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樹洞與動物之間不可思議的關係
©一日一種
作者本人推特：https://twitter.com/Wildlife_daily
FB專頁：いきものデザイン研究所
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「日文小測驗・電車篇！」程度N3~N4
這是日本電車門上貼的提醒貼紙，考考大家，第二句的的空格中該填入什麼字呢？
.
★ドアが開くとき、手を戸袋にはさまない（ ）注意しましょう。
① ために
② ように
③ そうに
④ 以上皆非
請作答！
稍晚公佈答案〜
昨晚颱風肆虐，川口家從外觀看一片黑，還以為因為颱風所以婆婆們早早就寢了。早上起來看到外圍覆蓋著木板。小媳婦一看到馬上問那是什麼？
婆婆們解答：外面那一塊塊的木板就是「雨戸 (あまど)」，奶奶說：以前戰爭時期，晚上為了防止被敵人發現每家每戶都會把雨戸關緊，不露出一點點光。現在只有下大雨或是颱風天才會使用。而中間那個小箱子，是用來收木板（雨戸）的「戸袋 (とぶくろ)」。
なるほど～沒仔細問過今天才恍然大悟！
国鉄時代に3447両製造され、JR発足時には3436両も存在していた103系。
2418両引き継いだJR東日本からは2009年に完全に消滅し、2010年4月1日現在、JR西日本に430両、JR九州(1500番台のみ)に54両が残るのみとなりました。
JR西日本では延命工事を積極的に行っており、その際戸袋窓を塞いでいます。
その結果、現在戸袋窓が残存しているのは、広島運転所B-09編成の4両のみとなってしまいました(九州の1500番台は製造時より戸袋窓無し)。
現在広島運転所には103系置き換えのために113系が投入され、必要本数の4連17本が揃いました。
しかし朝ラッシュ時の可部線に運用される124仕業は113系では対応出来ず、103系4連の最後の活躍の場となっています。
いつまでもこの姿で、走り続けてほしいものです。
103 series at Hiroshima Sta.
http://en.wikipedia.org/wiki/103_series
JR東日本仙台支社管内で運用されていた、急行形451･453系置き換え用として1989年に登場した、719系0番台。
211系を基本とした車体構造ですが、扉間は戸袋窓を無くして大型窓3枚となり、4人がけクロスシート2ボックスではなく、ボックス1つの前後に2人がけシートが設置された集団見合い型の座席配置となっています。
2両編成42本が製造され、東北本線黒磯-一ノ関間、磐越西線、仙山線等で運用されてきました。
1991年には改軌された奥羽本線福島-山形間用として、標準軌車両の5000番台が登場しました。
2015年には、H-27編成を改造したレストラン列車、｢フルーティア｣が登場しました(700番台に改番し、クシ718形が登場)。
713系由来のサイリスタ連続位相制御を採用しているため、近年保守部品の確保が困難となり、E721系1000番台による置き換えが2016年から始まりました。
仙山線は2013年、磐越西線は2017年(その後秋田に転属し2019年まで運用)、東北本線(岩沼-仙台以外)は2018年に運用を終了し、最後は常磐線浪江-原ノ町間(送り込みで原ノ町-仙台間)の運用のみとなっていました。
常磐線全線開通となった2020年3月ダイヤ改正でE531系へ置き換えとなり、719系0番台の運用は終了しました。
なお、標準軌用の5000番台12編成と｢フルーティア｣700番台1編成は、引き続き運用されています。
Farewell 719-0 series.
https://en.wikipedia.org/wiki/719_series
1981年に、福塩線、宇部・小野田線旧型国電置き換え用として登場した、国鉄初の1M方式新性能電車(事業用車は除く)105系。
1984年の奈良線、和歌山線等の電化開業(及び可部線旧型国電置き換え)の際にも増備が計画されましたが、予算の都合上203系の投入により余剰となった、千代田線乗り入れ用常磐緩行線の103系1000番台を改造して105系化することとなりました。
制御電動車(クモハ105)全車と、制御車の一部(クハ104)は、中間車を先頭車改造したため、105系新造車と同じ顔になりましたが、クハ103-1000を改造した制御車(クハ105)は運転台をそのまま生かしたため、貫通路が特徴の地下鉄乗り入れ用103系の顔が、関西地区で見られるようになりました。
常磐緩行線では103系後継の203系が置き換えられた後も、この車両は現役で活躍してきましたが、227系1000番台の投入により、2019年9月限りで引退することとなりました。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/08/page_14730.html
JR西日本の105系は、103系とは異なり戸袋窓を埋める更新工事が行われなかったため、側面は103系オリジナルの雰囲気を感じることが出来ます。
10月以降も、福塩線、宇部・小野田線では引き続き105系が運用されますが、全て新造車のみの在籍のため、103系改造の4ドア車のグループは見納めとなります。
105 series at Miwa Station,Sakurai Line.
https://en.wikipedia.org/wiki/105_series
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