新北地方法院交通的八卦，PTT和Yahoo名人娛樂都在討論

【軌道建設應回歸專業、核實評估】
　
本來今天早上要去立法院公聽會，說明臺北市在過去30年，發展捷運的一些經驗。我們也發現了一些問題，想要趁這個機會跟中央說明及提醒。不過後來發現，這個公聽會已成為藍綠之間的口水戰，出席也沒有辦法讓這些問題可以清楚地表達，所以決定在這裡向大家說明我的完整想法。
　
總金額4200億元的前瞻基礎建設計畫軌道項目，各縣市無不積極爭取，不過臺北市大部分的軌道建設都已經完成，目前規劃中的「東側南北向軌道運輸系統⏌，今年已編列2400萬元的預算在做可行性評估，要等到可行性評估出來以後，才能知道這個計劃需要多少預算？需要中央幫忙多少？這也反映了我一直以來的施政態度，務實依專業來制定政策，而非淪為政治喊價。籌措經費當然重要，但能否落實執行，讓每一分錢都服務到市民真正的需求，更是軌道建設成功的關鍵。
　
臺北市在過去30年發展捷運，有三個問題做得不好，第一是TOD（Transit Oriented Development，以交通為導向的都市建設）失敗。理論上每一個捷運站周圍，都應該是一個小型的都市計畫，有基本的生活功能，包括超商、診所、托嬰、托幼，各種社區福利設施，甚至要刻意減少停車位，換句話說，在這個捷運站旁邊的居民，會盡量以捷運作為代步工具，但這個以捷運交通為導向的都市計劃並沒有落實。
　
第二點是商業化失敗。以日本新大阪車站為例，它就結合了各種商業空間。為什麼我敢說「未來兩年臺北捷運不會漲價」？因為現在市府要求它要最大商業化，以業外收入來彌補運輸的虧損，但是因為以前捷運站設計時，未考慮商業空間，所以現在要商業化、增加業外收入仍有很多限制。理論上，人流就是金流，也就是說，很多人在捷運站聚集，捷運站就會是一個商業重地，所以過去我們興建捷運共構住宅，戰略上是錯誤的，捷運站應該是跟百貨公司、商業的機構去連結，而不是住宅。
　
第三點是產業化失敗。過去臺北市的捷運花了6千億元，可是並沒有因為這樣就建立起臺灣的軌道產業，相對的，中國大陸現在已經在全世界各地輸出高鐵，已經建立自己的高鐵產業。這三個敗筆，當我們要再一次大規模發展軌道建設時，必須反省改進，在組織、制度各方面有所改變，以免重蹈覆轍。
　
這次的4200億元軌道建設特別預算，也要提醒兩個問題，自償性和配合款。我們最近檢討臺北捷運的財務，發現以前在規劃階段時，高估土地開發的利益、也高估運量。對於實際的財務自償性過於樂觀，造成後面的政府團隊接任的時候，處理自償性的債務有相當大的困擾，臺北市也不例外。另外一點，蓋捷運不是只有中央給錢，地方政府也要有配合款，有些縣市需要的配合款根本就超過它的舉債上限，很難想像中央給了地方這麼多錢，將來的配合款是不是又要中央再替它出錢，所以這種財政紀律的問題若不注意，4200億元花了，還是會有後續的問題。
　
另外，我想請全國民眾共同來思考一個問題：目前臺北市、新北市、桃園市、臺中市還有高雄市，都有捷運工程局或捷運工程處，但臺灣需要5個捷運工程局（處）嗎？ 此外，臺北市有臺北捷運公司，但機場捷運線由桃園捷運公司在經營，將來淡海輕軌線是新北市要經營，每一條路線的自償性都很有問題。事實上，臺北市跟新北市為了環狀線中環段（第一階段）已經開始有些爭執，因為這條捷運線通車後，它的現金流量預期會是負的，但這筆虧損到底要由誰負責？公共運輸不一定要賺錢，為了公共利益政府可以補貼，但是要補貼多少？誰補貼？這個要講清楚。
　
今天這筆4200億元特別預算丟下去，執行單位到底是誰？如果每個縣市自己去成立捷運工程局，自己去執行的話，臺灣到底要幾個捷運工程局？蓋好後臺灣需要幾個捷運公司來營運？這個問題我們已經跟交通部討論很久了，一直到現在都沒有結果，本來我還特別約林全院長要討論這個問題，不過當時前瞻基礎建設計畫還沒丟出來，現在這個問題變得更急迫、更嚴重了。
　
坦白講，興建捷運有時候是一個迷思。以基隆輕軌為例，事實上，交通部已有一個基隆河谷的交通整合計畫，包括南港延伸線、汐止民生線、基隆輕軌、臺鐵優化、北宜直鐵、國道幹線公車等，這些是需要整體考量的。前瞻基礎建設計畫單單只考慮一條基隆輕軌，那其他的要怎麼處理？
　
交通應該是整體的，包括鐵路、公路、捷運、高鐵等各式各樣的組合，臺北市過去30年發展捷運的一些經驗，可以供大家參考，尤其是組織的問題不解決的話，執行的建設會相當麻煩，會重覆投資、重覆浪費。
　
軌道運輸是專業問題，專業問題應該要專業解決，需要大家平心靜氣秉持專業討論。
　
（圖：金牌霖／攝）

一直不知道該為她說些什麼，不知道能代她做些什麼，當然更不可能替她承擔什麼....

花蓮離台北有點遠，要把花蓮跑遍....更遠。
而她為了花蓮，足足跑了十年。

兩年前的五月到十月，每個星期裡都要去花蓮一次，在花蓮車站的月台上遇到她好幾次，底下的畫面是她類似的樣子，差別只在月台好像很少這麼空蕩之外。
每次都覺得她好像睡眠不足，而她總是笑著說：車上可以瞇一下，只要手機沒響的話。

今天看到一個花蓮人提到她。
文字有點長，但看完之後很感動。
很想跟她說：美琴，終於知道妳並不孤單，妳的辛苦和努力好像很多人都看到！

花蓮需要蕭美琴。
真的需要。

#一個全心全意愛著花蓮的人

搭火車從台北回到鳳林，最快也要兩個多小時，甚至到三個小時都有可能。

所以每次回到鳳林我都直接倒在床上睡爆，睡到隔天阿嬤叫我吃午餐我還是累到爬不起來。

所以我一直很難想像有人的工作是需要依賴火車通勤。


／

從小時候有印象，就知道家裡的大人是國民黨的支持者。

阿公的房間到現在都還掛著蔣經國的照片，頭上戴的也都是國民黨政治人物的帽子（前幾年是謝深山，後來也有傅崐萁）；還不時可以看到黃復興黨部寄給阿公的信或刊物（當然後來都是花蓮王的農民曆...）


記得幾年前，在鳳林的家看到一本像是雜誌的選舉文宣，隨手翻了一下看到許多對於花蓮交通建設的改善措施，例如火車票訂票系統更新、北迴雙軌等等...不過我那時候就覺得不過又是選舉政見，也就沒太去在意。

說到這個，不得不提以前台鐵訂票網站真的是一場惡夢。從我小時候開始會用電腦上網之後，都是我在幫忙訂家中回花蓮的火車票，網站從我國小國中到後來大學畢業、出社會，幾乎都沒有改變，真的是凍結那時間、凍結初遇那一天，難用的程度始終如一...


／

如果大家最近有買台鐵火車票，就會發現不但網路訂票界面更新，手機APP也變聰明，可以線上取票，還可以掃描QR code進站；然後我覺得早就應該做，然後不知道過去為什麼不做的就是自動幫民眾切票。

簡單來說，就是以前如果你買台北到花蓮沒有位子，可能是台北到羅東這段沒有座位（但羅東到花蓮可能有），但系統就會顯示你沒訂到票。


於是，我訂票就會分開訂，從台北回鳳林有一次還訂了三張票（台北-羅東/羅東-花蓮/花蓮-鳳林）。

但新的系統就會自動幫你切票，在同一班車上你只需要從A車廂移動到另一車廂，就是如此樸實無華（但以前的網路訂票系統就是不會...）。



後來我才知道，原來這就是蕭美琴所爭取到的。


／

我也才想起來，前幾年在鳳林家裡看到的那本雜誌，就是他競選2016年花蓮立委的政見文宣，沒想到竟然真的做到了。


小時候大人都會教：說到要做到喔！

長大之後看到很多政治新聞才發現那可能不適用在政治人物身上，但沒想到我們花蓮的立委卻真的成功在實踐他當初四年前的承諾。


／

如果你住在台北，可能出門就可以騎Ubike、搭捷運，因為資源跟環境條件有差，所在花蓮地方的交通就沒有這些東西，甚至是一個颱風來，抽水站就堵塞、農田水利灌溉設施就受損壞...

所以花蓮的民意代表真的就是處理這些很基層、很基礎的工作，爭取預算去修復道路、農業基礎設施，甚至是我們覺得很稀鬆平常的自然水，可能都還需要爭取經費去進行延管工程或管線更新（甚至花蓮還是有地方是沒有自來水的...）。


加上花蓮南北狹長，長度在西部是橫跨好幾個縣市，開車從北跑到南一定是兩三個小時以上的時間。

更別提如果他是花蓮立委，就還要時常往返台北跟花蓮，到了花蓮也不能只待在市區，有時候即便是只有幾戶人家的村子，只要那邊有民眾需要服務，再遠你也都要過去。

這就是花蓮立委的日常，也是蕭美琴這幾年來的日常。


／

以前對他的印象就是國際事務的專才，還有好幾年前他還在外交國防委員會時用英文質詢時任國民黨籍駐美代表金溥聰的畫面。


後來有好一陣子沒有聽到這個名字，也比較少在電視跟社群網站上看到這個名字。

後來才知道，一方面是他去花蓮耕耘之後，花蓮的地方新聞較難也較少出現在全國層級的熱門版面或話題（花蓮王除外）；一方面也是因為他自己說，他想把更多的時間留給花蓮的鄉親而不是電視螢光幕。


因為在花蓮這種比較偏傳統的地方，許多鄉親都還是覺得只要有看到本人才算是有做服務、跑基層。

而蕭美琴這一跑，就跑了十年。


／

我身邊許多年輕朋友最近關心的議題，不外乎就是婚姻平權、香港、中國因素跟假新聞。

老實說，如果是一個在花蓮經營基層的政治人物，就絕對不會碰這些議題：不但不會加分，甚至像是婚姻平權這種題目在花蓮這種比較保守的地方，還有可能讓原本支持你的變成跟你反目。


為了改善花蓮的交通與觀光議題，蕭美琴選擇從外交國防委員會換到交通委員會，像是花蓮人在意的蘇花改、台九線拓寬、台鐵火車票問題，都要在這個委員會處理。

不過，這也離一般在都會區年輕人的生活較遠，大家平常也可能不太會去注意。


然而，即便是在花蓮耕耘，蕭美琴也還是有持續在關注這些所謂的「進步議題」。

當台灣在討論假新聞與資訊戰時，蕭美琴則是直接飛去美國華府的智庫發表演講，將台灣所面臨到的中國威脅與統戰，甚至是在地方第一手的觀察，用流利的英語跟美國政策圈人士分享。


甚至，當蕭美琴在之前被花蓮的反同與反年改人士發起罷免時，情況岌岌可危時，他在這幾年還是會默默出現在挺平權的活動。

明明知道這一題會讓他失分，但他在立法院表決時的立場依舊堅持挺同，也見證了從他2006年在國會提出第一部同婚法案至今，經歷13年到去年終於通過同婚合法化。

蕭美琴從政之初的理念，走到今天始終如一。


／

我一直很難理解在這背後到底是多大的意志力或信念，讓他放棄美國籍回台從政、又放下外表看似光鮮亮麗的外交工作，從中央來到花蓮蹲基層。

這一蹲，不是一年兩年，而是十年。


在這段時間，也剛好是花蓮在地方主導下，發展日益不平衡與保守化的時期，這也讓花蓮青年相當焦慮。

前不久蕭美琴在台北舉辦了一場青年座談會，在現場他跟年輕人侃侃而談。他很堅定地說，花蓮的未來不能沒有年輕人，所以他推動了修法（例如青農、小農關心的農產初級加工），提出產業願景（例如海洋產業），就是想讓花蓮的產業可以更多元，讓返鄉或創業的年輕人都願意在花蓮打拼。


在場有人舉手問說：很多工作明明就是地方政府用行政資源去做的事情，為什麼是民意代表用一己之力在做...到底要怎樣才能把你留下來、讓你連任？


我想不只是他，許多的花蓮人也都很想知道。


／

但我卻是在想，到底是什麼樣的堅持，讓一個人願意這樣為花蓮付出？

但在他身上，他的一言一行，你可以清楚看見他是真心愛著花蓮這塊土地、住在這塊土地上的鄉親。


吳志寧有一首歌《全心全意愛你》，歌詞有一段是：「阮全心全意的愛你，親像愛自己的母親。」

花蓮人佔全台人口可能很少、很少，但卻有一個人對花蓮的愛，很多、很多。

這個人，就是蕭美琴。


他對花蓮的愛，就跟我身邊的花蓮人、年輕人們一樣，只是希望花蓮可以越來越好，如此簡單。


雖然我身邊大部分的朋友都不是花蓮人，但如果你有花蓮的朋友，希望你可以跟他說，1月11日，支持蕭美琴。

讓我們對花蓮的愛，可以在這一天轉變成守護花蓮美好的力量，謝謝你們。

大巨蛋歷經三任市長，各種傳聞風風雨雨。從郝市長時代後期，護樹團體因為抗議遠雄移樹的問題，引發社會對大巨蛋更多的質疑，包括捷運板南線的安全、松菸古蹟的毀損、周邊里長的抗議、監察院針對大巨蛋合約提出39項糾正等等，在在都顯示了大巨蛋這個開發案，有值得我們檢討改進的地方。

我在2014年就職台北市長後，作為一個新任的民選市長，我必須回應來自各方的質疑。對我來說，該怎麼辦就怎辦，「依法行政、依約辦理」。

政治不難，良心而已。去年5/14，都發局進場檢查，赫然發現遠雄未按圖施工，連逃生梯都不見了。台北市政府不可能面對這種涉及公安的違法行為視若無睹，所以我們依法要求遠雄停工，進行改善。監察院及行政法院也都判定北市府勒令停工的決定是合法的。

所謂BOT合約是夥伴關係，台北市政府和遠雄是合作而不是對立的關係；台北市政府的態度也是解決問題而不是製造問題。大巨蛋問題的存在已久，大巨蛋蓋在那裏，引發交通問題的疑慮不是我們造成的；大巨蛋量體這麼大造成公安疑慮，不是我們造成的。過去台北市政府花140億購地，再以開發權利金零、營運權利金零，交給財團開發，也不是我們造成的；工期逾約每日罰5萬，最多300萬，再來就沒有了，讓北市府處於絕對弱勢的合約，也不是我們造成的。但是我們面對各種的困難的問題，尤其是公共安全的問題積極處理，這是負責任的表現。

各位市民朋友，我當市長之前的30年都在台大醫院外科加護病房工作，每天的工作就是和死神拔河。看了這麼多的生死，我總是在想，這麼多意外難道不能避免嗎？擔任市長之後，我特別重視防災、急救等與市民生命相關的市政工作。作為一個醫生市長，我比任何一個人更知道生命安全的重要性。

大巨蛋案其實不複雜，如果你問我堅持什麼，我堅持的就是確保市民安全還有公平正義。要求遠雄按圖施工、依法改善，這已經是政府最低的要求。

這一年來，台北市政府相關局處要求遠雄改善問題，不管是會議、場勘、司法程序，我們花了很多有形與無形的成本。最後台北市政府更提出了公安改善方案，具體建議遠雄改善作為。也表明不管是遠雄續建或第三方接手，皆要遵守相同的公安標準，並非只有針對遠雄。台北市政府一直希望可以在最小成本的情形下，解決大巨蛋問題。但經過一年多的等待，我們發現改善情形依然不佳。因此，今年6/8市府正式發出函文，要求遠雄限期三個月改善，否則終止契約來捍衛市民權益。

三個月的改善期在昨天截止，今天我和市府團隊舉行記者會，正式向社會大眾說明台北市政府對於大巨蛋的下一步立場。

首先，我要感謝「大巨蛋終止契約工作小組」的律師團，協助市府針對大巨蛋終止契約的相關法律作了充分的準備。財務小組也針對終止契約後做了精確的財務試算，工務小組也做了萬一要接管工地安全的準備。台北市政府是一個團隊，我們對於大巨蛋的目標非常清楚，就是捍衛公安、依法依約處理。

昨天遠雄在市府要宣布終止契約的日子之前，正式以書面的方式，將他們的承諾送到台北市政府。

針對遠雄昨日提出的書面承諾內容，市府經過一天的討論，我們做出以下的結論：
1、台北市政府樂見遠雄回應市府對公安的堅持，願意依市府標準接受相關單位審查。
2、遠雄承諾送交台建中心審查的部份，市府期盼遠雄積極處理完成。
3、遠雄承諾向台北市都發局與環保局送件完成法定程序，完成建照變更。北市府認為這證明過去市府堅持依法行政的態度是對的。遠雄在這部份態度的轉變，市府肯定遠雄踏出建設性的一步。
4、針對遠雄昨天提出的承諾，相較於過去遠雄堅持只願給台建中心審查的說法，市府捍衛了主管機關的尊嚴與權力，後續仍將依法行政，做好監督把關責任。

未來，北市府將繼續秉持「堅持公安、依法行政」的精神，不管是台建中心審查或者是北市府的都審、環評會議，都是公開透明的機制，社會輿論也會持續關切，相信各主管機關之專業委員會一定能夠堅持公共安全的重要性。

遠雄因為違法未按圖施工造成停工，未來遠雄還是必須回到法規，完成相關法定程序。如果遠雄不積極作為，市府仍然可以提出終止契約，捍衛市民權益。我要再次強調，市府不是放棄終止契約，而是保留終止契約的權利。今天，是在遠雄釋出善意的情況下，暫時不行使終約的權利。日後仍會繼續監督其行為，我們絕對會讓市民朋友看見市府堅持到底的毅力。希望遠雄即刻開始改善大巨蛋相關公安問題，市府也會在今天記者會之後，以正式公文回覆遠雄巨蛋公司。

台北這個城市的發展從來沒有停止過，我們總是在挑戰和衝突中不斷前進。在過去台北市的發展留下不少的痛苦需要解決，面對大巨蛋的下一步，我願意承擔這個責任。

我知道，不管要不要終止合約，這個社會都會有不同的聲音。但是無論如何，只有不做決定才是最差的決定。我們會秉持「堅持公安、依法行政」的最高指導原則，讓大巨蛋的命運從今天開始改變，讓大巨蛋成為一個安全無虞、公平合理的大巨蛋。「大巨蛋終止契約工作小組」將轉成「大巨蛋監督小組」，要求遠雄完成建照變更，按圖施工；嚴格管制工地安全；監督大巨蛋工程品質；管制營運管理公共安全等等，監督小組將會定期向市民報告進度。

我們只有不斷的迎接挑戰，解決問題，然後逐步前進。各位市民朋友，我心中只有一個信念，就是心存善念，盡力而為。為了每一位台北市民的生命安全，為了台北市發展的公共安全，我們責無旁貸，請支持給大巨蛋一個重生的機會！

「堅持公共安全、捍衛公平正義」

空姐親述多宗機上恐怖經歷！(恐怖在線第1845集重溫)

空中密室飛機原來好猛鬼，空姐親述多宗撞鬼經歷！(恐怖在線第1845集重溫)

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高端的不合格率那麼高，是不是要擔心製程有問題啊，交通部還特別在疫情期間拿振興預算編了九千萬來做ｖｒ實境，是不是非常超前部署啊！

民進黨現在是不是放暑假沒事做跟我兒子一樣想要吵著看卡通啊？根據聯合報的報導：【民眾黨立院黨團發出公文要求衛福部等部會，針對國產疫苗作專題報告，民進黨立法院黨團批，現在是立法院休會期間，要求各部會作專題報告，不符合立法院職權行使，違憲違法，不僅國民黨仍在黑國產疫苗，民眾黨也一起透過各種干擾，影響國產疫苗推動，要求民眾黨立即收回該公文，各部會也沒必要遵循。】還違憲咧，民進黨在政黨政治中可以要求別黨收回公文是不是以為自己已經進入帝制啦？國產疫苗我到現在不知道二十一個通過的專家是誰，提出了甚麼意見，ａｃｉｐ是甚麼看法，結果隔了一周，現在就已經通過可以公費施打了，民進黨又全黨辯護，我都不知道這是國產疫苗還是黨產疫苗了啊！

更重要的是民進黨還以黨的名義自己做圖替高端辯護說沒有８２％不良率這回事，我都不知道民進黨已經變成高端駐台北辦公室了ㄟ？而且的確不是不良率，昨天我們就討論過，根據中國時報的那篇報導，你都出廠給客戶了，還被客戶挑出來８２％不符合要求，這叫不合格率，良率發生在廠內可以自行銷毀，出不合格的貨給客戶，全世界只有食藥署這麼好的客戶會幫你辯解說搞不好更好，正常的客戶就是整批退回告你違約了啊！我這樣講是不是很欠高端告，真是不好意思我這人就是這麼直～～～

根據高虹安的臉書：【『用防疫紓困振興特別預算發展數位觀光！？』
虹安後來發現交通部竟然斥資九千萬新台幣的紓困振興特別預算，招標名為『智慧觀光虛實整合體驗先導計劃』，以建置旅遊景點的VR影片。但虹安質疑數位觀光的目標是什麼？其實並不明確。如果是要推動外國人更加認識台灣，進而創造旅遊需求，那為何在疫情的時候，多數都沒辦法旅遊的時間推出這個VR旅遊影片？尤其是使用的並非一般年度預算，而是嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別預算，應該是先防疫或對產業紓困等，而非花了九千萬做一個無法救民於水火，成效難以立竿見影的東西。】

根據聯合報的報導，【去年觀光發展基金見底，舉債一五一億元，這項「智慧觀光虛實整合體驗先導計畫」就耗資九千萬元，更傳聞已「內定」，議論不斷。交通部前部長林佳龍辦公室表示，標案都經過公開程序，沒有內定的問題。先導計畫去年由卓眼公司得標，創辦人是台灣ＡＩ實驗室創始人、ＰＴＴ創辦人杜奕瑾。】得標金就是這麼接近的八九四四萬元，就跟上報之前報導的【衛福部疾病管制署於今年1月18日採限制性招標方式，委託研究計畫「COVID-19疫苗取得緊急使用授權後，國人接種之免疫持續性與不良反應評估」，該採購案總金額為新台幣3000萬元，經費來源則為「嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興」特別預算。疾管署於4月7日公告決標，最後由唯一1家投標廠商，即「台灣疫苗推動協會」以2988萬、僅12萬元價差得標。】我有只差預算幾十萬的八九四四萬或是２９８８萬，我也愛國啊是不是？

今天要跟大家談一件事情，我國根本沒有少子化問題啊!尤其是那個施打疫苗的第二類排序，中央及地方政府防疫人員，這個人數竟然會一直複製增加啊，未來moderna也是要讓給他們先打，這些人是不是會自然解壓縮啊，這樣我國的防疫人力怎麼會不充足?!從2021年二月到七月，短短五個月就成長兩倍多，比史萊姆複製還要快啊！今年2月造冊初版約為9.0萬人，到6/23 施打人數已經 13.9萬人，到7/09 造冊人數變為 19.7萬人，成長為原先的2.1888倍耶！

而且更棒的是，中央造冊之後說這些人可以先打，結果實際打下去，人數又複製變大！【6/20公布的「最新接種對象順序」跟實際施打的(統計到7/19)
就已經有點差距了　第1類：估50.6萬，打66.2萬
第2類：估13.9萬，打25.6萬
第3類：估 6.1萬，打16.0萬
第4類：估 0.2萬，打 0.8萬】　真的不唬爛，這個疫苗接種數字就是這麼的神奇，我們有做圖板避免被告啊！

然後今天還有另外一個很妙的消息，【呂秀蓮幫牽線買5000萬劑疫苗沒有回應 陳時中：有收到訊息也留下電話但忙忘了】，姑且不論這個呂副總統的疫苗是不是真的有貨，現在是連有沒有疫苗的查核電話都懶得回了，這人還是你們綠營前輩啊，阿中是不是真的很想要休假？


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北港媽祖出巡遶境，虎爺將軍一馬當先出發，在朝天宮廟前就先吃了好幾座的炮山，展現虎爺將軍專門吃炮的氣勢。
　　北港朝天宮一年一度的媽祖出巡，在農曆三月十九日起駕，一早廟方就先由住持法師向媽祖秉報，並且進行祭典。朝天宮董事長蔡咏鍀以及全體董監事、縣長參選人張麗善共同參與祭典儀式，隨後分別請媽祖神像上神轎，開始展開出巡遶境活動。
　　北港朝天宮董事長蔡咏鍀表示，北港媽祖出巡的意義，就是媽祖出來大街小巷巡視，給各方信眾、地方的人關心一下，所以不論馬路大小，只要神轎可以進得去，我們就會進去，尤其北港的特色就是犁炮，因為過去農業時代，農民用的鋤頭燒紅了後當成點燃器，要點燃鞭炮也要有技巧的，這也是北港的特色。
　　北港媽祖出巡固定在每年的三月十九日、二十日舉行，是北港鎮一年一度的盛會，北港鎮內各項陣頭、藝閣都會共同參與，今年媽祖出巡日子剛好遇到週五、週六，吸引很多旅外鄉親、學生專程回來參與活動，熱情的民眾準備了好幾車鞭炮來歡迎媽祖，媽祖神轎所到之處炮聲不斷，非常熱鬧，尤是是虎爺將軍神轎所到之處，都可以看到民眾準備整堆的鞭炮燃放，希望可以愈放愈旺。
　　雲林縣長參選人張麗善表示，希望藉由北港媽祖的神威，不但可以把香客變遊客，我們也要增加更多景點、延長陣線，讓香客來此可以停留在北港鎮，時間可以更多、在此消費，所以日後應將糖廠土地充分利用，讓觀光、宗教、文化結合起來，也和糖廠的歷史相結合，讓香客來到北港可以進一步了解媽祖的宗教文化。
　　北港朝天宮每年都吸引好幾百萬名遊客前來朝聖，從元宵節開始到三月二十三日媽祖誕辰這段時間，是各地進香團和遊客最多的時候，雲林縣長參選人張麗善也希望未來可以好好規劃，並且加強交通建設，讓更多遊客可以來北港遊玩，為地方帶來繁榮。

《歡迎來坐》
國會研究室：臺北市中正區濟南路1段3-1號2103室、
青埔服務處：雲林縣虎尾鎮平和里青埔2-23號。

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《財團法人雲林縣青埔教育基金會》
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《懇請支持國民黨提名縣市長參選人》(依徵召提名順序排列)
苗栗縣長徐耀昌、南投縣長林明溱、連江縣長劉增應、彰化縣王惠美、臺東縣饒慶鈴、新竹市許明財、宜蘭縣林姿妙、雲林縣張麗善、花蓮縣徐榛蔚、基隆市謝立功、臺中市盧秀燕、嘉義市黃敏惠、澎湖縣賴峰偉、新北市侯友宜、桃園市陳學聖、嘉義縣吳育仁、屏東縣蘇清泉、臺北市丁守中，金門縣楊鎮浯。

《敬請關注國民黨立法院黨團委員群》
蔣萬安、李彥秀、蔣乃辛、費鴻泰、賴士葆、林德福、羅明才、陳學聖、呂玉玲、顏寬恆、
盧秀燕、江啟臣、林為洲、陳超明、徐志榮、王惠美、馬文君、許淑華、楊鎮浯、陳雪生、鄭天財、廖國棟、孔文吉、簡東明、王金平、柯志恩、陳宜民、林麗嬋、許毓仁、曾銘宗、黃昭順、吳志揚、張麗善、徐榛蔚、王育敏。

《雲林鄉鎮市》
斗六市、虎尾鎮、斗南鎮、四湖鄉、土庫鎮、 臺西鄉、崙背鄉、水林鄉、二崙鄉、麥寮鄉、口湖鄉、褒忠鄉、大埤、虎尾。

《雲林景點》
劍湖山世界， 北港朝天宮， 蜜蜂故事館， 雲林故事館。