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挺農民，一起吃鳳梨！
中國以突襲式的通知，單方面暫停輸入台灣鳳梨這件事，顯非正常的貿易考量，我要表達譴責。同時，我已經指示 行政院農業委員會 陳吉仲 主委做好應變，立即協助農民。
我們必須嚴正澄清，2020年以來台灣鳳梨出口到對岸的合格率高達99.79%，所有農產品的出口，也一概會遵守國際規範，並配合輸入國家的要求。這次中國海關總署在沒有預警的情況下做出決定，對正常的貿易往來，一點幫助都沒有。
不過，我也要請農民朋友放心，所有國產的鳳梨中，約1成外銷對岸，針對這些部分，農委會除了繼續爭取應有貿易權益，也啟動了專案機制，預計投入10億元經費降低衝擊。相關措施包括：
✅拓展外銷市場：透過提高海外拓銷獎勵金、銷售業績獎勵金，以及加強美國、日本、新加坡等國際市場的行銷活動，目標要出口3萬噸鳳梨。
✅啟動多元加工：預計能增加2萬噸鳳梨銷售。另外，也會推廣食農教育、啟動各通路擴大內需市場。
台灣的鳳梨，營養、多汁又鮮甜可口，政府會全力協助農民拓展商機，也請大家一起挺農民、吃鳳梨！
#吃爆台灣鳳梨challenge
吃鳳梨 挺農民
中國片面宣布暫停進口台灣鳳梨，有違國際貿易規範，作法令人遺憾，也傷害台灣的農民。我們譴責這種不友善的作為。
高雄是全國第四大鳳梨產區，每年產量達5萬6千公噸，出口的產品都符合國際標準檢驗措施，並且在新加坡、日本等國家販售，品質絕對沒問題。
今天傳出中國無預警暫停進口台灣鳳梨，理由竟是有害蟲，讓人匪夷所思。
根據農委會公布的數據，自2020年到現在，銷往中國的鳳梨總計6千2百批；而接獲中方通知不合格的僅13批，合格率高達99.79%。
而我國農產品出口檢疫向來遵守國際規範，按照輸出國家的要求來執行。去年10/19，我們進一步採取輸出檢疫強化措施，此後再出口中國的鳳梨就不曾接獲中方的不合格通知，合格率100%。
中方的理由，以及在臺灣的鳳梨產季前，突襲禁止我國鳳梨輸入，顯然並不是善意的行為。
下午，由邱議瑩委員、大樹農會張清榮陪同，我到高雄主要鳳梨產區 #大樹 ，關心農民朋友。農民將每一顆鳳梨，都當成自己的小孩一樣，細心地呵護，一顆鳳梨有多重，滴下的汗水就有多重。用最好的品質提供給消費者，高雄鳳梨絕對敢掛保證！
農委會主委陳吉仲已向大家報告，政府會投入10億元，強化內外銷管道、擴大多元加工利用。
我也要請種植鳳梨的農民朋友放心，高雄市政府一定會配合農委會，全力相挺品質最好的高雄鳳梨，開闢多元市場，讓農民生活不致受影響。
鳳梨產銷配套相關措施包括：
◎補助大樹、內門、大社等農會電商運輸、宅配、團購預算
◎截切鳳梨進校園，校園營養午餐食用高雄鳳梨
◎與大型通路合作積極行銷高雄鳳梨，並與便利商店合作上架截切鳳梨水果盒
◎獎勵團購，於高雄首選電商平台上架鳳梨及其相關加工品
◎配合中央獎勵鳳梨外銷機制，擴大其他國家鳳梨出口
◎提升外銷鳳梨品質計畫
農業局也積極媒合澳洲等國家進口，開拓多元市場。
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登真-邱議瑩
大樹區農會 姑山倉庫 內門區農會 大社區農會
#吃爆台灣鳳梨challenge
臺灣鳳梨為全球最優質，深受國人喜愛，因此有 #9成都是國人自己吃掉 。鳳梨擁有豐富營養，吃了事情不會做不完，而是會更有精力做事情！
我國鳳梨除了出口中國外，更外銷日本、新加坡、香港、加拿大等地，其中日本的檢查更是出名的嚴格，台灣鳳梨也通過層層考驗。
面對變局，政府會繼續向全世界打開通路。今天 蔡英文 Tsai Ing-wen總統和我都特別南下關心果農，並且宣示政府的措施，將 #投入10億元 經費，確保鳳梨的產地 #價格維持在過去2年的平均水準 之上，也將繼續拓展海內外市場，請國人放心。
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瓊州海峽，是海南省的海南島與廣東省的雷州半島之間所夾的水道，因海南島的別稱「瓊州島」而得名，是中國三大海峽之一，是中華人民共和國的內水。瓊州海峽東西長約80公里，南北平均寬為29.5公里，最寬處直線距離為33.5公里，最窄處直線距離僅18公里左右，平均水深44米，最大深度114米，水域面積2300餘平方千米。海南島因瓊州海峽之隔，歷史上被視為荒蠻之地。唐代高僧鑑真第五次東渡日本，被困於海南島，唐代宰相李德裕也曾有「一去一萬里，千之千不還」之哀，宋代蘇東坡有「滄海何曾斷地脈，珠崖從此破天荒」之嘆。粵海鐵4號火車輪渡為由天津新港船舶重工有限責任公司開工建造，造價4億元人民幣，船體、載重量、技術性能、抗風能力遠遠超過粵海鐵1號2號火車輪渡，是瓊州海峽最大、最先進的跨海火車輪渡，增加了粵海航線的運力，進一步促進瓊粵兩地經濟快速發展。粵海鐵4號火車輪渡是粵海鐵路第四艘跨海火車輪渡，外形、構造、性能等與“粵海鐵3號火車輪渡”完全相同，總長188米、寬23米、深15.3米、總噸位2.3萬噸，航速17節，下甲板載運火車，上甲板載運汽車，上層艙室載運旅客，頂面還備有直升機起降平臺。可一次載運44節貨物列車或24節旅客列車，裝運載重20噸的汽車81輛和1398名旅客。該渡輪安全性能好，救生能力強，消防系統完備，綁紮系統能垂向、縱向、橫向系固火車和汽車。裝備了先進的衛星導航儀，渡輪上部客艙除了大客艙外，還有8個裝修豪華的貴賓室。該船按照10級風標準設計，大大提高了抗風能力。考慮到殘疾人的需求，船尾設計了一個供殘疾人用的電梯，直通客艙。廁所的設計上也完全考慮到了殘疾人的需求，完善了無障礙設施，大大提升了瓊州海峽客滾船的品質。2011年5月21日晚8時，粵海鐵4號火車輪渡從中國船舶重工集團公司天津新港造船廠碼頭起航，沿著渤海經黃海、東海、臺灣海峽，5月25日上午進入南海，穿越瓊州海峽，於5月26日下午3時抵達海口粵海鐵路南港碼頭附近海面，拋錨等候進港，約114個小時共行駛1720海裡。2011年10月13日正式投入運營，僅開通火車運輸業務。粵海鐵4號火車輪渡由雙層底、艙內、主甲板（火車甲板）、步橋甲板、上甲板（汽車甲板）、生活甲板、乘客甲板、駕駛甲板、羅經平臺9層組成。上甲板載運汽車，可載13米長的載重汽車35輛和小汽車大約16輛；主甲板載運火車，火車甲板最大載重量4180噸，淨高5.2m，含軌道4股道，每股長164m，可載換長1.3（14.3m長）的火車貨列44節，或可載換長2.4（26.4m長）的火車客列18節。主甲板不裝火車貨列或裝不滿火車貨列時可裝汽車，主甲板載汽車面積為2500m2，可載13m長的載重汽車46輛，但客列、貨列、汽車不能混裝，即裝火車客列時不允許裝載火車貨列或汽車；上層艙室可載運旅客1398人，其中火車客列上人數為1360人；第8層的駕駛甲板，是“粵海鐵1號”和“粵海鐵2號”都沒有的直升機起降平臺。上部客艙除了廣大旅客乘坐的大客艙外，還有8個裝修豪華的貴賓室，內設有皮沙發、電視機、DVD、音響、冰箱、空調等。該渡輪裝備有先進的衛星導航儀、黑匣子，安全性能好，救生能力強，消防系統完備，綁紮系統能垂向、縱向、橫向系固火車和汽車。渡輪雙首側推及單艉側推可保證在惡劣天氣時船舶安全離靠碼頭。減搖—抗橫傾系統採用世界獨家生產的德國英特靈（intering）產品，可抗10級風。
廣州塔Canton Tower又稱廣州新電視塔，昵稱小蠻腰，位於中國廣州市海珠區藝洲赤崗塔附近地面，海拔高程600米，距離珠江南岸125米，與海心沙島及珠江新城隔江相望。是一座以觀光旅遊為主，具有廣播電視發射、文化娛樂和城市窗口功能的電波塔，為2010年在廣州舉行的第十六屆亞洲運動會提供轉播服務。廣州塔由上海建工集團負責施工，在2009年9月竣工。並於2010年10月1日起正式對公眾開放。廣州塔竣工後的整體高度達到600米，其中塔身主體454米，天線桅杆146米，成為廣州的新地標。但這一高度在2012年3月1日，被日本東京晴空塔（634米）的世界第一高塔超越。此外，廣州塔比世界第一高樓哈里發塔（828米）矮228米，在世界最高的獨立構築物列表中排名第5。
2010年第16屆廣州亞運會開幕式時間是在2010年11月12日。開幕式系廣州是水上絲綢之路的發源地，充分展現了水元素，從一滴珠江水開始，講述了嶺南人與水的故事。海心沙會場中間有一個升降舞臺，能在3米的水池中升降自如，這個創意十分新鮮，舞臺下降時，水池現出真容，能進行一些水上表演，升起來後又變成常規舞臺。有水自然有船，一艘仿古大船，堪稱國內大型表演中最高的道具，演員們在“驚濤駭浪”的船上做出令人驚歎的各種高難度雜技表演。尤其讓觀眾印象深刻的是180名來自河南某武術學校的孩子，他們用兩年多的苦練，為觀眾獻上了九分鐘的高空吊“威亞”表演。在近80米高空的表演，體現了人類對極限的一種挑戰，也是“更高、更快、更強”奧林匹克精神追求的一種體現。
廣州大劇院，曾名廣州歌劇院，位於中國廣州市珠江新城珠江西路1號，總建築面積7.1萬平方米。工程由英籍伊拉克女建築師劄哈•哈蒂設計，其外形獨特，猶如一山丘上置放兩塊大小不同的石頭，而被稱為「雙礫」。劇院由大劇場和多功能劇場兩個單體組成，總投資13.8億元人民幣。總占地面積42393平方米，總建築面積71197平方米，其中大劇場36400平方米，多功能劇場7400平方米，其他輔助設施26100平方米。大劇場（大石頭）地上7層，地下1層，局部4層，層高4.5至6米，樓高43.4米，包括1800座的大劇場及其配套的備用房、劇務用房、演出用房、行政用房、錄音棚和藝術展覽廳等。多功能劇場（小石頭）地上4層，地下1層，層高5米，樓高22.7米，包括400座的多功能劇場及配套餐廳。工程於2005年1月18日動工建設，計劃2009年10月基本完工，次年5月投入使用。
廣州市第二少年宮採用國際知名設計集團的“探索寶殿”設計方案，整體建築給人由內而外的通透和明亮感，立面和屋頂可以作為節日和活動主題投影圖的螢幕。外部形象由南至北由弧形6層和方形7層組合而成，中間有橢圓形的玻璃塔貫穿7層插入其中，連接南北兩個形體，整座建築像臥倒的字母“K”。
2013年廣州國際燈光節選在花城廣場，正值2013年國際燈光城市協會（LUCI）年會召開之際，LUCI年會是全球照明管理者、設計師、專家學者等共同分享城市照明建設經驗，共同推動城市照明事業健康發展的重要平臺。燈光節和LUCI年會的結合更進一步將廣州國際燈光節推向了國際舞臺。據燈光節組委會介紹，燈光節將從11月16日持續至12月14日，共展出約30件靜態及互動類燈光作品。除了花城廣場可以睇燈外，燈光節還延展到老城區上下九步行街。
1. 自從2018年6月，我不斷提出證據揭露，2017年國發基金挹注15億協助如興併購中國玖地，然而，實際上如興公司內我國幹部遭到大幅撤換；中國玖地透過不實財報與各種舞弊手法，將台灣投資人的錢拿去填補中國玖地財務黑洞。
面對我的質疑，當初國發會竟發新聞稿表示「已盡最大查證」、「投資評估審議會過程嚴謹、可昭公信」；國發會陳美玲主委更強調「這不是一個弊案」。
→然而，檢視兩次國發基金投資審議評估會會議記錄，「15位委員有6人請假」、「委員們不是找人代理、就是請假未出席」，請問這是哪門子的過程嚴謹？
2. 更離譜的是，2017年中國玖地透過出具不實財報，從台灣投資人手上拿走約6億元的業績獎金。我揭發中國玖地財報不實，經金管會證實移送檢調後，2018年，中國的孫暘嚇得不敢再向臺灣投資人伸手拿超過3億7000萬元的業績獎金。
→實際上2018年玖地根本未達業績，反而虧損15億元。沒想到，如興竟然透過媒體放話「自願放棄併購尾款」，試圖洗白。
3. 今年夏天，如興公司遭檢調搜索，負責人陳仕修以500萬交保。今日國發會陳美伶主委終於坦承，國發基金投入15億資金，目前已虧損超過5億元。
當初陳美玲主委承諾組成調查小組，「調查到底，絕不護短」。然而，為瞭解國發基金為何拿人民納稅錢、投入如此離譜的併購案，我向國發會索取該併購案評估報告，至今仍未提供。到現在，更沒有任何人為本案負起責任。
⛔回顧：如興案追蹤過程
2019-8-12 如興紡織跌停鎖死，國發基金已蒸發6.6億
https://reurl.cc/Ob49oy
2019-7-27 今天凌晨，如興的陳仕修，經臺北地檢署以500萬元交保了。
https://reurl.cc/KZnLn
2019-7-26 從去年6月檢舉揭發這個案子，經過一年多的追蹤調查，今天檢調終於採取執行行動了。
https://reurl.cc/ZD5vl
2018-10-11 經濟委員會：高雄水上樂園弊案及如興弊案
https://ppt.cc/f6aVEx
2018-10-08 財政委員會：金管會承認如興財報不實、為何不裁罰？
https://reurl.cc/eRQZM
2018-10-4 經濟委員會：如興弊案、國發會徹底擺爛
https://goo.gl/h1G9vz
2018-9-26 國發基金入股如興、短短1年賠掉超過4億元
https://goo.gl/gUuk8S
2018-7-26 如興發的聲明，圓謊方式真的完全在預期之中
https://goo.gl/ctDxCt
2018-7-26 「國發會淪為中國奸商詐騙台灣的幫兇」記者會
https://goo.gl/N7p3CR
2018-7-25 這是財務奇蹟、還是造假詐騙？
https://goo.gl/n7yrrk
2018-7-2 經濟委員會：別讓中國玖地再污台灣投資人的血汗錢
https://goo.gl/DzRJDL
2018-6-27 國發會好大的官威
https://goo.gl/dXzm8C
2018-6-27 台灣投資人幫孫瑒養妻小、根本被當凱子狠削
https://goo.gl/y1WtAS
2018-6-27 請問國發會：所謂的專業評估到底什麼時候要交出來？
https://goo.gl/YrGz7j
2018-6-26 無法忍受中國腐敗高管這樣A台灣的錢
https://goo.gl/5NuHC5
2018-6-26 把台灣人當盤子的爛工程
https://goo.gl/S9z6hX
2018.06.24 工廠報表戳破高層謊言
https://goo.gl/hGdrvu
2018-6-22 真正的世足賽冠軍
https://goo.gl/fgkn8F
2018-6-21 如興剛剛發了一個可笑的公關聲明，和國發會一樣，講一堆廢話，關鍵問題卻完全閃避
https://goo.gl/ZftVzD
2018-6-21 這就是國發會的「竭盡所能」？
https://goo.gl/b9rWB5
2018-6-21「如興與玖地聯手詐騙台灣、錢進中國」記者會
https://goo.gl/Df1UN2
2018-6-20 國發基金淪為「被中國掏空基金」
https://goo.gl/reevtf
