黃金冒險號
To be, or not to be ?
是否應該行使BNO而移民英國,對於大部份香港人,由第一日我都堅持:都是一個重大的決定,必須慎重,也不可以簡單的黑白二分,yes 或no。
因為在香港的一切幾乎連根拔起。要考慮的問題四大範疇:
1,經濟:其中又分以下兩項:
a, 居住的選擇 — 哪一個城市、哪一個地區,租住還是置業。
b, 就業與否 — 而就業是否與自己在香港的技能銜接。如果不可以,是否願意暫時或長期接受基層工作。
2,子女教育:包括選擇學校 — 公立學校還是私立學校,英國的教育制度和文化。學校的地點與移民父母的住處有何關連。
3,交稅、物價指數、醫療事宜。
4,與美加澳洲相比,移民英國不同。英國有自己的文化和歷史、英語的表達方式,如何與英國主流人口融和相處,文明精神之道,如何遊走在中西文化之間做一個自由世界的全球化華人公民。
因為自香港開埠以來,香港人與英國發生移民長期居住關係,只有六十年代的新界原居民和壟斷英國教育經濟資料的官場政務官和所謂「中環精英」。香港一般平民家庭從來未曾與英國突然要發生廣泛深入的接觸。大家沒有準備,而且容易產生羊群效應,產生「BNO恐慌性歸英」。
一年來英港兩地有些地產計劃,向香港人推售樓宇,而英國的地理文化,複雜多變。多達七八家涉及多個地區賞臉請我做代言,有許多市民慕名來詢問移民英國的許多問題。我個別細談之下,發現有的人第一步走錯了路。尤其置業所及的上述的1a和1b,有人的起點不能說不對,以我自己的經驗判斷,這樣一家大小第一次搬過去,如此起跑線,大有隱憂,將來肯定會引起挫折。
看見那許多焦慮的表情,問我的許多問題,有的我能解答,有的因為我離開英國太久,無法確定。因此我覺得這是一份重大的責任,我不可以自己沒有實地考察過,就向香港人毫無保留的推介。因為購物有所謂Buyer’s regret ,據統計有一半人付了錢買一件產品,回家後感到自己一時衝動而後悔。有Buyer’s regret 的第一類產品就是DVD音樂影碟,然後是時裝。BNO須時五年,對於每個人都是大轉型,更要防止將來任何Regret。
所以我不可以因為香港氣氛惡化盲目鼓吹BNO人士每一個快去英國,呼叫「早走早着」。大多數BNO人士並非從事廣播、傳媒、教育或民主運動等敏感事業,他們為了子女的教育前途,更要將居住和教育一併來考慮,這樣就會令每個人的方程式都更為多樣。像馬克思說的:不要讓資本家壟斷生產資料。移民英國既然已經BNO平權,也不能讓少數殖民地精英包括「我人生中最快樂的日子就是在英國」—-為什麼她快樂?因為她有政治特權—-來壟斷資料,對於香港人,英國生活之得失,必須如實平等開放。
因為香港政治環境出現太平洋戰爭結束以來從未所見的巨大震盪,移民或難民,實為一缐之差。BNO定居英國,一方面可以是一個感性和政治的決定。作出了決定之後,卻必須以理性和經濟的態度計算,不要令在政治上仇恨你的自由價值觀的人攻擊笑話。
但香港人的性格一般很急,而且政治上的決定有時很衝動。條條大路通羅馬,凡事不是非黑即白,例如由香港飛英國,不止坐國泰直航一種方式,不必午夜擠擁在一個櫃檯和機艙裏渲染所謂難民悲情。例如我這次去倫敦搭新加坡航空,經星洲轉機,飛機空艙而座位舒適,新加坡轉機,旅程長一點,由虛無縹緲而腳踏實地,反而有足夠時間計劃思考。
轉機時彰義機場完全空無一人,令人感到這場全球化瘟疫的效應,一瞬間人潮都在外面,寧靜無邊,集中思緒,有如長途游泳,令人前世今生,冷靜再冷靜。
移民是第二次投胎,而投胎的父母不由你選,但移民的國家和地區你可以。若帶同子女,還是你攜同幼年的子女再選擇一次。既然在感性和政治上已經決定,則在理性和經濟上,身為香港人,如果能幫忙我一定幫。其中必以真相、真話、真確為底缐,英國的好處我固然會講,英國的壞處,也一樣會講,希望香港人不論去留,對於這個前宗主國之千面都多一點了解。
為什麼要這樣做?不因為英國,只因為縱有恩怨無限,香港有許多我珍敬的人,有的還活着,許多前輩教過我智慧的已經不在了,香港是生養我前半生的地方。
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【科技】太空旅行的新隱憂
貝佐斯(Jeff Bezos)、布蘭森(Richard Branson)和馬斯克(Elon Musk)這些所謂的太空億萬富翁,總幻想著有朝一日人們將在天上生活和工作,人類將漸漸轉變為一個多星球物種。而目前,太空旅遊業正朝著這個方向邁進,最快從2018年開始,普通人掏數十萬美元,就能逃離地球引力幾分鐘。
每個太空員都需要具備傳奇飛行員耶格爾(Chuck Yeager)那種能力的時代已經過去了,但到目前為止,美國太空總署(NASA)送入太空的科學家和其他平民,還是都需要經過該機構的嚴格訓練。由於政府將商業飛行的訓練工作基本交給企業自己來做,進行此類太空飛行的富人所需要的身體或心理準備工作就要少得多。研究表明,普通人其實能夠承受每小時數千英哩速度攀升時所造成的,等同數百萬磅物理壓力的推進力。貝佐斯的藍色起源(Blue Origin)、布蘭森的維珍銀河(Virgin Galactic)和馬斯克的SpaceX正在進入未知領域。
維珍銀河的首席醫療官範德普勒格(James Vanderploeg)博士說:「這可不像是在飛機上行走,繫上安全帶,看書或者呼呼大睡。」該公司明年可以開始在亞軌道飛行。但根據最新的研究,更大的問題在於,那些並非太空員或戰鬥機駕駛員的人,是否能夠承受綁在火箭上離開地球的心理壓力。
國會批准了這些商業營運的太空公司自行設計運輸工具、進行醫療評估和製定訓練計劃。聯邦航空署(Federal Aviation Administration)負責商業太空運輸的副署長尼爾德(George Nield)12月5日在休斯頓舉行的年度太空商務會議上表示:「這真的取決於公司要怎樣做篩選。」目前,已有近600人離開過地球,如果一切按計劃進行,商業太空競賽將每年給這份名單新增幾十個名字。
大多數的太空新人都是中年人,他們有錢,而隨著年齡的增長,他們也會患上一些病。同時在休斯頓貝勒醫學院(Baylor College of Medicine)擔任資深教授的範德普勒格說,通過多年的研究,包括安排不同年齡層的人在離心機裡旋轉,以模仿極端的自重應力,結果發現大多數太空遊客都能應付得來。但他說,每個太空旅行者的健康狀況最好還是「要清楚了解,並進行良好控制」。
範德普勒格稱,儘管太空飛行公司有經濟上的動機來維持低於美國太空局的健康標準,但維珍對飛行者的篩查採取了一種更為保守的態度。最初的100名客戶(公司稱其為「奠基人」)接受了全面的身體檢查,甚至是訓練。血壓和心臟病倒是可控,但預測誰會恐慌發作就很困難。專業太空員要進行心理審查,但太空乘客就不會,而且在20分鐘的太空飛行中,一個處在迷幻狀態中的人可能會給飛船上的所有人帶來大麻煩。
範德普勒格說,一般的心理調查「並不能很好地預測誰會焦慮,誰會出狀況」。這意味著太空飛行公司需要在飛行前的訓練中對客戶做密切觀察,預計維珍會在它今後的發射地點——位於新墨西哥州的美國太空港(Spaceport America)對客戶進行為期三天的訓練。
在貝索斯的藍色起源,訓練窗口期更短。該公司表示,它的培訓計劃大約需要一天半的時間;發射地點位於西得克薩斯,計劃在空中飛行11分鐘。「這個系統從一開始就經過精心設計,所以不用做太多訓練,」貝索斯4月份在一個行業研討會上表示。「你只用學習如何繫安全帶等幾件事情就可以了。」
當然,除了健康問題,還有對爆炸、起火的擔憂。科羅拉多大學博爾德分校(University of Colorado at Boulder)的太空工程教授克勞斯(David Klaus)說,美國太空總署目前的項目包括波音公司(Boeing Co.)和SpaceX的飛行器,死亡概率為1/270,安全性大約是太空飛機的四倍。美國太空總署發射了135次太空梭,出現過兩次大災難——1986年挑戰者號升空和2003年哥倫比亞號重返大氣層時。根據聯邦航空總署(FAA)資助、克勞斯和其他人進行的一項分析研究顯示,目前太空飛行的風險與攀登珠穆朗瑪峰的風險大致相當,失敗的概率略高於1%。「多安全算安全?」克勞斯說。「在工程學上這事沒有答案的。」
有一件事倒是肯定:這些持續時間非常短的旅行價格可不便宜。維珍為搭載兩名飛行員和六名乘客的旅程收費25萬美元。其他潛在的太空旅行項目也不太可能便宜。波音公司正在建造一款載人飛行器,既可執行美國太空局的補給任務,也可用於商業運行。馬斯克的SpaceX與美國太空局達成了一項協議,將用載人龍飛船(Crew Dragon)把太空員送上太空空間站,另外還與兩名身份未公開的太空遊客簽訂合同,在明年晚些時候送他們繞月球飛行。另外,洛歇馬丁(Lockheed Martin Corp.)和內華達山(Sierra Nevada Corp.)也正在研制各自的載人太空器。
根據維珍的旅行方案,先是用一架飛機把該公司的宇宙飛船2號(SpaceShipTwo)送至15公里的空中,將其釋脫。然後,火箭點火,將乘客帶到離地球大約100公里的地方,進入失重狀態,穿越大氣層和太空的邊界。發射階段預計將施加大約3.5Gs的力量,相當於你在地球上感受到的重力的3.5倍,時間持續15秒。大氣層再進入時的壓力會更高,達到4Gs~6Gs,持續15~20秒。乘客將接受在這段時間要如何呼吸的訓練。在加速和大氣層再進入時,艙內座椅將會移動,以減輕重力;座位上的人應該不至於失去意識。
在一段推廣影片中,維珍的首席太空員培訓師摩西(Beth Moses)說,公司的目標是訓練顧客不要「對剛剛發生的事情做出反應」,而是要準備去「細細體會正在發生的一切」。然而,所有乘客不得不做出的一個犧牲是,他們沒有辦法大小便:無論是在維珍銀河、波音還是藍色起源的飛船上,都不會配備洗手間。「我們要提供很多東西,」維珍公司負責業務發展和政府事務的副總裁達梅洛(Richard DalBello)說,「但不包括馬桶。」 ——Justin Bachman
#貝佐斯 #馬斯克 #太空旅行 #太空總署 #SpaceX #太空人
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