【澄清唬爆米花教室:台灣美食代表:牛肉麵與萬惡宵夜時間】
講到國共內戰,不得不說因此讓臺灣的美食舉世聞名,但非常沒有台灣價值。
最大的主因就是1949年時,一大堆銀行家、實業家與西北土霸逃難來台,連帶把他們的大廚們也帶來了。到了狹窄的台灣,雖然家家標榜「正宗」,其實卻是我抄你,你抄我,互相吸收對方長處,進而激盪創新。(就像所謂的粵菜飲茶,卻滿滿江浙小菜與甜點)
另一個重要色彩,是台灣戰後經濟崛起,相當仰賴西元60年代的代工移轉:日本經濟開始升級,初級代工向台灣地區與韓國移轉,加上日本需求復甦,台灣地區遠洋漁業開始蓬勃發展,日本客人與日本需求,帶入濃厚日本料理色彩(日本殖民時期,日漢分界很嚴的,那時哪有啥日本料理傳入民間!)。
1970大量滇緬孤軍帶著家眷移來,又帶進滇緬泰系菜色,1990後,因新加坡彎道超車成為台灣地區的新大主顧,台灣地區也開始有許多南洋新娘,南洋菜色也開始融入。不過,福編不是要講這麼多食物,福編要來講的是到今天仍最具台灣代表性的:牛肉麵。
大家都知道牛肉麵口味可分為兩大類:清燉與紅燒,而清燉的歷史又比紅燒的來得久(如果有誰說,牛肉麵台灣首創,他一定是個沒讀好書的潛台獨份子),但是福編不想講清燉,因為清燉牛肉麵不是台灣能說嘴的。
牛肉麵肯定嘉慶年間就出現,但那是回族的清燉牛肉麵。廣義漢人因為文化上普遍不吃耕牛(但客家人很多吃牛肉,因為很多客家人是不靠耕牛,靠採茶、種樟、採果、當兵而活),故少數會吃且能吃牛肉的軍人與官宦世家,吃的多是祭祀後的烤牛肉。
(福編簡單講,嘉慶年間就出現所謂的蘭州牛肉麵,講究燉蘿蔔、香菜、辣椒的清燉,而台灣的清燉牛肉麵,也多為民國38年,跟著中華民國政府從大陸撤退到臺灣的甘肅的回族,將清燉口味的蘭州牛肉麵引進了臺灣,因此早年在賣清燉牛肉麵的業者,幾乎都會標榜「清真」二字,意指符合伊斯蘭教規條的可食用食物。
○紅燒牛肉麵的產生
但福編要說呢,真正具原創代表性的紅燒牛肉麵,就肯定在台灣所創。紅燒牛肉麵怎麼產生的?因為岡山。1950年,美軍開始協防台灣,岡山也開始有美軍顧問進駐,當時美軍是不分官兵,每天都有固定食糧配給的,包括惡名昭彰的SPAM午餐肉與亞洲百姓視為珍品的牛肉罐頭。而天之驕子的空軍飛行員也因美援得到牛肉罐頭補給。
但再好吃的東西天天吃也會膩吧!再加上當時的美軍牛肉罐,其實是corned beef(醃牛肉,為保存方便),又乾又硬又鹹,於是乎美軍看到每天都有的罐頭全都出現嫌惡,連空軍飛行員也開始討厭牛肉罐了。
∞(BTW,聞名的美軍殺人案,據傳就是美軍黑人補給士官雷諾,幹起當時常見的生意:盜賣美軍剩餘罐頭,因嫌獲款太少而槍殺配合的劉自然先生)
岡山因為當時美軍與飛行員多,成了牛肉罐最大「產出地」,但岡山又有滿滿的四川空勤士官與士兵(國府原希望倚天險守四川西南與台灣,但1949年12月四川防線崩潰。12月7日,兩蔣搭機飛往台灣,宣布「大陸淪陷」,最後空軍飛機也大量載走成都基地的士官兵與家眷,因此台灣基層外省人中,四川人也不少,而且很多是空軍地勤)
需錢孔急又常餓肚子的初代空勤士官與士兵們,拿出家鄉常見的麻辣醬製作法,用上屏東鹽埔的朝天椒,做了辣味豆瓣醬,再加上川菜常見的花椒、八角等與肉燉煮的「紅湯肉」做法,拿美軍牛肉罐來燉煮,燉煮後牛肉的醃製佐料也讓湯味更濃香(韓國部隊鍋也是類似思維,煮火鍋肉變嫩,醃漬料也助湯頭),牛肉也更軟嫩入口。四川麵食雖然不那麼發達,但因為當時軍隊主食也是美援麵粉,紅湯牛肉加上麵條,自家吃也賣錢,很快地陸海軍將官、來訪官員都品嘗到此美味,紅燒牛肉麵也在短短10餘年間快速蔓延到台北、高雄等地的市區,不作農的商賈世家也趨之若鶩,紅燒牛肉麵開始遍布。
◎紅燒牛肉麵的演進
當牛肉麵開始傳到台北與陸軍營區後,善於和麵擀麵的山東與山西廚師讓牛肉麵更上一層樓,講究起麵條要Q,口感更佳,但牛肉湯油膩鹹辣,山西廚師加上番茄平衡,而東北廚師則加上酸菜,平衡油膩。台南本地入伍廚師,配合台南人早期以糖入菜顯尊貴,開始加點糖於湯頭又收畫龍點睛之效,大增甘甜風味。而部分本省廚師,把藥膳作法融入,也意外受到歡迎。
民國60年,經濟起飛、美援停止,雖然不再有大量牛肉罐頭,卻有大量淘汰乳牛與進口牛肉、牛骨,牛骨熬湯變名店的必備原料。一碗集酸香鹹辣甜麵條滑Q的牛肉麵,正是台灣族群融合與時代變遷的美好縮影。
※福編因祖上務農,怕吃到乳牛肉與黃牛肉,但又難忘湯頭美味,後來乾脆專吃沒有肉的牛肉湯麵。
※沒肉的牛肉湯麵最早是一種美意,讓那些想吃又吃不起牛肉麵的學生、工人、司機吃飽品香用。但後來因為不少務農子弟不再務農,台北求學工作或服兵役都嘗過牛肉麵美味難以忘懷,就吃牛肉湯麵解饞兼不違祖訓。
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㊣說這麼多,來介紹好康的牛肉麵(第一波)!
老趙刀切麵,台北市大安區信義路四段60之60號(捷運大安站附近)
要說福編這個假台北人對台北有啥鄉愁,就是這家信維市場的老趙刀切麵了。叫碗牛肉湯麵,加4夾酸菜,一點點辣蔥,酸香鹹甜辣一應具全。
這家湯頭典型地集八角、番茄、冰糖、白菜莖、醬油、辣豆瓣、大骨於一鍋,火沒停過一直熬,很多運將愛這家豬腳。麵條Q,湯頭美,價格低,簡直就是我心中台北的市魂所在。
這家超受運將歡迎。
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富宏牛肉麵,台北市萬華區洛陽街67-69號(北西門町,中華路北站附近)
大碗牛肉湯麵60元,福編愛死了! 還附隨便挖鹹菜式酸菜,更重要有隨便加的牛油與辣牛油。但就算吃一般牛肉麵,在台北也算平價。
福編習慣叫大碗牛肉湯麵,加1匙鹹酸菜,然後加半瓢辣牛油,就算隆冬吃了也全身舒服!交通還很方便!
這家店也是很多苦讀上進的窮學生與普通(非富豪非潛逃)香港觀光客之愛。
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老紀牛肉館,高雄市鼓山區明華路222-1號(高等法院後面偏西)
韓前市長最愛的高雄牛肉麵,招牌麵是類似南洋作法,用滾燙大骨高湯淋高品質生牛肉。但牛肉火鍋也是該店招牌。
這家算高雄市高檔,但物有所值。
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牛小弟牛排館,高雄市鼎山夜市、忠孝夜市、左營大路均有。
另類美味牛肉麵,福編最愛鐵板麵,配合牛骨熬出的黑胡椒醬與鐵板煎的半熟蛋,又香又順口至極。但福編幾位親友,則酷愛雞腿排與嫩肩牛排(附鐵板麵)。
這家算高雄市平價頂級鐵板,物超所值。福編偶而會吃花枝排。
多想想美好,少一點仇恨,才是韓市長愛與包容的真義。
#這是台灣的共同記憶,#也是中華民族的共同記憶。
希望美食能讓大家想起,#戰爭沒有贏家,#和平沒有輸家
福編寫這一篇的主因,是因為韓前市長主張與對岸用共同語言合作,尋求美好避免衝突。卻被綠營抹黑成舔共賣台,而藍營某些人雖然愛吃牛肉麵卻因私心跟著落井下石而有感而發。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過5,210的網紅Amy & Coco魯蛋妹日常生活記錄,也在其Youtube影片中提到,#日本湯布院交通篇 去湯布院大家都說要 #坐由布院之森, 可是它是要先劃位指定席才能上車, 本來是抱著隨緣的想法所以沒有多花錢在網路上訂票, 而是到博多車站才現場買 #JR九州PASS三日券和 #劃由布院之森指定席, 有分享一些劃位需知,像是選那個時間、車廂和座位~等 希望去湯布院的人都可以如願坐...
日本湯布院交通篇 在 Facebook 八卦
日本311大地震今天滿10週年,當時我住在東京,與日本人一同渡過那段奇特日子......地震發生後48小時內,我隨即寫下這篇文章,之後收録於《第三人》(麥田出版)。
《人在東京大地震》
不過年前才去了仙台。當時留宿的日式旅舍老闆娘因為擔心我排序等洗澡太無聊,給了我一塊好吃的草餅。隔日去了松島,蒼松臨海挺拔,海灣內點點蓊鬱孤島,果真一片古畫景致。而今想起仙台老闆娘和海邊的松樹,如同回憶二○○四年斯里蘭卡大海嘯的經歷,不免有股生還者的淡淡感傷。
三月十一日下午兩點四十六分,地震發生,東京公寓地板瞬間晃動,書架發出背痛似的哀鳴,每本書都急著蹺家逃跑,窗框發生人齒咬合的可怖聲響,外頭群樹搖擺起舞,電線桿擺動猶似吞了搖頭丸的夜店少年。長達五分鐘,地震就是不停。事後很多人回想,這次地震最可怕的地方就是這個「不停」。
無疑是我這輩子經歷的最大地震。
地震一停,跑到街上,已經無法聯繫朋友。早上,朋友與我寬鬆約定「下午三點多碰面,屆時再打電話。」然後就發生了日本觀測史上最大強震,電信全斷,地鐵停駛,海嘯警報發布,警察全上了街,巡邏車日英雙語沿街廣播,請大家往高處避難。
地震又開始了,人們留在戶外抽菸聊天,金黃陽光和煦,景象詭異地溫暖愉快,像幅無印良品的廣告。
平常垂著眼皮貌似卡通狗的日本首相菅直人很快上了電視,語調鎮靜,神態穩重,句句重點。原來菅直人其實是小說家藤澤周平筆下的怯劍松風,臨危並不怯弱。官房長官解說救災措施,氣象廳長警告餘震,標示海嘯高危地帶,媒體不厭其煩播報求救資訊與交通細節,NHK更以日、英、中、韓、葡等五種語言輪流放送。
東京各大樓即刻開放空間,供應茶水毛毯,讓民眾入內避難,便利商店免費提供飲食,商家主動在門口擺上熱湯。夜幕降臨,溫度驟降,有些災區下起雪來。沒有了大眾運輸,許多東京上班族嘗試在寒夜徒步回家,六本木到新宿一小時,到橫濱大約八小時。全城塞車,車燈閃亮如聖誕燈飾,不聞一聲喇叭。兩旁夾道魚貫人群,井然有序,不推不擠,好像剛從武道場散場回家的演唱會觀眾。
渋谷車站前擠滿回不了家的群眾,巴士停駛,地鐵站鐵門拉下,一向把手機當身體器官般依賴的東京人在公共電話前大排長龍,等著跟家人報平安。沒人掄起拳頭敲打鐵門,沒人哭泣喊叫,沒人趁機大發政治議論。縱使滿坑滿谷都是人,那個夜晚,平時吵雜震天的渋谷車站卻安靜得有如一座露天教堂。
百貨公司走道坐滿了避難民眾,有的吃麵包,有的讀雜誌,有的閉目,儘管餘震不斷,臉上肌肉不動,也不出聲,各自安頓下來,準備漫漫長夜。高掛渋谷街頭的電視畫面映出遭海嘯夷成平地的臨海村鎮,漁船赫然矗立路中央,市公所不見了,汽車跑上屋頂,煉油廠鎮夜大火燒不歇,燃亮了本應隨著日落沉入黑暗的大海。
搬來東京近一年,我承認個人對日本社會一直有點意見,小到女性冬日為求時髦競穿皮草,市面販賣海豚肉,大到階級觀念、種族歧見、世代正義、性別意識等,尤其東京,就像巴黎、倫敦,對付窮人以及外地人沒有一點好臉色。作點露骨懺情,我的態度傾向太宰治,暗地有點「若你們說做人就得這樣,那從此請別把我算作人」的倔強。當規模九點零強震發生,政府單位第一時間就位救災,企業慷慨襄助,人民自發互助,一切悶不吭聲卻迅速進行,他們的冷靜自持卻令人由衷折服。
不由得,我這個誓不為人的下流人也要讚嘆,這是貨真價實的文明。文明不祇是蓋幾座歌劇院、滿城美食咖啡館,也不祇是炫耀異國經驗,身穿川久保玲用iPhone談羅蘭巴特。地震,海嘯,火山,颶風,一次次,地球無情提醒了人類,你手上那點所謂的文明根本不算什麼,隨時眨眼就消滅殆盡,管它巨大如羅馬帝國,或先進如核子反應爐。最終,文明其實關乎人的終極質地,展現在人類作為一個物種如何對待彼此的方式,以及他為了維護生命價值而個別採取的集體行為。
甚至,文明即將大規模毀滅的那一刻,真正的文明才以一個「人」的形象顯現。我有幸在不幸時刻見識了日本的文明。
日本湯布院交通篇 在 黃國華有日光的地方 Facebook 八卦
鬼怒川溫泉-失敗的螺旋
大日光地區有五大住宿區:中禪寺湖、日光市區、湯元溫泉、霧降高原與鬼怒川溫泉,中禪寺湖畔的旅館太貴,日光市區的太難訂,湯元溫泉的太小,霧降高原以民宿為主,鬼怒川溫泉旅館的數目比較多且價位比較親民,服務品質相對比較好,但是.....
鬼怒川溫泉位於日光東北方五十公里路程,我在前後十五年中造訪過四次,坦白說,鬼怒川溫泉或附近的鬼怒川公園,和鄰近的日光比起來,的確沒有多少旅遊價值,但我願意花整章篇幅來介紹,是因為鬼怒川地區可說是整個日本的縮影。
鬼怒川溫泉區的飯店大部分都是在1985-1995年間落成營運,這段期間恰好是日本泡沫經濟由盛到衰的轉折十年,鬼怒川溫泉的位置在日本北關東的邊陲,坦白說距離人口稠密的大東京有段距離,附近除了日光之外也沒有什麼有名的風景點,況且其位置距離日光也不算太近,從日光市區搭電車到鬼怒川溫泉加上等車的時間將近一個小時,若從日光的中心-中禪寺湖搭車到鬼怒川溫泉,全程更得花上90分鐘,當然如果是自行開車,其交通時間可以省下三分之一;只是在當時的日本泡沫經濟正如火如荼地大肆投資之下,根本沒有去深究鬼怒川溫泉在旅遊觀光價值與地理位置的「基本面」,上百棟旅館與餐廳的投資毫無節制地如雨後春筍般地冒出來。
到了本世紀,這裡的旅館開始出現倒閉潮,一棟棟相連有如廢墟鬼城般的廢棄旅館與餐廳,這些怵目驚心的廢棄旅館少說已經停止營業十五年以上,至今別說重建或改建,連設備都被丟棄在旅館原址上,這表示業者連「清理」的能力都已經喪失,這些連掙扎力道都喪失的廢棄旅館活生生矗立在眼前時,那種震撼可說是直指人心,見識了歷經泡沫經濟傷害十幾年的日本的真實殘酷面,來到鬼怒川才見識什麼是人去樓空。
明明日本從2004年以來至今,外國觀光客來訪日本的人數整整翻了四倍,造訪日光的外國旅館也翻了五六倍,鬼怒川溫泉為什麼至今無法復甦?
破敗的原因除了過度投資外,還有一個外在因素-足利銀行倒閉,這家銀行是鬼怒川溫泉附近的在地銀行,房價炒高後任憑旅館毫無限制的向銀行借錢,一旦銀行倒閉就導致被迫強制收回對旅館的放款,銀根被抽,別說地區旅館,恐怕連大企業都會承受不起,由於足利銀行的倒閉,使得這些旅館的債權債務之間出現很難重整的困境。
第三個原因是交通因素,與鬼怒川溫泉競爭的大關東溫泉區很多,同樣是當年步入破敗的熱海溫泉卻能復興,主因在於交通,熱海溫泉有新幹線通過,從東京到熱海的時間不到一個鐘頭,而東京到鬼怒川的電車交通時間卻起碼要3.5小時。
第四個原因是未能掌握新的經營元素,熱海溫泉積極舉辦馬拉松大賽與煙火節,九州的由布院努力維持風景的天際線並趕走溫泉區色情業,反觀鬼怒川溫泉空有一條漂亮的鬼怒川,但兩旁卻塞滿的醜陋旅館建物,至今淪為美麗風景旁的龐大廢墟體。
第五個原因是破窗理論,當街頭有部汽車的窗戶被打破,裡頭的音響等值錢設備被偷走後,如果警察不盡快處理任憑破車在街頭廢棄,接下來就會有十部百部的車子被偷被破壞造成治安敗壞。當上個世紀底第一家鬼怒川溫泉倒閉時,業者政府與金融業任憑廢棄,這種廢棄的印象一旦產生,客人就越來不想上門,接下來就是一間間旅館加入「破窗」行列。
第六個原因是典範轉移,雖然附近有日光這個超級吸睛的大景區,但日光旅遊的重心卻已經從東照宮轉移到中禪寺湖,原本因為距離近所造成的地點優勢完全喪失,鬼怒川活生生地被拋棄在旅人的行程外。
第七的原因是降價,坦白說日光地區的旺季(10~11月與5月)始終呈現旅館一房難求的榮景,剩下來的鬼怒川溫泉照道理還是可以吸引到足夠的客人,但從2010年開始,這裡的旅館卻祭出了降價的策略來吸引中國觀光客以及後來的東南亞客人,這些外國旅客完全不懂溫泉旅館的潛規則,闢如入浴前不先洗個澡,闢如在大廳抽菸喧鬧,這些客人大批湧進卻嚇跑了原有的日本在地、台韓與西方老外的客人。
降價只會吸引到貢獻度越來越低的客群,卻嚇跑了所剩不多的高端客與老客戶,一旦中國觀光客因為其他因素不來(如反日情結、政治因素或人民幣貶值),鬼怒川溫泉連復興的最後一點生機都掌握不到。
七個殘敗的因素宛如失速的螺旋,一個又一個困住整個鬼怒川。
人和旅館一樣,都有無法承擔的失落,和難堪的金錢或財物損失,有人選擇任由難堪與失落在心中荒蕪下去,無力重新承載起昔日榮光,鬼怒川溫泉是個借鏡,當年毫無節制的投資後所面臨的成長趨緩,以及一連串的管理經營失當,即便連富有的日本,都有類似鬼怒川溫泉區這種大規模拋棄資產、資產歸零的慘劇。
成堆的映像管電視、掉落在地上的破損霓虹燈,伸手不見五指的招待大廳、褪色的迎賓黑板上還寫著昭和年代。被忽略的衰退世界,一篇篇被遺忘的苦澀史詩。在鬼怒川的廢墟街道上,看到了房價高漲時的不當融資所造成的周轉失靈,看到泡沫經濟下的過度樂觀下的盲目投資,也從廢噓中探索出泡沫當下人類的愚行,也看到無法跟上時代的管理、飲鴆止渴的降價。
不過對於預算有限的旅客,這個地區的旅館「俗又大碗」的競爭策略倒是一道福音,鬼怒川的溫泉旅館相較於日光地區的旅館,每個人一泊二食的收費差不多便宜個5000~6000日圓(用相同等級的旅館去相比較),加上這二十年來的殘酷淘汰下,至今能夠存活下來的旅館,雖然硬體與環境都不行,但至少還保有濃厚的「日式服務」。
廢墟的故事與啟示,比起那些成功的光芒,更具有學習的意義,因為,成功的典範很難複製,但是衰敗的因果卻總是在人間不停循環並隨時發生在你我身邊,早點認清自己的斤兩是成熟的表現。
對於台灣旅客而言,如果持有東武日光4日交通pass,就不需再支付日光到鬼怒川之間的火車票價,預算吃緊的自由行旅客,下榻鬼怒川溫泉區的旅館,一趟四天三夜的日光旅程,足足可以便宜一萬五千日圓呢!只是願不願意每天來回多花兩個小時在交通上,這就端視個人考量了。
大日光地區到了下午五點過後,商店和景點大多已經休息,除了夏天以外,下午五點過後的日光,天色多半已經相當昏暗,在這種情況下花點時間在火車的搭乘,也不算浪費時間,況且鬼怒川溫泉擁有真正的溫泉泉質,日光與中禪寺湖旁邊的旅館,充其量只是「熱水風呂」呢!若在泡溫泉和預算的雙重考量下,鬼怒川溫泉並非一無是處。
鬼怒川溫泉的交通
一、從東京前往
在淺草搭東武電車往「鬼怒川溫泉」的班車,兩個小時即可抵達。
二、從日光前往
在日光東武車站搭東武火車到「下今站」換車,在「下今站」搭同樣的東武火車往鬼怒川新藤原方向,在「鬼怒川溫泉」站下車,值得注意的是,在日光千萬不能搭「特急」與「快速」的班車,因為這兩種班車不停靠下今。
日本湯布院交通篇 在 Amy & Coco魯蛋妹日常生活記錄 Youtube 的評價
#日本湯布院交通篇
去湯布院大家都說要 #坐由布院之森,
可是它是要先劃位指定席才能上車,
本來是抱著隨緣的想法所以沒有多花錢在網路上訂票,
而是到博多車站才現場買 #JR九州PASS三日券和 #劃由布院之森指定席,
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希望去湯布院的人都可以如願坐到綠色的特急由布院之森喔!
全圖文:http://dannisamy.pixnet.net/blog/post/34457389
日本湯布院交通篇 在 Amy & Coco魯蛋妹日常生活記錄 Youtube 的評價
#日本湯布院交通篇🚃🚃
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全圖文:http://dannisamy.pixnet.net/blog/post/34457389
日本湯布院交通篇 在 日本(福岡機場)2022 入境通關小攻略| 出發交通篇 - YouTube 的八卦
日本 (福岡機場)2022 入境通關小攻略| 出發 交通篇 | 熊本市區&黑亭拉麵|得體夫婦2022熊本行Vlog. ... <看更多>
日本湯布院交通篇 在 [交通] 九州大分由布院(湯布院)交通參考- 看板Japan_Travel 的八卦
這篇文章要整理博多、熊本、別府、大分前往由布院交通方式
(湯布院交通方式),前往由布院的交通方式,主要可以分成JR鐵路
與高速巴士,JR鐵路主要就是前往由布院車站,高速巴士則是前往
由布院站前巴士中心,JR鐵路可從博多、別府、大分、
搭乘特快列車「由布」(ゆふ)、特快列車「由布院之森」(ゆふいんの森)
前往由布院車站,高速巴士則是可以從福岡空港・博多・天神搭乘高速巴士
「湯布院號」(ゆふいん号),或從熊本搭乘「九州橫斷巴士」,
以下為由布院(湯布院)的鐵路與高速巴士交通整理。
詳細圖文版閱讀
https://goo.gl/8cfGeZ
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由布院交通介紹
前往由布院的交通方式主要有3,一開始都先列重點,
後方會有各路線的詳細介紹
(1)JR鐵路(2)高速巴士(3)一般路線+觀光巴士
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(1)JR鐵路
▶ 可使用車種:特快列車「由布」、特快列車「由布院之森」、
普通車,最後會抵達由布院車站
由布院之森全車指定席,需劃位才能搭乘
(2)高速巴士
▶ 可使用路線:九州橫斷巴士、ゆふいん号,最後會抵達由布院站前巴士中心
高速巴士路線需事先預約,以免當場買票賣光了
(3)一般路線+觀光巴士
▶ 可使用路線:觀光快速巴士「Yufurin」、龜之井路線巴士36/37路線,
最後會抵達由布院站前巴士中心
不用事先預約,有位子就搭
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常見地點前往由布院交通推薦
因為2017年7月九州北部豪雨影響,久大本線的光岡車站~日田車站間線路
受損無法通行,目前2018/7/14前,搭乘由布院之森從博多前往由布院需要
4小時,若7/14號後路線修復完成,前往由布院車程則是2小時,行程安排時請注意一下。
1.特快列車「由布」改運行於別府(大分)~~由布院・日田之間
2.特快列車「由布院之森」改運行於博多~小倉~別府~大分~由布院之間
以下分析都是以7/14號後路線恢復正常的車程...
博多前往由布院:
▶ 建議使用特快列車「由布」、特快列車「由布院之森」、
高速巴士:湯布院號(ゆふいん号)
鐵路跟高速巴士搭乘時間差不多,大概都是2個小時多,
可以看自己是買SUNQ PASS還是九州的JR PASS來決定交通方式
熊本前往由布院:
▶ 建議從熊本出發搭乘JR新幹線到久留米或博多車站,
轉特快列車「由布」、特快列車「由布院之森」,速度會比較快
▶ 熊本出發也能搭乘高速巴士-九州橫斷巴士,但是乘車時間要4.5個小時,
相當耗時,且一天往返只有各兩班
別府前往由布院:
▶ 建議使用觀光快速巴士「Yufurin」、龜之井路線巴士,班次比鐵路密集很多
▶ 最推薦就是使用龜之井路線巴士,50分鐘左右就可以抵達由布院,而且沿途風景不錯
如果你很想體驗鐵路,也可以考慮搭乘特快列車「由布」、特快列車「由布院之森」,因
班次不多,請事先查好時刻表時間
JR普通車我不建議,因為還要搭車到大分車站,再轉車,很浪費時間
大分前往由布院:
▶ 比較推薦使用JR普通車、特快列車「由布」、特快列車「由布院之森」,
不用浪費時間轉車
▶ 大分沒有直達巴士前往由布院,若要搭巴士,需先搭乘巴士<時刻表連結>
或JR到別府車站,轉觀光快速巴士「Yufurin」、龜之井路線巴士
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由布院JR鐵路交通
前往由布院主要會使用到以下列車
(1)特快列車「由布」(2)特快列車「由布院之森」 (3)普通車
特快列車「由布」&特快列車「由布院之森」
兩者主要運行於博多~別府之間,如果你是從博多或別府出發前往由布院,
很容易使用到這兩班直達車
▶ 「由布院之森」最熱門且全車指定席,很容易賣光,
建議一到九州就先拿JR PASS去綠色窗口劃位
▶ 特快列車「由布」有分指定席與自由席,
可以直接用JR PASS搭自由席,或者JR PASS事先劃位指定席
■ 停靠路線:
博多->鳥栖->久留米->日田->天之瀨->豐後森->豐後中村->由布院->大分->別府
■ 時刻表:
7/13前時刻表 7/14後時刻表
<圖取自官網.特快列車由布>
<特快列車由布院之森>
目前受2017年7月九州北部豪雨影響,久大本線的光岡車站~日田車站間線路受損無法通行
,因此2018/7/13前兩者路線改運行如下,預計7/14號後就會恢復正常,改運行於原路線
1.特快列車「由布」改運行於別府(大分)~~由布院・日田之間
2.特快列車「由布院之森」改運行於博多~小倉~別府(大分)~由布院之間
普通車
這邊我不介紹,請自行去JR九州官網查詢路線與時刻表
JR九州官網系統查詢
https://www.jrkyushu.co.jp/railway/
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由布院高速巴士交通
九州橫斷巴士(需要預約) 官網資訊連結
九州橫斷巴士由九州産交バス(巴士)運行,
是用來往返「別府與熊本」的交通,中途會停靠阿蘇車站,
其餘中途常見的熱門景點如:黑川溫泉/由布院/別府地獄溫泉(鐵輪)/別府駅前本町....等
如果你從別府或熊本前往由布院有機會使用到,但班次真的少得可憐,
一天往返各兩班而已
<九州橫斷巴士照片取自網路>
■ 常見搭乘位置:點入官網的停靠站會有確切的搭乘位置
■ 九州橫斷巴士車資表:官方網站車資表
別府->由布院車資1000日幣
■ 九州橫斷巴士時刻表:一天往返各兩班,但由別府出發只有一班早上8:09出發
熊本前往別府時刻表
■ 九州橫斷巴士預約方式:
事先預約方式:高速巴士預約網站、高速巴士自動售票機、超商、高速巴士窗口
JAPAN BUS ONLINE預約教學文章
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湯布院號(ゆふいん号) 需要預約 官網
運行於西鐵天神高速巴士中心~~~由布院站前巴士中心,也可以從博多車站巴士中心3F(34
號乘車處)、福岡空港國際線2號位置搭乘前往由布院
<路線圖>
■ 九州橫斷巴士車資表:
福岡(天神)~由布院駅前單趟車資 2880日幣
購買來回票券 約10%割引 5140日幣
4張回數券 約30%割引 8220日幣
■ 時刻表: 官方時刻表連結
一天往返各20班,約2小時20分鐘抵達由布院站前巴士前中心
■ 湯布院高速巴士預約方式:
事先預約方式:高速巴士預約網站、高速巴士自動售票機、超商、高速巴士窗口
大家通常會使用高速巴士網站預約方式,
預約完成請在指定期限內領票,當天憑票搭乘急可
我之前有寫過HIGHWAY BUS 中文版網路預約方式,但湯布院號只能用日文版預約
日文版我之前也有用過啦,不過是訂名古屋-高山的高速巴士,有空再補上文章
HIGHWAY BUS日文版預約(文章待補)
HIGHWAY BUS官網預約連結
福岡空港國際線巴士乘車處配置圖與2號位置
博多車站巴士中心3F為高速巴士搭乘處
請於34號位置搭乘前往由布院
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由布院一般路線巴士交通
細節請參考文章
別府前往由布院的巴士交通方式整理文章(觀光快速巴士「Yufurin」、龜之井路線巴士)
觀光快速巴士「Yufurin」(日文:ゆふりん) 官網
▶ 出發:從別府車站東口2號站牌出發,前往由布院車站前巴士中心,
73分鐘可以抵達由布院站前
▶ 回程:由布院車站前巴士中心->別府車站東口
■ 車資:單趟900日幣
■ 時刻表:平日與周末節假日7班往返 官網連結
龜之井路線巴士- No.36別府湯布院線或No.37くじゅう高原線 官網
▶ 出發:由別府車站西口3號站牌出發前往由布院車站前巴士中心,
51分鐘左右可以抵達
PS:以前往由布院來說,不用管路線是36還是37,
路線37過了由布院車站後,會繼續前往其它地方。
▶ 回程:由布院車站前巴士中心->別府車站西口
■ 車資:單趟900日幣
■ 時刻表:平日與周末節假日12班往返 官網連結
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按照上面方式應該可以順利抵達由布院
搭乘JR最終會抵達由布院車站
搭乘高速巴士或一般路線巴士,最後會抵達由布院站前巴士中心
巴士站內也有各路線的回程時刻表
回程的交通請自己類推,以上就是由布院交通的整理
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