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《抓到了！行政院養網軍，民進黨用國庫做黨務！》
行政院幕僚製作攻擊在野黨與媒體匿名網路圖卡文宣，從產出到四散傳播，時間序列鐵證如山，證明行政院就是網軍的指揮中心，花國家的錢養網軍，不是做政策說明，而是拿來匿名攻擊在野黨、抹黑國會議員，「國庫不用通黨庫，而是直接做黨務！」
行政院甚至對於媒體監督政府的報導，也污衊為錯誤百出的假新聞，以匿名方式攻擊媒體、破壞新聞自由，國民黨給予最嚴厲的譴責！
國民黨三點聲明：
一、 行政院帶頭反民主、戕害新聞自由，院長蘇貞昌應立即道歉並負責下台！
二、 對於行政院拿國庫公帑養小編，匿名攻擊在野黨及媒體的行為，監察院應立即啟動調查！
三、 蔡英文總統應為行政院破壞民主、破壞台灣團結的行為，給國人一個交代！
新聞稿全文：
http://www.kmt.org.tw/2020/11/blog-post_4.html
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之前就說了，大量成立注射站表示有把握 6 月會有國外疫苗源源不絕湧入台灣，不管是自購還是友邦的捐贈，感謝美國捐助疫苗現貨而且馬上送到，跟某個自稱是我們同胞的國家完全不同！
當莫德納疫苗大量施打後，可以預期同樣可能發生疫苗接種後時間序列相關的猝死案例，世界其他國家已有範例參考，符合公費接種條件的人要不要接種疫苗？除了自己考慮外，建議和家人、慢性病主治醫師討論，沒有完全無風險的決定，只有利大於弊的考量。
事實上， AZ 疫苗整體的副作用機率是低於莫德納等 mRNA 疫苗，而且血栓嚴重副作用極少發生在年齡 55 歲以上的長者，真的不需要特別挑選品牌，打得到的疫苗就是好的疫苗。
身邊有許多 65 歲以上未滿 75 歲的家人長輩，苦等不到疫苗順位，若緩打潮持續，懇請政府盡快開放下一個年齡層公費疫苗接種，讓相對高風險、有需要、有意願的人可以接種疫苗，盡可能提高疫苗覆蓋率，減低社區傳播風險和減輕整體醫療負擔。
「美國在台協會期待明天即將抵台的250萬劑莫德納疫苗，此批疫苗由美國政府捐助，數量包含了6月6日美國參議員達克沃絲、蘇利文及昆斯訪台所宣布的75萬劑，並再加上額外捐贈的175萬劑，總計250萬劑疫苗。此批疫苗捐贈展現了美國對台灣的承諾，台灣是可信賴的朋友，也是國際民主大家庭的一份子。」
美國在台協會 AIT 臉書全文：
https://www.facebook.com/193725958489/posts/10159196573708490/?d=n
跌倒了，不要急著爬起來！
被點名回應「關西事件」之後，暐瀚昨天特別寫了篇文章，把時間序列、前因後果，都先講了清楚。
留言超過六百則，有的鼓勵，有的痛罵，還有很多網友直接說我是「殺人兇手」，叫我去死的！每一篇留言，我都一一看了，能回則回，看完按讚。
有位網友不解留言：「暐瀚哥有沒有看清楚留言啊？有的寫了一大串，其實是在罵你，你居然還回覆『謝謝鼓勵』，是不是傻了」？
暐瀚不是傻了，暐瀚是真的願意把每一則留言，耐心的看完。
看完我的文章之後，感覺理解，支持鼓勵我的，暐瀚非常非常感謝；至於痛罵我是殺人兇手的，說我不夠資格當記者評論員的，我也虛心接受。儘管中國大陸確實有派車到「泉佐野站」接人，嚴格來說，不能算是「假新聞」，但暐瀚第一時間，在9/6號的論述，確實是「大陸把遊覽車開進關西機場接人」，這個論述並不正確，說錯了，就要認，我願意道歉。
時間回到9月6日，當時來自關西機場的訊息非常混亂，滯留人數，離開方式，種種細節，不要說遠在台灣的我們搞不清楚，連人在日本的記者跟使館人員，也都一團混亂，要求「評論之前一定得親自確認之後才能說話」，對當天的我來說，的確是有其困難。
然而，再怎麼困難，身為評論員，我還是得努力做到。
查證之後，確定100%沒有錯誤再發言，不只是網友對我的期待，也是暐瀚對自己的期待。
這次的發言，不夠精確，暐瀚願意深自檢討，並以此期許，自己能繼續努力，成為一位「完全不會說錯話的評論員」。
奇美創辦人許文龍曾說：「跌倒了，不要急著爬起來。四處看看，有沒有什麼值得撿的寶貝之後，再站起來」！
有錯就認，認完就改；就事論事，理直氣和。
暐瀚謝謝每一則貼到我臉書的留言，不管鼓勵或是批評，我知道，這都是因為大家對台灣有愛。
言我所信，無所畏懼。暐瀚會繼續努力，成為心中所自我期許，永遠「就事論事」的人。
再次謝謝大家！
暐瀚 2018-9-18 de 台北
行政院「1021鐵路事故行政調查小組」上週五第二度公布調查報告，然而，內容仍是荒腔走板、避重就輕，就連飛安會主委楊宏智備詢時都坦承，這份報告不夠客觀完整。
1.11月初臺鐵檢查其他普悠瑪列車時發現，主風泵內油冷卻塞滿雜草、泥土、羽毛， 根本無法正常散熱。然而，11月26日行政院首度公布的調查報告卻隻字未提，直到隔天我質詢賴清德院長時揭露，交通部才承認此事。
事實上，第二份調查報告也承認，維修手冊載明需清潔油冷卻器，臺鐵根本沒做，打臉交通部鐵道局透過媒體放話說「日商沒說要檢查」的謊言。對於交通部鐵道局官員幕後放話、製造假新聞，交通部為何到現在沒有追究責任？
2.更離譜的是，根據第二份調查報告工作計畫，遲至11月26日調查小組首次公布報告前，臺鐵根本沒拆檢事故列車主風泵。直到我質詢揭露主風泵諸多問題後，臺鐵才匆忙在12月3日和宜蘭地檢進行拆檢，發現主風泵油冷卻器同樣塞滿雜物，無法正常散熱。
3.第二份調查報告說「2部主風泵故障還是可以開車」，然而，根據「臺鐵故障排除程序文件」，主風泵2部以上停機，列車無法正常運行。請問調查小組到底是如何得出「2部主風泵故障還是可以開車」的結論？
4.根據昨日調查報告時間序列表，事故列車12:03從南港車車站前往樹林調車場待命，12:38、12:40發現兩台主風泵強制停機， 直到14:49事故列車才從樹林站發車。將近兩小時時間列車待命期間，請問臺鐵到底做了什麼？為何未進行檢修？還讓壞掉的列車繼續開？
更離譜的是，事故前兩天，出事的普悠瑪主風泵已壞掉、卻沒有維修，台鐵高層早就知情，還讓列車繼續上路，導致悲劇發生。
5.調查報告提到，事故列車ATP自16:17起被司機隔離，臺鐵直到16:47透過通聯對話才發現ATP被隔離，中間40分鐘時間大家都不知道ATP被隔離，然而，事實上真的是這樣嗎？
→調查報告說16:17-16:47這段期間，事故列車曾在宜蘭站停靠，有A、B兩名列檢員分前往第1、8車檢查，列檢員B已發現，故障燈因ATP 隔離致備援傾斜作動亮起。
→根據宜蘭機務分段宜蘭站列檢通報紀錄，16:10調度員早就通報故障燈亮起狀況，臺鐵到底何時發現ATP已經被隔離？
附註：
2018-12-22 「臺鐵6432：根本不該發出的列車」記者會
https://ppt.cc/f3LlYx
摘要：透過電腦進行交易、程式交易的關卡、XS語法的誕生、XS語法的結構、時間序列觀念
本集主題： #齊簡專訪 #穿越後花園個展
齊簡自述~~
之後之後 - 寫於個展《穿越後花園》
狹路相逢的對峙汽車，像兩隻面紅耳赤的過橋山羊；蛇形的路人穿過間隙，路旁放滿各式盆栽，大大小小，等待花開⋯⋯。
在工作室的途中，我總在小巷間穿行，擁擠的巷道內，居民把花盆植栽放置在馬路上。這些門前盆栽所形成的「花園」景象，是現實，是形式，也是空間鬥爭的文化測度；為了展示，也為了佔領。
「花園」是戰火蹂躪後的想望，一種公領域與私領域相互干涉的體制邊緣。小致陋巷鄰里，大致國族爭端，土地正義總緊緊連繫著政治權力。
茉莉花、野百合、太陽花⋯⋯，花是自然，花是性器。世界上許多文化中，花是女性的象徵，也寓意女性的全然奉獻 。我們可以說，每一座花園都是人類的「失樂園」，它象徵著人的源頭，一切的開始 。在字典裡，「garden」有兩層意義，一是花園，而另一個是公園的意思（a public park with flower…） 。在花園之「前」加了一個「後」字，成了後花園（back），我特別暗示一種較為隱蔽的私有領地，也意指「後」（post-）所難以言明的模糊語境。
在「後」的花園裡，即使人為征服了自然，也難免花開花落，滄海桑田。花總是花，同樣飛機也總是飛機。飛機「飛入」，飛入的現實轉化了視覺想像，這種想像活動即是時間，這樣的時間理解，只需直觀，並同時看著我們何以同時觀看一切事物，何以在這一切事物之間，創造出一種處境。
飛機穿越花園，是時間裂隙中的身體臨在，是自己與對象接觸的批判、嘲諷，或是宗教召喚，它相應著出於磚石沙塵的拈花，煉金 。誠如屋外玩耍的男孩，手拿著一架飛機，在花朵上方凌空穿越，恣意翱翔。
當飛機穿越花園，若自己不在飛機裏，就正默默隱身－在「背景背後」。
1974年7月1日 出生
2008 國立台灣藝術大學 造形藝術研究所
2002 中國文化大學 美術系西畫組
1996 嘉南藥理專科學校 藥學科
這次專訪將從簡老師，從小是如何和繪畫結緣，創作路上的貴人又有誰？又為何會決定從藥學科而轉職為全職創作藝術家，還有介紹以下作品給聽眾朋友
一、時間序列－（油彩、丙烯、花布）
二、花山－（油彩、丙烯、花布）
三、雨跡－（油彩、丙烯、花布）
四、花園計劃(微塵花園局部)－（麻布、麻繩、鐵、銅、水泥、動畫）
五、國旗(表述即是一個表述各自表述)－（油彩、丙烯、花布）
六、微塵花園－（水泥、銅）
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