為期70天的議會定期會,今天正式閉會!我的第一次定期會提案單:
#鐵路通勤族
1、建議交通局推出新版1280元定期票,使用範圍納入樹林、鶯歌鐵路通勤族以及國道客運乘客。
#敬老愛心卡
2、建請市府研議敬老愛心卡點數使用擴及計程車、復康巴士、YouBike、軌道運輸。
#行人過馬路
3、建議交通局增強「車輛不禮讓行人」執法:車輛前懸進入重點路段行人斑馬線時,若未禮讓行人,必須加強執法,維護行人安全。
#機車族
4、建議交通局全面廢除兩線道「內側禁行機車」,取消「機車兩段式左轉」,以車向分流取代車種分流。在全面廢除相關法令前,應擬定配套措施,採取漸進的方式,提升道路安全。
#行人安全
5、土城區中央路四段頂埔捷運站至媽祖田公車站二側人行道狹窄且有許多碎石,造成頂埔國小學童及民眾難以通行並有安全上的疑慮,建議重新修建人行道,保障用路人安全。
#公共衛生
6、建議市府評估海山捷運站附近以及土城其他公共區域新增或修繕簡單美觀的公共廁所,解決設備老舊、照明不足、容易有異味等問題。
#放假停車權益
7、部分民眾不知情勞動節等假日屬於特定假日而非國定假日、例假日,因而違法在標示「例假日及國定假日」可以停車處停車。建議市府透過官方管道,並於交通告示牌標示清楚,避免停車爭議。
#新北品牌
8、土城、樹林、三峽、鶯歌具備地方特色產業及觀光發展潛力,建請市府研議一日或二日、三日小旅行,宣傳美食、茶葉、香氛、寺廟、步道、民俗祭典等,帶來經濟產值,建立新北品牌。
#運動族
9、建議於新北市各區廣設「小型運動中心」,包括健身房、韻律教室、以及飛輪教室等。
#公有空間
10、建議市府積極規劃將閒置公有建物修繕、轉型,陸續提供做為托育中心、日照中心、圖書館、小型運動中心等使用。
#托育安全
11、要求市府立法強制市內各公私立托嬰中心及幼兒園加裝雲端即時視訊系統,並加強師生關係,維護幼兒托育安全。
#公幼增班
12、建請市府增加各區公幼數量並且研議以一年增加50班,讓公幼設置率從106年之22.5%朝向提高到27%為目標,減輕家長育兒負擔。
#托育長照安全
13、托嬰中心與長照中心同屬消防級別中「避難弱勢」類別,市府應落實加強托嬰中心人員緊急避難應變能力,且確實執行抽檢各家消防安全設備等,確保其符合法規要求,讓家長安心。
#輪狀病毒疫苗
14、建議市府研議補助嬰幼兒施打輪狀病毒疫苗經費,納入常規接種項目,將醫療資源用在必要項目上,發揮最大的效益。
謝謝共同連署的議員們,我們一起監督市政,爭取政策,為市民努力💪
#土城樹林三峽鶯歌江怡臻 陳偉杰 Chen Wei-chieh 新北市議員 廖先翔
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