#堅持理念
#看見改變
各位市府團隊的夥伴、各位媒體朋友,今天我們到萬華舉行「行動市政會議」,就是以行動展現市府實現軸線翻轉的決心。今天我們聽取了「艋舺地區觀光活化及文化復興計畫」、「西區門戶計畫」以及「大西區市場改造與商圈活化」等相關報告,感謝市府團隊在過去兩年的努力。我認為台北的改變應當落實在每一天的生活當中,這就是a的n次方理論,只要a>1,a的n次方就會無限大。所有人進步一小步,合起來就是很大的進步。未來一年,我們將前往各區舉辦行動市政會議,檢視各區的建設發展,集合各區的發展,合成台北市整體的大進步,讓市民看見改變。
上任第二年,我們沒有放慢腳步,但市府團隊越來越有默契。過去我常說四個互相,「互相認識、互相了解、互相尊重、互相合作」,其實不僅適用於兩岸,也適用在市府內部、府會關係。過去兩年來,我平均每週和市府基層員工進行兩場便當會,我希望透過面對面的交談,可以更快的直接幫助大家解決問題。面對這個城市幾十年的沈苛,其實不是柯文哲要快,而是我們的城市不能再慢了。
公務員常因為受法令規章限制,導致防弊過度幾乎無法興利。但如果長官願意承擔,公務員就會比較勇於任事。兩年來,我發現我們的同仁變快了,變得更勇於任事。我真的要謝謝辛苦工作的市府同仁們,「謝謝你們,台北開始改變了」。
經過一年的討論,我們透過策略地圖確立了台北市政府的整體目標。台北市的願景,要成為一個宜居永續的城市,台北市政府的使命是「為市民服務、替城市創新」。我們是一個有反省能力的團隊,SOP不夠好,我們就修正,讓整個制度越來越好。經過兩年的磨合,我們已經穩健前進了。
台北市有許多陳年問題,需要決心和勇氣才能解決。有人說,問題存在幾十年不能解決,一定有它的困難存在。但是知道問題卻不去解決,甚至當作問題不存在,這不是柯文哲的風格。以前在醫院,我面對的永遠是最棘手的重症病患;現在在市府,我們也不怕面對最難解決的市政問題。
今年過年時,我們花了六天拆除忠孝橋引道,讓北門重現;環南市場改建也在延宕18年後,終於在今年十一月六日開工。此外,大龍國宅、永春都更案、合家歡海砂屋等延宕十幾年的工程,也都在今年改建。這些都是過去十幾年做不到的事情,但是我們做到了。
為什麼過去做不到而現在做到?因為我們「堅持理念」。有任期的選舉政治加上沒有理念的政治人物,造成今日台灣的困境,因為沒人要做「對」但是「不討好」的事。我們施政的過程,最常問一句話:「五十年後來看,現在應該如何決定?」只要確定是對的方向,我們就應該勇敢去做。
所以我要問,面對台灣人口急速老化,我們要一個健全永續的老人照護系統,還是只發重陽禮金而不做任何準備?我們希望一個綠能、共享、E化的大眾運輸環境,還是放任私家汽車增加,都開上馬路去造成交通壅塞?我們希望一個進步、衛生的現代市場,還是是一個傳統、髒亂的市場,既不改建也不管理?我們希望一個對行人友善的巷道,還是讓路邊停車占滿巷道,甚至消防車開不進來造成公安危險?答案應該很明顯,只要是對的事情,我們就應該堅持去做。
今年三月我拜訪美國舊金山市,發現 Apple, Google, facebook, youtube, Tesla, Cisco, Uber, Airbnb, 等等都起源這裡,為什麼過去20年人類重大創新都出自舊金山?因為他們創造了一個不怕失敗的環境。其實創新也是台灣唯一的出路,在華人世界中,最民主、自由、多元、開放的地方就是台灣,台北又是台灣最有創新能量的城市。但是過去我們常常害怕失敗,所以越來越保守,保守到這個世界都快遺忘我們。
今年,台北市推動禁用一次性餐具及美耐皿餐具、推廣線上學習酷課雲、首創影視音實驗學校、透過公共住宅帶動台灣智慧城市產業等,這些都是新思維的引入。我希望台北市的公務員越來越不怕失敗,越來越敢創新。唯有不怕失敗,我們才能重建台灣奇蹟。
今天我們來到萬華,其實是有很深刻的意涵。「一府、二鹿、三艋舺」,萬華是台北市發源的起點,後來因為城市往東發展,舊城區就沒落了。過去的政府喊「軸線翻轉」,方向是對的,只可惜流於口號。
我們推動西區門戶計畫,拆除忠孝橋引道讓北門重現,拆遷國光客運、三井倉庫,北門廣場以及交六廣場將在明年六月前完成,包括北門、鐵道博物館、郵政博物館的城市博物館園區將在台北車站周邊成形,屆時所有來台北的朋友們,走出台北車站的那一刻,就會發現台北改變了。以北門為中心往南,位於萬華車站的萬華雙子星完工了,明年春天正式啟用;環南市場開工了,第一果菜市場、魚市場預計明年底開工;艋舺公園變乾淨了,龍山寺地下街轉型成為文創基地,在今天開幕重新出發,艋舺大道的都市計畫也將重啟。從北門往北,建成圓環已經拆除,將改建成公園;大龍國宅、大龍市場正在施工中,蘭州國宅第一期改建明年開工,社子島解禁目前在內政部審查中。歷經一年多的努力,軸線正在翻轉,台北西區真的改變了。
我也要預告,明年2017年的台北燈會,將在中華路與北門周邊舉辦,屆時從北門、西本願寺、中山堂、紅樓到龍山寺,歡迎全台灣所有遊客都來體會台北舊城區的美好。
明年台北市最重要的活動就是2017世界大學運動會,台北市政府傾全力準備中,我們有信心將世大運辦好。硬體建設例如林口選手村、大安區的籃球運動館、內湖區的網球中心,及其他場館都按照進度進行中。世大運是一個行銷台灣的機會,除了讓外國友人來台北體驗我們豐富的文化外,我們也將藉機把台灣的產業利用世大運平台讓國際看見,「台灣走出去,世界走進來,讓世界看見台灣」,這就是我們舉辦2017世大運最重要的精神與目標!
明年下半年,我們將啟動以南港車站為中心的東區門戶計畫,目前高鐵已經開通到南港,南港轉運站西站即將在明年五月營運。位於南港的北部流行音樂中心、國家會展中心第二期,兩年內完工。忠孝營區開發、南港車站BOT案、南港機廠,還有內科2.0園區計畫等等,正在規劃中。
我常說「沒有最好,只有更好」,台北市政府團隊會繼續前進,未來兩年還有更多的問題等著我們解決,我們會堅持核心價值和信念,讓台北市的改變被更多人看見。
我們一起努力讓台北看見改變。
台北看見改變:
https://youtu.be/MPRF2F6v_Mc
攝影/潘俊霖
動畫/白輻射影像 Whitelight Motion
臺北市環保局 臺北交通大家談 勞動臺北 臺北波麗士 台北旅遊網 台北市政府資訊局 Taipei Zoo 臺北市立動物園 Taipei 2017 Universiade - 世大運 World Design Capital Taipei 臺北世界設計之都 熊讚Bravo
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這裡是臺北港的東立物流公司,從日本進口零件後,透過委外加工組裝,成為半成品及成車後,最後在「自由貿易港區」進行簡單的加工後直接出口,不但整合我國汽車產業供應鏈,更帶動相關協力廠商商機。
去年八月行政院通過,「自由經濟示範區特別條例草案」後,第一階段就是在不修法的前提下,推動5大產業的營運模式,提升臺灣整體經濟動能。3個月以來,我陸續看過國際醫療(台中中國醫藥大學附設醫院)與農業加值(屏東農業生技園區觀賞蝦)的成果,這個月16日我也到臺北港視察智慧物流的發展進度,透過業者的腳步,瞭解「前店後廠」的執行成效,令我印象深刻,也對自由經濟示範區的信心增加許多。
回顧十九年前,政府提出的亞太營運中心(Regional Operation Center, ROC),概念極好,卻因為當時與大陸的關係還沒有「通」,還在「戒急用忍」,無法有所突破,十年前推動的「自由貿易港區」也面臨相同問題。但現在這類的問題大致上都解決了。這次參觀東立物流,看到從臺北港搭快輪到福建平潭或廈門只要2.5到4小時,是過去無法想像的事。我希望這模式能充分運用,讓臺灣物流結合其他高水準的產業(製造、服務業),因為這對臺灣拼經濟來說是非常重要的一環。
我不只一次強調,今年拼經濟要有內外目標。對內,是做好「自由經濟示範區」,改善產業體質、提升產能;對外,是創造加入TPP、RCEP的條件,開放市場、鬆綁法規。讓臺灣拿得出好產品,在公平的貿易環境中買賣。才是發展經濟的正確方向。
東立公司提出以租稅獎勵中古車輸出,也是一個很好的點子。一方面可以加入東南亞與中東日益蓬勃的中古車市場,一方面提供車主換新車的誘因,可以增加新車的銷售。初步估算這樣賣舊換新,一年至少也有數百億以上的商機。
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這裡是臺北港的東立物流公司,從日本進口零件後,透過委外加工組裝,成為半成品及成車後,最後在「自由貿易港區」進行簡單的加工後直接出口,不但整合我國汽車產業供應鏈,更帶動相關協力廠商商機。
去年八月行政院通過,「自由經濟示範區特別條例草案」後,第一階段就是在不修法的前提下,推動5大產業的營運模式,提升臺灣整體經濟動能。3個月以來,我陸續看過國際醫療(台中中國醫藥大學附設醫院)與農業加值(屏東農業生技園區觀賞蝦)的成果,這個月16日我也到臺北港視察智慧物流的發展進度,透過業者的腳步,瞭解「前店後廠」的執行成效,令我印象深刻,也對自由經濟示範區的信心增加許多。
回顧十九年前,政府提出的亞太營運中心(Regional Operation Center, ROC),概念極好,卻因為當時與大陸的關係還沒有「通」,還在「戒急用忍」,無法有所突破,十年前推動的「自由貿易港區」也面臨相同問題。但現在這類的問題大致上都解決了。這次參觀東立物流,看到從臺北港搭快輪到福建平潭或廈門只要2.5到4小時,是過去無法想像的事。我希望這模式能充分運用,讓臺灣物流結合其他高水準的產業(製造、服務業),因為這對臺灣拼經濟來說是非常重要的一環。
我不只一次強調,今年拼經濟要有內外目標。對內,是做好「自由經濟示範區」,改善產業體質、提升產能;對外,是創造加入TPP、RCEP的條件,開放市場、鬆綁法規。讓臺灣拿得出好產品,在公平的貿易環境中買賣。才是發展經濟的正確方向。
東立公司提出以租稅獎勵中古車輸出,也是一個很好的點子。一方面可以加入東南亞與中東日益蓬勃的中古車市場,一方面提供車主換新車的誘因,可以增加新車的銷售。初步估算這樣賣舊換新,一年至少也有數百億以上的商機。
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成運汽車國光 在 StockFeel 股感知識庫 Youtube 的評價
今天要介紹的公司,是因為肺炎疫苗頻頻躍上新聞版面的國光 生 技 4142。公司名字上有「國光」的,來頭都不小。但你知道為什麼國光 生 技這家會有政府背景呢?不是單純生產疫苗就好了嗎?
像「國光客運」雖然現在是民營公司,但之前也是公營的台灣汽車客運公司。所以,雖然國光 生 技是上市公司,但如果我們來看他的董監事及大股東明細的話,也可以看到濃厚的政府色彩。
#台股 #國光生 #疫苗 #4142
像是「行政院國家發展基金會」就擁有將近24%的股份;第二大股東荷商Crucell則是嬌生旗下的子公司;第三大股東「耀華管委會」是政府負責管理「耀華玻璃」資產的公司,一向是由經濟部在管;再來是誠洲,這是國光生技前任同事長廖繼誠創立的公司,也曾是台股的明星之一;再來,「中鋼」就不用多說了。
延伸閱讀:
疫苗廠商-國光(4142):https://www.stockfeel.com.tw/?p=8057
對抗全世界最不想要的流行:流行性感冒疫苗:https://www.stockfeel.com.tw/?p=8031
二十世紀最偉大的成就之一:疫苗 Vaccine產業概論:https://www.stockfeel.com.tw/?p=8022
股感:https://www.stockfeel.com.tw/
股感Facebook:https://www.facebook.com/StockFeel.page/?fref=ts
股感IG:https://www.instagram.com/stockfeel/
《去年基期高 國光生7月營收190萬元 年減逾9成 寫近4年低點》
https://news.cnyes.com/news/id/4512431
《國光生:政府不需急著自海外引進疫苗》
https://money.udn.com/money/story/10161/4753628
成運汽車國光 在 范琪斐 Youtube 的評價
美中最近感情不太好,任何一點風吹草動都可能擦槍走火,上個禮拜,兩國外交戰火差點又被一張照片點燃了!美國國務卿蓬佩奧(Mike Pompeo)上傳一張寵物犬梅沙(Mercer)的照片,地上還擺著牠最愛的玩具,但正中間這隻…扼…好像有點尷尬,「小熊維尼」近年被網友當成對岸領導人的惡搞化身,大家應該都不陌生,蓬佩奧恐怕也不會不知道,這張曬狗照就引發聯想了,難道是在暗指「咬殺維尼」嗎?怎麼不找個跳跳虎、米老鼠、不然凱莉的妹妹凱蒂貓都好啊?但偏偏是小熊維尼,這真的沒有故意嗎?還好那個梅沙看起來慈眉善目,年幼無知的樣子,要是換這隻來就更不得了。
而就在這張照片引發政治解讀的同時,美國又傳出,川普政府打算禁止所有中國共產黨員入境美國,再為美中關係投下震撼彈。美國聯邦法律「移民與國籍法」(Immigration and Nationality Act)裡面規定,如果美國總統覺得哪些外國人入境後,可能危害美國利益,就可以宣布禁止他們入境,禁多久也由總統自行裁量。川普2017年就曾經援引這條法律,對七個穆斯林國家發布旅遊禁令,雖然鬧上最高法院,但最後是被裁定合法喔~所以川普現在打算如法炮製,這次把目標換成中國共產黨員以及他們的家屬,已經在美國境內的人,取消簽證、驅逐出境!
《紐約時報》引述四位知情人士的消息爆料說,這紙禁令還在草擬階段,根據中國官方數據,中國共產黨員約有9200萬人,但美方估計,如果把家屬計算在內,禁令可能影響2.7億人。如此廣泛的禁令將是自2018年兩國貿易戰開始以來,美國對中國採取的最具挑釁性的行動!
中國全部人口突破14億,2.7億是20%的人口,平均每五人就有一人。而且人家臉上不會寫著「我是中共黨員」啊,美國政府要怎麼確認?真的要執行起來難度很高吧?
況且「入黨」可以說是中國人生活中再平凡不過的一部分,想要升官升學發大財,入黨者得優勢,但並不代表一定支持官方的意識形態呀;對川普這個舉動,中國外交部發言人華春瑩嗆聲說:如果報導屬實,只能讓人感到美國的「可悲」,但民間態度就不太一樣了。
不少中國網友表示,他支持!因為他們不爽高官捲款赴美安享晚年,還拜託川普「認真處理」,幫中國老百姓抓貪官。但專家認為,禁令一旦上路,勢必會引發中方報復,同樣拒絕美國公民入境中國,讓美中關係雪上加霜。全球最大的兩個經濟體,從跨海叫罵升級到相互制裁階段。這場新冷戰開打,美國真的挺得住嗎?還是一個修昔底德陷阱?
修昔底德陷阱是指一個新崛起的大國必然要挑戰現存大國,而現存大國也必然來回應這種威脅,這樣戰爭變得不可避免。所以美中真的會走向這條路嗎?
雖然「去中國化」已經成為川普競選連任的主打歌,但專家普遍認為,美國和中國翻臉百害無一利,還恐怕出現嚴重「戒斷症」。我們舉幾個例子,先拿禁中共黨員入境這件事來說,將直接衝擊到旅遊消費和房地產板塊。
在疫情爆發前,赴美外國旅客人數,中國排名第五,2019年共有280萬人次,雖然人數不是最多,但中國遊客卻是最會買的,他們停留期間平均會消費6700美元(約20萬台幣),比其他國際遊客多了50%,許多高檔精品店根本是靠中國遊客的荷包吃飯的。
另一份數據顯示,從2005年到2015年,中國在美國的旅遊支出增長了8倍,2015年中國遊客為美國經濟貢獻了270億美元;而許多中國高官雖然嘴巴上反美,但都私下在美國置產,拚命把小孩往美國送,根據全美不動產協會(NAR)的數據, 2018年中國人購買的美國房地產,總價值高達320億美元,其中10%是買給留學子女住,比例超過任何國際買家。
出口上,美國農業部門十分仰賴中國市場。根據統計,美國的三大出口國,冠亞軍是鄰居加拿大(18%)和墨西哥(16%),第三名就是中國,2019年出口額佔了6.6%,也是增長最快的市場。先前的美中貿易戰,就導致原本應該銷往中國的大批美國農產品賣不出去,2019年家庭農場破產案例比前一年增加近20%。
就算美國人能撂下狠話,說你中國人的錢我不賺了,問題還沒有解決。中國是世界工廠是叫假的?現在美國吃的穿的用的,連保險套都是Made In China。最傷感情的就是,川普天天在那邊Chinese virus,Chinese virus罵中國是病毒發源地,但美國還是跟中國買了一大堆醫療器材。從4月起陸續空運到美國,光是第一架就載了80噸,舉凡口罩,防護衣,手套,溫度計,呼吸器,測試劑全都要跟中國買,連挖鼻子做採樣的棉花棒,這麼基本的東西都要跟中國買。
但是中國的產品良率有問題啊,N95不是N95,只有N而已,no good。你當他不知道嗎?都知道,英國,西班牙,義大利,比利時,芬蘭,加拿大,都抱怨過了,美國怎麼會不知道?但不買行嗎? 你美國企業為了省錢,把所有的工廠搬過去一二十年了,美國國內自己根本都不產了。美國現在給COVID-19教訓了一頓,知道不能這樣搞,兩黨有共識,這些要救命的器材不能仰賴別人,要自己做。現在美國死了十幾萬人,確診病例快四百萬,夠急了吧?連這麼急的產業,據估計美國製造業能趕上進度,都要好幾年的時間,所以那些比較不急的,沒有一下子不會死的,像汽車,你覺得要花多少年製造業會搬回美國?
根據《日經中文網》的研究,中國的製造業生產每減少100億美元,對美國的直接和間接衝擊就高達650億美元,川普想要擺脫對中國的依賴,恐怕經歷多年陣痛期。而且中國其實是美國的海外金主爸爸喔,目前中國持有1.08兆美元的美國國債,僅次於日本(1.26兆美元)(第三名英國3935億美元),為美國預算赤字提供了大筆資金。
這波疫情讓美國經濟面臨「大蕭條等級」的經濟危機,目前經濟學家們分成兩派,一派認為美國為了自身利益,應該放棄貿易戰,想盡辦法挽救當前經濟,美中貿易戰只會兩敗俱傷;而另一派經濟學家則認為,美國應該繼續升級貿易戰,一方面向中國索討更多利益,同時也能報復中國的防疫不利,但其實兩派殊途同歸,都不能否認在疫情後,美國經濟對中國的需求勢必增加,不過隨著美國總統大選逼近,出於政治利益,預料美國將繼續攻擊中國,讓貿易戰持續升級。如果川普連任成功,「去中國化」可能成為第二任施政重點,就算民主黨拜登當選,在美國反中情緒高漲的氣氛下,也不至於貿然向中國靠攏,因此無論民主黨、共和黨誰執政,未來幾年內,美國很可能會在中國問題上採取更強硬的立場。
美中攜手發展經濟,已經20多年,短時間內想要無痛脫鉤,專家學者們都打了大問號。蓬佩奧坦言,美中經濟一體化程度高,中國外長王毅也說,美中關係發展至今已經很難「不顧實際強行脫鉤」。雖然美中不至於真的實質上開戰,但你認為這場貿易版的「修昔底德陷阱」,有可能避免嗎?
今天琪斐大放送的關鍵字是:
#美禁中共黨員
#脫鉤美恐重傷
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【Raga Finance:金融新幹線 20210112 - 第二集】
主持:車長小兵、餐務員Jace大大、乘客索索
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第一節:汽車股、內險股(中國人壽、中國平安)/信義、江西銅業、微盟、中國移動/窩輪推薦
https://youtu.be/QalmwMWRy9A
第二節:吉利/中國人壽、中國平安/中國海洋石油/窩輪沽邊隻?/京東、中國銀河、華泰、海通、中國光大、納紙點評
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