沈智慧介入父子戰爭……【很機車】的故事...
玩車改車不等於飆車，是法令跟不上時代，從源頭立法管理，只要合乎環保與安全，宜放寬法令限制！
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只要合乎環保 且不影響行車安全 宜放寬法令限制
並鼓勵cosplay與痛車藝術發展 重視汽機車族權益
沈智慧主張：支持年輕人創意，推動藝術彩繪文創。
台灣的機車族每年的改裝市場更是以破億金額在計算，國內的機車族群是汽車的４倍多，光是台中市領牌數近165萬輛，其中裝上非原場零件的也將近半數，所以改裝品對摩托車來說，已經產生很大的問題。
合法店家所賣商品可以合法賣出，並開立發票。而當機車族合法購買，拿去裝上車體卻變成違法？還可能遭受警方開紅單罰鍰，被硬說是「非法改裝」。這種特殊的光景，其實台灣到處看得到，例如：排氣管、後照鏡、車體車殼…等變更，其實這就是執法的矛盾點。因為政府不從源頭控制，卻只從消費者開罰，所以沈智慧主張要嚴格控管製造廠商。
讓沈智慧帶頭來正視機車族的問題，除了路上的改裝車的法令宜適當放寬外，消費者和業者在買賣之間的權益也都能被充分確保，只要不影響環保或安全的情況下，應該給機車族們的權益有更好的保障。
包含日本、美國或是歐洲的德國、英國、法國等這些國家對於汽機車改裝，早己制定出一套完善週全的管理辦法。舉個例子：如生活水準頗高的日本，除了對排氣管本身的消音材質相當講究外，產品的使用耐久性，安全性項目也十分複雜！
值得一提的是，藉由嚴苛的檢測，不僅可以控制改裝業者製作品質，高額的案查費用也讓許多半調子不法業者望之卻步。
所以應該比照日本與歐美美國家一樣，只要合乎環保且不影響行車安全下，放寬改裝車的法令限制，更對於改裝品合法性能有更嚴格的把關。
痛車與cosplay文化應該要協助推廣，更得對圖案的「著作權」要有放寬的限制，只要不在營利或行銷其他商品的情況下，都應該給所有的汽機車同好有更大的揮灑空間。並鼓勵政府推動動漫藝術、痛車藝術、cosplay角色扮演活動，讓這些成為主流的文化活動。
官方網站：
http://www.wisdomshen.com/?p=3213
改裝車 網站 在 [分享] 為何改裝品不會反映在車價? - 看板car 的八卦
https://youtu.be/gwbAKo_ZnOY
Why Modifications Don't Make Your Car More Valuable
Doug DeMuro
youtube知名網紅Doug DeMuro 昨天發片分享他對改裝品的想法
其實今天下午本來是要發這篇
結果被吸引去回老車文 浪費一下午的時間QQ
回歸正題
相信很多人聽過這個說法
車子越原越好 改裝品不會讓車子增值
從勁戰到K6似乎都是如此
林林總總的改裝品 最後車價也沒有因此提高
外國也是如此 我總結一下他的看法
1.不是每個人都想要一台被你改裝過的車
與其說是不想要改裝車
倒不如說 被你改裝過的車
你的改裝不見得符合下一任車主的需求
他們更希望一台原汁原味的車
真的要改 不如自己來改
你改越多 就越限縮你的客群
2.大部分的人偏好原廠無改裝
根據他自己賣車網站的數據
大部分買家 也就是一般人 更偏好去買一台原廠狀態的車
無論購入後要改裝還是繼續原廠開
他們希望把選擇權留給自己
3.人們會根據改裝來推論車況
如果一台車改很低 加一堆尾翼 定風翼
會讓人覺得這台車被惡操過
大部分的人會希望買一台狀況好的 沒有被過度使用的車
而不是已經被拿去賽道玩爛的車
4.大部分改裝反而降低車價
也是根據他自己的賣車網站
他發現只有很少部分改裝 會稍微增加車子的價值
但絕對不會回本 只會增加一點點
尤其是越經典的車
他以E39 M5或 Honda S2000為例
這種正在漲價經典老車
買家會希望車子越接近原廠狀態越好
你的任何改裝都會讓車子貶值
5.只有少數改裝會讓車子增值
他提到 一些稀有的機增套件
或一台改了M5引擎的E38
可能會讓車子增值
還有越野車 如果你改裝了越野需要的套件
也會讓車子增值
但通常增值幅度 是不會讓你回本的
不知道大家怎麼看? 認同他的想法嗎?
雖說如此 但改裝品還是一直有人買
改車的人也還是很多XD
只是我自己在買車 也希望越原汁原味越好
除非一些必要的如行車紀錄器或倒車顯影
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.24.247 (臺灣)
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※ 編輯: Pellaeon (114.24.24.247 臺灣), 06/21/2021 21:17:14
斷料停產一堆QQ
不過他的影片好像不能上字幕QQ
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