謝謝助理帶我進來這個議題。對，過去我沒有關注過樂生，接觸之後，我深深感佩十年來協助的樂青、自救會、還有很多委員和社運團體們。
樂生療養院是過去對於疾病隔離政策的歷史見證，每次聽到院民們說，她/他們在青春年歲時，因病被送進樂生隔離，從此斷送一切人生夢想，與一般人一樣再平凡不過的生涯都沒有機會實現，就這樣過了六十幾年，我就被那深深的絕望感所觸痛⋯⋯
承認過去歷史的錯誤，讓院民的晚年可以多一些笑容，少一些眼淚，我們會盡力來協調。
謝謝 蔡培慧委員今天找我一起開協調會，一個月內，捷運局和規劃專家們會再討論所有讓入口意象與友善平台形成的可能。
「今年是2016年，我們不要重複2006年錯誤的政策思維（黑箱作業、強制拆遷），也希望我們今天做的決定，可以讓我們到2046年都不要後悔。」
為了不讓未來的自己後悔，我們這段時間都在努力促成「大平台方案」（見註）修正，並向院民說明方案、多次提出陳情，終於今日，由蔡培慧（立法委員蔡培慧）、林靜儀（林靜儀 醫師.立法委員）委員共同召開協調會，邀請國發會副主委曾旭正共同與會，以恢復樂生院入口原有景觀為目標，討論「大平台方案」可能性。
會中，樂生保留自救會與青年樂生聯盟一一細數現行陸橋方案缺失、回顧樂生抗爭歷史，並由劉可強老師再次說明大平台方案的必要性與施作方式。
很高興在兩位委員與國發會的協調下，最後終使各部會同意配合大平台方案的評估工作，讓重建工作有個好的開始！
院民非常高興，我們也會繼續努力，推動大平台案前進，重建老朋友記憶中的樂生院入口、讓更多新朋友能親身走過樂生院美麗的大門。
（照片提供◎蔡培慧國會辦公室）
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105年10月19日辦理之「樂生院區入口景觀復原方案協調會」會議記錄：
1）現行人行陸橋方案並不妥當，要求國發會於一個月內邀請衛福部、交通部、文化部、新北市文化局、台北市捷運局、台北市捷運公司、規劃單位、樂生保留自救會及青年樂生聯盟，召開正式會議，協調新莊捷運機廠減軌及樂生院區入口景觀應採用大平台方案復原，以回復原有景觀。
2）要求台北市捷運局會同台北市捷運公司及大平台方案規劃團隊於會議前，進行工作協商，並提出新莊捷運機廠進行大平台方案之減軌工程評估報告。
3）要求衛福部在樂生園區整體規劃核定前，仍應具體提出樂生院區修繕進程並確保樂生院區修繕有樂生居民充分參與，以確保院民居住安全。
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（註）大平台方案簡介：
台大城鄉基金會劉可強老師、中原景觀系喻肇青老師共同研討改良的「大平台方案」，希望能夠盡最大可能，將過往被捷運工程所破壞的樂生院入口，填補、重建回來。
在大平台方案中，將會有一條可供行人和代步車行走的道路，自捷運站走到入口，隨即來到由蒲葵樹包圍的Ｙ字型叉路，將準確重現過往地景：一條區分院民和醫護人員的不同路徑──不只反映當時對於漢生（痲瘋）病的普遍歧視，也是台灣所有漢生（痲瘋）病友與家屬的集體記憶，「走過這條路後，就此從正常人變成痲瘋人，父母失去了孩子、丈夫失去了妻子、孩子失去了母親。」
在王字型大樓前，Ｙ字型的路型自然形成了一塊三角地帶，院民將它暱稱為「三角公園」，「那時候在那邊種了好多好多杜鵑花，春天的時候很漂亮啊。」在痛苦的療養歲月中，這是少數讓患者感到生之希望的角落。
若現在按照捷運局現行方案繼續施作，為了配合「機廠軌道」配置，扭曲、改變了這條入院之路的形狀與位置，不但讓85年來、4000多名漢生病友走過此路的歷史就此消失，亦嚴重減損樂生院作為世界遺產潛力點的完整性。
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