【747 與我】
當香港最後一架波音747客機正式退役,又令我諗返起,波音747-400係我入行後第一款駕駛嘅民航飛機。當年我係二副機長,只飛長途機,747曾經陪我去過雪梨、阿德雷德、倫敦、法蘭克福、巴黎、羅馬、約翰尼斯堡、洛杉磯、三藩市、溫哥華等等好多個城巿。
唔講大家未必知道,原來747嘅駕駛艙相比起現代飛機其實好嘈,個飛行管理系統顯示器係單色,即係黑底綠色字,其他螢幕都係CRT,即係等如大牛龜電視。 又要行樓梯,又無摺枱食飯……但唔知點解,呢種直接、原始嘅機械操作永遠令我最着迷。牌照上能夠記錄着B747-400係我嘅榮幸。
我心裡面永遠嘅空中皇后,good bye and miss you~~~
#飛機師 #深夜感嘆文 #一個時代的終結
#FarewellMyFriend #可遠在歲月如歌中找你
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摺機2022 在 邱顯智 Facebook 八卦
「在雨天,做一個幫人撐傘的人」
各位朋友大家好:
我是邱顯智,我將參選時代力量第三屆決策委員。
2015年我參與時代力量的創黨以來,走過許多風雨,如今來到2021年的開始。
在過去的一年,我們遇到許多孤苦無依的人,有在船艙居住達三、四百天,三餐不繼,無法離境的外籍船員;有當兵遇到不明原因死亡,求助無門的家屬;有遭惡意積欠工資、資遣費,求告無門的失業勞工;有工殤高處墜落事件死亡的移工……
透過對這些斑斑血淚個案的實際協助,以及個案背後法律制度的改革,讓我們體會了政治行動的真正意義與價值。
就在元旦的假期,我已經連續兩天早上,在殯儀館拜訪一位悲傷的爸爸,與他還含著奶嘴,在一旁摺蓮花的三歲女兒。
小女生的媽媽,日前於載著她去幼兒園的回程路上,發生車禍過世了,才三十八歲。
爸爸說,以後他要接送小孩去幼兒園,然後,不知道可不可以請我們幫忙詢問汽車強制責任險的事宜。
看著爸爸無助的眼神,我當然應允幫忙。
然而,除了個案上,如何幫忙這些無助的人之外,在制度上,如何避免類似這樣的憾事再度發生?正是我們所要努力的目標。
舉例來說,去年台灣因車禍死亡的人數,將近三千人,是不是可以有改善的空間?大卡車、聯結車的防止捲入裝置可否降低?避免機車騎士被捲入? 車種分流是否有甚麼該檢討的地方?拿汽車駕照的人也可以駕駛機車是否合理? 我國機車駕駛者可以行駛的道路空間是否過窄?便利商店外送貨車輛是否應該有停車位,而不是路邊違停?
這些一點點制度的些微改變,可能就可以減少寶貴生命的消逝。這也是過去這一年,我透過質詢部會首長、記者會、公聽會、提出法案、預算案,希望促成的改變。
我希望時代力量可以更加茁壯,讓更多人才加入我們的隊伍,成為更多茫然失措、求助無門者的真正依靠,並且對既存的法制度造成改變,這是我參與政治的初衷,也是我繼續參選決策委員的原因。
2018年我擔任時代力量新竹、苗栗黨部主委,地方上的頭人們指著我的臉說,你們不會選上任何一席。
但我從來不把這些打擊的言語放在心上。
我們繼續追垃圾車、站路口、騎腳踏車,最後讓六位年輕人可以進入地方議會,替大家來努力。
在即將到來的2022年大選,時代力量一定可以更加茁壯,做更多人的依靠,讓更多的年輕世代,可以進入地方的議會。
過去幾個月來,在陳椒華主席、 高鈺婷前主席還有全體決策委員的努力下,包含《決策委員會職權行使辦法》、《時代力量黨員入黨辦法》、《時代力量決策委員選舉辦法》等健全黨務的規章修訂,已有初步成果。未來,我期待在這樣的基礎上,讓時代力量繼續成長。以下是我的政見:
一、深化黨務改革
1.黨公職納入決策機制。
2.建立中央、地方黨部設置組織章程,明定人事員額與黨職敘薪。
3.強化紀律規章,設置紀律委員會主委,明定各類案件保密機制。
4.建立內稽內控機制與募款專責部門。
5.強化黨組織對中央、地方公職的支援。
二、爭取社會支持
1.促進黨內對話,制定「時力2030行動綱領」。
2.積極招募攬才,吸納志同道合之士加入時代力量。
3.連結公民社會,強化時力問政服務的廣度與縱深。
4.深耕地方政治,擴大選民支持基礎。
希望與大家一起努力,讓時代力量團結、成長、壯大,成為雨天的那把傘,成為無助人們的依靠。
摺機2022 在 Chloe 董梓甯 Facebook 八卦
好久沒摺紙飛機了!(❁´ω`❁)
剛好這次拍片紙飛機比賽!
上面還寫了梓梓號!!!✈️
咻咻咻~~
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