只要是生命都應該備受尊重! Taiwan SPCA 台灣防止虐待動物協會
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【 Taiwan SPCA動物保護心南向: 南部據點成立募資計畫 今天正式啟動!】
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💞我們要到高雄惹!請大家來支持我們的募資計畫,協助TSPCA成功到南部成立辦事處,讓南北都有Taiwan SPCA人員一同拯救更多受虐動物! 💞
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🔷來了解募資計畫 2020.09.01 至 2020.11.15🔷
https://www.zeczec.com/projects/taiwanspca?r=9920b6682d
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🐱協會的主要工作之一是進行動物虐待、不當飼養的案件調查,成立至今,受理了遍佈全台近4000件動物受虐案件,而我們幫助的不只是犬貓,只要是人為飼養的動物我們都會盡全力力改善牠們的處境。
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🐦TSPCA調查工作的主軸包含:
「現場蒐證」、「飼主觀念教育」、以及「現場協助改善」
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【現場蒐證 】
讓調查員能夠了解動物所遭遇的問題,並於現場作出精準的判斷與行動,是幫助動物改善問題最直接的方式。
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【飼主觀念教育】
經過與飼主溝通,傳達正確的飼養觀念與飼主責任,並邀請飼主嘗試改變飼養方式及與動物的互動模式,才能長期維持動物良好的福利品質。
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【現場協助改善】
面對案件可能出現的各種惡劣飼養情況,調查員會立即採取改善行動。環境清潔、刷洗食/水碗、提供乾淨的食物與水、為動物增加遮蔽、修剪指甲、將動物從籠內牽出散步,調查員捲起衣袖、親力親為,同時達到教育飼主的目的。
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🐹「將每隻動物都直接帶離現場」並不是我們的首要目的,因為飼主很容易就可以取得下一隻動物。要終結這樣的惡性循環,必須提升全民的動保意識、持續推動法律進步與主管機關有效率的執法。在飼主不願意配合當下,我們才會評估是否需要將動物帶離現場並進行送養。
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🐰因此協會除了現場積極勸導,同時也扮演督促主管機關落實執法的重要角色。我們相信公私協力,才能以合法的方式快速且有效的幫助到受虐動物。
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🐶每年我們平均收到約600件的新進通報案件,其中彰化以南的案件數量在過去5年至少佔了總案件數的22%,而來自全台的通報案件仍逐年攀升。
目前四位調查員皆位於台北,面對龐大的案件量他們疲於奔命,但有時也耽誤到了幫助動物的時間。而這正凸顯了:以台北為據點的人員配置,並不足以負擔目前的案件量。
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💯💯💯但,我們想做得更多、更好!!!💯💯💯
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因此,「Taiwan SPCA 動物保護心南向募資計畫」應運而生,我們打算前往高雄成立辦事處、聘請當地的調查員,以期紓解龐大案件量,並達到南、北高效率合作,減少動物等待的時間。
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🔷支持「TSPCA動物保護心南向募資計畫」
https://www.zeczec.com/projects/taiwanspca?r=9920b6682d
幫助我們前往高雄成立辦事處,為更多生命點燃希望的火苗!
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#動物保護心南向 #我支持動物保護心南向募資計畫 #攜手終結動物虐待
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Battle Field Ver1,也在其Youtube影片中提到,MotoGPでのRC213Vの走りは、2013年からMotoGPに参戦したマルク・マルケスによって確固たるものになったが、マルクマルケスがMotoGPで表彰台に上る以前に、ペドロサらによってその実力は明かされていたようだ。 さらにホンダのMotoGP RC213V以前の歴史を振り返れば、2ストロー...
改善捲甲 在 地方媽媽Ellie健身筆記 Facebook 八卦
我以為裸身,已經是我最大的尺度,
今天,我要讓妳們看到我的更裡面!
(啊到底是誰想看啦!)💃🏼舞性感某🤣
之前有提過我的原生脊椎側彎,
一直以來都在扭曲中和平共處,
一兩年還是要回診留念一張黑白照!
這一次我諮詢了醫師,
可否幫我拍幾張不同角度的扭曲美,
看老身的骨盆還接不接得了洗腳水!
當我說了「骨盆前傾」這四個字時,
醫生眼睛眨巴眨!默默的,
對著我比裸更赤身的照片拉起了線..
「正面脊椎沒有很直,但骨盆倒擺很正」
「啊這是從哪來這麼專業的病理判斷,
側面有沒有傾.什麼角度.病理或物理..
有時候醫生連片子擺在眼前都不好判斷!」
但他還是隨手拉起了基準線,
判斷我的“盆”是有角度的,
大多數人都有,但不到前傾的地步,
就算脊椎沒長直,也沒有拉歪骨盆,
『算是蠻有定力的骨盆喔!』
每次回診完都會有新的修復計畫,
我練捲腹,練超人式,練側腹,
都是為了給我扭曲的脊椎穿馬甲,
每個人,到這年紀被看到最裡面,
應該很少如原裝般的完美,
與其在那邊推敲,臆測,擔憂,
不如定期去照個骨頭寫真,
然後回來想想怎麼加固這鋼筋!
從敏感青春一路走到矯情中年,
感情有理智所不能理解的自由,
骨盆有脊椎所不能扭曲的正義,
對自己溫柔或殘忍是我的自由,
要骨盆前傾或翻轉是我的奔放!
如果誰能夠練就大法師下樓梯,
或是用額頭撞屁股之類的技能,
請好好享受視覺衝擊就好,
關心對方的腰椎可好,
只是凸顯了對自己身體的擔憂,
快去拍寫真,拍比裸身更赤裸的那種!
攝影 周琨瑾
我的短裙上滑有絲襪不能駕馭的意志,
它已經不只是齊逼而已,快要齊骨盆了,
要這樣出門,
我要把上衣下拉到遮到膝蓋骨才安全喔!
P.S 我的自癒:
我的脊椎側彎,還不到開刀的程度,
在我懷孕前就被檢查出來,
生完小孩後,整個中段痛苦到極致,
開始健身後,漸漸的改善生活品質,
架子不夠完美有它的力學與拉鋸,
只有不斷的加強肌肉束縛,
我才不會整身往南北極生長!
與其一直吃肌肉鬆弛改善酸動,
可以的話,
我們讓肌肉負起該有的責任吧!
改善捲甲 在 米可白 Facebook 八卦
請大家一起做愛心~🥰🥰🥰
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讓調查員能夠了解動物所遭遇的問題,並於現場作出精準的判斷與行動,是幫助動物改善問題最直接的方式。
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【飼主觀念教育】
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目前四位調查員皆位於台北,面對龐大的案件量他們疲於奔命,但有時也耽誤到了幫助動物的時間。而這正凸顯了:以台北為據點的人員配置,並不足以負擔目前的案件量。
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因此,「Taiwan SPCA 動物保護心南向募資計畫」應運而生,我們打算前往高雄成立辦事處、聘請當地的調查員,以期紓解龐大案件量,並達到南、北高效率合作,減少動物等待的時間。
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#我跟受虐犬黑寶
Taiwan SPCA 台灣防止虐待動物協會
改善捲甲 在 Battle Field Ver1 Youtube 的評價
MotoGPでのRC213Vの走りは、2013年からMotoGPに参戦したマルク・マルケスによって確固たるものになったが、マルクマルケスがMotoGPで表彰台に上る以前に、ペドロサらによってその実力は明かされていたようだ。
さらにホンダのMotoGP RC213V以前の歴史を振り返れば、2ストロークエンジンを搭載したNSR500にまでさかのぼって思い起こす必要があるだろう。
NSR500は、2ストローク500ccV型4気筒の競技用のバイクであり、甲高い2ストロークエンジン音を好むバイクファンも多いのではないか。
そしてホンダの技術力を結集したNSR500は、MotoGPRC213Vの時代への布石であり、MotoGPでのマルク・マルケスの活躍を予感させるものであったかもしれない。
NSR500(エヌエスアールごひゃく)は、ホンダ・レーシング(HRC)が開発した、2ストローク500ccV型4気筒エンジンを搭載した競技専用のオートバイである。
初代NSRで140ps、最終的には200psを超えるといわれるまでのパワーを500ccという排気量から発揮した。年々のパワーアップ競争で常にライバルのヤマハやスズキをリードしていたと言われるが、ライダーのコントロール能力を超えるほどのハイパワーは諸刃の剣となる。その課題解決策として1992年に投入されたビッグバン・エンジン(不等間隔位相同爆エンジン)[1]は、その後のGPマシン開発の方向性に大きな影響を与えたエポック・メイキングな技術であった。
1984年から2002年までの19シーズン、HRCからオートバイロードレース世界選手権(WGP)に投入された競技専用車両。NSRとは「New Sprint-racer of Research」の略称とされている。 HRC社内呼称は「NV0(ゼロ)」の後ろにアルファベット順で開発年の順に割り振られている(EやFはエンジン用パーツやフレーム用パーツと混同しやすいので飛ばしている)。例えば、初代NSR500である84年型は「NV0A」 85年型は「NV0B」 86年型は「NV0C」 87年型NSR500は「NV0D」 という具合に「通しアルファベット順」とも言える社内呼称となっている。 ただし例外はあり、89年型NSRはNV0Hだが、翌90年型NSR500は「90NV0H」となっている。 これは、毎年開発年度順に社内で予算が組まれるのだが89年型と90年型がひとつの予算枠で開発された経緯によるもの。 また「NV0O(オー)」も飛ばされているが、これは数字のゼロとアルファベットのオーが紛らわしいという理由である。
4気筒化でパワーのホンダへ
1983年当時、主力マシンであった2ストロークV型3気筒エンジンを搭載したホンダ・NS500は、小型・軽量・低重心を開発の主眼に置き、軽快な旋回性能とすばやい立ち上がり加速を武器に、エースライダーのフレディ・スペンサーを中心としてシーズンを戦っていた。各ラウンド全体を俯瞰してみると、低中速サーキットではマシン開発の目論見どおり、旋回および加速性能を存分に発揮し優勝を含む好成績を収めたが、舞台が高速サーキットやアップダウンの激しいサーキットに移ると、絶対馬力に勝るV型4気筒エンジン搭載のヤマハ・YZR500の後塵を拝する結果となっていた。
そこでホンダは1983年シーズン当初から、将来のグランプリを長いスパンで戦い抜ける性能をもつ新型マシンの開発に着手した。ライバルのYZR500と同等かそれ以上のハイパワー、かつNS500で得た軽量・低重心を兼ね備えたパッケージを持つニューマシン。それがNSR500プロジェクトのスタートであった。
レース戦績
1985 WGP 500(フレディ・スペンサー)
1987 WGP 500(ワイン・ガードナー)
1989 WGP 500(エディ・ローソン)
1994 WGP 500(マイケル・ドゥーハン)
1995 WGP 500(マイケル・ドゥーハン)
1996 WGP 500(マイケル・ドゥーハン)
1997 WGP 500(マイケル・ドゥーハン)
1998 WGP 500(マイケル・ドゥーハン)
1999 WGP 500(アレックス・クリビーレ)
2001 WGP 500(バレンティーノ・ロッシ)
主なライダー
フレディ・スペンサー
ワイン・ガードナー
エディ・ローソン
ニール・マッケンジー
マイケル・ドゥーハン
ピエールフランチェスコ・キリ
アレックス・クリビーレ
ルカ・カダローラ
マックス・ビアッジ
ダリル・ビーティー
アレックス・バロス
ロリス・カピロッシ
ロン・ハスラム
アルベルト・プーチ
カルロス・チェカ
ジョン・コシンスキー
バレンティーノ・ロッシ
八代俊二(NSR500の開発に貢献)
加藤大治郎
岡田忠之
伊藤真一(1991年度全日本選手権500ccクラスチャンピオン)
木下恵二(1986年度全日本選手権500ccクラスチャンピオン)
原田哲也
阿部典史(1993年度全日本選手権500ccクラスチャンピオン)
1984 - 1986年
約1年間の開発期間を経て登場した1984年モデルのTYPE-1は、非常に先進的なレイアウトにまとめ上げられていた。通常はエンジンの真上にある燃料タンクをエンジン下にマウントしているため、排気管をエンジンの上に通すという、独特なレイアウトを採用。重い燃料タンクを車体下部に置いて重心を下げ、燃料の減少による操縦性の変化を抑えようという狙いがあったようである(しかしながら、TYPE-1ではエンジン下の燃料タンク内に仕切り板を設けるなど前輪分布荷重を最後まで乱さない工夫をしていたが、それでもトランスアトランティックカップでのスペンサーの転倒でも判るように実際にはレース終盤になると前輪分布荷重が減り、相対的に後輪荷重が大きくなるという悪癖に悩まされ続けた)。 また、この特徴的なレイアウトによる熱害によるキャブレーション問題と異常なほどの整備性の悪さも重なった。具体的には燃焼ガスによって高温に熱せられる排気チャンバーが吸気を熱してしまうというものだった。 このキャブレーション問題をさらに詳しく言えば、ベルギーのスパ(第9戦)やオーストリアのザルツブルクリンク(第6戦)、ドイツのニュルブルクリンク(第5戦)などの標高の高いサーキットでは空気中の酸素濃度も薄くなるため熱害がさらに深刻になりプラグのカブりも酷くなって本来のパワーが出せないというものだった。 また、整備性の問題はもっと酷かった。 通常であればエンジン上部にある燃料タンクを取り外せばアクセスできるエンジン周りが、排気チャンバーを外さないと整備やセッティング変更ができないのである。 走行直後では、排気チャンバーは排気熱で非常に高温になっており、外すこと自体も困難だったため、キャブレターのジェット変更やプラグ交換、プラグの焼け具合のチェックにひとつにすら苦難が伴う)というメンテナンス性の低さ等々により、TYPE-1の独創的レイアウトは永く採用されなかった。 翌1985年型のTYPE-2以降は燃料タンクがエンジンの上に、そして排気チャンバーはエンジン下を通る一般的なレイアウトに変更された。 心臓部の2ストローク500ccエンジンは、1984年から1986年までシリンダー挟み角90度のV4エンジンで排気チャンバーは前方に伸びるレイアウトでキャブレターは後方2気筒の背後に位置しており、1987年型のTYPE-D以降2002年の最終型まで挟み角112度のV4エンジンで排気チャンバーは前2気筒が前方、後2気筒が後方に伸び、キャブレターはVバンク内に位置するレイアウトとなった。ともに1軸クランクシャフトを採用。当初90度の挟み角で向かい合うシリンダーの間にキャブレターをレイアウトする空間が取れず、後方2気筒の後ろにキャブレターを配置していた。このため後方2気筒の排気ポートを前方に向けて取り回すより他はなく、結果、排気チャンバーがエンジンの下側で複雑に絡み合う状態となっていた。
1992年には、それまでひたすらにハイパワーを追求して他社を引き離すという「馬力至上主義」ともいえる開発方針を転換。ライダーに扱いやすい過渡特性でエンジン出力をタイヤへ導くことに着目した、不等間隔位相同爆方式と呼ばれる技術を採用。この新エンジンは、通称ビッグバン・エンジンと呼ばれ、シーズン序盤から圧倒的な優位性を発揮した。有り余るハイパワーを確実に路面に伝えるため、エンジン出力の過渡特性を改善した技術はこのシーズンを席捲。エース・ドゥーハンは開幕から連勝を重ねることとなる。1990年頃からNSRの開発に発言権を持ち始めたマイケル・ドゥーハンの意見により、ライダーに扱いやすいエンジン特性が重要視され始めた。また、マシンのパッケージに大きな変化を与えず、前年モデルをじっくりと熟成させていく方針もドゥーハンによるところが大きかったといわれる。
1997年シーズンには、このビッグバン・エンジンの技術をベースに、かつての等間隔爆発に近い点火順序を与えたスクリーマー・エンジン仕様のNSRが登場。この新しい試みのエンジンにテストで好感触を得たドゥーハンは、ただひとりスクリーマー・タイプのエンジンを選択。1989年以来、等間隔爆発のハイパワーエンジンで戦った過去の経験が充分に活かされ、このシーズンはドゥーハン単独で12勝をマーク。僚友のアレックス・クリビーレと岡田忠之のビッグバン仕様での勝利も合わせ、コンストラクターとしてシーズン全勝の記録を残す圧倒的な強さを示した。以降1998年から2002年の最終型まで、スクリーマータイプのエンジンが標準仕様となった。
1999年のドゥーハン引退に伴い、開発の方向性を見失って一時期は低迷しかけるが、2001年の大幅な設計変更を受け、イタリアの新鋭バレンティーノ・ロッシがシーズン11勝を挙げチャンピオンを獲得し、再び圧倒的な速さと輝きを取り戻す。2002年、加藤大治郎により最後の活躍を果たし、次世代のニューマシン、4ストローク990ccV型5気筒エンジン搭載のRC-211Vへと主力の座を明け渡した。1983年
初年度から3勝を上げる活躍で開発コンセプトが間違っていなかったことを実証したNS500だが、1983年のタイトル獲得を目指して冬の間に更なる改良が加えられた[23]。改良にあたってはグランプリフル参戦1年目にしてすでにチームのエース格となっていたスペンサーの意見が多く取り入れられ、1983年型NS500は「フレディ・スペシャル」とも言えるマシンとなった[24]。その最も分かりやすい例がエンジンで、もっとパワーが欲しいというスペンサーの要求に応え、もともとパワーバンドが狭かったエンジンを更に高回転型の特性とすることで130psのピークパワーを絞り出し前年型から10ps以上のパワーアップを実現した[25]。その上で、市販車やモトクロッサーですでに実績のあった排気デバイスATAC(オートコントロールド・トルク・アンプリフィケーション・チャンバー)を装着することで低中速域でのトルクを補った[23]。また、とにかくエンジンを回せるだけ回すというスペンサーのライディングスタイルに合わせ、最大パワーを発揮する11,000rpmから更に2,000rpm回せるようにオーバーレブ特性を改良した。
車体関係に関しては外見は大きな変更は見られず、1982年型の正常進化とも言える細かな改良が加えられた。アルミフレームは形状や構成はほとんど変わらないものの中身は全面的に見直された[24]。コーナリング時のタイヤ接地面積の拡大を狙ってリアホイールは18インチから16インチとなり、フロントフォークのインナーチューブはカーボン素材となって更なる軽量化が図られた。
記事引用:https://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・NSR500
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改善捲甲 在 C2食光 Youtube 的評價
秋季是南瓜的季節。南瓜本身含有豐富維生素A,可以改善秋燥問題。
另外南瓜皮含有豐富的營養,有可以幫助排便的甘露醇元素,豐富的膳食纖維素,可以幫助排毒。富含鋅有益皮膚及指甲健康,而含有的抗氧化劑β胡蘿蔔素具有護眼、護心和抗癌功效,因此不要把南瓜皮都切掉,那真的太可惜了喔。
食譜示範:貓兒老師
貓兒的玩樂廚房官網:http://www.catsfunkitchen.com.tw/
粉絲專頁:https://www.facebook.com/catsfunkitchen/
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Ingredients:
3/4 chestnut Pumpkin
1 sweet potato
Half an onion
1 rosemary
water(the amount of food covered)
The appropriate amount of salt
The appropriate amount of pepper
The appropriate amount of extra virgin olive oil
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食材:
栗子南瓜3/4顆
蕃薯1顆
迷迭香1根
洋蔥半顆
水(高度約剛好蓋過食材)
特級初搾橄欖油適量
鹽適量
胡椒適量
步驟:
1.栗子南瓜去掉部分皮切薄片、蕃薯切薄片備用。
2.將洋蔥小火慢炒至上色,再將南瓜和薯片、迷迭香以橄欖油小火慢炒約10分鐘。
3.取出迷迭香,加入和鍋中材料一樣高度的水煮約10分鐘。用調理棒高速打成濃湯,稍微加熱並以鹽調味。
4.裝盤後,淋上增香提味的橄欖油。灑上胡椒即可。
更多影片:
蒜香小捲:https://youtu.be/b-586a3ez20
FACEBOOK: https://www.facebook.com/C2FoodChannel/
#南瓜 #PumpkinSoup #WarmSoup
#fall recipes
#Cooking ASMR
#No Talk ASMR cooking recipe
#料理音

改善捲甲 在 Creamy 忌廉 Youtube 的評價
10分鐘 Tabata (2 Cycles)00:00-0:44
-運動20秒,休息10秒,做8 set動作(Cycle 1) 0:48-4:38
-休息30秒 4:48-5:17
-運動20秒,休息10秒,做8 set動作(Cycle 2) 5:18-9:08
-舒緩動作 9:10
1. Crunch 捲腹
針對上腹脂肪
利於腸胃運動預防便秘
減肚腩
2. Reverse crunch 反向捲腹
對腰背負荷較低
針對下部腹直肌
改善骨盆前傾
3.Jackknife Crunches 折刀式卷腹
鍛鍊核心,臀部和肩膀
加強控制協調能力
4. Heel Touches 左右觸踵
針對腹外內斜肌、下腹部肌群
打造腹部線條,收緊腰間肌肉
5. Bend Extend 彎曲延伸
增強下腹肌,訓練核心穩定性
增強和保護腰部
6. Side jack knife (right) 側屈體抬腿 (右)
針對腹内外斜肌
鍛練側腹肌、人魚線
7. Side jack knife (left) 側屈體抬腿(左)
針對腹内外斜肌
鍛練側腹肌、人魚線
8. Flutter kicks 踢腿
強壯下腹,加強下半身協調性
IG: https://www.instagram.com/creamy_csy/
FB: https://www.facebook.com/creamyC/
MeWe: https://mewe.com/i/creamychoi1

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