#聯合筆記
武漢肺炎觀光發高燒 怎麼救?
許俊偉
面對武漢肺炎疫情升高,觀光相關產業受衝擊。圖為中正紀念堂周邊遊覽車司機等待接送旅客。記者林伯東/攝影
武漢肺炎全球蔓延,疫情若再持續個數月、甚至更長,國內觀光產業肯定不只是面臨「寒冬」,恐怕還將深受「霸王級寒流」襲擊,跟著疫情「發高燒」。
目前陸客團來台已經歸零,兩岸觀光形同斷鏈。慘的是,觀光業損失還不只陸客不來,不少外國觀光客也因為全球疫情延燒,取消來台旅遊;甚至連不少國人也減少國旅行程。如此全面性的「裡裡外外」觀光衝擊,影響時間若拉長,觀光相關產業恐怕勢必面臨「雪崩」。
觀光產業無一倖免,包括旅行社被退團、旅宿業被退房、遊覽車業被退訂,而且已是現在進行式。像是台北市旅館商業公會已說,農曆年後已退了一半以上的房間,國外旅客為多;高雄市觀光局說,陸客減到剩一成,觀光旅遊幾乎是零;台東飯店業二月後訂房也普遍低於三成。
目前甚至已傳出有旅行業實施無薪假,旅行公會全聯會甚至預估兩周後,待相關退還款和旅遊糾紛處理完後,無薪假情況將開始大規模浮現,影響至少上萬人。
觀光相關產業受武漢肺炎疫情波及,政府當然要救。問題是,該怎麼救?
交通部本周將開會研商確定協助措施。根據交通部初步規畫,包括補貼旅行社部分損失,針對陸客團提前離境衍生額外費用,以及暫停出團至大陸的損失;另協助旅宿業營運周轉利息補助,提高信貸額度,減收手續費,另協調公股行庫成立紓困貸款專案;規畫觀光旅館及旅館地價稅一定期限租稅優惠等;還有修法比照SARS期間的營業稅與所得稅減收。
但這些協助措施,交通部應設定門檻或條件,而非胡亂一通的全面性補助,尤其對於一些原本就營運不善或有違規的觀光產業,應趁此「去蕪存菁」,讓產業適度換血,未來才能有更好的抵抗力。
且除了上述這些短期「拯救」措施,政府也應該提出更有高度和長遠性的「診治」措施,應藉由這波觀光低谷的機會,全面性體檢觀光軟硬體不足,才能在救急之外更救體質。
像是提升觀光硬體基礎設施、提供更便捷的大眾觀光交通運輸,強化旅遊軟體服務、國際行銷、產業轉型升級,以及構思更有深度、結合在地文史農藝等特色的亮點行程。
觀光業唯有軟硬體品質提升,疫情退燒後,才能真正谷底翻身。
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,特別聲明:本節目內容之言論不代表本台立場 日前嘉偉哥收到某位Suzuki Vitara車主的來信,表示有許多Vitara車主遇到車門上沿膠條下的鈑件有生鏽的情況。經過嘉偉哥在車主、車廠的兩邊溝通下,決定提供車主們拍攝影片的機會,將車主們的訴求傳達給車廠。 以下是Suzuki Vitara車主聯合...
旅遊糾紛處理 在 buycartv Youtube 的評價
特別聲明:本節目內容之言論不代表本台立場
日前嘉偉哥收到某位Suzuki Vitara車主的來信,表示有許多Vitara車主遇到車門上沿膠條下的鈑件有生鏽的情況。經過嘉偉哥在車主、車廠的兩邊溝通下,決定提供車主們拍攝影片的機會,將車主們的訴求傳達給車廠。
以下是Suzuki Vitara車主聯合提出的六大訴求:
1. 不分保固期,應主動全面召回檢查、妥善處理。
2. 處理方式統一標準,應先妥善除鏽,並重新依照標準重新上底漆+正式噴塗,而不是只有補漆掩蓋。
3. 加強防範處理之衍生問題,例如飛漆髒污、膠條破損、膠條扣斷裂鬆脫、鏽點疏漏處理、車內灰塵髒污等等,增加車主往返困擾。
4. 除鏽後應確保問題三年內不再發生。若重現,則防鏽保固三年需於處理後重新計算。
5. 提供回廠車主代步車或基本接送至車站或捷運站等服務。
6. 要求歐洲原廠確實從製程進行根本改善,並發表公開聲明與報告。
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旅遊糾紛處理 在 Kimchi Pat Youtube 的評價
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一直都想分享這些好久了,畢竟不只是韓國,哪裡都會發生這些情況~ 所以大家記緊去旅遊都是要小心,玩得開心安全最重要! :)
影片裡說到的 “旅遊不便申訴介紹”,專門是幫外國人處理旅遊糾紛的 Tourist Complaint Center
網頁 : www.touristcomplaint.or.kr
電話 : 在韓國請撥1330,在海外請撥+82-2-1330
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