【在新店每過6分鐘...你就離今晚座談會更接近360秒！】
近日，臺大生楊永昌在臉書上提出關於小碧潭捷運站存廢的議題，引發熱議。據新聞報導，楊永昌指出，廢除小碧潭支線空出大坪林站袋狀軌，讓台電大樓區間車開到大坪林站，才是較符合利益的安排。
對此，我的看法有以下4點：
1. 廢站不是唯一選項，應討論除了廢站以外的其他方案。
2. 要再進一步，以「公車＋捷運」的方向來討論整體交通規劃的改善⁽¹⁾。
3. 少數人的權益也很重要，不應單以多數利益作為考量依據。
4. 應給予平台與空間，讓各方意見交流，並充分討論。
基於上述幾項原因，我決定舉辦今晚的意見交流座談會，讓各方都可以表述意見，若要討論與工程相關的各種方案，我們也邀請處理過捷運議題的資深工程師分享與「軌道設計」相關的資訊，弭平資訊落差。
作為行使人民參政權競選立委的參選人，柏瑜更希望能藉此機會擴大公民參與政策討論的空間，並提供關心公共事務的不同想像。如果大家有空，希望大家能蒞臨今晚的討論！
【小碧潭捷運議題】意見交流座談會
前往活動頁：https://goo.gl/v1VWkO
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#柏瑜聽你說
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#註1：柏瑜近幾個月所主打之「大新店與臺北市行政區重劃」的政策，其中對於整體交通運輸系統的規劃之部份，以近日延燒的小碧潭捷運站爭議為例。據小碧潭居民反應雖有接駁公車行駛於之間，但班次少、間隔長。然而，小碧潭並非個案，新店公車的規劃多數集中北新路、中正路等主要幹道上。即便隨著捷運新店線的開通，公車路線並未配套調整。是故，小碧潭捷運站的問題，應扣連重新規劃整體交通網路的議題。
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