之前說到星空聯盟通知我是前1,000名乘客．
有網友就問，航空公司金卡有什麼好處．我今天就來跟大家說．也順便解釋一下星空聯盟．
照片是星空聯盟幾家航空公司的貴賓室．
都是網路取得的．
什麼是星空聯盟呢？
在這個世界上，許多航空公司，因為為了更加全面地涵蓋飛航點，也為了方便顧客，還有很多其他的原因，就形成了好幾個聯盟。
其中星空聯盟，從會員總數來看，有七億兩千八百萬會員，是世界上第二大的。
剛才所說的，我是前一千名，也就是說，光在星空聯盟，我的里程數，就高於七億兩千八百萬人。
星空聯盟底下的航空公司，包括中國國際航空(簡稱國航)、深圳航空、還有長榮航空，共有二十七家航空公司，皆屬於這個聯盟。
而其中搭乘國航，基本上就可以去世界上相當多的地方。
除此之外，如果各位想要去歐洲，還有土耳其航空、德國的漢莎航空，以及屬於漢莎航空的奧地利航空和瑞士航空。
要去北歐的話，就有Scandinavian Airlines。
如果要去非洲的話，那就有衣索比亞航空，以及南非航空。
如果要去北美，那就是聯合航空，以及加拿大航空。
如果要往中南美洲，那就是Avianca，還有Copa Airlines。
往大洋洲，就可以有紐西蘭航空。
除此之外，新加坡航空，以及泰國航空，提供了許多中東國家的地點。
所以大概只要有星空聯盟的會員資格，基本上世界上很少有什麼地方是去不了的。即使不能直飛，也可以在聯盟之內轉機。
例如，如果要去古巴的哈瓦那，從台北桃園機場出發，可以先搭乘土耳其航空，在伊斯坦堡轉機，接著還是搭土耳其航空到哈瓦那。
如果要往更遠的里約熱內盧，聯合航空可以先將您載到舊金山，接著是到休士頓，然後最後同樣是聯合航空，再飛往里約。
假設你要去哥倫比亞的波哥大，國內的華航與長榮是沒有直達的，即使是星空聯盟中航線更多的聯合航空、加拿大航空也沒有前往那兒的班機，但是可以在聯盟內轉機。
可以先搭乘長榮航空到洛杉磯，然後再從洛杉磯，搭乘Avianca，就可以到波哥大了。
世界上的幾個航空公司聯盟，除了星空聯盟之外，還有天合聯盟，Sky Team，中國東方航空，還有中華航空，都屬於這個聯盟，
以會員總數來看，它擁有七億三千萬，算是第一，但僅僅比星空聯盟只多出了百分之零點二七。
另外還有一個寰宇一家，One World，最著名的航空公司就是國泰航空。
好，那麼作為航空公司聯盟的金卡會員，有什麼好處呢？
不過我要先提醒各位，Dr. Shu是聯合航空的終身金卡會員。
所享受的許多好處，可能只有“終身”金卡會員才有。
但我估計，一般的金卡會員，應該也不會少，只是順位不同。
首先是值機，也就是Check In。
所有聯盟的航空公司，對金卡會員都會有特殊的櫃檯，甚至是特別的櫃檯區。
一般而言，值機所花費的時間，大概就只有幾分鐘。
不過我在這兒要做個小小的抱怨，就是國航在北京的金卡值機櫃檯，
有太多人在那兒等待，
等待時間，大概是其他星空聯盟航空公司的五倍以上。
不過我們自己的長榮航空，幾乎是隨到隨辦．
而這種值機的優待，不限於金卡會員本人，也包含同班機的朋友。
有一次我們一行六人，結果全數一起不需排隊，就直接辦理登機手續。
第二個好處是行李的服務。
在金卡會員的行李箱上，都會有特別的識別證，告訴行李負責人，這些行李必須最先出架，通常這不會有什麼錯誤。
但有幾次，泰國航空在台北桃園機場，就沒有依照這樣的優先等級，我立馬就向行李服務處表達抗議。
不消多時，行李服務人員，也就手遞手地把行李交給了我。
而有了金卡的等級，相信行李遺失的可能性就非常地少。
至少Dr. Shu作為金卡會員的期間，從來沒有發生行李遺失的狀況。
這種行李優先取得的服務，也不限於金卡本人，也包含跟金卡會員同行的朋友，例如上一次我們一行六人，結果六個人全部都有行李優先服務。
相信許多朋友，加入會員的原因，是累計里程。
一般會員累計里程，是按照實際的里程數，
例如飛行一千公里，就累計一千公里。
然後按照航空公司或是聯盟的政策，
以一定的里程數，換取免費機票，或是免費升等。
而如果是金卡，累計的里程數，會多出一半。
當然，貴賓室是少不了的。
星空聯盟、包含會員航空公司，
許多都在貴賓室上，進行大幅度的升級。
例如星空聯盟在洛杉磯的貴賓室，
那根本就是一個高級會所。
聯合航空自己在洛杉磯國內航線的貴賓室，
那也是一個現代化的商務會所。
此外，曼谷的泰國航空貴賓室，
它的木質地板，讓你體驗泰國貴族生活。
如果是商務艙旅客，還提供精緻的按摩服務。
而長榮航空的曼谷航線，一天也就是兩班，
但它在那兒的貴賓室，卻也是會所等級。
比在它自己總部的台北桃園機場的貴賓室，不知優秀多少。
成田機場的全日空貴賓室，
也可以讓你感覺到，日本精緻的工匠精神。
它的淋浴間以及免治馬桶，一定得體驗一番。
聯合航空在香港也有個貴賓室。近年來也大幅翻新。
新的貴賓室也承襲了這一波聯合航空貴賓室的改裝風格，
完全是高級商務會所。其中一面可以欣賞飛機起降，
另外一面則俯瞰熙來攘往的旅客。
附帶一提，許多貴賓室都有非常好的視野，通常可以讓賓客看見飛機的動態。
一般而言，歐洲機場的貴賓室，大概也都是會所等級。
如果伊斯坦堡算是歐洲機場的話，那麼土耳其航空的貴賓室，可以說是一幢土耳其式的會所。
“幢”，是大樓的單位詞，
的確如此，這個貴賓室，就是兩三層樓的超級會館。
唯一的缺點，就是人太多了。
瑞士航空在蘇黎世的貴賓室，也是會所等級，
而且食物出人意外地美味。
漢莎航空在法蘭克福以及慕尼黑兩個轉運點的貴賓室，
裝潢不錯，但是食物就乏善可陳了。
提到食物，
貴賓室除了星級的裝潢之外，食物也是許多貴賓室的一個亮點。
舉個例子來說，全日空貴賓室的蕎麥麵，我可以在三個小時的休息時間之內，吃上五碗沒有問題，再加上那兒的生啤酒，以及炸雞，那真是三重享受，吃完之後休息一下，再洗個澡，然後再吃一回。
天啊。難怪旅行有的時候根本瘦不下來。
而新加坡航空公司，在各地的貴賓室，都有可能提供新加坡的國民食物:Laksa，
貴賓室裡的Laksa，絕對不輸牛車水那兒所提供的。
而星航的貴賓室，經常會有哈根達斯的冰淇淋以及椰子汁。
加拿大航空公司在加拿大各個城市的貴賓室，食物倒還算是可以，但是它有一絕：就是Guinness的生啤酒。
對我而言，為了無限暢飲加航貴賓室裡面Guinness的生啤酒以及全日空貴賓室的蕎麥麵、生啤酒、以及炸雞，有的時候還會特別在他們的機場轉機。
我們今天先說到這兒，下一回繼續談談金卡會員的福利
想要藉著Dr. Shu的眼睛，一起來做深度的旅行，請收聽我們的喜馬拉雅頻道：http://xima.tv/C7ag9l
星空聯盟金卡長榮 在 [問題] 長榮金卡轉其他聯盟金卡- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的八卦
想跟大家請教一下，能否把長榮金卡轉成其他星空聯盟金卡的問題...
過去十幾年來，一直都是盡量飛長榮的班機，把里程跟航段都累積在EVA
目前一年大約25-30趟的飛行，也是金卡會員
主要都是飛到上海(約70%)跟香港/韓國/日本等等
歐美長程線一年最多兩次
短程都是經濟艙，長程是豪經艙
但是今年初長榮改了購票規則之後
把短程的航段計算大幅下降
原本飛上海，只要不是特價票，都是來回算兩個航段
但現在變成單程都只有0.5-0.75個航段，就少了25-50%的累績航段啊...
最直接的影響就是，這樣算下來很難繼續用航段數來保金卡資格...
明明花在長榮的金額不比一年四五趟長程線要少
但是就這樣被犧牲了....Q_Q
所以我想問問大家，能否有機會可以將長榮金卡轉成其他聯盟成員的金卡呢？
這樣我還是可以飛長榮，然後累積里程航段在別家
不然長榮真的太難維持了...
還是說，我只能轉去飛CI了...
三月改了規則之後，真心覺得長榮只要鑽石卡會員啊
連金卡都是可以被犧牲的了...
把商務客都越推越遠囉...
謝謝大家了...
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