違法採購坐地分贓、其樂融融大家閉嘴
開始追查普悠瑪悲劇後，發現臺鐵採購列車的鉅大利益，背後涉及驚人政商關係。
當初臺鐵在招標東部列車時，日本由丸紅所代理日立的「太魯閣」與住友所代理日本車輛的「普悠瑪」，可以說是廝殺慘烈。2004年由太魯閣得標，2011年由普悠瑪勝出，但後續雙方各自的政治代理人，依舊是相互角力、吃相難看。
沒想到，最後收場的方式就是「大家都有肉吃」、「統統不用吵」！
怎麼說呢？
2014年12月27日，臺鐵同時決標了兩項採購案，決定增購各16輛太魯閣與普悠瑪，金額分別為9.25億與8.96億。這兩項採購有什麼特殊之處？
兩項都沒有經過公開招標，都違法採用限制性招標，確保大家都有份！
1. 2004年的太魯閣，到2014年，早已超過「後續擴充購車」期限；2011年的普悠瑪，則根本沒有後續擴充購車條款。易言之，要採購新車，必須公開招標。
2. 臺鐵為了迴避公開招標，找了半天沒有依據，竟然試圖援引《政府採購法》第22條第1項第16款（「其他經主管機關認定者」）的例外。結果，在2014年3月被公共工程委員會打槍。
3. 為了達成目標，臺鐵竟然回頭試圖援引同法第22條第1項第4款（「後續維修、零配件供應、更換或擴充」），工程會依舊不敢背書。（難不成，新車是要買來拆零件的嗎？有這麼蠢嗎？為何不乾脆直接買零件？）
4. 最後，明知違法，臺鐵還是蠻幹了！
如此明顯違法的事，時任交通部長葉匡時、2014年3月由臺鐵局長升任常次范植谷、同時升任臺鐵局長的周永暉，你們在亂搞什麼？請出來給大家一個交代！
此外，前行政院長林全，2016年上任後早已接到此項檢舉，但我今天質詢公共工程委員會主委，他卻說他毫無所悉。請問林全，當初為何不查辦？誰在介入關心包庇？
這麼離譜的公然違法，也請監察院與審計部醒過來，糾舉不法、彈劾官員！
