【旅遊心情記事】
台灣,其實很美!
但是不親民的住宿房價讓國人紛紛往國外去
前陣子減少陸客來台旅遊的新聞炒得沸沸揚揚
讓人想不透的是為何不降低房價留住自家人反倒要為了招攬陸客爭執不休?(不討論政治議題,勿筆戰)
第二次造訪日月潭....
運氣很好,住到了一間充滿人情味的民宿,老闆特地起個大早,凌晨四點多步行帶著我們去認識日月潭的美,他說唯有當地人才能看見真正的日月潭。
的確,我們第一次來時完全是開啟觀光客模式...
睡到七八點起床吃早餐,去搭了纜車、騎自行車、只差沒坐船(因為懶得等),什麼悠閒步道,寧靜都沒感受到,只有滿滿吵雜的觀光客(我們也是其中之一)
這回真的不一樣!!
第一次看到清晨寧靜的日月潭.....
沒有華麗的外表,沒有馬不停蹄的船隻,沒有人車鼎沸,只有潭景霧薄如紗,沉靜卻不乏觸動心靈。
水社大山、大尖山、貓囒山、後尖山,群巒疊翠,這裡的山明水秀和清晨的安逸寧靜足以讓人耳目一新,遇見了最美麗的感動,那影像直到現在還迴盪在我心裡,一直惦記著要跟大家分享。
已經和老白說好要再去一次💪
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅圓糖混哪裡RoundcandyTV,也在其Youtube影片中提到,#玉山 #台灣人必做三件事 #百岳 大家知道台灣人必做的三件事是什麼嗎? 單車環島|泳渡日月潭|登玉山 這三件事圓糖從高中畢業花費十年至今終於全部蒐集完成了! 快跟著圓糖的鏡頭一起登上台灣的第一高峰玉山吧~ ----------------------------------------------...
明 潭 後尖山 在 圓糖混哪裡RoundcandyTV Youtube 的評價
#玉山 #台灣人必做三件事 #百岳
大家知道台灣人必做的三件事是什麼嗎?
單車環島|泳渡日月潭|登玉山
這三件事圓糖從高中畢業花費十年至今終於全部蒐集完成了!
快跟著圓糖的鏡頭一起登上台灣的第一高峰玉山吧~
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※提醒本片建議戴上耳機觀賞,增加觀賞體驗唷!
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【玉山-台灣人必做的三件事】圓糖混哪裡全新登山冒險故事
00:00 開場
01:26 序 章 啟程
06:47 第一章 西峰觀景台
08:37 第二章 排雲山莊
14:35 第三章 玉山西峰
18:12 第四章 出發主峰
18:07 第五章 登頂北峰絕美日出
20:09 終 章 登頂主峰
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影片中使用的手錶 : Garmin fēnix 6 Pro Solar
https://bit.ly/3lfXS5C
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|圓糖混山海系列影片|
中央尖山-北一段夢幻之山
https://youtu.be/d2CjDj7lbpI
奇萊主北-與山過一場情人節
https://youtu.be/2fZwFyerrHE
北大武山-雲海的故鄉
https://youtu.be/3Dot9rd5DA8
雲海溫泉-與美女包場泡湯
https://youtu.be/wRYUE_MlyhQ
烏岩角-中央山脈起點
https://youtu.be/FcNHt6Bvh4w
台灣人必做三件事-玉山圓夢計畫
https://youtu.be/Nc5NLNKbGO0
大霸尖山-世紀奇峰
https://youtu.be/-3gvJ9bQCiU
松蘿湖女-神們的湖濱散記
https://youtu.be/05XHbeZvY8o
奇萊南華-美女新手團
https://youtu.be/MJ1C3G9njLY
阿溪縱走上集-失落的眠月線
https://youtu.be/l1iHhV54MEQ
阿溪縱走下集-水漾森林
https://youtu.be/ie-BrQjf0O8
嘉明湖
https://youtu.be/QYb1GOLuIGI
劍龍稜
https://youtu.be/n3dwBgd-lGQ
小溪營地
https://youtu.be/fltHlXA9pKE
澳洲大洋路
https://youtu.be/fARN54MGnNs
鳶嘴山
https://youtu.be/FXgCsZ5B65I
富士山上集
https://youtu.be/og8D_ZStgBQ
富士山下集
https://youtu.be/3GeHLDP4-1U
雪山主東峰
https://youtu.be/kn_UeIRoRjo
眠月線
https://youtu.be/r4keRGJUfnM
無耳茶壺山
https://youtu.be/zd1z1LJkgzg
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電視節目時段為:
世界趴趴走,【每週五播出20~30分鐘。】
請鎖定【中華電信MOD#267台】【凱擘大寬頻有線電視#127台】【台灣大寬頻有線電視#127台】
【聯維數位電視頻道#121台】(台北市中正區、萬華區)
播出時間:13:30~14:00(首播),17:30~18:00(重播),23:30~24:00(重播)
(如之後節目表有異動,再依節目表調整播出)
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明 潭 後尖山 在 圓糖混哪裡RoundcandyTV Youtube 的評價
給我五分鐘讓主持人圓糖帶你深入一場沉浸式的溯溪冒險!!!
位於瑞芳的大鬼瀑布是著名的新手級溯溪路線,
圓糖將帶大家走過日治時代遺留下來的廢棄管道,
穿越巨型攔沙壩,游過深潭,最後攀上8米高的大鬼瀑布縱身一躍~
#360#海陸漫行#INSTA360
非常開心!能獲選百萬導遊冠軍~~
也謝謝評審們以及 海陸漫行 Taiwan Traveler團隊的青睞~
360影片是一個非常全新的創作形式~
交通部觀光局與台灣人工智慧實驗室
共同打造「海陸漫行」沉浸式線上體驗(http://tter.cc)
以第一人稱視角建構智慧觀光平台
這是一個放眼世界絕對超前的全新平台
未來有非常多的可能性
你可以透過這樣的平台進行路線的探勘及預先體驗
你可以在上面找到你所需要的旅遊資訊
你可以實際先看過飯店的內部亦或是旅遊的內容
透過360我們更有深入其境感
圓糖在受到邀約參與比賽前對這個領域也不熟悉
然而在參與比賽的過程中
我發現了全新的創作世界
而我這個人什麼最新最酷的東西怎麼能少的了我呢~
未來希望能跟新團隊一起拍出許多全新作品~
帶給觀眾全新的體驗!!
也歡迎大家持續給我支持~~
圓糖~深深一鞠躬~
以下附上這次比賽的影片(之後還會再頻道釋出)
https://tter.cc/....../610a2a....../61077af2716c6d89b62854df
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影片中使用的設備 :Insta360
https:https://www.insta360.com/sal/one_r?insrc=INR5UMR
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導演|主持人 | 圓糖| ig搜尋 roundcandytv
攝影|空拍攝影| 阿璨| ig搜尋 jamesliu0224
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|圓糖混山海系列影片|
奇萊主北-與山過一場情人節
https://youtu.be/2fZwFyerrHE
北大武山-雲海的故鄉
https://youtu.be/3Dot9rd5DA8
雲海溫泉-與美女包場泡湯
https://youtu.be/wRYUE_MlyhQ
烏岩角-中央山脈起點
https://youtu.be/FcNHt6Bvh4w
台灣人必做三件事-玉山圓夢計畫
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大霸尖山-世紀奇峰
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松蘿湖女-神們的湖濱散記
https://youtu.be/05XHbeZvY8o
奇萊南華-美女新手團
https://youtu.be/MJ1C3G9njLY
阿溪縱走上集-失落的眠月線
https://youtu.be/l1iHhV54MEQ
阿溪縱走下集-水漾森林
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嘉明湖
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劍龍稜
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小溪營地
https://youtu.be/fltHlXA9pKE
澳洲大洋路
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鳶嘴山
https://youtu.be/FXgCsZ5B65I
富士山上集
https://youtu.be/og8D_ZStgBQ
富士山下集
https://youtu.be/3GeHLDP4-1U
雪山主東峰
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眠月線
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明 潭 後尖山 在 陳麗娜 Youtube 的評價
疫情減緩,高雄觀光被報復了嗎?
新冠疫情不能出國,國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次,其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使,國內報復性旅遊興盛,許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往,結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來,連臨近的台南尖山埤都成長76%,高雄8月和去年相比卻出現衰退,並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出,除了壽山動物園,英國領事館、蓮池潭、旗津,甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來?面對未來,觀光局到底要辦哪些活動,推哪些政策,才能真正打造高雄的觀光魅力?
林園缐2年動工,選前騙票秀?
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工,捷運要動工,要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度,每個階段最少2年,最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關,不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了,連可行性評估都還沒過關,就喊出2年動工的口號,這不是在欺騙市民,就是做了「假動工」的打算。
進度最快,捷運黃缐反而慢動工?
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書,今年8月就送綜合規劃報告給交通部,現在已經完成環境影響說明書審查作業,預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估,岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快,然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工,捷運黃線反而不在2年內動工範圍內,這是為什麼?黃線地方要負擔 636.8 億元,這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來?還是全數由市庫舉債來因應?
捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡,去年1月開始做可行性研究,預定今年109年底完成可行性研究期末報告,並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道,但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長,所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局,那麼旗津線就更有必要,更不能等。希望局長能克服困難,盡快完成可行性評估、啟動相關作業,否則15年後還做不起來的話,旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路,經過港隧道之引道段,以地下型式轉入旗津二路佈設引道段,在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道,這多少能取代不建新過港隧道的運能。
高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板,高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案,這個決定雖然最省成本,也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁,而不是到屏東市區。此外,屏東市區離高雄市區根本沒有多遠,從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁,時間距離根本差不多,因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應,應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出,高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益,也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」,再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來,南部民眾能最方便到達小港機場,機場利用率會大幅提昇,這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案,在做決定前有沒有問過地方意見?交通局給了中央哪些建議?未來還有沒有翻案空間?
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