Search
都忘了PO了，Nissan Sentra終於發表了，正式起跳售價為73.9萬，79.9萬，頂規來到83.5萬，比預售價還要低一些！10/30號前訂車還有優惠，尊爵版79.9萬加10000台幣，可以直接升級到83.5萬的尊爵智駕版，再送伊萊克斯無線吸塵器，千萬不要忘囉！
這部車我試完了！簡短報告心得，造型很好看，帥氣！配備超級讚，特別是兩個大螢幕，無線Apple Carplay，Andriod auto，iKey手機app遠端遙控，爽度十足，隔音表現很讚，車內舒適度也很出色，動力加速很線性，雖然沒有渦輪引擎的強勁！但也非常夠用。方形置杯架很貼心，我喜歡。底盤中規中矩，表現還算ＯＫ！紮實度有明顯提升很多！主安ADAS都有了！不用擔心！
我個人想要加上的配備也跟各位報告一下
1 換檔撥片
2 中控大螢幕雖然可以連熱點，但是內建功能不多，有些可惜！希望可以加上Netflix還有Youtube 的app，這樣在車上才不會無聊！
報告，跟了我四年的小肥我現在要脫手了，脫手的原因是因為我買了一台比它殘值更低的BMW E92 335i, 而且車況很好，我覺得很划算，我就買下來了，現在車位有限，只好忍痛出賣小肥。
我這台小肥是2015年10月買的新車，整部車都原漆沒撞過，目前跑59696km，我自認為保養的不錯，今年八月去拉馬力還有128匹的表現，改裝品只有三項，換檔撥片，外掛電腦跟汐止二哥的軟硬高低可調的避震器，目前狀況都非常好，避震器的Q度我也很喜歡，一直到現在都是，整個底盤的表現我很滿意，動力當然也是，變速箱都沒壞過，目前頭好壯壯。車內當然髒亂過，有雞腿，熱狗，鹹酥雞，甜不辣，屎條(薯條)，麥克雞塊，貢丸湯，都在車內的地板出現過，因為要載小孩，沒辦法，但我都誠實告訴各位，不過我都有花錢整理過了，所以放心，目前我開價38萬，有興趣者請往上加，超過38萬的部分，我會全部拿去做公益....我不抽菸，所以不會有煙味，有意者請私訊我，有問題請留言...感恩....
雙B 交鋒
這兩部受到消費者熱烈討論的雙B家庭用車，在沒有BMW 2AT加入前，Benz B-Class幾乎獨佔了這塊的台灣市場，連Audi也沒有對手，但是在BMW 2AT出現之後，對於雙B這個等級的買家來說，似乎多了另一個選擇！
今天本來是要試駕B-Class，但是網友一直希望可以做這兩款車的心得評比，但是又卡在小眼睛的汎德公關不借車給我，因為怕我講他們家的車不好，出來賣車還怕被批評......XD，無奈只好拜託網友借我一部造福我的粉絲們！
我想細部介紹我就省略了，因為網路上太多有針對這兩部車的報導，我也不想再多加描述，我只強調我自己親自試駕過後的中肯心得！
優缺點評比：
1 外觀造型我個人覺得B-Class確實比較亮眼，從很多的小細節看得出來B-Class的確比較在意，特別是在質感的處理！2AT就比較一般！
2 整個中控台與內裝的質感處理B-Class也比較出色，大面積的T字飾版，還有一些金屬材質的搭配，也確實比2AT感受好一些！方向盤的質感也是B-Class小勝一些！
3 方向盤握感的部分各有特色，換檔撥片的換檔感受也都很明確，非常直接，這點平分秋色！
4 車內空間表現不相上下，前座座椅的乘坐品質，後座的空間表現幾乎沒有太明顯的差異，差異比較大的部分是在駕駛者的視野，在駕駛B-Class的時候，那種感覺比較自在，我也說不上來，但是我認為跟駕駛者在開車時後的視野比較寬闊有點關係，2AT開起來稍微比較需要多一些專注力，但每個人的感受不同，不過就駕駛者視野角度來看，B-Class開起來確實感受比較舒暢！
5 兩張駕駛座座椅坐起來，其實包覆性都不怎麼樣，畢竟是家庭用車，但是兩者作大的差異應該是在B-Class的最低高地比較高，我想再更低一些卻沒有辦法調到我想要的高度，但是2AT高低調整的幅度比較大，最低高度有我比較喜歡的位置！不過這點因人而異，可能很多人跟我習慣會不太一樣！另外B-Class坐下去的瞬間感覺比較舒服，但是2AT感覺比較硬朗！兩種感覺不太一樣！
5 底盤表現我覺得兩者的紮實度表現都非常好，底盤的噪音也都處理得不錯，整個路感的回饋，清晰度，也都有雙B該有的一個水準，B-Class坐起來是一整個紮實帶有舒適，2AT是在紮實中帶有更多的Q度，講的白一點，2AT我爸坐起來會覺得彈跳比較明顯，因為BMW可能還是要兼顧到操控表現，所以懸吊設定還是比B-Class稍硬一些！但是B-Class走的風格是比較考慮到年長乘客需要的一個乘坐感受與品質！所以比較偏向舒適感！我現在42歲了，就我現在的需求來說，我更喜歡B-Class帶給我的感受！如果是10年前的我，沒有家庭，我會選2AT。
6 引擎的表現差異不大，兩部都是柴油，扭力的呈現，力道的飽和度，還有加速的延伸性是有些差異，但不明顯，就一般市區代步來說，兩者都相當夠用！不過在低轉速的油門反應，這部分2AT的引擎反應比較靈敏一些！
7 變速箱2AT是八速手自排，B-Class是七速自手排，兩者是走完全不同的風格，就是油門跟驅動輪的回饋給你的直接性來說是B-Class比較直接，但是剛踩油門要起步的那一瞬間2AT的變速箱反應確實比較快速！
8 隔音表現我手上沒有分貝機，所以沒有詳細數字，但就是我個人的感受來說，B-Class似乎好一些些！
缺點評比：
1 在內裝質感方面2AT的表現確實比較差，在整體視覺上的呈現，B-Class感覺比較用心在處理！
2 後座的空間運用2AT比較好一些，B-Class不是不好用，但就貼心的設計來說，我覺得2AT好像比較好！
3 後座有的差異點就是2AT有後座冷氣出風口，B-Class是沒有的，這點有點可惜！
4 B-class提供很多選配的套件，包含外觀的AMG空力套件等，所以有改裝需求的買家在B-Class身上會有比較多選擇，改起來也比較好看！2AT來說似乎就比較沒有那麼豐富！外觀來說改起來就沒有AMG的那種銳利感！
換檔撥片的該怎麼用？
究竟是耍帥用？ 還是真的能提升駕駛體驗呢？
從『加速與爬坡』、 『出彎與入彎』、『減速與下坡』三個情境切入
讓怡塵示範給大家看：
讓我們上路時有更高的變速箱主導權！
操駕起來能更有趣味，不要再把換檔撥片晾在一旁不會用了啦XDD
-
※訂閱全民瘋車Bar:
https://goo.gl/LRfZZ9
※怡塵FB粉絲團按讚:
https://goo.gl/VVsjmx
※熊子FB粉絲團按讚:
https://www.facebook.com/kumakocar/
※怡塵IG追蹤:
https://goo.gl/GMM1Vd
※熊子IG追蹤:
https://www.instagram.com/kumako_car/
※官方Line ID: @fod6349u
http://line.me/ti/p/%40fod6349u
-
合作請來信: [email protected]
全新大改款Ford Kuga ST-Line在外型設計，水箱護罩採用蜂巢式水箱設計。頭燈部分採用LED單體投射式頭燈，並配備AHB自動遠光燈及AFS頭燈主動式轉向照明系統。後視鏡結合方向燈及車側盲點。車側部分將原有防刮材質更換為同色烤漆設計，輪胎尺寸255/55 R19。車尾部分採用雙邊單出型排氣管，配有電動尾門及腳踢式感應。
動力配置採用EcoBoost雙渦流渦輪增壓汽油引擎，排氣量1999c.c.，最大馬力250ps，最大扭力38.7kgm。變速箱採用SelectShift八速手自排變速箱，平均油耗12.1 km/L。
內裝部分儀表板採用12.3吋全數位儀表，方向盤配有換檔撥片，前方抬頭顯示器。座椅材質為類麂皮運動座椅，並附有駕駛座10向電動調整。中控台配備8吋SYNC 3娛樂通訊整合系統，音響採用B&O頂尖聲學環倉音響。
更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/
---------------------------------
音樂來源：
Song: LAKEY INSPIRED - Blossom
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/c-HcOT3kV28
Song: Wonki - Season
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/7fgQxBUvuVE
Song: ROFEU - Midnight Lover
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/A8zChZlq-Ws
Song: x50 - Miss U
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/4lMXI0qnyrg
Song: MusicbyAden - Alive
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/6EKNcrMMadw
以往換檔撥片這配備都是出現在一些運動型及性能車身上，因此你的車有換擋撥片Paddle Shift逼格就很高，但隨著技術的進步如今換擋撥片可說是很普遍的配備，就連家用轎車都備有換檔撥片讓你過過換檔癮，不過這樣的配置出現在普通車上到底有沒有意義呢？
自手排的車用M模式駕駛(只會自動降檔)...換檔撥片好用到一個不行，利用率又高，又有樂趣。 但在手自排車上用 ... ... <看更多>
我都是這樣用D 檔起步馬上換1檔大腳踩下去轉速拉到34千馬上撥2檔3 4 5 6 7 8(市區有時候撥不到8)一直撥或是要超車的時候就降檔轉速拉高衝動力超完車再升檔請問這樣用法 ... ... <看更多>
換檔撥片 在 [問題] 換檔撥片真的很好用嗎？ 的八卦
其實就是每次看車評都會強調換檔撥片很好奇換檔撥片真的有這麼好用嗎？我自己的A5是有換檔撥片但買來到現在真的只有新車好玩玩個2下而已好像還真的沒 ... ... <看更多>