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【高雄．台北】柯伯寡恩，嫌4%太多？

在本文開始之前，我要先嚴正聲明我的個人立場：

「本人無意戰南北，只想剾洗（khau‑sé）柯文哲」。

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柯文哲罵高雄人「厭頭」，
高閔琳批「柯伯寡恩」嫌4%太多？

柯文哲罵高雄人「厭頭」（台語「癮頭 」gian3-thau5，傻瓜笨蛋的意思），鬼扯說高雄人搭公車沒APP⋯⋯對此，閔琳建議長期關注大眾運輸的吳益政議員出來幫高雄說說話。

此外，我也要提醒各位，韓國瑜唱衰高雄「又老又窮」鬼扯唬爛拐騙的那套不只已經過時，韓國瑜最後也果然成為中華民國百年來難得一見之被罷成功政治奇材。

至於只會學韓國瑜唱衰高雄，自稱智商157（我是經常感到懷疑啦）的柯文哲，在超會上網自學的蔡壁如輔佐之下，難道只會當一隻有頭髮戴眼鏡、西裝褲穿到胸口的韓國瑜拷貝貓沒半點新招？

親愛的柯文哲，你自己的問題都已經把身為「超有錢首都市長」和「超想選總統的TMD黨主席」狹窄化，真的是⋯⋯

柯文哲，可．憐．哪！

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口水噴完，以下本文開始：

#以土地面積來說
高雄市面積 2,951.9平方公里，人口277萬，
台北市面積 271.8平方公里，人口260萬。

#109年度總體預算來說
高雄市總預算1,465億，台北市總預算1,680億。

#以治水預算來說
過去在國民黨中央長期執政、重北輕南的執政下，中南部地方縣市尤其高雄的治水預算可說是根本不到台北市的1/10。直到2000年政黨輪替、民進黨首次執政後，要求水利署推動「易淹水地區水患治理計畫」，高雄（和其他同病相連的地方縣市）的治水問題才開始獲得中央的補助！

結論簡單說，高雄市比台北市面積大了快11倍，人口多了17萬，預算卻足足少了215億。

小小的台北市「全部都是都會發達地區」；沒有天龍命的高雄人，在2010縣市合併後，非都會地區（原高雄縣）足足多出了2,792平方公里的偏鄉、沿海地區、山林和原鄉。

#冤有頭債有主 #高雄財政負債 #請找國民黨

嘴中央誰執政、中央統籌分配款？

我就兩點簡單回回4%仔和中毒韓粉：

一、高雄縣市合併，bumbler國民黨馬英九承諾跳票少給高雄818億、國民黨勞健保再少給高雄351億；怎你4%仔數十年來安安靜靜沒吭過聲？遇到沙包民進黨就咆哮大小聲，國民黨你就兄友弟恭不敢嘴？

二、統籌分配稅款的問題，很簡單啦！有請「沒有市長連任壓力又很想選總統」的柯文哲有guts一點，主動宣布放棄台北市優厚稅款。我保證全國其他21個縣市舉雙手雙腳贊成，全國支持度可能瞬間暴漲到96%～

#柯文哲票毒藥 #拖累吳益政 #過河拆橋 #用完即丟

談回2020高雄市長補選這一役。此次的高雄市長補選，柯文哲、吳益政就是一個各取所需、利益結合的關係。

儘管本人曾經公開呼籲吳益政議員莫做浮士德、不要跟魔鬼做交易（主要也是不想再看到吳益政或任何人任何政黨，包括無數個曾經幫助過柯文哲，卻遭到背骨柯文哲背刺、用完即丟、污衊侮辱以及抹黑等一樣的對待）；但當時似乎也是木已成舟。

#唯一政績 #大巨蛋弊案完工 #口罩機退場gg

然而，對大巨蛋弊案還嘴秋說干他屁事的柯文哲，乏人問津聲量低，到處引戰求關注；不敢面對自己票房毒藥事實的柯文哲；沒肩膀扛子弟兵2018全軍覆沒結果，更不敢面對立委補選各地方補選N連敗的柯文哲 ⋯⋯

在此次如此重要的直轄市高雄市長之補選，在消耗掉吳益政的政治動能和累積，害吳益政在自己選區得票率竟比自己選議員低時⋯⋯身為黨主席的柯文哲，不敢面對只有4%、總統夢碎的選舉結果，竟然「裝忙不出席」自家候選人發表敗選感言的記者會，簡直就是為社會大眾再次上演一場超難看的「過河拆橋」以及「沒guts 龜縮裝死4%秀」！

柯文哲為人如此，被 #賴品妤 盛讚為「刻薄寡恩莫甚於此」，真的也是剛好而已。

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#飽漢嘲笑惡漢飢

講回高雄的公共運輸，我再次強調，高雄市比台北市面積大了快11倍，人口多了17萬，有2,792平方公里的非都會及偏鄉地區要照顧；預算卻足足少了215億。

預算比別人多這麼多、治理面積小得很、人又少；嫉妒心爆棚到處罵的柯文哲是做了什麼政績出來能說嘴？大巨蛋完工？口罩機退場gg？沒能力又傲慢，哪來的自信啦？有什麼立場資格看不起中南部、嘲笑高雄人啦？

#高雄捷運 #民進黨政績
#感謝前市長 #謝長廷、#陳菊、#許立明

我想簡單拋出幾個問題，請教柯文哲：

柯文哲，你知道高雄捷運在過去國民黨長期執政重北輕南、缺乏關愛、經費短缺、抹黑打壓怕民進黨政績太好下；市長謝長廷撿了吳敦義的爛攤收拾遭國民黨議會打壓還快速動工、捷運延伸案被國民黨退件14次的市長陳菊，兩位市長忍辱堅持努力多少年才完成的？

柯文哲，你知道在民進黨市長謝長廷和你最嫉妒討厭的陳菊執政下，#高雄捷運獲獎無數 嗎？讓我告訴你！東亞運輸學會 (EASTS) 傑出運輸建設獎、國家卓越金質獎、美國旅遊網「BootsnAll」全世界最美的 15 座地鐵站世界唯一城市兩站同時入榜、傑出公共運輸計劃獎、交通部金路獎、衛福部高齡友善健康城市暢行獎⋯⋯

柯文哲，你知道高雄是 #全國第一條輕軌 就是你最嫉妒最討厭的陳菊在高雄推動的嗎？

柯文哲，你知道高雄是 #全國第一個推動公共自行車賃系統 的城市，也是你最嫉妒最討厭的陳菊推動的嗎？

柯文哲，你知道針對 #偏鄉地區推動SBIR及DRTS彈性運輸、共乘服務、公車式小黃等，讓高雄市備受市民和交通部肯定並作為 #全國示範城市；又是你最嫉妒而且你遠遠不如的陳菊推動的嗎？

上述這些問題和事實、對高雄的基本了解；恐怕到現在還在自稱智商157卻還想不透自己為何得4%的柯文哲你通通不知道吧！

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#歡迎柯文哲選高雄 #預測被罷機率96趴

坦白說，要是像柯文哲這種自己的市政滿意度超低還整天到處嘴其他縣市、沒在好好當市長的，來高雄早就被高雄人罷掉了！

「高雄公車沒APP」？

奉勸柯文哲，下次要酸高雄、侮辱高雄人南部人的時候，先問問吳益政；如果他還願意理你的話。

當然，對把人利用完即丟、薄情寡義的柯文哲這種人，我是更加支持吳益政回罵柯文哲：

「XX妮娜！」
「柯文哲不知道，柯文哲的悲哀啦！」

（此梗來源：https://v.gd/IlIsa0）

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備註：

1、本文所稱「台北人」均指「柯文哲一人」。

2、本人無意戰南北，只想剾洗柯文哲。

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延伸閱讀：

高閔琳籲批吳益政莫做浮士德
https://v.gd/8umE7e

民眾黨慘敗，高閔琳：今晚的高雄恐是柯文哲2024總統夢碎徵兆
https://news.ltn.com.tw/amp/news/politics/breakingnews/3261573

高雄捷運榮獲2009年傑出運輸建設獎
https://v.gd/tltWC3

最愛生活在高雄，交通局建構永續綠交通受肯定
https://v.gd/TAo10g

交通部長推崇高雄市計程車彈性運輸、共乘接駁創新服務 值得各縣市觀摩跟進
https://v.gd/RCXv0L

推「多元計程車」交部將以高雄做示範
https://www.storm.mg/amparticle/146364

高雄捷運營運 10 週年專題報導
https://v.gd/U2sMMC

【歐洲都C型路權？無知市議員再秀下限！】

高雄輕軌二階復工之後，部分市議員仍拿出一堆錯誤理由繼續抹黑，在議會不思問政改善輕軌效率，正如同在立法院丟雜碎不質詢的委員一樣，淪為薪水小偷，反而無法起到監督政府，認真討論議題的重要職責。


其中最有趣的一位市議員（a.k.a 追蹤器到現在還沒找到議員），無視先前已經多次被打臉，今天再次發出奇文。


她表示：「二階輕軌核心問題是路權」，「在歐洲輕軌是歷史悠久的交通工具通常在市區內，且採C型路權所以沒有因輕軌的設置而壓縮路權。」「在歐洲遇到這情況，會考慮以完全不影響現有車輛運行及路幅的C型路權處理」，「他們根本沒切中B型與C型路權這個爭點，完全在狀況外做文章」。


高雄市議員不少程度極差，本來就不是新聞；而中國黨的議員無知，一般市民也覺得理所當然。然而，我們仍然要浪費一點寶貴時間，稍微教育這位政客和她的幕僚，就算現在疫情不能出國，就算團隊都沒唸過運輸學，還有一種東西叫網路。


在近代歐美LRT革命後，新建輕軌系統，大多朝向全低地板、多節列車、優先路權等方向，來提昇運作效率與運輸體驗。當然，不同狀況的路線因地制宜而有所不同，而歐洲許多老城區極窄道路，仍保持C型路權。但其實許多新建LRT系統，已朝大部分B型路權方向來規劃。舉例而言：


👉義大利巴勒摩：四條新建輕軌在2015通車，比高雄輕軌試營運還晚兩個月。此系統採用Bombardier列車，#幾乎全線是B型路權，直接把車道變輕軌軌道。而且為了避免汽機車（沒錯，義大利機車很多）侵入軌道，還用了鐵欄杆把軌道圍起來，這招在其他義大利的城市也能看到。


👉西班牙薩拉戈薩：2011年輕軌通車，和高雄一樣使用CAF的列車和機電系統。市中心最重要道路之一叫做獨立大道，#使用B型路權，佔據中間大部份面積，寬敞到馬路雙向只留一線車道，並限速30公里，兩邊還是有寬廣的人行道並遍植路樹，完全是以人為本的都市生活空間。而輕軌通車後，立即有15%汽車使用者改用輕軌通勤，也沒有產生過度壅塞狀況。


👉法國巴黎：巴黎的輕軌T3線，呈現半環狀，在2006年通車，位在重要的環狀道路元帥大道上，#全部採用B型路權。原本計劃興建輕軌時，是要蓋在和元帥大道平行的廢棄鐵路上（類似高雄臨港線）。巴黎市長戴拉諾堅持要讓輕軌佔用雙向車道，透過提高輕軌能見度，減少汽車便利性的方式，讓市民使用大眾運輸。比喻來說，就好像高雄輕軌要佔用成功路車道，不用臨港線路基！這條路線通車後，運量超乎預期，成為市民重要通勤幹線。


其他的城市，包含法國史特拉斯堡、里昂、里姆斯、布列斯特、德國斯圖加特...等等一大堆城市，多得是全線B型路權的輕軌，且也常使用植草軌道。這也是歐洲許多「新建」LRT常見的模式。很顯然的，這位以為歐洲都是C型路權的議員，不是不學無術，對政策一竅不通；就可能是年事已高，去的是30年前的歐洲，到底是哪種狀況，這就要問追蹤器議員本人了。


更搞笑的是，這位中國黨議員，在2017年5月23日曾表示：「前瞻計畫前瞻計畫恐成為高雄財政的錢坑……請陳市長思考 #將捷運黃線改回平面輕軌」甚至提出「#一條捷運換十條輕軌」的倡議。而她在2020年落跑選立委時，更猛打輕軌二階先購車是弊案，相關調查更已被地檢署簽結，#查無不法。


中國黨一慣「蓋輕軌反輕軌」、「蓋捷運反捷運」，出身台北的中國黨官員則更主張「你們都不許蓋」，這樣的作風單純為反而反，只是不想讓南部進步而已！


令人遺憾的是，高雄市議會，多得還是這樣缺乏專業，信口開河的議員，讓這種惡質議員繼續霸佔議會，只是讓市府該被監督的問題沒人監督，無法讓市政更上正軌而已！

澔平剛回到台灣。今天3/29, 2015下午兩點到四點在高雄正修大學演講兩小時，免費開放所有人都可以來聽，沒有限制。
這次趕上72歲生日完成她在南美玻利維亞沒來得及旅行的烏尤尼大鹽湖，也再次走過許多三毛當年曾在聯合報資助夏走過或來不及走過的路。
三毛過世在她自己的第四個本命年48歲，她的生命、她的愛情、她的文學一直影響著海峽兩岸到華語世界的億萬讀者。現在又過了兩個三毛的本命年，我在這二十四年當中，從三毛的鼓勵下辭去當紅的電視新聞主播去攻讀博士、從金鐘獎和金曲獎的十項講座到變成環遊世界的旅行探險家和外星人專家，真正始料未及。原本其實我只為了一圓三毛自殺過世前跟我說的那些她自己這一生還未及完成的世界人文旅行夢。
三毛像我自己的媽媽，差距近十七歲的忘年知交源於以文會友的文學創作。紅樓夢和小王子這兩本東西鉅著深深影響著我們，因而兩個人生追尋的夢越來越近；卻跟一般人越來越不同。現在台灣六都市長其中有三都(台北，新北，台南，卸任行政院長)都是我大學同屆的同學，也是當年台大最高智商的前幾名。
我的母親生了我不幸癱瘓殘疾延續我的兩個本命24年而過世，一直讓我習慣在努力代替媽媽的雙眼看外面那個她看不到的世界。直到母親逝世七年後我認識了三毛，好像見到了健康重生的母親，但相知相惜整整一年後她卻也天人永隔；讓我開始又花了她的兩個本命24 年，從1991重走三毛去過的撒哈拉和加納利，再到她跟我說希望我幫荷西一圓潛水夢的百慕達、她兩次親見飛碟想探索的金字塔麥田圈和北極光南極企鵝、她一直想找尋的非洲大嘴族新幾內亞食人族與亞馬遜部落，此刻到最後2015總算踏上三毛嚮往最美的玻利維亞烏尤尼大鹽湖天空之鏡...... ，就算是給三毛72歲生日的禮物。
我和三毛偶爾在夢裡聊天。至於旅行只是一個手段並非時下很多優秀年輕的行者把旅行當成目的。披星戴月日曬雨淋到冰霜雪雨的路途確實辛苦危險，旅行早已經變成我的修行。
我去年底剛出版綜合這24年旅行的文學音樂作品『眭澔平唱遊世界』就是結合中華國樂團大型交響樂與我創作演唱的24年間15個音樂故事，當作送給三毛72歲的另一份生日禮物。1990年1月起三毛跟我原本就計畫要完成這樣合作的作品，新版的回聲夢田與橄欖樹。現在我跟三毛超越了陰陽時空終於在去年12月底，也就是三毛自殺24年紀念日1月4號的前夕由鳳妃堂正式發行出版，今天下午眭澔平的專場演講就要了說唱聊這個。