呢個年代，識做梗係做KOL。。。
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片段：アイカツ！アイドルカツドウ！
東京電視台、電通、日昇動畫/ BN Pictures（2012-2016）
日昇動畫 在 CapTV 擷電視 Facebook 八卦
同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅alex lam，也在其Youtube影片中提到，《Code Geass 復活的魯路修》（日语：コードギアス復活のルルーシュ）是日本日昇動畫製作的Code Geass動畫系列第三作、劇場系列第四作。...
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日昇動畫 在 次郎 JIRO Facebook 八卦
由網友們能自行創建投票的網站所票選出的「動畫制作公司人氣排名！ 您最喜歡的制作公司是哪間？」，你覺得如何呢？
※票數最終更新2020.11.26
※投票總數3798
1. 京都動畫
2. ufotable
3. 動畫工房
4.A-1 Pictures
5. SHAFT
6. P.A.WORKS
7. 日昇動畫
8. WIT STUDIO
9. Production I.G
10. MAPPA
11. BONES
12. J.C.STAFF
13. TRIGGER
14. WHITE FOX
15. MADHOUSE
16. GAINAX
17. SILVER LINK.
18. Khara
19. Pierrot
20. Science SARU
日昇動畫 在 次郎 JIRO Facebook 八卦
#所以我說加速二期呢
這是一個每當看到日昇有其他作品發表甚至是LL又有新作時都可以在留言區發現的發言
那麼可能性具體原因為何呢，就讓我用比較專業(自己說)角度來分析給你聽
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首先要先了解一部動畫前，首要就是要先看委員會是如何構成的
●《加速世界》委員會
日本華納家庭娛樂（BD、DVD發行、音樂）
ASCII Media Works（出版社）
萬代南夢宮遊戲（電子遊戲）
日昇動畫（動畫制作）
GENCO（制作統籌）
今天之所以會沒有二期，通常來講就是委員會之間有異音，具體來說是怎樣呢
我們先從BD與輕小說銷量來看吧
(2012春) 8,749 加速世界
(2012夏) 35,879 刀劍神域 （後續累積卷均銷量超過４萬５千枚）
(2014夏) 19,312 刀劍神域 II
(2018秋) 12,222 刀劍神域 Alicization
在當年動畫帶動輕小說銷量最爆炸的一年裡，《加速世界》年銷103萬3906本，刀劍神域則狂砍276萬4454本，小說約是百萬本差距，而BD也是近乎4倍差距，尤其那個年代可沒有所謂健全的海外播放權販售的營利模式，自然而然《加速世界》的動畫算不上大成功。
站在出版社立場來講，有動畫=有帶動小說銷量，當時ASCII Media Works製作名字掛的是三木一馬，身為電擊文庫編輯的三木，為公司帶來更多收益自然是樂見其成的，故會想繼續做動畫二期我認為鐵定是有想要的。
只是在數字面前，刀劍就連時隔６年的愛麗絲篇都能賣贏，你說加速這商業價值放到現在，不敢想像。
再來我們看萬代&日昇，兩者皆隸屬萬代南夢宮集團底下的企業，一個看得是遊戲價值，一個側重的是動畫銷量＆周邊＆制作費分潤。
當年PS3出了包括《加速世界 -銀翼的覺醒-》《加速世界 -加速的頂點-》，分別掛的是Stage:01、Stage:02，但在這之後就沒見Stage:03，感覺上就是個反應不如預期後無繼續推出。
之後在PS4，與刀劍聯名推出了《加速世界VS刀劍神域 千年的黃昏》，以及2017年推出的手機遊戲《加速世界：超頻終點》，結果在2018年2月20日就結束營運，一年左右的時間就透露出遊戲發展價值之低落，只能給萬代臉上寫個慘字。
日昇呢，看看與Lantis x 電擊G's magazine合作的多媒體動畫《Love Live！》有多賣
(2013冬) 35,130 LoveLive！
(2014春) 82,119 LoveLive！第二期
(2016夏) 66,745 LoveLive！Sunshine!!
就算時隔個三年的Sunshine都還是幾乎海放8,749的加速世界，更別說LL劇場版19萬張的銷量，敢問這樣的數字放在眼前，作為一個商人怎麼有可能會去做一個不太可能超越一期銷量的《加速世界》二期呢？
你可能會問，「那不是換動畫公司就好了嗎？」，答案要是「是」的前提至少得滿足「有動畫公司願意當委員會成員出資金」以及「出版社願意將作品交給日昇之外的操刀」
魔禁三作為插隊的動畫產品，活脫脫就像是為了電擊文庫例行的秋之祭典而誕生的「交差了事」之作，說好聽點叫三木一馬本身作為編輯的發話權還是很大，認為要給魔禁一個有始有終，說難聽點叫「粉絲這麼愛喊～那我給你啊，好不好我就不管了」
如果加速哪天真的冒出二期，要嘛是三木（出版社）對於品質的一種妥協，決定找日昇之外的做，然後在祭典活動上發表給讀者發發糖，要嘛一定就是萬代集團整個頭都撞到。
結論：LL三期&鋼彈系列倒下之前，或是日昇頭撞到又改回去做他人出版社的接案，否則加速二期是不用多想。
P.S. 出資最大的華納我就不是很懂他們是否會繼續出資就是w 不過照地下城的案例來講，應該是有發行就有會想參與吧
日昇動畫 在 alex lam Youtube 的評價
《Code Geass 復活的魯路修》（日语：コードギアス復活のルルーシュ）是日本日昇動畫製作的Code Geass動畫系列第三作、劇場系列第四作。
日昇動畫 在 Rsu阿嘶 Youtube 的評價
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《閃電霹靂車》（日語：新世紀GPXサイバーフォーミュラ），日昇動畫製作並於1991年在日本電視台播映，以未來的高科技賽車為題材的動畫作品，矢立肇原作，福田己津央監製，TV版本共37話。
最初由於收視不佳與相關玩具的銷售不理想，且動畫製作極為粗糙，原來設定播放50集的TV版本在最後被縮短為37集播放。TV商業化雖然失敗，但是動畫劇情內容的評價卻不差，在1991年獲選日本多項讀者投票的動畫大獎。
1992年，動畫首部OVA推出，節奏與構圖有大幅度的加強，值得一提的是，此版本的製作大大改善之前的粗糙動畫，成為1990年代超人氣動畫之一，OVA亦呈現與TV不同的故事題材，觀眾年齡層亦相應提高。最後一部OVA『SIN』在1998年出售，整個系列從開始至完結近10年之久，是日昇動畫除了機動戰士鋼彈系列以外的少數長篇動畫，且至2012年仍有電玩遊戲推出。
故事發生於2015年，配以電腦為導航系統的賽車比賽——Cyber Formula，取代F1（一級方程式）成為21世紀世界最高水平的賽車賽事。主角風見隼人在護送父親生前設計的賽車「阿斯拉」（ASURADA）到日本富士岡賽車場途中受到不知名的攻擊，危急之下被迫駕駛「阿斯拉」，卻因此被系統記錄為唯一賽車手，從此展開閃電霹靂車史上最年輕的冠軍傳說。
本作設定參考現實世界的車賽，由FICCY在世界各地舉辦每年10場的CF賽事（2017年起增加至12場）。為測試各種環境下的車輛極限，比賽場地除了一般制式跑道，還有公路、山坡、沙漠及雪原等路線（2016年後全部賽事改為制式跑道和公路），是向賽車性能及人類體能的極限作最嚴酷的挑戰
以上內容轉載於維基百科
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日昇動畫 在 YOZ Youtube 的評價
南雅彥找上了當時的作畫監督川元利浩
逢坂浩司則是邀請了自己的後輩小森高博
之後以他們四人為首
在星際牛仔的製作告一段落之後
帶著日昇動畫公司的第二工作室主要成員
集體離開了日昇動畫
南雅彥、逢坂浩司及川元利浩
三人就一同成立了一家新的動畫製作公司
以製作有骨氣的動畫為理念
並將公司取名叫BONES
又被稱作骨頭社ボンズ社
◆instagram : https://www.instagram.com/yoz_402/
◆FB粉絲專頁:https://www.facebook.com/YOZ402/
◆BGM:https://www.youtube.com/audiolibrary/music?nv=1
(1)Jazz Apricot
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