【歷史上的今天】1995年10月29日,是一個令許多人難忘的日子,那一天,代表台灣經濟奇蹟的大統百貨公司突然發生了一場大火,在連續燒了三天之後,成了廢墟。
三、四十年前,高雄市的大統百貨是南台灣大人小孩們最嚮往的地方,其外觀方正雄偉,內設全台首座透明電梯,而三角窗大大的英文字母P(大統英文 President 字首)就像是繁榮的代表。
大統百貨的頂樓有南台灣最早的兒童樂園,那是小孩的天堂;裡面有摩天輪可以鳥瞰高雄夜景,還有各種好玩的遊樂設施:搖滾樂、飛毛氈、小型海盜船、碰碰車、空中小火車、旋轉木馬、大白馬⋯,而當整點的音樂響起時,大家會不約而同停下腳步,觀看公主與娃娃兵現身跳舞,這是高雄人的共同回憶。
然而,就在這一天,大家卻只能眼睜睜地看著它漸漸消逝在濃煙中。大火之後,遭到焚燬的大統百貨變成了荒廢的危樓,靜靜地處在高雄市最熱鬧的地方,長達十年的時間,無人理睬,彷彿象徵一個世代的結束。
現在,讓我們來回顧大統百貨公司的歷史,這一切要從40年前說起。
1975年10月6日上午10時,坐落在高雄市五福二路262號(中山一路口)的大統百貨公司正式開幕,影片裡可以看到當天刊登在《中國時報》頭版的開幕廣告,畫面左側女子是紅極一時的「一代妖姬」崔苔菁,廣告裡詳細介紹各樓層的營業內容,包括地下一樓的超市到地上九樓的餐廳街以及屋頂的大統公園,並強調擁有全國首創的「觀光電梯」,即大樓正面裝設有兩部透明觀光電梯,可上下綜覽大高雄美景。
40年前開幕的大統百貨公司,位於高雄市五福二路與中山一路交會處,曾於1960至1968年擔任高雄市長的陳啟川先生之故居就在附近,這兩條道路當年在陳市長的規劃下,成為蓬勃興盛的商業區。
這間大統百貨公司是大統百貨的創始店,最初成立時僅稱「大統百貨公司」,並無「五福店」之名,為一座地上9層、地下2層的大樓,總面積約9千坪。在1995年發生火災後,被普遍稱為「舊大統」,2010年重新開幕時,為了和大統百貨和平店有所區別,便定名為大統五福店。
1982年,大統百貨公司曾發生炸彈爆炸案,導致店員一死一傷。
1995年10月29日,大統百貨公司發生嚴重火災,後來又因家族產權、地製法新規定的容積率問題,以及對於採取重建或修建模式重新營業引發爭議,整棟大樓的運作完全停擺將近10年。
2005年7月,舊大統由原本的9層樓拆至剩下3層樓。
2006年1月,舊大統以「大統262」的名稱重新開業(262取自地址裡的號碼),營業樓層為地上一、二樓,三、四樓則做為停車場。
2008年4月,大統262因營運狀況不佳而結束營業。
2010年2月,大統262以「大統五福店」的名稱重新開業,營業樓層為地下一樓至地上三樓,地下二樓及地上四樓為停車場,以餐飲娛樂業種為主,並且在「舊大統」原本觀光電梯的位置,重新打造一部透明電梯,可眺望新堀江商圈街景。
目前大統五福店的旁邊有新堀江商店街,對面是中央公園,高雄捷運在這一帶設有中央公園站。
影片來源:
https://youtu.be/dhRI9uGZ-tI
https://youtu.be/Ch2XpuKLJ9E
https://youtu.be/Of3708-ifdQ
背景音樂:
"Lullabye (Sting)" by Twin Musicom
"Pedro Versus the World" by Jingle Punks
同時也有61部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,現階段所有新車必須達到歐四排放標準才可以在歐盟成員國出售,而車廠為了繼續出售熱賣型號,必須花巨額金錢提高車輛的環保規格。而剛抵港的2019 Adiva AD1 200,便是一款歐四規格的三輪車,比舊款採用歐三規格更環保及寧靜。 老實說,大部份騎士並不關心車輛的環保規格,這方面也不構成買車的誘因,怎...
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食物在這麼美的環境下吃,心情都頓時開朗
「大S 徐熙媛生下玥兒時,我就想該留在台灣多點時間,那不如來弄個飯店吧!」大S老公汪小菲集資在台北籌備的精品旅館「S Hotel」是以老婆大S為名,大S之前開心回應:「很感動,若生意不好就當是我妹(小S 徐熙娣) 的S!」XD
「S Hotel」#目前已經開始以優惠價格試營運,汪小菲特邀丹麥米其林二星名廚米格爾.馬貝利(Mikkel Maarbjerg)擔任飯店餐廳主廚,他旗下丹麥哥本哈根Ensemble餐廳,曾得到二星殊榮,他還曾擔任丹麥女王75歲生日晚宴的行政總主廚,料理路數講究食材的原味、文化的展現,與味道的細膩層次。還飛到法國,邀請知名設計師Philippe Starck,為整棟旅館,從外觀到內部操刀設計。屋頂上的油畫則請到曲家瑞老師幫他創作,從美食到空間,都散發時尚摩登。
地址:台北市松山區敦化北路150號(位在台北市敦化北路、長春路口)
訂房專線:02-2712-1777
訂位專線:02-2712-0877
捷運:松山新店3號線抵達小巨蛋站 步出1號出口(往東方文華同方向)
官方網站:http://www.shotel.com/
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周末來運動,八德國民運動中心啟用囉!
不論你是游泳健將、桌球高手、還是正以增肌減脂為目標的朋友們,八德國民運動中心設施一應俱全,今日(9/24)起開放連續15天免費體驗,1樓有溫水游泳池與SPA池,2樓是體適能中心、飛輪教室、韻律教室,3樓有完整一區的桌球設施、5樓則有可以打籃球、打羽球的挑高綜合球場。
運動中心整體外觀以馬祖傳統建築為構想,採用立面方形開窗方式設計,搭配灰白色系外觀,建築意象與色彩融入在地文化特色,戶外廣場開放空間規劃有休憩區、體健設施、景觀步道等,更在環繞基地鋪設500公尺的熱身跑道。
占地4,500坪的「北景雲營區」位於八德,因營區搬離多年且基地位處熱鬧市區,桃園升格後,我們積極與國防部合作,活化閒置30年的土地,推動大型建設計畫,共規劃了3大棟建築物、7種多功能用途,包括八德國民運動中心、大湳消防分隊、市民活動中心、公托日照中心、圖書館、地下停車場等,更曾獲國家卓越建設獎(2019)的殊榮。
八德正在興建捷運綠線,將來還有三鶯線等支線計畫,交通四通八達,而重劃區內也住了許多年輕家庭,我們除了興建國民運動中心、北區青少年活動中心外,也將在社會住宅規劃微型運動中心。北景雲計畫從無到有,我們一步一步完成,設施一個一個啟用,期待這些嶄新的公共建設,都能為八德地區帶來更好的生活機能,讓居住在八德更方便,生活在桃園更幸福。
#八德國民運動中心
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現階段所有新車必須達到歐四排放標準才可以在歐盟成員國出售,而車廠為了繼續出售熱賣型號,必須花巨額金錢提高車輛的環保規格。而剛抵港的2019 Adiva AD1 200,便是一款歐四規格的三輪車,比舊款採用歐三規格更環保及寧靜。
老實說,大部份騎士並不關心車輛的環保規格,這方面也不構成買車的誘因,怎樣也好,採用更高環保規格的電單車總算對環保出一分力。說回三輪界紅人Adiva,這個牌子登陸香港前,三輪車熱潮並不那麼熱烈,直至第一款AD3 300在2016年抵港後,三輪車在道路上的能見度才與日俱增,亦因為AD3 300擁有頂蓬,可以說去到那裡都收視爆燈。其後推出的無須配載頭盔LT版及更大排氣量的AD3 400等等,均獲得騎士熱烈追捧。
事實上,AD3不僅有別樹一格的外觀,還有超大儲物空間、無懼跣胎、與車重不成正比的靈活操控性能、遮風擋雨及頂蓬可以收藏車尾等等的優點,使AD3成為本地三輪界神話。於2017年,編者曾參加Adiva日本及台灣自駕遊,經歷兩次長途駕駛後,途中遇上寒冷、嚴熱及滂沱大雨交集天氣;可以說除了在較熱氣溫下因巨大風擋遮蔽涼風外,AD3在抵禦寒冬或突然其來的大雨方面,是一般電單車無法做到。
有朋友問既然追求大儲物容積及避免濕身,何不駕駛四輪呢?首先是養車成本高,再者駕駛兩輪或三輪也好,方便度及操控感都是四輪無法媲美。
畢竟AD3的體積較大及重,廠方有見及此,所以在2017年底推出體積更細小的全新Adiva AD1 200,而新車頭的造型與「變型金剛」相似,全車美觀度更勝AD3,甫抵港大受騎士歡迎。
從馬來方面來說,AD1 200毫無疑問較AD3 400及300小,然而AD1 200的起步反應絕不失禮,以一部只有200cc及達到182kg乾重的綿羊來說相當不俗,其低轉起步反應也較舊款歐三標準的Adiva AD1 200敏捷,換句話不用太高轉數起步,而油門控制也較舊版本順滑。整體而言,車輛加速反應以市區環境調校,因此要達到約120km/h極速,尾段車速爬升速度需要等候,而另一個原因是受到巨大風擋造成的風阻影響。
雖然AD1 200的馬力不及AD3,但操控方面卻是此車最好玩的地方,在處理彎道的靈活度遠勝AD3,頂蓬的下墜重量更少,但由於AD1 200的車身較AD3細小,難免犧性雙騎乘座空間。此外,編者向來喜歡較軟的避震設定,然而AD1 200的原裝避震設定偏硬,在凸凹路面產生的震盪,更會使頂蓬發出噪音。正好編者的朋友駕駛AD1 200,他說玩AD1 200的指定動作是更換避震,不但有效吸震,並且可以避免頂蓬繼續發聲。
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新在哪裡:
● Škoda 運用 MQB 平台打造全新開發的 C-Segment 五門掀背車款。
● 國內市場提供 1.0TSI、1.5TSI 兩款汽油渦輪動力,全車系共有 4 個車型選擇。
● Scala 以拉丁文「階梯」之名,引申為品牌下一個里程碑。
● 外觀承襲大量 Vision RS 概念車的設計語彙,車頭採用稜角分明的 LED 頭燈,更首見動態 LED 方向燈,直瀑水箱罩也是家族式的設計。尾燈運用品牌強調的波西米亞玻璃藝術,且尾門也改以 ŠKODA 字樣呈現的手法,傳達新世代家族風貌。
● 全車系標配 9 氣囊,主動式跟車系統、車道偏移輔助、前方緊急剎車系統以及盲點偵測系統
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/64523
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
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Škoda Octavia 的歷史可追溯至 1959 年至 1971 年間,由 AZNP 所生產的初代車型,當時取代了 1000 MB。停產多年後,加入 Volkswagen 集團的 Škoda 在 1996 年時重新推出 Octavia 車系,迄今發展出 4 個世代,累積銷量突破 750 萬輛,成為該廠最暢銷的車款。
#Skoda
#Octavia
#Combi
國內市場方面,Octavia 車系最早於 2005 年底由時任總代理台宇汽車導入第二代車型,後續總代理太古利奔於 2009 年底接受後持續引進第二代小改款及第三代車型,2015 年時 Škoda Taiwan 隨奧迪福斯開始營運而宣告成立,並於 2017 年引進第三代小改款車型,捷克原廠選在 2019 年 11 月推出第四代大改款車型,國內受疫情影響而推遲至今年 9 月才正式登場。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/76407
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0:00 Skoda Octavia Combi
3:45 新在哪裡?
5:37 車系編成
7:10 外觀
12:59 車尾
17:04 內裝
27:04 後座
29:02 試駕心得
36:18 買、不買?
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捷市達 外觀 在 [心得] A7畢業心得(A7建案分享)- 看板home-sale - Mo PTT 鄉公所 的八卦
... 中心位置旁邊接著公墓區離捷運近的價位也非常驚人(遠一、捷市達) 基本上 ... 起來的外觀品質尚算不錯B-3 富宇墩封富宇系列最早拆架的ㄧ個建案外觀 ... ... <看更多>
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『捷市達』銷售人員透露開價36萬/坪沒得談,那大家用26萬/坪,買500公尺外的『鴻築金捷市』即可。 應該是心理戰!早鳥實際價格應該是29-33萬/坪(樓層景觀 ... ... <看更多>