我就任市長後,就覺得我的辦公室太大,也針對市府各局處同仁的辦公空間重新檢視一遍,發現到社會局與衛生局有部分科室設於府外的信義行政中心大樓,該大樓已經鑑定為海砂屋並規劃拆遷。另外,文化局與教育局也有科室分散於府外,不利業務執行。因此計劃讓社會局、教育局、文化局、衛生局等4個機關的211人移回到市府大樓辦公,並因應都發局為都更之需增設公辦都更專案辦公室45人,因而須增加256人進駐市政大樓。為了,讓市政大樓空間能發揮最大利用並達到每位員工平均辦公面積8-9平方公尺,故重新檢討各局處辦公空間分配進行市政大樓辦公空間重整,並將會議室及聯合採購發包中心分設於2、3樓,方便市民和市府的互動,也有利未來空間統整,所以編列相關預算進行市府大樓的空間調整。
我知道外界會嚴格檢視市府的預算,因此,我在6月4日市長室會議就明確裁示:「今年底各局處依序搬遷就定位,所需經費自籌,既有辦公室設備應物盡其用。」因此,辦公室裝修項目多以辦公室OA隔屏、公文櫃拆組遷移、辦公室會議室隔間拆除、檔案室搬遷及電源網路電話線路調整等之必要費用為主。我也要求各局處相關裝潢以精簡為原則辦理
現在我的市長辦公室已經一分為二,原來的會客空間已經隔出來,秘書和隨扈將移入一起辦公,擠出他們原來使用的空間給其他部門使用。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1,590的網紅陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師,也在其Youtube影片中提到,111102年代靠夾層賺坪數?房屋主結構恐遭破壞 影片網址→http://youtu.be/5r1RaHkT6fM 感謝婉柔的報導,其實阿我個人認為啦!只要是內使用空間夠用的話,我自己也不是很喜歡做夾層,爬上爬下的,很容易摔倒受傷,而且很有壓迫感(當然也要看是挑高幾米啦!)。不過,這則新聞有一個...
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【1964年南機場公寓】 #見證都市人口變遷 #1964年 #南機場 #馬場町
南機場位於台北市中正、萬華區,日治時期曾為日軍的練兵場,因此稱之「馬場町」,後提供軍用飛行起降,相對於「臺北飛行場(今松山機場)」,又被稱為「南機場」。
國民政府遷臺後,南機場由軍方接管,同時在附近興建了大量眷村安置帶來的政治移民,然而南機場鄰近新店溪匯入淡水河的曲流處,由河川沖積而成,地勢較為低漥,因此每逢颱風豪雨便氾濫淹水,加之違建叢生、衛生環境糟糕,所以各種社會性問題日益嚴重。
1963年臺北市為解決嚴重的違章建築問題,擬訂了三年清除計劃,並搭配國民住宅興建計劃,以「先建後拆」的方式,於南機場興建大規模的連棟式住宅,由居民自籌兩成資金,政府提供八成貸款,分十五年按月償還。
南機場公寓引進歐美的新式建築工法,初建成時為臺灣最先進的現代住宅,特殊的旋轉樓梯、天井、走廊設計,具通風、採光佳、進出逃生容易等多項優點,同時設有汙水處理廠、集中式垃圾箱、沖水馬桶,兼顧方便與衛生,一度成為政府示與外賓、華僑的模範社區。
然而由於屋內空間狹小、不敷使用,隨著具經濟能力的居民不斷遷出,取而代之入住的是生活較為困難的勞動階層,南機場公寓也因屋齡老舊、違建加蓋雜亂等逐漸沒落,如今居民以老人、中低收入戶和新住民居多。
南機場公寓反映了臺北都市化集合住宅的進程,同時也記錄了城鄉遷移的軌跡,下次前往南機場夜市大啖美食之時,不妨多留意週遭的生活細節,感受這城市呼吸的起落。
#電影人的最愛
#都市繁華邊緣的一隅
#看看它的美麗與哀愁
#報時光UDNtime
日期:1964/11/28
圖說:台北市南機場市民公寓一景。
攝影:陳明輝
歷史新聞
【1964-11-29/聯合報/02版/第二版】
台北市南機場公寓‧今日落成同時啟用
【本報訊】台北市示範性的南機場公寓,於二十九日上午中央及地方各級政府首長參加的隆重落成典禮舉行後,即行啟用。
這十一棟五層大樓,可供過去住在違建陋房的市民一二六四戶居住,這是配合整建台北市區違建「先建後拆」政策所興建的第一批國民住宅。
行政院長嚴家淦將為這十一棟宏偉的公寓剪綵,台灣警備總司令陳大慶上將啟鑰,省府祕書長郭澄代表黃主席主持盛典,黃主席此刻在美國訪問。
這一大批國民住宅,是台北市拆除川端馬場町堤外的違建,而由政府代違建戶興建的。
十一棟五層樓公寓的費用,包括建築工程和公共工程費,共九千八百六十餘萬,由警備總部副總司令兼省府委員李立柏負責策劃,台北市政府負責建築工程的執行。
這一二六四戶的住宅,有甲、乙、丙三種,甲種三○四戶,每戶十四坪,乙種三二八戶;每戶十二坪,丙種六三二戶,每戶八‧六坪。
全部的住宅分配給過去七個地方的違建戶:(1)川端馬場町堤外,(2)南機場,(3)忠孝路,(4)圓山下水道案,(5)大同堤外,(6)介壽路,(7)南海路。
將來全部分配以後,如果仍有剩餘,將分配給其他地區拆除的違建戶。台北市政府並訂有分配的詳細辦法。
全部的住宅區佔地共一○一五四坪。
建築這批公寓的經費來源,居民自籌百分之廿,另百分之八十由省府資金撥貸,月息五厘,分十五年按月償還。
這一批住宅於五十二年十一月十六日開工,二三八個工作天完成。這次新建這些平民住宅,設計上有四個優點:
(1)樓梯設於戶外。
(2)屋頂除一層空心磚外,並加設防熱板。
(3)電力電信外線敷設地下,這是台灣的住宅區內第一次採用這種設計。
(4)設污水處理場代化糞池,曬衣架固定房後,垃圾箱設於戶外梯間,通風好,並可沖洗。(後略)
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推動北港發展,延續媽祖信仰精神與文化,是每個北港人共同責任。
岳儒從沒有忘記身為北港子弟的責任,不管面對多大的抺黑、攻訐,岳儒都會勇敢面對。岳儒也相信,咱北港人絕不容許任何破壞北港名譽、詆譭北港的事情發生。
面對侵門踏戶的不實指控與抹黑,岳儒不會忍氣吞氣,已經針對「乞丐趕廟公」系列報導的媒體與記者採取法律行動(4月18日至雲林縣警察局北港分局報案)。
岳儒同時正式發文,要求雲林縣政府政風處調查該報導中「民意代表介入施壓,要求不得拆除朝聖大樓違建」部分,是否真有其事,如果屬實,將調查結果移請檢調單位,岳儒相信,司法會讓事實真相水落石出,請關心這次事件的朋友一同持續關注。
岳儒從小在北港長大,北港第一公有零售市場(北港廟口舊市仔)是北港人共同記憶,同時也是媽祖信仰文化的一部分,雖然歷經53年、76年二次大火,但攤商仍然努力從廢墟中重新站起來,即使犧牲自己的部分權益,他們仍是甘心配合,只因為他們永遠希望媽祖信仰仍持續庇佑每個人,北港能夠持續發展,這是他們的堅持,也就是岳儒的堅持,也是每個北港人的堅持。
安心立命,是每一個人追求的目標,每個心都應獲得公平對待,擁有公平的機會。岳儒長期關心廟口舊市仔的發展,關懷攤商生計與生活,就是要維護每個人都有安身立命的機會,這一點岳儒絕不會改變。
近來因疫情影響,已百業蕭條,這樣的不實報導,更讓北港第一公有零售市場及朝天宮周邊商圈店家的營運雪上加霜!岳儒誠心拜託大家多多鼓勵親友們來朝天宮前第一公有零售市場及商圈消費,用行動支持這些歷史悠久的攤商及老店,相信在大家的支持及天上聖母的庇佑之下,朝天宮前的「舊市仔」攤商及商圈老店絕對能再創榮景!謝謝大家!
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111102年代靠夾層賺坪數?房屋主結構恐遭破壞
影片網址→http://youtu.be/5r1RaHkT6fM
感謝婉柔的報導,其實阿我個人認為啦!只要是內使用空間夠用的話,我自己也不是很喜歡做夾層,爬上爬下的,很容易摔倒受傷,而且很有壓迫感(當然也要看是挑高幾米啦!)。不過,這則新聞有一個致命的錯誤,就是記者把上下的高度標錯了,應該是下面比較高,上面比較矮吧?XD!被我發現了喔~~~以下是關於夾層屋的文章,與您分享↓
夾層屋事件的省思
行政院消保會消保官 黃鈺生
二、「夾層屋」的產生
夾層屋產生源於房價飆漲之後,建商因土地取得成本提高,再加上容積管制,為了降低土地在房價所含成本,表面上使經濟狀況不佳而需購買足敷使用的空間的消費者,能在預算可負擔的範圍內達成願望,坐擁窮人別墅,事實上係為建築業不景氣注入強心針,刺激消費者購屋意願,為建設公司解套;尤其,七十九年建商首次在臺北市推出挑高設計之建築,短期之內立即銷售一空之後,其他建商競相仿效,八十年後只要號稱「買一房變兩房」、「神奇的四米二,加一個樓梯多一倍使用空間」、「創意空間」或「魔術空間」等字眼之「挑高」、「樓中樓」推案,均為票房保證,銷售較一般傳統高度設計之房屋為佳,也因此,此類房屋由臺北市市郊延伸至臺北縣汐止、林口等地,至八十二年後甚至臺中、高雄及臺北市市區之推案也都陸續推出,樓層高度也從三米六、四米二、四米五、五米六、甚至出現七米二的設計,估計現在房屋市場的推案,約現有將近二成採取挑高設計。
四、「夾層屋」的後遺症
購買夾層屋的挑戰,首先就必須面對涉及違法的問題,依照建築法規的規定,二次施工未經許可者,均屬違章建築,將遭到拆除與罰鍰處分的命運;其次,夾層屋的安全亦是不容忽視的問題,如果建築師在設計時,已考量建物二次施工的結構安全係數,對消費者的安全尚有保障,如否,則這些二次施工建材增加原結構設計未考量的載重,再加上採用鋼筋混凝土進行二次施工而涉及樑柱破壞、銲接鋼筋及增加載重等,對整棟大樓結構安全之影響很大,一旦發生地震時,因剛性結構樓板會造成應力重新分配,如應力重新分配集中於房柱時,可能造成房柱扭曲變形或剪斷,對建物安全影響甚鉅,另外,因樓層不同,其防火區劃、消防等設計規定亦不相同,如未於設計時事先予以周詳考量,就不應容許夾層存在。除了違法性與安全性之考量外,適住性問題亦應納入考量,就以挑高三米六之房屋為例,夾層高度僅有一米五左右,根本不適合正常起居作息,而且夾層之採光、通風亦較一般住房臥室為差,最後只有將其當做儲藏室了。由於挑高房屋之價格原已較一般房屋為高,再加上二次施工所付出之費用,每坪房屋較正常高度房屋高出六萬元以上,但銀行估價貸款成數又往往不將所增加使用的坪數列入計算,因此貸款成數相較為低,再加上夾層之設計因屋主之喜好不同而有不同之型式,因此當房屋轉手時,其轉手價格也無法如願將夾層費用完全包涵在內,這些都是購買夾層屋所產生的後遺症。
文章網址→http://home.educities.edu.tw/yushengh/%A7%A8%BCh%AB%CE.htm
部落格網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/43890343
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規劃設計不踏實,浪費公帑又惹民怨
本日工務處業務報告,各項質詢重點如下:
日前,森堡受理烈嶼地區民眾陳情,因烈嶼國中市地重劃案,設置的臨時AC廠 (混凝土廠),大車出入影響學生安全甚巨,因此森堡附議洪鴻斌議員稍早質詢所提的工地臨時AC廠應該要依合約內容,在工程完工後就要拆除,請縣府不要縱容違法!
金門大橋要如期完工通車已然無法,但森堡更關心的是未來落成後的道路管理單位,以及後續的維修管理費用從何而來?澎湖跨海大橋的管理單位,為交通部公路總局第三區養護工程處,希望縣府能盡力爭取仿造澎湖模式,由中央管理維護!
金鑽進士路網問題多,履約進度落後近60%,絕大部分原因都出自原先的規劃設計阻礙農地使用,在周遭農民陳情後,不得不變更設計,造成後續工程延宕,工進落後。工務處應於規劃設計階段,建立檢核機制,避免因設計不當,造成公帑浪費、工程延宕、民怨四起的狀況一再發生。
湖埔國小新建幼兒園教學大樓,預計於5月13日完成,目前進度為70.15%,但縣長日前去視察的影片內容卻是97%,請工務處以後送議會報告,相關進度應統一,以免議員誤解,造成質詢上的困擾。
太湖路變更設計另案發包,路段的施工難度高,但建築成本卻比同路段的前後兩側低,工務處應效法高雄收集道路興建成本的統計資料,並以它為參考依據進行相關工程預算編列的基準。(附帶說明,墓道碑早就在細部設計中明確標示出來,森堡在2018年時也針對墓道碑提醒務必小心,不知金湖鎮公所為何是最近要爆破岩盤時才發現。)
金門自大陸引水計劃,每日支援西半島水量3500CMD,雖然已減少地下水減抽,但事實狀況仍然存在,西半島也無相關的地下水源挹注計畫,森堡希望自來水廠要儘速規劃。
最後,金門的路燈量再創新高16364盞,很多路段不僅上方設路燈,下方又設景觀燈,無疑是資源的浪費!請養工所要好好檢討,不要讓「落實低碳島願景」成為口號!
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