改 車標的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

空汙法....抱歉...實在忍不住想發表點感覺...
空氣的品質改善已經是大家對生活環境的「共識」。
對於未來的下一代或是現在正在大口呼吸的我們來說，是該出一份力的時候...
但對於目前所討論到的內容...我感到失望...
原因是難以被說服...
政策的實施需要溝通與理解（人民的生活習慣），而不是感到一種我（政府）說了就算的觀感...你知道大家的收入沒增加還要買一台電動車要花多少錢嗎？....
實在搞不懂為何政府能嚴格管制人民使用自己財產的規定。
時代進步，現在的驗車標準非常的高（對新車而言）但對於我們過往通過合法購買的車輛，合法繳稅，合法使用，卻要因為調高檢驗標準開罰，我想就算是90年代的新車也難驗過現在的法規，「信賴保護原則」去了哪裡？這不是二行程四行程的問題，而是合理的汰換中，必須要有合理的汰換配套...沒有良好保養的車才應該罰，但標準絕對不是用新法檢驗舊車...
不是用模糊的文字遊戲，由裁判自訂規則...「會同」還是「會商」！？！
必然要淘汰老舊的東西，這是勢必要做的事...但是沒有更好的處理方法嗎？
更別說出來說明的長官竟然用大煙囪比較好控制來做比喻...工業排放能跟汽機車的做比較嗎？工業污染的比例有多少？我是三條線...
完全跳針又無感的解釋要如何說服我們...
別讓人感覺是在幫企業的忙好嗎....
套句電影九品芝麻官裡的一句台詞：「你用明朝的尚方寶劍斬清朝的官，好大的..」後面我就不說了...無奈...
#覺得莫名其妙
#觀感很差
#一種大人說話就我說的算的感覺

聯合國於2006通過《身心障礙者權利公約》，其目的是促進、保障及確保身心障礙者完全及平等地享有所有人權及基本自由，降低身心障礙者在社會上之不利狀態，然我對於身心障礙者之權益尚有改革之處。
又社會逐步已邁向高齡化社會，交通運輸工具應與時俱進確保長者搭乘時之安全，應一併檢討改進。

去年年底廣告導演范可欽於搭乘公車時摔傷，交通部當時說將透過此案，請公路總局加強要求客運業者，落實執行身障者搭車標準服務流程，也會了解是否還有哪些不夠充足的部分，但是今年4月初卻傳出客運業者反映偏鄉身心障礙者使用無障礙車輛機率較低，以及一般乘客座位數量不足，公路總局因此考慮修法，將偏遠路線有條件免設無障礙車輛，改採預約制，影響身障者與長者的權益。

現階段針對高齡者、身心障礙與偏鄉地區所提供的公共運輸服務包含有復康巴士、低地板公車、DRTS與通用計程車等，而公路總局目前規劃將偏遠路線有條件免設無障礙客運，既然如此更要補足需求DRTS的量能，而目前DRTS無障礙設置的車輛不足，對於偏鄉多為長者這樣的設置恐不足，未來政策規劃應依一定比例的納入無障礙車輛，確保運輸無虞。

我國推動無障礙空間及交通運輸工具多時，然根據衛福部2018年最新的「身障者生活狀況及需求調查」卻發現近6成身障者未使用過公共運輸，台灣雖相關硬體持續進步，然部分業者的習慣尚未養成，時而產生拒載或無視身障朋友的狀況產生，目前部分縣市已有試設智慧公車亭，協助身障人士按鈴招車，交通部應協助地方政府設置智慧公車站，提供身障人士的便利性。

而交通部於2012年設置「交通部公路公共運輸提昇計畫補助無障礙計程車作業要點」，截至2017年實際營運的無障礙計程車為927輛，我國的計程車總數量為9萬輛，無障礙計程車所佔的比例為1.03%左右，依據身心障礙者保護法之規範，應由交通部主責無障礙交通業務。然普及率偏低交通部應積極推廣協助設置確保身障人士行的權益。

我怎麼覺得住在敵佔領區？

本國官員不是該幫助人民嗎？

交通法規明文規定，汽機車，有很多開放的改裝空間，但，監理單位，驗都不讓你驗。

監理單位，好大。

排氣管民眾可自行檢驗，一驗8000。該驗的是廠商，不是人民。半數市售排氣管，一只還不到八千。官商勾結，可以，不能完全流氓。

環保單位，好大。

監理單位驗新車標準，是依據廠商提供……。
刑法應由罪犯定？
國家檢驗機制是依據廠商提供資料？
監理機關是廠商附屬？還是國家機構？

監理單位，好大。

不需要經過檢驗，可直接開罰。
疑似，就可以開單。
公然違法，知法犯法。

地方政府，好大。

恣意操控電子媒體，假行偽民意。

新北市政府，好大。

Toyota過往給人的印象，就是好開又舒適，怎麼開都開不壞的形象，不過在2009年，豐田章男上任社長職位，便有所了改變，豐田章男年輕時就愛好賽車運動，駕駛技術了得，他上任後便提出，要打造更好的汽車，而在豐田章男眼中，什麼是更好的汽車呢？
豐田章男的觀點是，要讓Toyota在駕駛性能要能追上歐洲車，並且在駕馭感受能打動人，做出一台好開、好玩的車款。
而今天這款TNGA化的Altis，的確令我們感受到豐田章男社長所提出的這一個理念，與過去的Altis相比，"她"的確是更好的汽車。
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1988年左右的時候，Suzuki在台灣引進了一台車，就是Vitara，那是一台SUV。當時大家對SUV是什麼並不是很了解，不過我們覺得那種比較高的車，又有四輪傳動功能的，我們就會認定它是越野車。

當時非常有名的越野車，就是克萊斯勒的Wrangler、或者是Cherokee。就以當時那個階段的玩家，
來看待這台車Vitara，他們認為這台車，應該只是比較休閒、越野功能並不強悍。不過經過差不多20年下來，SUV變成市場的主流，反而是純種的越野車變成非常的稀有了。原因也不意外，因為SUV它同時保有了行路的舒適性，另外它還非常有可能，還是保有了強悍的越野功能。

我們今天就要來為大家介紹，第四代全新大改款的Suzuki Vitara。

這一部車子在國外2015年就已經上市，在國外它有三個規格，有汽油版自然進氣的、有汽油版渦輪增壓的，還有柴油的車型。台灣這邊只引進了汽油版的自然進氣、跟汽油版的渦輪增壓。

全新的Suzuki Vitara 1.6的車型，配的是二輪傳動的版本，那1.4、另外還有四輪傳動的車型；無論是二輪傳動或四輪傳動，它給的主被動安全都非常的齊全、非常的強勢，那目前就差售價了！

主持人：廖剛
攝影編導：鍾清淦
剪接後製：鍾清淦、蔡美雪

製作人：鍾清淦

【VITARA預售活動正式開跑】
搭載全新科技ALLGRIP適時智慧型四輪驅動系統，以及BOOSTERJET缸內直噴渦輪引擎的All New VITARA即將在台登場販售，歐洲原裝的VITARA擁有18km/l(VITARA S車款)的超低油耗，以及4,175 X 1,775 X 1,610mm穿梭於都會之間的緊湊車身，SUZUKI感謝廣大車迷一直以來的支持與推薦，ALL NEW VITARA於8月29日正式開放預購下訂，凡在2016/9/30前領牌，即可享早鳥優惠方案，獲得市價近三萬元好禮!

Coleman鋼甲冰桶 (市價$9,300/顏色隨機出貨)

ALL NEW VITARA專屬汽車配件(市價$20,000)
運動版擾流尾翼
尾門下緣飾片
後保桿飾板
不銹鋼門檻飾板
車門側邊飾板

【All New VITARA八項全方位安全配備】EPS電子轉向輔助系統
ABS防鎖死煞車系統
EBD電子煞車力道分配系統
ESP®電子穩定系統
HHC斜坡起步輔助系統
HDC斜坡緩降控制系統(4WD車型)
TPMS胎壓管理系統
‧全車標配七只SRS輔助氣囊All New VITARA預購價格一覽表

*VITARA S ALLGRIP (2-Tone雙色)另須加價一萬

【正式價格】
VITARA正式售價分別為：
VITARA GLX NT$768,000
VITARA S NT$848,000
VITARA S ALLGRIP NT$898,000
(VITARA S ALLGRIP 2 tone車款另加價1萬元)

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